Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?
※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言：
: 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛
: 除非開雲豹裝甲車
這個就是為啥 龜車也要躲在最內線車道的原因啦
因為學長規定就是不能行駛最內線車道 所以很多人趨吉避凶躲進內線
大學長想肛就肛 你根本擋不住阿
要解決這問題 就是乾脆禁大學長上路阿 但大學長又是GDP的命脈
折衷點一點就是限制大學長的上路時間跟路線而已
就跟你看到國軍戰車或戰具移動 都是挑三更半夜一樣
等未來看看 大學長能不能優先全自動駕駛化了
其實我真的覺得為啥有那麼多莫名其妙的山路跟小路 明明就很難開
大學長不走高速公路 竟然要走那些小路 真的很詭異
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.128.121.214 (臺灣)
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推
大學長繞路當然是躲阿 躲啥就不知道
→
照這樣聽起來只要不龜就沒事，因為龜開在中外線會
→
有事，所以只能躲進內線，那也就是說只要不龜，開在
→
中外線就沒事，無需躲進內線
跟龜不龜沒關係 是因為學長不會蠢到直接開進內線被人家抓違規 內線的安全基礎是建立在 學長進來會被罰 你中外線車速快 學長車速也會快 你以為學長車速快 表示 就比較不會有追撞嗎XDDD
※ 編輯: deann (220.128.121.214 臺灣), 02/06/2024 10:57:16→
因為工廠都在那種莫名其妙的地方
爆
首Po車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 除非開雲豹裝甲車 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover 通通得去見上帝 如此嚴重追撞通常發生快速道路或國道上![[討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?](https://i.ytimg.com/vi/Lon1vRv2wQ8/sddefault.jpg "[討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?")
您的所有方案只對「有看路」的駕駛有效， 對於沒看路的完全沒任何效果。 我認為強制在駕駛座裝攝影機， 並有政府稽核人員不定時抽查影片， 如發現駕駛有違規行為給予懲處並連坐所屬企業。6
1. 保持跟前車的車距 (如果被大學長肛 有空間讓他推著妳前進 這樣在妳被擠到 撞到前車前 大學長也有足夠的距離減速到停) 2. 不要急煞 前車開始減速 就要提早開始減速 當然實務上人都會疲勞 有得時候一恍神還是會忽略上面兩個要點 這時候就要善用輔助駕駛 當然前提是輔助駕駛系統要做得夠好 遠遠的發覺前車![Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?](https://law.moj.gov.tw/images/FBLogo.png "Re: [討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?")
X
就是跟前面保持更遠的距離 不被夾住都有機會 大家最喜歡說什麼都扛不住 那是被夾住的情況 高速公路開車又不是測撞車子綁住3
認真回 防衛駕駛 1.遠離大車 2.避開大車出入使用頻繁的道路 3.煞停時要有緊急警告燈（雙黃燈）12
整體上就是一個台灣交通環境的問題 再多的防護都是在於自己 但對於大車防護卻很少 像推文中的自動煞停、車流警示、車輛偏移警示 其實在6期車上很多都是標配X
我知道為什麼學長撞死人的時候，車版都會氣到發抖了 明明自動駕駛撞蠍子車，頭又大特斯拉出車禍大家就看戲嘲諷 明明台灣車禍殺死最多人其實是自小客車 因為四輪大爺撞死機車是日常，大魚吃小魚嘛 但輪到四輪大爺要被撞死的時候就要趕緊討伐了3
簡單說大眾對貨運業還是很大認知錯誤 出事就開始怪學長怪車子老配備不好 基本上長久來貨運業的問題就是出在資方，現今到路上隨便抓十輛有7.8輛貨車全都是超 載，司機學長會閒到去管超不超載嗎？那都是資方安排要求的，因為原本十趟才能載完， 超載只要五趟就完成了，運輸成本減少，資方大勝利，要知道超載，哪怕給你新車再多配7
要嚴抓未保持車距啦，塞車的時候沒差，但是高速行駛的時候很多後車跟的很近，明顯就是前車突發狀況煞車的時候後面一定煞不住，尤其是沒有車頭的貨車和客運還有公車。另外我是真的很好奇到底為什麼每次停等紅燈或塞車的時候這些車一定要靠前車那麼近？ ※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言： : 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 : 除非開雲豹裝甲車 : 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover4
最有效的辦法當然還是保持安全車距啊～ 尤其是下交流道的時候 本來是保持100公尺的安全距離 快到交流道的時候 你煞停的時候不能就貼著前面的車屁股
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[討論]大家有碰過大車學長高速公路硬切的嗎?如題，本身碰過跟看過幾次，在高速公路上，外側車道的大車學長 (包含遊覽車)，打了方向燈就壓過來，根本不管中線的車距離是否足夠， 逼得中線車道的車只好踩剎車或者看內側車道有沒有空位切進去。 有幾次甚至遇到並行的狀態，大車學長方向一打就直接壓進來，請問 這些大車學長這樣是吃定小車一定會讓他嗎？![[討論]大家有碰過大車學長高速公路硬切的嗎?](https://img.youtube.com/vi/t0coJ55s-9w/mqdefault.jpg "[討論]大家有碰過大車學長高速公路硬切的嗎?")
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[討論] 學長 vs 轎車 vs 學長（撞擊測試）直接看影片 影片裡的測試旅行車好像是Skoda Octavia combi 從物理結構來看，只要你車子的大樑高度低於學長的大梁高度，在兩輛大車之間，後面的學 長沒減速直接肛進來，基本上就是全滅了，任何車種都一樣。![[討論] 學長 vs 轎車 vs 學長（撞擊測試）](https://img.youtube.com/vi/HhZcAhb-Sbk/mqdefault.jpg "[討論] 學長 vs 轎車 vs 學長（撞擊測試）")
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Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高有時候還是要看情況 像是高雄-台南系統這路段，幾乎就是一路開內線就好 速限雖然110，但其實不論哪個車道要開到90都有困難 內線都是小車，反而還快一點 而且我都有跟上前車，就算要抓路隊長也不是我的問題![Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高](https://pic.pimg.tw/peace543/1352128082-4125168466.jpg "Re: [分享] 嘉偉討論內線車道其實危險性更高")
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Fw: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長（撞擊測試）作者: vigorhsieh 看板: car 標題: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長（撞擊測試） 時間: Mon Feb 22 17:10:33 2021 直接看影片6
Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?不是內線有魔力 而是外線有學長啊 龜車開在內側 其實就是板上提倡的 防禦性駕駛！ 內側慢慢龜100.1105
Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法我在想阿 腳痛部故意不把內線超車道定義清楚 讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打 484隱藏著一個大義 為了國家的gdpX
Re: [討論] 遇到前方大貨車爆胎改如何反應?(有影借題問一下 車少的時候開中外線沒問題 像這樣車多的時候開中線前有學長噴裝 後有學長盯著屁股準備肛 右邊隨時有學長擠過來給你愛的抱抱1
Re: [問卦] 為啥高速公路不把速限提高因為問題始終來自開不到100又愛佔內線的三寶們 你上限調高到200他們一樣內線龜99 而此時車流和他們的速差就來到100公里/小時 再加上他們開慢看到測速還會踩煞車的奇葩行經 把速限調高只會更危險而已X
Re: [問卦] 台灣高速公路怎麼一直在蓋新的交流道？: 問題從來就不是路 而是人 今天塞車的問題是什麼 龜車長時間 龜內線 學長們調皮 就連環車禍
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