[閒聊] 是拉鍊式匯入,還是右側要讓左側?
當兩道縮成一道時
拉鍊式匯入感覺是比較合理的
但是法規上似乎有另一個條款就是,左邊的路權>右邊
所以左側優先好像也是一種解讀方式
所以拉鍊式匯入 vs 右側讓左側先行
到底哪條才是對的?
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道路默契、然後萬一沒默契才是道德最低標準:就是法條
沒出事、就彼此讓一讓,有出事、左邊責任低。就將
主幹道還是支線吧
標線有畫啊,要過虛線的路權比較低吧,但實務上默契是一
台左一台右
塞車時拉鍊式匯入優先 我問過交通警察了
然後你是不是剛看完yt的影片XD
如果沒有塞車 就是主幹道優先 所以有兩種情況
那些還要先定義什麼是塞車耶,是匯入處車輛處於靜止狀態
嗎
一左一右夾鏈式
那個交通警察知道他在說什麼嗎
你的塞車不是我的塞車
我在右邊認為要拉鍊 左邊我就認為我路權大 懂嗎
輪流一次一台
人比車兇 兇的人讓不兇的
只有搶 沒有讓
台灣沒有法治,懂了嗎
台灣哪有道路默契 拉鏈式讓一台後面的就馬上擠進來了
問交通警察哪裡準警察大多都法盲
法規寫的才算數喔,警察講的呵呵
台灣哪有在拉鍊的 一堆弱智為了一台車的位置用生命在擠
推樓上
我記得法規有講,塞車併道就是要拉鍊,所以重點在有沒
有塞車
妳看英雄日常喔
如果左邊沒塞但右側的塞,也很難算吧!
102條 確實有寫到塞車就是要一左一右夾鏈式匯入
個人認為左邊要讓,但幾本上左一台讓右一台,不可能右邊三台
在匯入終點等,我就完全煞停一次讓三台進來
英雄那個影片如果仔細看 可以發現他還刻意加速關門
那個影片的問題是就算真如他說左車是從上一個路口違規右
轉上來的,也跟這個匯入口的衝突沒有任何關聯,兩個事件
應該要分開看,你不能因為他在上個路口違規就說他沒有資
格在這個匯入點匯入
英雄真的太氣了 正常人應該都會讓 畢竟出事故真的很麻煩
他那個不是讓不讓的問題吧 是你預設那邊根本不該有車出現
然後突然有台車衝出來想把你擠開欸
而且就算他應該要讓 隔壁那個開法也超猴好嗎
道路交通安全規則102條第1項第3款拉鍊式
有條件好嗎 又不是一個通用 舉例 道路縮減應該就用拉鍊式
默契優先權最低
拉鍊式去環北接市民大道的匝道看就好 基本上90%的車都
會正常禮讓 但也會有一兩台在忠孝橋匝道過來的死不讓
就真的有差那幾台車的距離?
影片很怪吧 人家違規轉進匝道也不是你跨線匯入不讓的理由
這跟路上違規惹到你,你就去逼車的人有什麼兩樣
叭他的理由應該是匯入後對方走路肩想超車才對
市民匯入那邊為什麼大家都要貼超近啊
都要交叉匯入了車距放大一點不就不用猜來猜去
看車道線阿,跨線的要讓,誰是主誰是輔很明顯吧
問交通警察?你確定這警察有念過書?
102條是兩車匯入同一車道,這是在沒劃線的情況下
有劃線的叫匯入,跨線,變換車道,都是要讓主線道先走
再講白一點,一個要打方向燈切入,另一個不用
只要都保持禮讓的態度,交通就不太會阻塞
國道上次拉鍊式匯入 就被後面國光號親上來..衰死
台灣沒規定啊超鳥, 美國是3台後一定要讓,
台灣不讓才佔大多數
幹嘛要讓,主線路權無敵,拉鍊式沒用沒罰則,硬切只是
增加支線肇責
默契就是你讓我,懂?
@j198811 講得沒錯 裡面英雄提了一大堆不相干的事情
其實都在模糊焦點 跟當下事件並沒有關係
他只會不斷強調他在日本開多少多守規矩云云...
這跟他刻意加速關門的動作根本背道而馳 還轉身幹譙...
在國外溫良恭儉讓 在國內讓一台車身位都不可能 厲害
你仔細看那台車是想從路肩超車,不單純是左側車還是右側車的問題 是從路肩擠啊 路肩擠合法車道就根本不是左右讓的問題了吧
看對方要不要讓,他不讓我就讓,他讓我就走,何必鬥
氣。
師大上水源南下的左兩道上匝道算嗎? 我每次上都很怕
右側讓左側是對的 不然就是吃一張違規爭道罰鍰
不要扯拉鍊式 台灣就沒有硬性規定 都是「應」拉鍊
應就是硬性規定 得才是彈性
會讓道路縮減的那一邊
拉鍊式匯入,我家人之前直行,對方切出來結果被撞到右後
側。肇責各打50大板,理由是未依拉鍊式匯入。
怎麼看得出是路肩? 英雄沒加速關門的話會是路肩?
上班塞車常會匯入主線,不想讓的就貼緊前車,不要別人
切入時加速關門,這種就很容易出事...大都依循拉鍊互
讓...偶爾遇到比較衝的...
正常都一左一右,就有白目還是會加速關門,拖垮速度
師大上水源南如果我是右側車道 我習慣左轉會接近90度
的轉彎,讓左側車有空間知道我要匯入,不然那邊常常
卡的亂七八糟
英雄還是刻意看到他想要進入才大踩油門 順便轉身幹譙
如果眼睛只看前方沒注意順順開搞不好人家就匯入了...
是說不讓也沒關係 就是禮節問題 但還要轉身幹人家就..
用路默契是互相禮讓尊重,別一直踩油門貼前車...這
種感受是體會的出來的
爆
[心得] 拉鍊式匯入在台灣就是個笑話我阿肥啦 今天遇到兩線變一線的狀況 根據道路交通安全規則102條 交通壅塞時應互為禮讓,逐車交互輪流行駛56
[問題] 拉鍊式匯入,萬一對方並行怎麼辦?今天送貨遇到一個奇葩狀況 我跟前方的砂石車從支線道上高架橋 碰到主線壅塞,我跟砂石車開始打方向燈 砂 轎62
Re: [問題] 高速公路塞車時匯入主線。看到原po跟一堆推文說 「我都看到有空隙就切」 還有 「開到底才匯入的我死都不讓」 真的是看到吐血53
[問題] 到底要怎麼下大雅交流道?事情是這樣的 之前在01看到一篇下大雅交流道時被檢舉插隊的文章 所以自己開到這裡時都會特別注意,早一點匯入引道 不過昨天遇到了一台白色TIIDA 行車記錄器影片如下:42
[問題] 各位覺得是誰的問題剛看到這部影片 砂石車要匯入 前車過了 後面賓士看到砂石車要匯入了 就直接加速衝過去了 感覺賓士問題比較大一點22
[閒聊] 拉鍊式匯入車道國十往東匯入國一往南的交流道 因為只有匯入的車流 非常適合使用拉鍊式匯入 希望開這段國一往南的駕駛 可以參考一下16
[討論] 台北辛亥復興段是有什麼毛病大概長這樣 左側匯入一直要擠進來 直行要擠左邊 然後匯入那邊不擠 再走一點就雙白線16
Re: [討論] 開車不會讓的都是哪種人?道路交通安全規則第 102 條: 三、由同向二車道進入一車道,應讓直行車道之車輛先行,無直行車道者, 外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。 但在交通壅塞時,內、外側車道車輛應互為禮讓,逐車交互輪流行駛, 並保持安全距離及間隔。4
Re: [問題] 拉鍊式匯入,萬一對方並行怎麼辦?這東西駕訓班有教嗎? 圓環用法跟拉鍊式匯入完全不記得有提過 駕訓課只記得左打幾圈右打幾圈看點點 難怪一堆人壓根搞不清楚狀況 整天直行最大,這種直行腦很適合去對岸1
Re: [問卦] 台灣人在日本車禍是別國10倍?左側接觸事故是什麼意思? 左右駕? 不對 就是台灣人轉彎沒在讓的 不讓行人 不讓自行車