Re: [心得] Model Y試駕心得&求滅火
那些說充電很久要等的根本傻了
聰明的充電人當然是藉充電去蹭免費停車
我都撐到電量不到15%才去充到滿
這樣15%→100%大概可以蹭停車位一小時(看每家充電效率)
這一小時我可以去附近館子吃飯
或是找個mos還是什麼的
賺到停車費,又輕輕鬆鬆充飽電
簡單說
那些快充站就是免費停車場(記得充滿快滾就好)
2030前不用繳稅
一般停車場還有專屬慢充專用車位
老實說
超感謝那些油車車主
你們的抵制,讓我們電車車主享盡好處
什麼叫做《里程焦慮?》 《充電花時間?》
那是沒用電車的人才擔心的
太監嘲笑做愛有害健康!嘻嘻~
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我記得快充不建議充到100%?
現在改用時間計費的站點充100%是在浪費錢吧
你說計時的通常是慢充,一堆快充很多都是免費停車
慢充我只去COSTCO順便充,或是去免充電費的停車場(
要找...不多)
還要特地找充電格真是浪費時間,我都停一般格
或許你的時間很不值錢?買電車還要特地去外面充電,也太
累了吧?能在自家充電省時間才爽
會花時間找車位也是找旁邊沒車停的寶座
電車最爽的還是在家充電,這點油車做不到,早上起床出門電
滿滿,油車還要跑加油站
加油站到處有,加滿也不用幾分鐘,開油車應該無感吧
好市多慢充超多支,而且每次逛完就兩三小時,輕鬆
充個二三十度
沒有尾巴的狐狸
能在家充電真的是超爽 比油車更爽 還不用特地去加油站
偶爾出遠門要用超充 我目前開2年的經驗 從來沒排過隊
看路上一堆入門款特斯拉,常常去外面充電,到底多省?買特
斯拉還這麼累幹嘛
不要說買的起特斯拉,結果沒房,這就比較慘了,開出來會被
嘲諷吧
一種電車百種車主,我時間比較寶貴都在家充
且85%後用快充沒效率,你其實在坑其他車友XD
樓上W大其實不用過於替別人著想,只要尊重別人選擇就好,
別人買什麼車,怎麼補能?真的無需掛心
外面現實酸民跟嫉妒很多,而且很多都背後酸那群全貸入門特
斯拉又沒房沒資產裝逼,買之前要考慮清楚能否忍受
W大,買個車也要小心外面酸民,豈不心累?
螺絲愛上傑克還要想會不會被媽媽酸,換個方向,愛上有錢人
也要被觀眾酸只愛錢,那這戲怎麼演?
要看你喜歡特斯拉,還是喜歡的是別人覺得開特斯拉很有錢才
買,這沒有對錯
買車的人經濟能力許可,買車費用不是不義之財,那就是個人
選擇。真的不必旁人在旁幫擔心有酸民啊(但 我好像眼盲吧
?似乎有看到一個酸民,我趕快去看眼科吧?)
你們的時間好值錢呀,能一起在車版打打嘴砲,小弟
倍感榮幸
會去付費慢充的九成九是家裡沒得充
都多元電車佔滿 你蹭給我看
會在那喊焦慮的通常都低端
沒事,我繼續開我的水平對臥6缸車
牛頭車主你有辦法開到20年,再來比續航
牛頭牌20年的老車還是很多在路上跑吧?
這真的不是反串嗎?
我特電池跑32萬公里還有80%以上,牛頭牌拿什麼比
他不是求滅火嗎?你怎麼還推入坑
牛頭牌超過20年以上的車路上比比皆是好嗎 講那句的確定
不是在反串@@?
拿一堆油電車里程破50萬的比啊
這年頭還會覺得開特斯拉的人有錢喔 我都當一般車開捏
我覺得買房是另一個議題啦,或是說另一個水準的財力,搞不
好原po打算租一輩子
或是家裡有給房
加油站要特地繞過去再花幾千元,傻子才喜歡
說有充電焦慮的一堆根本沒有擁有過電車…
車板是人生規劃板不是說假的
你要撐到15%再去充的心理壓力怎麼不講出來
然後充電能比擬做愛哦? 我是覺得比打手槍還不如
我上次這樣做壓力超大,光走過去吃飯來回要十分鐘吧,
點菜上餐也要十分鐘,根本沒多少時間能吃,太累了
你無法滅火特斯拉的(雙關)
LFP電量不都拿100-0來算嗎 開到0再去充電就好了
乞丐
不男不女的人妖真可憐
傻了嗎,充超沖的幹嘛推薦電車,當然是不推薦好嗎
確實
不懂電車車主為何要一直催眠自己不會麻煩
因為他們頭都洗下去了 現在在悲傷五階段的接受 你該可憐
他們
那也要你行程都是自己的才能這樣
2樓說的是分段式計費那種吧 超充充到99%之後它會開始
校正,1%的電可能要充10幾分鐘 多花時間又多花錢
硬要在生活多一個原先不存在的行程,然後再說這個行
程好愜意,看起來時間不值錢的人才可以
除非買n7是真的省,要不然電車的車價根本很難cover車
價,如果一年開5萬km當我沒說
一年開5萬 我會認為他是甘苦人 辛苦他了
哈哈 買台車不到200萬 還管別人有沒有買房 要不要問有
沒有用新青安 股票有多少 跟個三姑六婆似的
就人生規劃板阿,來這邊討論房子股票真的是問號
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Re: [心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思原po是model x車主想必很不爽,原本是都不用排隊也不用付錢的超充站, 現在竟然有這麼多model 3車主同享福利。 超充排隊不是因為電車太多,而是因為充電不用錢。 明天一公升油價漲2元,今天加油站可能就要排隊20分鐘了, 若哪天某個加油站說加油不用錢,我保證你排到半夜。![Re: [心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思 Re: [心得] 家裡不能裝充電,想買特斯拉真的要三思](https://img.youtube.com/vi/J35PaU_QZqg/mqdefault.jpg)
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Re: [討論] 特斯拉優先車位分享一下 新北市某公有停車場的電動車專用車位 還有我個人的看法 上個星期隨家人一起去新北的親戚家拜年 把車(不是我的特斯拉) 停在新北某公有停車場 這個停車場剛好有電動車充電保留車位 所以離開前就有跟管理員請教了一下相關問題![Re: [討論] 特斯拉優先車位 Re: [討論] 特斯拉優先車位](https://i.imgur.com/SLTFbqyb.jpg)
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Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?會說人蹭電的,應該不太理解一般慢充的速度 最快一小時7度電而已,還有更慢的限制 為了充滿停8小時以上,只為了免費的電? 這停車費拿去充超充,也不會差多少 還省了一堆時間,別再用想像去臆測了![Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思? Re: [電車] 蹭電到底是什麼意思?](https://i.imgur.com/vqtGG26b.jpg)
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Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐今天癥結的點應該在於, 車位不足的問題, 我覺得故意去佔電車停車位的人,其實也是很少. 更常見的狀況是.停車位客滿. 好不容易排隊等了二十分鐘 車於有個位置可以停了,但是卻寫著電車"優先". 這時候你停或是不停?![Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐 Re: [新聞] 賓士停電動車位遭警告 引擎蓋被放三角錐](https://i.imgur.com/8aEzGIpb.jpg)
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Re: [討論] 特斯拉優先車位國家已經對電動車 給予很多優待了 免牌照稅 免燃料稅 停車這種事對油車跟電車來講應該一律公平才是 如果說充電車位 油車不應該停 那反過來講 你政府有專人在管理這些充電車位嗎 同理 你充好電的電車司機就應該馬上離開 讓下一個電車可以充電 所以政府有心要做這塊 應該是設計專屬電車司機的充電場所31
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退我覺得很多油車車主根本是瞎擔心 而且是瞎替電車車主焦慮跟擔心 講實在話 里程焦慮這事情 會想購入電車的消費者會不知道嗎? 現在就我觀察以來 其實電車只要能每天下班到家能有充電樁插個8-10小時![Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退 Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退](https://i.imgur.com/W9EEAhLb.jpg)
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Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard身為特斯拉現任車主 衷心建議是 不能裝充電樁 就不要考慮電動車 擁有Model X約一年多(有免費超充) 本身家裡也有充電樁 目前里程2萬2左右 家裡充電 樁使用次數大概20次以內 但這20次都是關鍵時刻 聽我娓娓道來... 使用情境![Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard Re: [問題] UX250h vs. Model3 standard](https://i.imgur.com/fj9Um1nb.jpg)
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Re: [問題] 無法裝充電樁適合買Model Y嗎我兩種情境(有/無家充)都有體驗過滿久時間,我可以分享我的經驗給你。 背景1-社區無充電樁時期 我在2023年購入WLTP560公里的EV6, 那時住在新北新莊頭前重劃區的合康新世紀社區, 當時社區無充電樁,主要通勤距離約來回30公里。14
Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」看完整篇,老實說我覺得你遇到的問題不是公用充電停車位被占用;而是大樓對於電動車 的不友善吧,那政府要努力的方向不是應該要讓家用充電更加普及化嗎XD 我自己是覺得以臨時停車來說的話,在停車場增設專用充電車位的效益很低。 想像一下停車場內設多個充電專用車位,勢必會壓縮原有停車位規劃,那尖峰時刻外面是 不是更容易要排隊等入場,在油多電少的情況下,電車想要入場充電一樣要等前面排隊的![Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」 Re: [新聞] 電動車「優先」車位修法後變「專用」](https://i.imgur.com/P6UT830b.jpg)
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Re: [新聞] 百貨商場電動車停車位 不強制禁停燃油車其實我搞不懂的是 明明這問題不難解決 既然這些充電停車位 百貨公司都說有專人在勸導 怎麼不直接改成 充電車位加收費用就好 一小時費率加個50~150阿 你有油車有錢就算不充電就停阿 電車要充電本來就使用者付費就好 這樣既解決充電車位管理問題 又可增加停車收入 搞不懂為啥不這樣搞
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