Re: [心得] Model Y試駕心得&求滅火
身為近兩年的MY RWD車主,里程約22000跟大家分享一下心得
我一樣是從國產老油車換到MY,任何配備都是滿滿升級感
所以或許參考同價格帶的產品(如NX200)比較能感受差異
1. 養車費用,不考慮洗車、鍍膜、隔熱紙等共通性消費
a. NX200稅金一年共17410元,電動車免稅至2030年底
b. 目前為止我的數據一度電可跑5.4公里,而一度電快充約10元,慢充約8元,家充約1.9元
c. 保養目前只有一次2萬公里保養,內容為扭力檢查與蒸發器清潔,5,800元
d. 乙式險(第一次掛車主只有一年無肇事)46,000元,大概貴油車10,000元
e. 家用充電樁花費約10萬元(我的車位距離分電盤54米,銅纜一米690元)
以家充計算粗估每年養車費用電車大概便宜個
17,410+(28/16-1.9/5.4)*11000+10,000-2,500-10,000 = 30,000
如果考慮到都使用較貴的超充或慢充加上可能有換大電池(自費換需要50~60萬)的風險,可能不會多便宜
2. 乘坐舒適度
雖然僅是RWD,電車的加速度及扭力跟油車比起來在台灣的道路上(< 130 km/h)絕對游刃有餘
但後座乘客可能有不舒服的感覺,所以加速動態我幾乎都只能開舒適...
此外車子路感非常明顯,任何一個小坑洞都感受到明顯晃動,也是被後座乘客罵到一個不行,但最近換了輪胎之後有改善
3. 車子維護與使用
a. 車漆真的薄,比開過的國產車容易被跳石劃傷,車門稍微碰到石頭、腳踏車輪框都會有痕跡
b. 曬太陽就是熱,遮陽簾常駐還是得花很多電降溫
c. 不知道是輪胎寬還是車比較重或是我人品差,1年半中釘4次。開國產車10年中2次而已
d. 駕駛下車要記得開露營模式,否則整車斷電。(再被後座乘客痛毆一次)
優點大家都討論很多了相信樓主自己心裡也有定見,
以上是我體驗到比較能滅火的部分,給樓主參考!
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新版隔音避震改善很多就是螢幕換檔很鳥
後座乘客不舒服主要是因為你腳不夠細膩
我性能版只開跑車模式 家人一樣睡得很舒服
太強了 我只要偷開標準馬上就會被發現XD
建議先買水球拿來踩練習 新版動能回沖可以調更低
舊版懸吊的部分胎壓可以試試論壇推薦的45,真的較舒服
直上X就沒這些問題了
性能版避震很硬 路不好會吐
新版性能版是電子避震 可以調
買特斯拉的人,怎麼天天在算省多少?
樓上先別急 我內文是在算說不會省
要省應該買阿提斯
你的算式看不懂你在算什麼....你這樣交數學考卷我
是老師直接給你打X
電車只要能長久開不就是能省超多油錢稅金保養費嗎,算省多
少怎麼了==
某人眼界是有多差,買勞斯萊斯的都斤斤計較了,開特
斯拉很奇怪嗎?
看起來合理 (計算跳過
我每次用OP動能回收,我都有一種賺到的感覺(賺到電
費跟來令片)
來不及用OP回收動能,踩煞車都有罪惡感
計算部分可以說明一下各項目,第一項是稅金、括弧
那邊看起來是用油車每公里消耗汽油單價-每公里消耗
電費單價差額乘上你一年行駛距離(11000),不過最
後減的2500跟10000是什麼?
只有我覺得今年下半年起動能回收變弱嗎?以前輕鬆放電門
停紅燈 一樣的肌肉記憶現在都煞不住要踩煞車
新版剎車前半段也是動能回充
感謝SIL大幫忙解釋,2500是我目前平均年保養費,10000
是抓油車半年保養一次 每次5000元
家裡不能裝充電樁的話就是一大滅火因子了
想問一下駕駛下車如果鑰匙或手機還留在車上(只是位
子空了)也是會斷電嗎?大概離開多久就會斷電
樓上確實,在家充又爽又便宜,可是裝充電樁又是一筆大
的 住大樓的話還要跟管委會、台電玩XD
回green大,屁股離開關門就斷了,鑰匙在車上只是不會自
動鎖門
快充10元你是每次都在尖峰充電嗎@@
快充部分我抓最貴的值來算,高速公路休息站也都這個價
避震真的爛 之後換bmw
電車
以現在台灣的環境不要動到大電池
是真的省到爆
而且稅金現在又往後延了
green大,要不斷電就開維持即可
你費用沒算進充電椿攤提呀
請問原po有比較過賓士的電車嗎
特斯拉是軟體公司,硬體就完全GG,比國產車還爛
漆爛、組裝爛、螺絲鎖不緊、花式異音,小事都做不好
那個說賓士電動車的,拜託去看家偉哥近期節目,賣賓
士的業代都建議他不要買賓士的電動車,請他改買其他
家的
賓士電動車路上沒幾台是有原因的
連自家人都不推的東西
養車費用驚人
副駕手機直接設鑰匙就好 就部會斷電了
MODEL x 搭配在家充電真的爽
在家充電也要看一下安裝成本和是不是可以加獨立電表,透
天是最好的,大樓就要評估一下了
駕駛下車可以讓門呈現一個沒關好的狀態,就是雖然門
扣已扣住,但是沒有關緊的狀態,這時候車上冷氣不會
斷
樓上我目前也這樣做 但所有人下車後要記得去關好...
爆
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