Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言:
一個人要停紅線,看到警察在正前方,他會停嗎?
當然不會啊,他不停不是因為他守法,是因為有警察
一個人超速,看到前方有測速
他當然也會減速阿,原因也不是守法,而是看到測速
那你考駕照法規教育的多確實,有用嗎?
我要考到這張駕照
我路考的時候,看到行人過馬路
我會很白目的直接從行人前面開過去嗎?
你找一個每次轉彎都不禮讓行人的
他應考也是乖乖的每次都禮讓啦
版上討論的那麼多各式各樣的違規
你以為那些違規的人,都沒法規概念喔?
誰不知道紅線不能停?
誰不知道不能超速?
簡單說啦
跟法規觀念薄弱沒什麼關係
單純就是罰責太便宜了
超速1公里10000元你敢超速嗎?
紅線不是罰600而是6萬你敢停嗎?
我是不敢啦
就像酒駕,罰9萬還敢酒駕的
就算還是很多,但絕對比以前少很多
我朋友被罰一次後,再也不會酒駕了
每次要喝酒
都乖乖的先把車開回家
再叫計程車到喝酒地點
: 先說答案,
: 誰允許大量不合格的駕駛上路,
: 就是交通部
: https://i.imgur.com/Yy5Yk1c.jpg
: 台灣機車死傷高,是因為
: 1.基數大
: 2.考照教育極度鬆散,執法因為環境因素無法落實
: 3.機車相對汽車安全性較差(這還用說嗎???
: 除了第三點之外,其餘兩點跟機車這項「載具」並沒有多大的關聯,
: 這還是考慮汽車機車兩者互撞,
: 而能夠造成更大傷害的載具,應該要有更強的規範,更少的路權,
: 結果台灣是相反。
: 如果還是不懂
: 可以想像機車之於腳踏車,腳踏車之於行人的傷害對比。
: 如果還是不懂,
: 那難怪交通部寧願選擇分化族群,
: 也不願意好好做事情,
: 因為這樣的教育方式最快,
: 也就夠了,也就夠偷懶,也就夠侮辱人民智商了。
: 接著,駕駛人本身技術觀念教育不足,你給他什麼載具都一樣。
: 差別只有
: 安全性高的,撞死傷是他人
: 安全性低的,撞死傷是自己
: 前提這是要發生事故,
: 如果駕駛人都能好好遵守規則觀念,
: 技術水準達到合理標準,事故量跟程度就會降低。
: 因此與載具根本無關,重點還是在於充斥大量不合格的駕駛人。
: (不管機車汽車營業車大車,行人,腳踏車,都不合格,因為我們根本沒在教育交通。: 問題來了,
: 誰讓沒有法規觀念技術都不足的大量駕駛可以上路?
: 允許大量素質不良駕駛人上路的禍首就是
: 交通部。
: 80%都是正常駕駛人
: 然後為了 20% 劣質駕駛人,
: 放棄正常措施,討論一些奇怪的做法。
: 如果真的如此,可悲台灣。
: 以下廢文
: 也別說我只會打高空,
: 1.宣布長期交通計畫(政府從沒宣布交通的長期企規劃
: 2.逐步改革道路考照方式
: 3.立刻灑錢做先進的道路工程設計,找外國或者國內專業顧問都好。
: 4.落實交通教育,從小開始,行人車輛道路觀念
: 5.考照嚴格變相限制車輛數量,一方面逐年公佈路霸路段,逐年清理,釋放空間,給行人,
: 給腳踏車,給騎機車都可以。
: 6.5-10年後,改革考照釋放足夠優質駕駛,道路環境也更好,開始全面嚴格執法,因為這時
: 候就能很清楚的分辨出「無意違規」,「惡意違規」,非常好執法。
: 當然執法還是要繼續執法,
: 我總覺得有人常腦補,
: 改革交通就不用嚴格執法,當然還是繼續嚴格執法啊
: 以上都沒有一個相互衝突,都可以同步進行,每一個都重要,每一個都要做。
: 很難沒錯,沒選票沒錯,但是你做對了,表現對了,選票就回來了,政府不趕快做嗎?: 選菁英出來做事不是做輕鬆的事情
: 只會墊高罰則,這種輕鬆又沒智商的事情,而必納稅給官員做?
: 給我一天,我上任交通部長,全部罰則調高10倍
: 漠視交通需求,漠視基本建設,漠視考照落後,漠視選擇性執法,
: 我就他媽只把罰則調高,簡單,一片蛋糕,
: 就只是他媽的可悲而已。
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好啦 第二行語誤啦
沒事 紅線看成紅燈
https://youtu.be/ipxRT3qrNdU 標準的為所欲為
教育派最愛說提高罰責沒用... 根本廢話
因為都勸導取代開罰, 當然沒用
罰的重同時也要抓的嚴, 才有效果
就像我家附近有一段路在賣吃的,路長大概可以停10台
車,每天用餐時間紅線都停滿車,後來插一根科技執法
再也沒看過有人敢停了,所以說法規教育多嚴格都沒用
僥倖心態 + 罰則輕,才是違規多的重點
看到警察在前面就不停紅線? 我可能活在不同的鬼島
看你的前面是多前面阿,我就不信警察在你前面1公尺
有人敢停?
不好說,有些地方警察根本視若無睹,要他們處理很難
這些警察都把情理擺在法前面,反正大部分民意如此
我要表達的當然是你一停就會被開單,所以不敢停
你講的不就是驗證,他敢停是因為警察不會開他單
上次不是有臺灣人去日本違停被罰, 日幣9000元, 大約
每天上下班 看到的違規數至少都30件起跳 而其中九成
都是頭又大 是說開這牌特別會違規 其實也不是 這代
表著台灣人民的駕駛用路水準普遍偏低 機車愛違規 騎
車也愛違規 處罰重的確會有效果 但會酒駕的還是酒駕
闖紅燈的依舊 撞行人依然撞行人 結論是人民素質偏
低
酒駕還有原因是社會風氣問題 大家都覺得chill 互相
勸進 喝醉當然不會管罰則
如果喝酒的人跟抽菸一樣被譴責 酒駕自然少
罰錢太輕了 唯一死刑啦!
你以為全世界都是只要考一次暢行無阻嗎 有聽過學習
駕照嗎
其實就不是罰多少 是有沒有罰
看安全帽罰500下來 都市幾乎都戴了
只有鄉下沒在開罰才不怕
警察不做事真的問題大,無照駕駛也沒在怕
罰則不是問題 測速照相會慢下來 表示現在的價格有
用 就大家觀念不好+警察執法率低
結果警察認真抓交通, 台雕:警察只會抓老百姓或是月
底才在抓 沙小的 幹 媽的死鬼島
事實在警察面前 大家還是違停 因為根本不會抓
笑死又不是回教社會,勸進還社會風氣問題咧
更無恥的 只會怪警察卑鄙 笑死
又不是每個警察都不會抓,正在抓停紅線的警察,有
人看到會照樣停?
日本罰則也不是最重! 都很守法呢~~呵呵?
四輪在警察面前違停不是很正常的嗎 有什麼問題?
根據我在台灣及美國加州考照經驗,考照的篩選機制真
的很重要。在加州路考其實注重遵守交通規則及安全駕
駛,讓路上的駕駛即便號誌故障,都可視為Stop 標誌
來行駛而不需要警察來疏導交通。反觀台灣這種考照
制度,造就一堆馬路三寶及有照卻不敢上路的人!
昨天去吃飯才看到警察在路口拍測速 直接兩台車停
公車停靠區 警察也沒有想驅離的意思
上面說的台灣加州差別,主要還是美國警察比較硬所致
安全帽就是嚴格取締的實例,效果多好
建議死刑
問題在於道路工程規劃,
考照鬆散、警察執法不嚴,加上道路規劃一堆瑕疵,台
灣交通怎麼可能會好?
台灣交通依然亂就表示:開車撞死的人還不夠多!
開進市場多撞死一些人,最好撞整排機車+一群人,死
傷衝高,人民才會醒來
我建議春節連假開工前一天定為:國定賽車日
該日撞死撞傷一率無罪,開快一路不煞車還活著的駕
駛將獲得交通安全獎金
又是一篇廢文,如果學校嚴格落實考試制度你應該畢不
了業
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首Po平常有在開車的人 有沒有過被機車貼近超車 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 要是換成汽車貼近機車超車 早就被檢舉+上網公審了1
更正一下 是交通會死一堆人的原因是機車這種不安全的載具 機車死亡人數就佔了五成還六成 已經被限縮不能上高速跟高架了還死這麼多人 還有白癡說什麼安全跟載具無關,是人的問題9
交通會亂原因只有一個, 交通部 交通部濫發駕照,毫無控管,導致道路擁擠,導致用路人素質參差不齊。 考照金錢成本低,時間成本低,把道路載具使用特權當成國民福利。 沒其他原因了,就這一個原因,4X
重點是機車族群從來不覺得自己有問題 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 四輪刷就叫逼車殺人 二輪刷就叫車道分割 整天一直哭夭貨車下貨違停 計程車載客下客違停9
全世界都知道,機車本來就危險 體積小 速度快 靈活 出事非死即傷 這種載具更需要教育駕駛人 而不是用奇怪的規則,限制路權 但是政府並沒有這樣做10
四輪轎車的三寶們也不覺得自己有問題 : 一直在哭夭都是四輪大爺迫害 : 每天開車騎車都會被機車瘋狂刷卡 我以前當過職業貨車駕駛的,開車經驗我不會比你少, 機車的三寶大概就是"自殺",或者是拉著其他機車一起死8
: : 平常有在開車的人 : 有沒有過被機車貼近超車 : 我幾乎天天遇到,反正都習慣了 : 要是換成汽車貼近機車超車34
我比較好奇的是為什麼論壇越來越喜歡帶這種單一車種的風向? 問題完全是人的素質 跟車種沒什麼關係阿... 舉例來說 我自己同時開車也騎機車 總不會騎車奉公守法 開車就生氣爆走亂開吧? 一個人騎車跟開車的素質基本上都會同步的96
先說答案, 誰允許大量不合格的駕駛上路, 就是交通部 樓上結論有誤區1
本來就是 黃紅牌要上國道還合理 畢竟加速快車身重與穩 一堆白牌猴子在那爭路權還想上國道 國3側風就死一片了
爆
Re: [問卦] 台灣駕駛違規成性、卻又限縮檢舉是智障嗎出國以後真的不想回台灣, 就是因為台灣鯛已經把異常當正常。 別的國家我就不拿來舉例了, 澳洲的法規很明確, 基本上有斑馬線的地方根本不設紅綠燈,90
Re: [討論] 認真說 不違停很難嗎?很難啊 越停越不爽欸 我之前開車 連買便當都會停停車場走過去 接女朋友 如果沒有黃線 就開到附近的停車場再走過去 跟她一起走回來當散步26
Re: [新聞] 北市移動式測速照相機 9個月罰金進逼2億之前跟游淑慧陳情車輛不讓行人的問題 結果她回郝龍斌時代怎樣怎樣 實在覺得有點好笑 但是取締超速這件事情必須說明一下 臺灣的交通罰鍰收入75%歸地方政府 24%給執法、裁決機構 1%收歸國庫 理論上罰鍰收入要拿去改善道路交通,但只是理論5
[討論] 為何台灣警察取締要躲起來台灣警察舉凡取締超速、未依規定兩段式左轉,都是躲著抓 而抓酒駕則非常明顯擺攤 澳洲最新規定則是,取締超速不只要在顯眼處執勤 還要提供受罰者一張「前方有告示牌」的證明 才可取締9
[問卦] 台灣交通事故這麼多是不是法規不夠重如題 台灣交通事故比例 比周遭的國家還要高 酒駕、超速、違停、隨意左右轉 層出不窮 台灣人每天在馬路上都是和死神搏鬥 看誰比較衰 看誰輪到自己今天被違規仔撞上 可是會造成現今這種狀況 除了台灣人貪圖便宜以外 法規是不是原因之一7
Re: [問卦] 交通意外這麼多為何不強制裝限速器?首先 十次車禍九次快是錯的 全世界只有台灣這樣說 而且台灣大多數車禍原因是 未依照號誌/標線形式 隨意變換車道5
Re: [問卦] 中國真的有那麼糟嗎1.輕工業台灣價格贏不了 2010年後就被打趴了 2.人民的素質還是差 不過年輕一輩稍微好一點 不過那種狼性不變(比較、搶、炫富)5
[問卦] 台灣人真的有在守法?今天車禍大家都很難過 但前幾天企鵝妹錄到車禍事件 從底下留言還有人說機車在亂衝 就知道台灣人心中的法規根本靠自己解讀X
Re: [問卦] 造成違停氾濫的最大原因是什麼?幹你娘就警方執法大小眼啊 比例不敢說100%,至少佔99%啦 每天的道路違規那麼多 鴿子看到二輪闖紅燈 = 衝上去開單幹你娘沒王法是不是 鴿子看到二輪直接左轉 = 衝上去開單幹你娘沒王法是不是