Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋
要推噓文的請先看完影片，兩分多鐘用Ｘ２撥放只要花你一多分鐘
影片開始前有什麼不知道，但至少影片的這兩分鐘看來受害者根本沒龜車現象
1.影片開始到兩分鐘左右外線都有車，而且車跟車間基本沒有大於安全距離的間隙
這代表內側車根本沒有【超完車該外切】的問題
（你要提台灣那種一次超一台的規定除非你這輩子都這樣超車再說）
受害車根本沒有合理的機會外切，除非硬擠人家的安全距離
２．兩分開始最後一台外線藍色貨車輛離後車有超過安全距離，
但顯然是慢速老爺車
一般人根本不可能先切出去然後１０秒被老爺貨車擋又切內線超車
合理作法就是超完最後藍色老貨車再外切
３．但超過藍色老貨車沒多久就被砸蛋，很可能受害車還沒拉開安全距離外切，
兇車就已經在外線，也不是被害車能外切的情境
４．以前兩分鐘這麼多外線車輛都沒有大於安全距離，這些車也沒因內線空出就受不了內切 可以推論外線車輛基本都開到接近速限
整體來說，這個影片根本沒有什麼龜車的問題
就是一個倒楣鬼已經開到略為超速還被一個不會超車的＋９惡搞
最好笑的是這類的垃圾要超車永遠就是貼你尾巴來逼車
反而按喇叭或是閃遠燈這類提示前車讓道的方式這些垃圾都不敢
（這幾年在台灣開車只遇過兩次垃圾砂石車從後面按喇叭，其他全部莫名貼車）
前面有人說交通的戾氣越來越大，這都要感謝垃圾台灣政府啊
該釐清的規定不釐清，該執法的不執法，
反而搞阻塞交通的梅花燈跟鼓勵妨害通行的微罪不舉
正常人都會被搞毛吧～
※ 引述《QuentinHu (囧興)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=kgyKUZaJKmY
: 1. gps速度比錶速慢
: 在100左右的時速區間
: gps大概比錶速慢7~8左右
: 所以原影片車主
: 速度就是一直維持在10x~110
: 這段的速限是100
: 2. 原影片主一直有在超車
: 0:41 被外線切內線超
: 0:59 超外線
: 1:34 超外線
: 1:43 超外線
: 1:58 被外線切內線超
: 2:29 超外線
: 2:46 被砸蛋
: 而且這中間沒有跟外線車有長時間並排
: 如果愛開快車的
: 自己愛超速就不要逼內線讓道
: 自己要懂得會鑽
: 看看影片，一路上超車空間多的是
: 而且空間都很大
: 0:41 focus 跟1:58 86都有示範
: 超車當下數白線
: 間距跟外線車大概是25-30公尺
: 3. 這段的路線不太適合性能差的車超車
: 這段是五楊北上
: 過了環快的交流道以後
: 往濱江交流道
: 首先有一個大上坡
: 然後是下坡帶轉彎
: 這個彎道如果車子抓地力普通
: 我相信一般人是不敢在這段加速變道超車的
: 最後進入松山機場－大佳河濱段時
: 不知道是不是地層下陷還是怎樣
: 這段的路面呈現波浪狀
: 只要時速超過80可以明顯感受到
: 要直到過了濱江交流道路面才恢復正常
: 一般的車如果避震器軟一點的話
: 特別是SUV車型
: 真的可以體驗到乘風破浪的感覺
: 別說變道了
: 自己的車速不要放慢就已經好
: 原影片車主在這段
: 反而不知道是不是因為後車關係
: 有加速到GPS破百
: 也就是說錶速都超過110了
: 但如果你的車稍有水準的話
: 86就示範給你看海一般大的超車空間
--
飆仔看到內線有車就牙起來了，這是他們的飆車道耶～
end
一堆飆仔把龜內線趕走換他龜 9成會靠北龜內線都這種
bagtwo，所以我才搞不懂＋９的邏輯啊 貼車尾更惹怒人吧
高速公路時速１００＋敢貼到勝１公尺不敢閃燈
我是不會在前方沒車還開100在內線道啦
就塞住。後面無法超車
不管 擋道超速仔的路就活該
貼車垃圾死全家 父母不知怎麼教的養出這種破幹底層
一輩子撿角
開個車也可以是是非非 時間是多沒價值 人生是多可悲
出事所有人賠你一起塞 比龜車還垃圾
開得慢只是技術不到位 貼車是惡意危害別人生命的挑
釁行為 結果很多人支持貼車
爆料原文都編輯過把龜的影片拿掉只剩新聞這版了。
這案例超車易如反掌＋情緒完全無需波動，只有北爛路怒
症要害人又害己，簡單事複雜做
先不管砸雞蛋的事 事實上他就是有龜車，我相信行車記錄
器的速度是準的，他全程至少要再+8公里
原文底下有網友貼還原龜的那段影片出來XD
2分鐘開始才意識到自己龜 你怎麼會說他根本沒龜
只有前面25秒開到107，後面就一直降...降到剩90左右
最後連中外線車都比她快，這樣叫沒龜喔?
認真覺得丟東西很危險= =
是不認同丟東西啦 但影片看完就真的龜
均速9x一下又降到8x 最後才腳抽筋踩一下到底在幹嘛…
01上有完整後面影像，那個比較亀，前面算有點小糾紛，
後面真的丟到駕駛座玻璃
這篇想洗白龜車太明顯了吧
受害者就是龜車遇到壞人，不因遇到壞人就不算龜車
太壞了吧 他居然開比較慢
國道龜車人人得而誅之 不用特地講一堆洗白啦 但如果龜外
側被弄我就不會支持了
飆仔跟重機猴本質上是一樣的東西 只顧自己爽
下次對飆仔也丟雞蛋啊 公平
看他們會不會氣到飆破200
反正沒碰到更壞的都不怕，萬一那台內線車抓狂，右偏全油門
丟雞蛋的有幾條命跟他賭??高架橋下去就真的下去了
平平安安開車回家不好嗎??
佔超車道還開個100以下豈不更是只顧自己爽嗎?
被外線一直就滾出去
龜車比超速更可怕，尤其在高速公路上，應修法龜車要吊銷
請問說飆仔的你怎知他單純只是飆仔？雖然某2輪族群確
實單純只是飆仔沒錯，但四輪就不一樣了。如果在外地工
作突然接到噩耗要趕回家裡，情緒已經崩潰，搞不好自己
都不想活了又到處被擋道，搞不好會失去理智乾脆撞上去
大家同歸於盡一起死。救護車鳴笛狂飆時，你怎知他是不
是真的有載病患或是真的要去救人？思考各種情境發揮同
理心也是開車很重要的一環。如果被擋道蒙受損失，前車
願意賠償嗎？若不願意，看到後車比較快時，自己就該有
自覺切到中外線讓道，開車基本中的基本。當行人時，捷
運手扶梯上左側都是空的，連行人都知道該怎麼做，就四
輪駕駛不會。
再說一次，你不知道別人是基於什麼原因開快車，但知道
自己不開快是因為不趕時間，既然不趕時間那切去中外線
跟著慢慢開不就沒事了。
如果你想整路開在最高速線，卻因中外線車子慢導致無法
維持在最高速線，那你也是被龜車擋道的受害者，你可以
考慮撻伐中外線龜車害你無法開在最高速線，而不是開去
內線讓自己跟著變成擋到別人的龜車。
線*限
輕判輕罰導致暴戾之氣橫行（私刑正義
+9後悔上學時沒貼貼聞過髮香，只好貼車了
忽快忽慢，又死佔著內線，內線龜無誤
龜車就講
上面某K太會扯了吧？
不要併排 內車道請加速 多多禮讓 交通順暢
飆仔的定義是: 後車比你快你就得滾Y
內線是飆車道,不是超車道
不管啦, 我開車就是不准前面有車
懷念德國的用路人共識，後車衝過來自己都會往外閃
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台灣交通真的沒救 國道限速100 拎北定速110在內側 被後車閃燈問候 那就算了 反正通常內側拎北是用來超車的30
1. gps速度比錶速慢 在100左右的時速區間 gps大概比錶速慢7~8左右 所以原影片車主![Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋](https://img.youtube.com/vi/kgyKUZaJKmY/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋")
這種被丟雞蛋 母女應該要送禮盒感謝 因為他們才知道自己問題出在哪 哪一天被收了 連道謝的機會都沒有了 高速路段幾個賭爛開法 1.開遠燈X
這位大大說的不錯 附上人權照 我幾乎從來不會嫌別人是龜車 在我眼裡那些痛恨龜車的人![Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋](https://i.imgur.com/mKoIhvwb.jpeg "Re: [新聞] 國道內線被嫌慢？女遭逼車比中指丟雞蛋")
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一整個討論串看下來發現我們路上越來越暴戾 竟然一大群人覺得這樣丟雞蛋是可以接受的行為 之前常看到一個言論，違停沒錯但不代表你可以撞上去 這個不也一樣，他雖然比較慢的開在超車 可是gps速度幾乎都在90-100之間，代表表速可能在95-105之間
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[問題] 國道上被大車閃燈逼車怎麼反制？昨天晚上從中部國道一號回來，小弟開中線前方有龜車開70(儀表板應該是80)，右方外線 沒啥車，內線車速 差不好切進去。 有台遊覽車拼命閃我大燈並逼車，我被前車擋住所以保持距離跟著慢慢開，後來前車被閃 到受不了閃去外線之後，大車不是跟著我加速，而是跑去外線慢慢開。16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚，相關單位也講過很多次 超車道不是超速道，你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規![Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌](https://i.imgur.com/sIaFJqkb.png "Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌")
X
[心得] 月經文國道內車道之我見先破題 基本上我就是那種GPS110佔用內車道的垃圾 這邊我沒有要討論到底最高速限行駛內車道合不合理 後車比你快你要不要讓等情事 我是想說你覺得你的立場如何 你就去做12
[問卦] 絕對要插隊 跟 絕對不讓你插隊剛剛看到一個影片 大略是小學長開在外線 內線有一台龜龜在錄影 賓士從外切內超車 然後內線再剪學長線切到交流道 學長被嚇到 把另一台轎車壓在牆壁上摩擦 然後學長又彈到賓士前面不給插![[問卦] 絕對要插隊 跟 絕對不讓你插隊](https://img.youtube.com/vi/52K0e-QsNao/mqdefault.jpg "[問卦] 絕對要插隊 跟 絕對不讓你插隊")
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Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？要求內線讓路主要就是為了安全，剩下都是次要理由。 因為駕駛左側的視線好，右側的視線差， 所以當內側車超過外側車，而外側前方沒車，內線駕駛可以很安心地往外切。 每個台灣的駕駛大概都有這種經驗， 開在內線往外切，可是外線同時有車要往內切，8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適， 請大家自己去西濱體驗， 那邊的小車駕駛大多數守規矩， 超完車回外線道， 這樣駕駛起來其實是很舒服的。3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線，那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流，那是內線道才該去做的事情，跟你中線道無關 外線都沒車，你可以考慮切換去外線道 外線道有大車，你的後方跟內線後方都有車，而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣
Re: [問卦] 台灣開高速公路不可能保持安全距離 是真這幾年往返北高 白天的駕駛環境真的很爛 有些車開高速，行駛內線幾乎都不看後照鏡 後面有車欲超車，內線的應該往外切 結果因為懶的切車道，就一直龜在內線
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