[閒聊] 貨物稅補助對2.0以上衝擊大嗎?
2000cc以下的新車貨物稅補助五萬 三讀通過,在想如果只補助2.0以下的車
這樣對那些都是賣2.0以上居多的品牌,五萬塊會造成多大的衝擊?
如果是國產車本來車價不高,2.0以上感覺就很吃虧
不過國產車通常排氣量也不大,超過2.0也沒幾台好像也還好等於都可以受惠
進口車我第一個想到比較慘的是馬自達,主力車款CX-60甚至起跳就是2.5
就款比較熱門的CX-5也只有入門是2.0,其他兩個等級也超過補助範圍
這時喜歡用小排氣量配渦輪的歐系車就吃香了
新的Tiguan全車系包含430 R-Line都在2000cc以內
還有最近很夯的3008在用的三缸引擎排氣量更小才1.2
這波補助看起來9月中會上路
應該至少可以讓2.0以下的進口車還有多數國產車解套?
好像很久沒看到什麼新車在路上跑了XD
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低總價的會影響
怎樣算低
原本一台車折8萬,因為有補助5萬,變折3或4萬,依照之前國旅
放假補助的經驗,臺灣商人應該這樣玩。
如果是這樣只能說車商嫌寒冬不夠久
會買100多的不會計較那5萬吧 一張乙式全+超額險 一
年就沒了
是我的話還是會欸,等於保險不用錢 不香嗎
歐洲車為了性能跟駕駛感才喜歡用turbo,沒想到有一天因
此而拿到政府補助
只能說台灣政府很愛用排氣量來劃分等級XD
CX-60就很尷尬 明明是好車,啥福利吃不到,但中古
車折價卻吃好吃滿。
大排氣量的宿命
若是配 2.0T 已經很強了....更上去的2.4,2.4T 3.3T啥的
會很在意這?
本就想買高馬力的了...又不會因為沒這五萬改買隻綿羊
排氣量小不等於綿羊欸 CX-60 2.5 192hp 26.6kgm Tiguan 2.0T 265hp 40.8kgm
什麼年代了還用cc數區隔
華國的最愛
貨物稅0會很刺激欸。 可以快點公布嗎
ADUI TESLA都宣布不會調整了 別期待了 BMW還漲價
差在2.5油電吧
本來想買油電省油,結果少5萬
5萬可以加多少油 以98現在一公升大約30來看可以加1667公升 每公升跑15km的話,可以跑25000km 有些人兩年也差不多跑這樣而已
CX-60 3.3T 馬力只有280P,別家6缸車用3.3T都是350
P以上.
再等個一兩年 3.3T應該二手價很香
在台灣買大排量車等二手就對了
。原po你寫錯了 他是2.5NA 不是2.5T
改了 手殘打錯XD
※ 編輯: xijud (39.12.73.143 臺灣), 09/02/2025 15:03:11還好吧。不一定要買新的。網址都找好了 隨時都可以買
3.3T買二手很香沒錯,不過一想到稅金想想還是算
貨物稅不可能歸零吧,川普常常睡醒就翻盤,但任期就四年
了。
小
愈低價的車,愈有影響。
小排氣渦輪更吃香吧,開頭就便宜5萬後續稅又變少,有錢
才買大排氣
CRV 1.5T可能吃不到喔 客貨車表示:嘿嘿
而且馬自達賣的主力是CX5 馬三 CX30 CX60是改款後 這幾
個月賣比較好 後面還要觀察 CX5 的2.5T也不是主力
你不急 我不急 等等黨 大勝利
台本就有趣了 CRV 1.5T是客貨車其他CIVIC只有油電 HRV F
IT主力應該也是油電也就是可能加上舊換新可能全部都退不
滿10萬 會不會影響呢?
等年底更優惠?
二樓這說法已經有業務跟我暗示了 滿傻眼的
大不了換一個
真的想吃滿補助RAV4油電可以等明年買6代
本來想讓和泰引進2.0油電款還不太容易 現在政策一出來
直接強推和泰改引進2.0油電款
二樓說的那個玩法就看比誰氣長了 看業務先葛屁還是我們等
到好價
大呀 國產車 不用賣2.0以上的
算是變相普發五萬給你的概念(但限制cc數) 這看起來就是
在等稅率修改法制化前的緩衝
RAV4 CC都吃得到這條 可能再把對手拉開更遠
同42樓 類似囚犯困境模型
看8月銷量就知道,早就一堆人忍不住了
車商一定就折價少五萬 政府補助通通進車商口袋
這又不是"補助" 是跟普發一樣直接轉到你戶頭 是不是還
在騎勁戰就在談一嘴好車
用同樣的邏輯都可以嘴普發會造成市場物價通膨了
說折價變少的想多了 你買牛頭時折價多少跟你有沒有舊
換新沒關係 因為錢又不是進車商戶頭
不然你就不會在版上看到一堆神菜單了
真的滿多業務是照二樓這樣說的…
之前問的時候 也是直接把舊換新補助算進折價
這補助又不進車商口袋.消費者當然比價最低買再領補助
大家再忍一年不買車 看那些垃圾車商可以撐多久
從商的都正常都希望業績要往上不能只是持平阿!很正常!
沒差 忍到降價 看誰厲害
沒關係 不買最大
直接拉到2400不好嗎?
市場上2.0以下佔一半以上耶
根本沒衝擊,原本的折價直接不見,本來折10萬變折5
萬,錢是不是直接進你戶頭根本沒差,折價變少直接先
進車商戶頭,近3、4個月有去看車就知道
國產車很有感,進口車歐系的真的比較多1.5的車可選
就說了,台灣市場小好操作,台灣有台灣的玩法,而且一堆人
不缺錢,等不及買車,車商有恃無恐啦,除非繼續衰退2年大概
很多車商就會真的為了生存降價了,但兩年大家不買新車?你
以為消費者多團結?臺灣人就是有背骨的基因啦!舉凡牛奶,
顯卡,就可以知道台灣商人就是吃死臺灣人好欺負,真的不急
買車的就等等吧,反正不吃虧
一堆業務別來洗,還想那五萬免折,大不了都不要買,以為
聽聽就好,2.0以下本來就不是有錢人的範圍
認真一下 牛奶沒降價是另一個原因 當初台紐FTA一開始就
准許一定配額的進口量免稅 而過去進口量就只有超過配額
一點點
換言之 過去進口奶本來就沒抽到什麼關稅 所以這波當然
無感 加上市場機制當然降不下來
賣車=賣品牌 這次關稅各車廠公關處理根本是災難 4-5年
下降期是免不了了
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Re: [問題] 想抵制裕隆進中國電動車的背後是誰不, 你劃錯重點, 不是要抵制裕隆代理中國車, 其實是歡迎裕隆代理中國車的, 因為對消費者有利可以買到便宜的車26
[分享]【市場評論】準備進入二讀,取消汽機車貨物稅全【市場評論】準備進入二讀,取消汽機車貨物稅全民大歡樂ꂠ BY 蔡至兼 @ꀱ2 May 2020 在台灣,一輛新車依照2000c.c.排氣量為分界,以上課徵30%貨物稅,以下則是25%,而 且還要加上5%的營業稅,如果是進口車更有17.5%的關稅伺候,總之就是連扒你好幾次![[分享]【市場評論】準備進入二讀,取消汽機車貨物稅全 [分享]【市場評論】準備進入二讀,取消汽機車貨物稅全](https://i.imgur.com/dQ5PU4qb.jpg)
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Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌其實今周刊也有報導過,相關議題, 甚至稅率計算怎麼來,也都很清楚。 Google 張志康 裕隆, 大概就知道一些資訊,這篇新聞稿, 大多也是一些往事。![Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌 Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://i.imgur.com/XQd3nvGb.jpg)
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Re: [討論] 年底到了,Skoda是不是不想賣車了?原文恕刪 說真的這方面我不是專家 但是單就稅制來看(非相加,採累乘制) 進口車2000cc以下![Re: [討論] 年底到了,Skoda是不是不想賣車了? Re: [討論] 年底到了,Skoda是不是不想賣車了?](https://i.imgur.com/ZUOM1qOb.jpg)
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Re: [討論] 為啥台灣的車這麼貴?每次都有人特意跳針關稅、貨物稅問題。 卻忽略了就是自由市場競爭造成的車價差異。 台灣也不是啥車都貴啊? 同樣在德國售價差不多折合200萬的 Tiguan R 和 BMW X3 xDrive30i 台灣賣的 Tiguan R 也是這價位。![Re: [討論] 為啥台灣的車這麼貴? Re: [討論] 為啥台灣的車這麼貴?](https://i.imgur.com/yBO5WH6b.jpg)
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Re: [問題] 貨物稅條例第 12 條之 5 條文修正草案: : 今天立院三讀通過該法案,簡單說就是時限延長至2030年12月31日,2000cc以下汽車多退5萬貨物稅(共10萬)。 : : 我有一個問題想請教,我在今年6/20購買新車(2000cc以下),因故還沒完成舊換新退稅程序,限於12/20日前。今天修正案三讀通過,我的舊車退稅適用新條例嗎? 謝謝! : --14
[討論] 台灣的汽車市場是全世界最奇葩的嗎國產車賣的價格直逼進口車 結果配備性能完全比不上 本土品牌在國外賣的比國內便宜 銷售成績竟然連前五都不到 政府補助好幾年拿了好幾億12
Re: [情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年台灣加入世界貿易組織(WTO) 汽車進口關稅降至17.5% 然後不管進口車國產車一律課貨物稅 2000C.C.以下 貨物稅25% 2000C.C.以上 貨物稅30%2
[討論] 砍預算沒辦法補助國產車你真的可以?現在藍白大砍預算,恐怕國產車會失去競爭力,直接被進口車碾壓,這樣的結果就是直接送台灣汽車產業上路了吧 所以政府沒錢補助台灣國產車,導致台灣汽車產業崩潰,你真的可以? ----- Sent from JPTT on my Xiaomi 23049PCD8G. --
[討論] 有辦法公投廢止補助裕隆嗎?敗家子永遠是敗家子 扶不起的阿斗永遠是扶不起的阿斗 外銷爛就算了 在國內也拿不出什麼成績 政府為了補助這樣的狗屁企業
![[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H [情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H](https://www.supermoto8.net/images/article/f3478200bfea00aa2ef516d7b5864cfe2.jpg)
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