Re: [新聞] Daihatsu 撞擊測試爆違規作弊!社長認了親自出面道歉
※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之銘言:
: 原文連結:
: https://auto.ltn.com.tw/news/22712/3
: 原文內容:
: 日本品牌 Daihatsu 汽車,爆發撞擊測試的違規作弊行為,今天 Daihatsu 緊急召開記者: 會,坦承此事實並道歉。
: Daihatsu 董事長兼社長奥平総一郎親自主持記者會,坦承 Daihatsu 在海外市場的 4 款: 車,在側面碰撞測試的認證當中有作弊行為,對於認證車的前車門內部進行非法加工,違: 反法規規定的程序與方法。
: 受影響的車型為,2022 年 8 月在泰國生產的 Toyota Yaris ATIV 共 7 萬 6289 台、: 2023 年 2 月在馬來西亞生產的 Perodua AXIA 共 1 萬 1834 台、預計 2023 年 6 月生: 產的 Toyota Agya、以及正在開發的一款車型,共有 8 萬 8123 台車確認違規。
: Daihatsu 表示,該作弊行為是 2023 年 4 月,由公司內部所舉報,在進行調查後,確認: 了這不當行為。
: 針對後續的處理,Daihatsu 表示,已迅速項審查機關、認證當局報告與商談,也與
: Toyota 協商,停止車輛的出貨,另外也像審查機關與認證當局報告、諮詢,確認並使用: 正當零件再試驗,以滿足側面碰撞規定的標準。
: 之後會在審查機關與認證當局見證下在進行測試,等確認側面碰撞符合法規後,會再重新: 開始出貨。而目前使用該車型的車主,仍可繼續使用,不受影響。
: 心得/說明:
: 鄉民:他國事務!
: 不過這十年日本企業的醜聞會不會太多了點!
按照新聞裡的意思是非法加工在測試裡作弊
作弊通常就是要拿高分
所以就是在車子裡偷偷補強
以得到高分
所以已經有“8萬”多台被偷偷補強了
那乾脆量產不就好了?
如果照NCAP的做法
是去門市買最低階的車
那這間公司不就是下重本
直接量產八萬多台
讓NCAP的人怎麼買
都會買到“強化版“的車
既然都玩成這樣了
請問,這跟改款有什麼區別?
直接改款就好啦
--
是在抽測的時侯作弊,每一批生產批次抽的時侯作弊,
所有這些作弊的批次共包含八萬多台車,所以只有作
弊幾台頂多幾百台,不是作弊八萬台。這種是很基本
的品質管理準則
所以你頂多幾百台的報導在哪裡? 新聞裡寫八萬多台確認違規 是在違規什麼?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 02:28:22是認證違規的車款有生產8萬台
不是有8萬台補強
新聞裡面不就說非法加工? 不就是非法加工造成違規認證 又說確認八萬台違規認證 不然新聞裡說的是怎麼回事?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 02:58:20新聞都分兩段寫了= =
所以這八萬多台到底有沒有違規加工?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 03:01:24第一段就說四款車在認證中加強造假
第二段才說那四款車已經售出8萬台
違規是指"認證章" 因為之前造假所以該認證不合法了
我這也是說按照NCAP認證的方法要去門市買低階車 如果照NCAP方法去門市買車 車廠必須全部都補強 所以好奇這到底怎麼回事 我就不知道你在那邊氣急敗壞什麼?
你中文閱讀要加強 我哪有氣急敗壞= =
你看起來挺氣急敗壞的 這種新聞你這麼急 為什麼? 是有傷害到你什麼地方嗎? 你跟一樓那位老兄看起來都很急 怎麼回事?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 03:08:44就說了 是4款車型認證時造假 認證的車有造假
所以你在急什麼? 我又沒說這件事好 也沒說這件事不好 你怎麼回事? 是有危害到你什麼地方嗎? 我最近也不過常常修理孫文跟蔣介石 還是這樣你很急?
然後那四款車已經銷售8萬多台 因為認證違規所以暫停
所以我也只是說 如果按照NCAP的做法 要去門市買車 那他們補強就必須八萬多台的車都要補強 這樣也不行?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 03:25:53違規指的應該是用錯誤的認證賣出去的車 而不是指內
部加工過的車吧 不過這樣最後一段也怪怪的 為什麼可
以繼續使用?
我也覺得怪啊 如果是強度不合 低於認證標準 那應該召回或補強後才能開 還能繼續上路 意思是強度高於認證?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 04:27:04人家只是推個文就說他急是啥心態XD
就是像你這種心態一樣啊 我只是好奇他到底在氣急敗壞啥?
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.38.181 臺灣), 04/29/2023 06:11:13笑死 人家隨便說個話 你就扣人帽子
我看你好像比較急著扣人家帽子
你文組的吧 只懂咬文嚼字
哪來的氣急敗壞
通通給我氣急敗壞起來啦 ㄏㄚˋ
趕快牙起來 A_A
可能是造假一台受測車,其他同款都以受測高分販售
這樣也算被影響啊
氣急敗壞的人說人氣急敗壞
不如你說說看要怎麼樣跟你解釋問題還要不被你說氣急
敗壞?還是只要你提出問題就只能算你贏,跟你解釋你
的疑問就是氣急敗壞?你是電你是光你是唯一的神話這
樣?
明明一樓推文才是對的解釋方式
一樓是對的,全文就沒寫到是NCAP測的
中文真差
眾人皆醉你獨醒
全部都作弊XD爽到嗎?
羞羞臉
原PO是在嗆什麼東西的啦 莫名其妙
自己中文差還說別人
看來是你閱讀能力的問題,氣急敗壞的也是你, 多去
戶外走走吧 少浪費時間在批踢踢
這麼愛扣人帽子 被人扣也剛好而已啊
急
原po的邏輯和中職的好球帶差不多呢
快被樓上笑死了
XDDD
日本人作弊不意外啊...
好多人氣急敗壞 氣氣氣
嗯
笑死
聰明如你
這是送去類似台灣ARTC的政府機構做車輛測試,通過才
可以販售吧
笑死 大將軍翻車囉 到底為啥給和泰護航勒?
可悲
中文真的差到翻掉 可悲死XDDD
67
Re: [討論] Altis油電是否是目前最不安全的車1. 電池是鎳氫 2. 電池擺放位置在後座下方 你PO的這張車室空間不就是完整的嗎..... ※ 引述《xavierlinw (xavierlinw)》之銘言:35
[討論] 怡塵談T-NCAP1.下一年會停售的車款不會列入隔年的T-NCAP測試名單中,已經停產的車子也不會列入測試 名單 2.廠商很難作弊,因為光是車子零件號碼就能知道有沒有問題,而且還有錄影為證 3.反之,有補考機會(只要成績糟糕的該車小改款時,廠商跟T-NCAP提出申請)25
[討論] 極端撞擊下,是不是只有Volvo 最猛?各家廠商都有撞擊測試 但感覺實際上車禍時車子都撞得稀巴爛 昨天看到一個臉書影片 是測試Volvo XC90跟Toyota tundra的撞擊測試 模仿前方鐵柱直接撞擊駕駛艙的部分19
Re: [新聞] 台灣發表時間流出,新一代 Ford Kuga 準備上陣!推 kobevin: 某3c的文我實在看的想笑欸,沒有第三方認證?都有人說送 04/10 23:39 → kobevin: 歐洲撞測了你不會去搜看看是送哪個國家和機構嗎?隨便估 04/10 23:40 → kobevin: 狗都馬有...在那邊不予採信,那沒送的不就紙糊的? 04/10 23:40 推 kobevin: 我隨便搜就找到送測的第三方機構了,這個時代應該沒人不 04/10 23:42 → kobevin: 會用估狗吧… 04/10 23:4318
Re: [討論] KUGA鋁合金之亂?→ cityport: 很多傻蛋自以為買進口車比國產好..卻不知是台灣限定版 06/06 04:14 → cityport: 送撞測的是國外銷售的版本..台灣訂製的進口車可沒撞測 06/06 04:15 → cityport: 傻蛋還信仰滿滿得以為台灣特製版跟國外市售版一樣安全 06/06 04:16 推 iwei0930: 很少嗎?以台本廠產量來說 都可以包兩條產線包年了 沒 06/06 07:05 → iwei0930: 什麼產能概念還嗆質疑是傻蛋 笑死 是在質疑澳洲人是傻蛋 06/06 07:059
[問卦] Euro NCAP撞測,連中國車都進榜了,台灣呢?「在前幾次的撞擊測試裡許多中國車廠獲 5 星肯定,包含 Ora Funky Cat、Wey Coffee 01 和 BYD Atto 3 等車,而這次中國車款也未缺席,Chery Omoda 5、Maxus MIFA 9 也 加入了 5 星行列,持續為中國車款在歐洲打下良好的安全名聲。」6
Re: [討論] 為何很多高級車都沒撞測過,但是沒人會懷疑這些車的安全說「送去」是有點不精確啦 : 大七、S咖、LS、A8、X7、G-Class、GLS、Cayenne、Panamera、Levante、Grecale : 甚至Cadillac Escalade也沒去撞測過 : 但是這些車款,沒人會認為這些高級車的安全性會輸給那些撞測拿高分的平價車款 : 因為大家對這些車的安全性很有信心?X
Re: [心得] 2022 CAMRY汽油尊爵開箱(文長慎入)原文很詳細,但板上最重視的安全撞測成績, 竟是拿2021的美國iihs、2019 的Asean NCAP來誇獎?! 知道camry是日本進口、2021才改款的嗎? 日本進口怎麼會去套用美國的iihs? 2021改款怎麼會去套用2019 Asean的NCAP?4
Re: [新聞] 「台灣TNCAP實驗室」正式啟用!TOYOT進口車商或車粉整天拿IIHS或其他NCAP說進口車"都有"經過撞測顯然是搞不清楚狀況 人家抽測的是"當地買得到的車" 進口來臺的車根本就不在其施測母體中! 所以國外的撞測報告當作參考就好 國內現在既然有TNCAP那當然自己拿車來撞撞看結果更安心 記得曾有板友拿澳洲舉例說當地的進口車可以拿國外的報告來通過NCAP3
[鄉民版NCAP] 10/24根據版規9-2,本次活動與ptt車版無關 此為鄉民個人私下聚會,並非車版官方活動,跟車版沒有任何關係 ----------------------- 第一屆鄉民盃NCAP上線啦 靈感來自於椅子版AEB測試
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