[討論] 如何有效預防貨卡車大學長後方追撞?
車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛
除非開雲豹裝甲車
不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover
通通得去見上帝
如此嚴重追撞通常發生快速道路或國道上
因為車速相對可以快
想請問國道上如何避免大學長從後面追撞?
反光燈條LED燈條提醒?
遇到車陣發現後發有大學長
趕快切換到別車道?
感覺還是會被波及
除了不要上國道外,大家有更好的做法嗎?
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不要出門
下坡段 一定遠離大學長
閃遠一點,要就加速拉開,不然就減速讓開,不然無
解
買個正常路障警示燈有狀況就開起來阿500內
沒有修法重罰都沒用
你看有的還改警察紅藍的小貨車 其實違反但他就不容
易撞
開貨卡
死神想抓你 不會放棄任何可能 躲得了大車 躲不了撞
掉大排
這幾天台76就一台被撞掉高架 國三工程車撞掉高架
這能防嗎
立法強制老闆需負責賠償責任
不能防,只能躲
不要開車
內線唯一解
要提高刑責和賠償才有救啦 就是肇事成本太低了
第一是避開不要開在大車前後旁邊 這應該很多開車的
人會跟你說 能閃多遠就閃多遠 超不過去就龜 別人要
去當緩衝就給他超
打不過就加入他
第二是廢話 就是保持安全距離 這在慢車陣和突然停
下來的車流很有用。如果前面停下來 不要去貼屁股
要留緩衝距離 而且很早就要開始打雙黃燈開始 慢慢
減速。
排隊等下交流道>阿後面有大車>趕快切出去>去下一個
交流道排隊>阿後面有大車>趕快切出去>去下一個交流
開在國道防不勝防啦 躲了一台又來一台,除了兩側有
學長不要併排外,前後有學長我都拉超大車距,後車
道排隊>阿後面有大車>………默默的從台北開到屏東
學長貼貼近我就拉越大車速越慢,就這麼簡單
開皮卡排在鋁罐車後面,出事騎上去,前座存活率至
少+20%
裝甲車沒辦法吸能!遇到這種撞擊一樣會死
你也開35噸
後面拉一長串交通錐。
交流道最傻的就是在後面有大車或是 沒車(你怎麼知
道下一台來的不是大車?)的時候 去貼屁股的
用屁眼看路的學長 你再怎麼亮都一樣啦
都是命啦,昨天國一學長撞到前方後還不是一路撞到內
線去
直接立法低學歷台男禁止開車 保證事故-87%
再怎麼自保都很難啦 昨天那台能怎樣自保?
大概只能一直內線了
高速撞神a完全沒減速
在車後方一百公尺處放三角錐提醒前方有車,就像緩撞
車也該在後方放三角錐的理論一樣
倒著開車
無解
停車時方向盤轉到底有用嗎?
說實話只能自求多福,盡量躲遠點了...
這種追撞大部分都是在滑手機啦!閃遠一點比較實在
立那種法就沒人開大車了很不方便
車速提高到速限,開內線
盡量不待在大車前後左右,沒了
下交流道的最難避免
罰僱主和司機
除非下交流道 就是在內線
燒香拜佛
禁止貨車上國道
垃圾駕駛一堆 難閃
基本上無解,你無法預期別人的過失什麼時候發生
法規、考照都無法避免一時的疏忽跟恍神
科技也許有辦法,例如開發出大車專用的車道偏移修
正系統、車速強制定在90以下、自動煞車、雙手沒握
方向盤警示
當大學長就沒問題了
都已經用最安全的車種分流還出事當然是死人的問題
大車的車窗、擋風玻璃不得裝70以下隔熱紙
把貨車車頭改成客運車頭
平常多做點好事
不要開在學長前面
有些交流道有路肩,如果這些路肩可以完全開放給小
四輪其實也危險,應比照二輪禁上國道比較正確
客車下交流道專用,多少能避免被大車追尾的機率
要就甩開學長,不然就乖乖龜在後面
這種排隊下交流道是怎麼防…
國道車流狀態顯示要在精準一點,例如塞車的車速跟
路段,用Google 地圖能精準顯示
讓意識清醒、專心開車的駕駛人能夠預先準備
不要開在學長前後,快點超車或是乾脆讓路
只好去考大車駕照,再買一台學長車,防不了就把自己
弄的一樣堅固
最常看到的是下交流道時 一堆小車插隊到大車前面 真
的不怕死
缺點大概找不到車位
買學長車不是問題,要停哪才是大問題
回到前面說的~如果有大車自動減速煞車的黑科技,
能跟Google 路況連結的話,在瓶頸點前方可能300~10
0公尺就開始自動降速
我是覺得這種科技設備應該有機會開發出來
不要出門 搭公共運輸
然後法規要強制大車加裝,沒裝就不得上國道或快速道
路
下閘道開始減速 離前車超長距離
你就開路肩就好了啦 罰單都對你來說沒多少錢
加入學長行列唯一解
遠離
不走國一 至少我是這樣
龜內線
https://reurl.cc/67bvmd 指望Waymo 或Semi truck
把學長淘汰比較實際
無解,學長想從後面幹就從後面幹,出門去燒香祈禱自
己不要被學長盯上比較有機會。
一般沒救啦 該做的做完還是被撞你也認命
沒辦法,學長恍神時 根本不想也不能閃 會直接把你當
緩衝區
其實會塞車回堵的也就那幾個交流道
政府如果有心早就可以改善號誌
或是增設多個出口緩解車流
多花點錢開發大貨車輔助系統,然後強制安裝比較實在
選對的人
嗯….龜內線?(滑稽)
從後面來的 剛好又被前面賭注根本無解,只能祈禱立
委修法了
台灣開大車的素質就低落 不修重刑重罰加重賠償管制
這些低端 他們的豬腦完全不會在乎自己做了什麼
加重學長條款 超速就罰個2.30萬
多禱告
因為現在大家買車都比油耗.被追撞就當紙糊了...
只能閃,很多很愛逼車,自以為自己最會開
某二手車商拆車.很多車後鐵基本上等於沒有..
買噸位更大的車拼唯一解
自己成為學長
大車出廠 超過50速度就強制斷油
自己當大學長
認真回你,別住工業區附近大車就會少超級多
開M1A2 看到太近直接一砲
內線至少比較安全
只有自己想辦法避開跟遠離,完全不用期待學長本人
大車逼車的問題也能用科技解決
昨天那種CASE你期待後鐵?再鐵都跟紙一樣好嗎…
自動跟車系統就有前車車距的設定
早點開發出可以加裝在大車的tss2.0、3.0
沒有用,大車想撞就撞
再用法規強制大車加裝並且無法關閉
能閃多遠就閃多遠吧,沒在跟你客氣的直接壓扁
法規、道路設計、執法佔20,科技佔70,駕駛者佔10
先請交通部檢討大車啊,只會檢討機車有什麼用?
撞死人判死刑就可以了
成為學長啊,像這次第二台Kuga根本躲不掉
大車邊開邊滑手機的一堆
1. 不要開國一2. 等高官被撞死才會改 慢慢等
加速拉開
死刑是最佳解
限定外籍人士當大車司機,犯錯就直接遣返
除非立委修法 大車一律加裝自動剎停
遠離大學長
不要硬插,大車社團很多學長反感,因為小烏龜以為
自己停的下來就硬插,但是大車煞停距離長,無法時
強制立法貨卡不得開中線
小烏龜就變成小肉餅。
下交流道挺難閃的
先煞停就是推撞了
現在六期車學長都馬標配AEB LDWS了 部分優良學長(H
INO甚至還配ACC了
蠍子車有得買嗎
但在台灣 優質學長是少數…
我記得有些車輛會有後方預警警示
鐵包皮很安全啊 擔心什麼 重機不要想偷渡上國道
現在立院是好棒棒的監督在野黨了不是,要改什麼法案
不管是酒駕、大貨車駕駛相關都請他們立刻修正通過喔
要看陽壽盡了的時辰是不是到了,貨卡只是幫忙而已
,其實很衰的
開學長的車
肇事成本太低,大車根本不怕好不好
當個聰明用路人
你永遠不知道後面幾台車是什麼
比照二輪肉包鐵禁止小客車上國道啊 隨便都能變成罐
頭
Cypertruck不知道有沒有機會
強制職業駕駛車內錄影 提高罰則 增加汰換機制
強制大貨車年限汰換
坐火車
死神討厭被騙,要你死就死,神仙難救
出門搭直升機唯一解
我不懂政府為啥不加高刑責..
所以我都龜內線
連記點都能被職業駕駛抗議就縮回去,提高刑責更難
為了GDP,政府只會睜一支眼閉一支眼
先立法禁止貨車不可車上吃便當(鬧)
台灣的職業駕駛就是只負責賺錢但不對交通安全負責的
遇到這種你的命已經無法操之在已,完全掌握在學長的
手上了
無解,你再怎麼防都不可能防別人撞你
手機置於指定位置,時速才會超過30
然後就會有解鎖專用手機,跟安全帶插扣一樣
沿路灑釘子
都無照了,當然直接壓扁省事了
安裝後喇叭
先前有人建議將大車駕駛位置改低,不要讓學長一副
高高在上,以為撞到也沒事
在車子後面安裝彈簧就可以了
燒香拜佛
我早就提案 拔掉大車的駕駛氣囊
開飛機
看似無情 實則用情
求神拜佛
常常在蘇州跟上海坐車來回跑,他們開車很兇但也是以
不出事為前提,怎台灣開車都以可能出事為前提在開
就是罰也不怕跟駕照太好考嘛
上路就拖一台蠍子車在後面
禁止自小客車上國道就沒有問題了
聯結車頭上面三顆燈就是告訴你他的速度 越來越近 燈
還是三顆全亮就要小心了
先試著切換車道 盡量別跟在大車後面 會彈石子和被夾
擊
立法禁止大車上路,成本大家買單
但後方的大車就真的比較難避免了 要有注意到才行
內線速度相對快的話 大車機率會相對少一點點吧
他滑手機是要預防個屁
鳴笛
只有一招 就是低駕駛座艙的設計
移民
只能龜內線了
寧願倍轎車撞也不要被學長撞
無法,有些人一開上車就是要輸贏的
主動防禦系統或方陣快炮
連台鐵都會被大學長坑了
看到大車有多遠閃多遠 你永遠不知道上面開車的是不
是垃圾
不修法的話只能祈禱
我覺得放個裝置在車頂上,追尾就直接就地正罰
打不贏就加入他們
這問題像在問怎麼預防小客車撞防撞車一樣
問就是不要出門
跟禁重機一樣禁大車還國道安全
職業駕駛10個有7個都是低端人口
去選立委修法啊,不過你選不上
皮卡不知有沒機會頂住
台灣人一說兩岸開戰怕的要死,但路上開車一直死人
都不怕超厲害的
讓他先走 不然就拉長前方車距
其實你要看的是前面
排隊看到後面有大車就去下一個交流道,笑死XDD
大車要需要更多主動式安全系統
拉一個學長專用道,學長們自己撞成一團好了
大概要等交通部官員和藍綠垃圾立委先死完
當龜仔在學長左右,有學長保護最安全
這次這個能生還估計是奇蹟了 這三小撞法
不開車吧@@
沒救,停車時只能自己多注意後視鏡
科技是做得到,但那些白目不裝的還是不會裝
先把學長家人全部撞死 讓他們感同身受
想辦法強迫他煞車
看來以後下交流道後方有大車切出路肩唯一解了
一直看後照鏡 看到沒減速的接近 趕快加速逃逸
之前統聯撞一排就有人成功逃離
沒用 這次還沒感覺到痛 就登出了 快到你來不及反應
又來甚麼都沒差的理論了嗎
大車加裝限速器 限速60 只能走外一車道
買撞測成績高的車 買好保險 遵守規則 剩下聽天由命
不要下交流道
沒用!只能去廟裡求平安符,因為我有看過邊開車邊吃
便當的學長。
可惜還不能自駕,不然學長就可以全抓去坐牢了
無 只能找替死鬼 (就是閃遠點= =)
無解
只能讓學長先走
當然是全部自動化把這些人都趕走啊
我都是能離卡車貨車多遠就離多遠
注意路況 如果非不得已開在大車前面 提早煞車控車距
下交流道前不要當最後一個
高速不要開在大車前面
白天不能有大學長出沒
只能半夜至六點才能上路
龜內線
不要開在學漲前面
高速公路全線限速30就可以解了沒毛病
這麼多年還期待修法嗎?
不重罰無解
排隊下閘道根本沒輒
打不贏就加入,一起當學長
龜內線啊 內線現在都開90你知道麼
蓋一條大學長專屬的路,看看哪梯的學長比較硬
1
這個就是為啥 龜車也要躲在最內線車道的原因啦 因為學長規定就是不能行駛最內線車道 所以很多人趨吉避凶躲進內線 大學長想肛就肛 你根本擋不住阿 要解決這問題 就是乾脆禁大學長上路阿 但大學長又是GDP的命脈 折衷點一點就是限制大學長的上路時間跟路線而已6
1. 保持跟前車的車距 (如果被大學長肛 有空間讓他推著妳前進 這樣在妳被擠到 撞到前車前 大學長也有足夠的距離減速到停) 2. 不要急煞 前車開始減速 就要提早開始減速 當然實務上人都會疲勞 有得時候一恍神還是會忽略上面兩個要點 這時候就要善用輔助駕駛 當然前提是輔助駕駛系統要做得夠好 遠遠的發覺前車X
就是跟前面保持更遠的距離 不被夾住都有機會 大家最喜歡說什麼都扛不住 那是被夾住的情況 高速公路開車又不是測撞車子綁住3
認真回 防衛駕駛 1.遠離大車 2.避開大車出入使用頻繁的道路 3.煞停時要有緊急警告燈(雙黃燈)12
整體上就是一個台灣交通環境的問題 再多的防護都是在於自己 但對於大車防護卻很少 像推文中的自動煞停、車流警示、車輛偏移警示 其實在6期車上很多都是標配X
我知道為什麼學長撞死人的時候,車版都會氣到發抖了 明明自動駕駛撞蠍子車,頭又大特斯拉出車禍大家就看戲嘲諷 明明台灣車禍殺死最多人其實是自小客車 因為四輪大爺撞死機車是日常,大魚吃小魚嘛 但輪到四輪大爺要被撞死的時候就要趕緊討伐了3
簡單說大眾對貨運業還是很大認知錯誤 出事就開始怪學長怪車子老配備不好 基本上長久來貨運業的問題就是出在資方,現今到路上隨便抓十輛有7.8輛貨車全都是超 載,司機學長會閒到去管超不超載嗎?那都是資方安排要求的,因為原本十趟才能載完, 超載只要五趟就完成了,運輸成本減少,資方大勝利,要知道超載,哪怕給你新車再多配7
要嚴抓未保持車距啦,塞車的時候沒差,但是高速行駛的時候很多後車跟的很近,明顯就是前車突發狀況煞車的時候後面一定煞不住,尤其是沒有車頭的貨車和客運還有公車。另外我是真的很好奇到底為什麼每次停等紅燈或塞車的時候這些車一定要靠前車那麼近? ※ 引述《AllenMartin (AIC Master)》之銘言: : 車禍最沒救的大概就是大學長從後面硬肛 : 除非開雲豹裝甲車 : 不然管你Volvo、BMW、Benz、Tesla、Land Rover4
最有效的辦法當然還是保持安全車距啊~ 尤其是下交流道的時候 本來是保持100公尺的安全距離 快到交流道的時候 你煞停的時候不能就貼著前面的車屁股
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Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍,駕駛受困搶救中剛剛看了影片 基本上這哪一台車來都是一樣的 因為你們沒發現到一個問題 那就是大學長在撞上去前完全沒有減速77
Re: [新聞] 機車上國道釀9車連環撞 造成5人受傷!林學長好了啦,昨天才打過臉 今天才恍然大悟拿別人貼了一整天的影片出來? : 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? : 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的 : 是不是足夠安全距離 我就不知道了71
[討論] 彰化國道追撞事故 車頭全爛...?先上影片 來源臉書 看車尾好像是本田休旅車? 求板友認車 追撞事故整個車子前半段可以這樣完全服貼黏著學長的屁股......X
Re: [新聞] 女駕駛國道內線開太慢後方兩車閃避不及開慢 沒有說你可以去撞 標題應該是 兩車行駛國道內線因未注意前方車前動態 導致追撞 別開太快各位飆仔 開車注意車前動態 昨天GDP學長不是表演一次沒注意前車動態會到只追撞嗎4
Re: [問卦] 哪部車可以擋住砂石車無煞追撞呢?這個問題讓我想到之前國道學長鋼筋沒綁好 結果煞車直接掉到一台凱燕上面 結果看起來好像沒什麼大礙 不知道如果學長從後面撞的話會不會扛的住?- 看就知道國道外行人 你一定沒常在國道開車 國道最內側是禁止學長行駛的 不管是砂石車聯結車大貨車遊覽車....通通不可以 所以學長殺人最多的地方就是外側車道