Re: [新聞] 國道內線被嫌慢?女遭逼車比中指丟雞蛋
https://www.youtube.com/watch?v=kgyKUZaJKmY
1. gps速度比錶速慢
在100左右的時速區間
gps大概比錶速慢7~8左右
所以原影片車主
速度就是一直維持在10x~110
這段的速限是100
2. 原影片主一直有在超車
0:41 被外線切內線超
0:59 超外線
1:34 超外線
1:43 超外線
1:58 被外線切內線超
2:29 超外線
2:46 被砸蛋
而且這中間沒有跟外線車有長時間並排
如果愛開快車的
自己愛超速就不要逼內線讓道
自己要懂得會鑽
看看影片,一路上超車空間多的是
而且空間都很大
0:41 focus 跟1:58 86都有示範
超車當下數白線
間距跟外線車大概是25-30公尺
3. 這段的路線不太適合性能差的車超車
這段是五楊北上
過了環快的交流道以後
往濱江交流道
首先有一個大上坡
然後是下坡帶轉彎
這個彎道如果車子抓地力普通
我相信一般人是不敢在這段加速變道超車的
最後進入松山機場-大佳河濱段時
不知道是不是地層下陷還是怎樣
這段的路面呈現波浪狀
只要時速超過80可以明顯感受到
要直到過了濱江交流道路面才恢復正常
一般的車如果避震器軟一點的話
特別是SUV車型
真的可以體驗到乘風破浪的感覺
別說變道了
自己的車速不要放慢就已經好
原影片車主在這段
反而不知道是不是因為後車關係
有加速到GPS破百
也就是說錶速都超過110了
但如果你的車稍有水準的話
86就示範給你看海一般大的超車空間
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至於最後砸蛋的車是啥?
Mitsubishi Outlaner
最大帳面168馬力+CVT變速箱+船避震
從原PO最後一次超外線車到砸蛋
中間隔了17秒
如果這台Outlander
是一直跟在內線拍影片車後面
要花17秒才能完成變道+超車...
那分明就是自己車性能太爛、不適合在這區間超車
然後怪前車卡住內線道
車慢就要認
這樣就路怒更該就醫
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gps 90幾........ 早晚的啦
速限就100 也有在超車 是要怎樣啦
超完車就回右線 這在國外基本到不行 怎麼在台灣就...
這裡就台灣阿 而且這邊兩線道 如果是三線道,我會覺得他該讓去中線
這影片是後來才放出來的,之前龜的影片早拿掉了。
其實我覺得前面怎樣沒差 因為光這三分鐘 超車的空間就多到不行 那台FOCUS是Mk 2吧 都能超得很輕鬆阿
原來便宜的雞蛋在這裡 早餐店都剩下貴的
被超好幾次還不乖乖滾回中線,被砸剛好而已啦
哪裡來的中線,眼睛壞掉了喔
台灣又怎麼樣 超車道就是不該占用 右邊根本很空
我的看法不同,第一台黑車有足夠的空間超車,之後右前
方白車減速,超車空間限縮,被砸蛋車看起來有很長一段
時間是處於跟外線車速差沒很大的狀態,有可能形成關門
現象,到後段距離拉開後有足夠空間後,那台性能跑車才
率先超車,也就是說在那段時間內有高機率是卡死後方速
車。我遇到這種現象要嘛油趕快油門灌下去加速速超後切
去外線,要嘛趕快找機會插入外線車陣中,先讓後方速車
你知道高速公路3分鐘,三重可以開到下五股了嗎,沒車就
往外靠,誰管你開多少,我外線110+超過內線還需要拿出
來說嘴嗎
通過後,再切回內線繼續超車,開車不是只顧正前方就好
,還得注意很多事務,做不到就表示不適合開車。
丟蛋確實不對。開110就可以一直佔用超車道?
超車道 還這麼慢
好會算,那GPS有經過主管機關校正認證嗎
簡單講就是一個活該 一個不應該
現在的影片跟拿掉的就不一樣,只看這段沒看到龜的精隨
沒辦法,法規就是寫沒有堵住後方車流的狀況下就可以以
最高速限行駛超車道,檢舉也都不會成功,除非修法不然
只會一直有人龜在超車道不離開
超完車就滾回外車道很難嗎
笑死
我疑惑的是,這台三菱蛋車,隨時車上有蛋可以用喔?
才這樣就要路怒砸雞蛋然後還有人讚聲…如果害死人勒
龜內線有問題,但砸蛋到時出事更大包
前幾天收到我親人的罰單 內線98 前方沒車右側有車罰三千
樓上這種才更應該開放民眾檢舉 龜車真的超多
誰沒事會帶雞蛋在車上,就算是去露營那也該放後行李廂
吧
砸別人蛋的車主,真的自己車爛還路怒
而且根本有蓄意的成分在內
看不懂欸他龜車就可以砸他是啥毀?
時速不到200的都該滾去外線不要擋路
沒辦法30秒內超完車,就是太慢啊
遵守速限開內線超車有什麼問題 你要違規超速超車
就憑你自己的本事 台灣什麼時後是違法的講話比遵
守法律的大聲了
之前有一篇文章,很多車擠在內線,然後一堆沒知識的酸民在
酸中線的車,實在笑死人!
可愛那段真的有波浪感
蛋太便宜了
我GPS就沒差那麼多,差7~8給你說就好,大多數時間根本。
我比較好奇車上三個人 都沒人想到晚上要開大燈嗎…
三寶就是要世界圍著他們轉啊 不意外思維
難怪台灣交通這麼爛 一堆路怒症在路上開車 笑死人
超車道又不是超速道,被拍照還不是3000起跳,如果有人
幫我繳罰單,我每次都全油門!
高公局早公告了超車道不是超速道 還在民智未開啊
@HyoMin5566 好啦,這女的喜歡做安全車
佔用跟快慢沒關係…
覺得想超車就可以違反速限規定的新三寶真多啊
第一段公三小 看不下去
佔用內側 不是看你速度多少 而且不是切不出外線
汐五兩線道 外車出入頻繁 龜內線可能是最佳解
看前10秒就覺得很會龜了 真的是笑死
跟不到前車就不該開內線 基本觀念 全球通用
要開內線車道就是要有跟上前車流的打算,前面空一大段沒車
,就是要加速了,不是還慢慢開
這種論述還教人也是ㄎㄎ
憑什麼要別人切兩次車道,右邊沒車就讓出來啊
怎麼改用表速來說了 我就問警察測速會是你表速還是GPS
這段影片只看到從22:20到被砸22:26他一直堅守內線
@okah 不想超過速限沒關係,外線有安全距離請往外線去
,慢車靠右
要癱瘓交通只要兩台車手牽手並排就好,沒超速沒毛病(
誤)
內線愛用者越來越多了
內線是超速道
內線就是超車道 Zz 講的好像佔用內車道沒問題
一堆人不開內線不會開國道啊
然後這一段到底有多難超車? 油門踩深就過了
不敢深踩不要說車子性能不夠不好
內線為超車道 後車貼近就讓很難?
龜車就是這種
記住一件事 超速的人沒資格檢討龜車
所以這台龜車有一直用最高速行駛在內車道嗎?沒有的話超完車
後麻煩滾出去好嗎?
別瞎掰好嗎,明明很正常的一段路
兩線道又晚上 開90~100還嫌慢? 一堆飆仔逆
想要慢慢開就超完車後滾出內車道呀,這有很難懂嗎?
晚上開90~100就嫌快的人要不要先去把隔熱紙撕了
兩線道就是內線超完回外線 超速風險自己擔 有很難嗎?
後面比你快就滾啦
後面比你快就是要讓 超速自己負責不代表可以一直卡著
法規有寫比你快就是要讓嗎?飆仔是不是技術不好不會
換車道?
慢車讓快車是哪國新法XDDD
喝喝
龜車佔內車道當自己家慢慢開被丟活該啊 哪有毛病
被外線一直超車就該滾出去了
龜車活該 丟的被告死好 看了真爽 哈哈
被一堆車超還不換到外線去 能說什麼XDDDDDDDDDDDDDDDDD
路怒症垃圾的危害比龜車大很多 都去414
看了這幾篇貼文 就知道為什麼台灣交通會亂會塞
內線龜就國道亂源啊
一碼歸一碼,開車的習慣不好是事實
有道理XD 車太慢
話說開110 沒太大問題,一直切來切去也不好
超完車要回外線阿 遇到拗爛德貼車就要先龜去外線報警了
但丟雞蛋真的不行 很危險
說真的,這一定忍了很久啦,我自己開內線也沒被人這樣
對待過,事出必有因
沒要超車就是滾出內線 很難懂嗎
慢車靠右 快車靠左 不要佔用內車道 多多禮讓交通順暢
就路怒症要去看醫生啦
影片很長一段右邊都有空檔,不出去在那邊擋也能護航
雜雞蛋不對,但是教訓佔超車道的車舒服
幫補血,一票駕照用雞腿換的,抄完車要龜,又不讓內線
前面沒車,一直遠離前車,是在滑手機耍廢嗎?
車版怒路低端滾出去好嗎 連高速隨便扔東西都可以支持
喔
你確定他有一直在表速10X~110? 他GPS好幾次根本低於95
內線龜車不要出來自介
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台灣交通真的沒救 國道限速100 拎北定速110在內側 被後車閃燈問候 那就算了 反正通常內側拎北是用來超車的X
這位大大說的不錯 附上人權照 我幾乎從來不會嫌別人是龜車 在我眼裡那些痛恨龜車的人26
一整個討論串看下來發現我們路上越來越暴戾 竟然一大群人覺得這樣丟雞蛋是可以接受的行為 之前常看到一個言論,違停沒錯但不代表你可以撞上去 這個不也一樣,他雖然比較慢的開在超車 可是gps速度幾乎都在90-100之間,代表表速可能在95-105之間11
要推噓文的請先看完影片,兩分多鐘用X2撥放只要花你一多分鐘 影片開始前有什麼不知道,但至少影片的這兩分鐘看來受害者根本沒龜車現象 1.影片開始到兩分鐘左右外線都有車,而且車跟車間基本沒有大於安全距離的間隙 這代表內側車根本沒有【超完車該外切】的問題 (你要提台灣那種一次超一台的規定除非你這輩子都這樣超車再說)
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :16
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規33
[問題]國道被跟車開遠光燈怎處理附影片事情是這樣的 七點多從清水服務區北上,自己開車習慣是內線超車完換中線 中線有一台箱型車開約105左右 開在他後面幾十秒鐘看內線沒車要切內線之後 箱型車就減速切到外線道15
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛26
Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段,幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110,但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車,反而還快一點 而且我都有跟上前車,就算要抓路隊長也不是我的問題8
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?我覺得讓駕駛人自己去體驗看看超車道空出來的舒適, 請大家自己去西濱體驗, 那邊的小車駕駛大多數守規矩, 超完車回外線道, 這樣駕駛起來其實是很舒服的。4
Re: [討論] 國道前方驟停防禦駕駛實例常跑台南高雄,某些路段都會有莫名原因整個車流速度驟降或停止 (交流道沒有大量車輛匯入,沒有車禍或施工等) 像是南向高科附近 除了原PO的建議,如果原本就知道將經過這種路段,補充建議: 0. 以前學開車教練就有強調過 視線在放在遠方而不是盯前車3
Re: [問題] 國道錶速110與內線車道的車輛平行你如果是在中線,那什麼跟上車流之類的根本沒你的事 中線原本就是大車超車用+小車順順開的兩種混合用途車道 跟上車流,那是內線道才該去做的事情,跟你中線道無關 外線都沒車,你可以考慮切換去外線道 外線道有大車,你的後方跟內線後方都有車,而且內or中的後車明顯表現出想要超車的樣X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。
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[問題] 福斯撇開DSG變速箱不看,妥善率如何?19
[閒聊] 平價日歐系車的鄙視鏈是從哪開始的?14
[菜單] Honda fit e-hev8
Re: [新聞] 6代CR-V e:HEV傳2025年在日本重新上市6
[閒聊] 納智捷換電池後保固剩兩年四萬公里5
[心得] 舊換新補助申請失敗,報廢時程認定2
Re: [閒聊] Honda Civic近期召回事件 (台本公告15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相