[閒聊] 是不是該立法禁售未達L4的自動駕駛
level4才開始有自動駕駛的感覺
偏偏未達L4的都很喜歡標榜自動駕駛
很多天兵上路後也喜歡當全自動來開
就算開車全神貫注,也只能保你不會撞前面的
碰到後車駕駛雙手放開,難保你不會跟著投胎
什麼時候才要立法限制未達L4的車子啊= =
半成品就乖乖手動開車,很難?
--
很難 所以要用規劃讓人專心開車 但日本也做不到
確實要立刻禁止所有輔助駕駛上路
先立法禁廢文
廢文
乾脆禁止大家開車好了 全部都走路不用怕被撞 你說好不
好
明明是輔助駕駛一堆當自動駕駛用,該禁的不是系統
而是禁止亂用的駕駛人上路
真的,但先禁止廢文
哪家標榜自動駕駛?
賓士感宣稱L3,要不要先釘他
那連定速都不能裝了,定速是 Level 1
順便連汽車音響都拔掉 謝謝
特斯拉不是也滿常車禍的
以後只能騎馬上路
立法禁止廢文
哪家標榜自動駕駛????
先立法禁廢文吧
三寶給你L10照撞
公三
你的車是不是很爛 希望別人的也跟你一樣爛
哪一家是自動駕駛?
誰標榜自動駕駛
就算L4也不是叫你坐在車上不用看路不用反應
每一家都是自動駕駛啊,只是能力不同,需要人力介入
的程度不同
是不是有天才一直把輔助駕駛當成自動駕駛
你全神貫注還會撞前面 不要上路才對吧
很難,就算是L3車廠也定義為輔助
沒有一家敢只寫「自動」駕駛系統
先立法不能發廢文
立法禁止出門好了
科技沒有錯 錯的是使用者 和觀念
駕照人人有 路上為什麼一堆違規?
廢
要不要禁行汽車?
拿最嚴格的大重標準來檢核就好
要設就是l5
l4就是圖利
除夕首噓^^
L4已經是完全自動駕駛,不需要人為介入的等級了。
^_^
應該是從考照和培養新的交通觀念開始著手
不是一直禁來禁去的先禁國家
立法使用輔助駕駛系統的一發生車禍就是全責就可以了
我覺得先立法禁止廢文比較有用
?
有輔助駕駛經實證比全手動更安全
輔助駕駛實際上能大幅降低開車疲乏,能更輕鬆開車,全手
動長途容易疲勞駕駛,實際上車禍率更高
未配備駕駛監控就放雙手的駕駛,建議剁雙手
28
[討論] 以後全部自動駕駛之後 國道還會塞車嗎?大家都知道國道會塞車 不外乎兩個原因 一個是龜車 另外一個就是車禍 那以後如果車子全部改成自動駕駛23
[問卦] 全自動駕駛是不是不可能實現特斯拉應該是自動駕駛的龍頭 可是一堆新聞都報開自動駕駛自撞 前幾天就一個撞工程車 現在看林這台我猜 大概8成也是開自駕8
Re: [標的] 特斯拉 vs. waymo 自動駕駛誰會贏?香蕉跟芭樂哪個會贏呢? 香蕉是黃色的,芭樂是綠色的,哪一個比較好呢? 一個是L2輔助駕駛,只跟著車賣。 一個是L4自動駕駛,只賣服務。 車一般人買不到,一般人也不想買。3
[問卦] 經理反對了公司的產品怎麼辦?我有一個朋友幾年前買了一台高續行電動車 擁有L4的自動駕駛等級而且經過其他業界專家確認 但因為其他家人對於車子的安全堅持有問題很危險 還有一位長輩不吃不喝堅持不能把他開出去 最後只好決定先把這台車子封存起來3
[問卦] 公司經理反對自家產品我有一個朋友幾年前買了一台高續航電動車 擁有L4的自動駕駛等級而且經過其他業界專家確認 但因為其他家人對於車子的安全堅持有問題很危險 還有一位長輩不吃不喝堅持不能把他開出去 最後只好決定先把這台車子封存起來4X
[分享] 和自動駕駛大佬聊聊:谷歌、特斯拉、滴滴影片: 和自動駕駛大佬聊聊:谷歌、特斯拉、滴滴自動駕駛哪家強? 最近有人找了正在無人駕駛領域內工作的人士來聊一下相關話題,內容也提到 了不少公司以及這行業內的現況,尤其是講到那份DMV 自動駕駛脫離報告的缺