Re: [新聞] 機車上國道釀9車連環撞 造成5人受傷!林
※ 引述《leona12 (leona12)》之銘言:
: https://youtu.be/jRt50qhd0T8
: 仔細看一下這段影片
: 反駁一下前述一些人的說法
學長好了啦,昨天才打過臉
今天才恍然大悟拿別人貼了一整天的影片出來?
: 1.1+1不煞車 還加速?全場最快?
: 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的
: 是不是足夠安全距離 我就不知道了
: 再來 1+1 離前車還有是有煞車的
: 可以看煞車燈亮的時間
: 再來 前文說1+1 不減速還超內線
: 這個說法沒證據瞎猜 影片中根本沒呈現
學長不要故意忽略影片時間嘛
https://imgur.com/BnjYlOq
機車倒地後52秒,學長在第3車道 (總共4+1個車道)
而且前方有大量車陣,學長只要有看,就不可能看不到
這時候就已經能看到遊覽車在間歇剎車進行減速
https://imgur.com/r9AtJ4d
機車倒地後63秒,別說在最外側(5)的遊覽車都開始長剎車減速
是前面整串車陣都在減速,學長只要有看,就不可能看不到
https://imgur.com/gVIYw7E
來看看撞擊前,也就是機車倒地後73秒
很明顯全場都在塞車都在減速慢行,連第4車道的大學長都乖乖減速
: 再來 這到底是獨立事件 還是單一事件
: 由這個影片 看起來是單一事件
: 因為看到車速驟降跟撞上是幾秒內的事
: (再看一次影片就知道時間)
顯然學長的秒數跟正常人不太一樣
譬如昨天學長堅持機車倒地到追撞不到幾秒
結果根據警察的行車紀錄器,從機車倒地到學長衝撞足足有75秒呢
https://youtu.be/jRt50qhd0T8?t=31
從這影片來看也是一樣,前方車陣塞車大家都在減速,大學長也在減速
就這個調皮學長從第3車道一路切到第5車道,無視前面正常減速的十幾台車直接衝撞
今天這台機車不是在調皮學長的面前突然車禍倒地導致無法及時反應
而是足足75秒之前就發生車禍,甚至還在完全不同車道,而中間還隔了一大堆車
所有人都乖乖減速,就這調皮學長一口氣切兩個車道義無反顧
所以這到底是要護航什麼?
今天別說是前方機車車禍,學長調皮撞整串
按照這學長的開法,前面別說四輪車禍,學長一樣撞整串
就算是最普通的塞車,調皮學長都一樣撞整串
: 我的結論:
: 二輪公共危險至少8成責
: 1+1 是不是打瞌睡或安全距離不足
: 或煞車過熱需鑑定,不應直接給人戴帽子
: 以上
你不用裝中立嘛,直接說學長沒錯不會錯不就好了
兩個車禍間隔這麼久,距離這麼遠,中間夾那麼多車都能凹成來不及反應
以後乾脆規定國道只能讓學長走如何?
不然要是一塞車,學長又要調皮了
--
從中線硬切兩線到外側連撞10台車真強
倒地後車輛聚集會遞延的 又不是一倒地大家都看到 你
這樣算秒數是上帝視角
學長別鬧了,前面一堆車都早早開始減速 影片中前方車陣紅光四射都亮了不知道多久 你要說調皮學長的反應跟恐龍差不多需要幾十秒? 就算不是車禍只是一般塞車,調皮學長這種開法也是撞啊?
另外 我沒說我是中立的 我是看到不正確的說法 才參
與討論
學長和毒蟲 我選擇相信學長 雖然是比爛
一堆車都停了,還硬切兩道衝撞真扯
垃圾大車 不保持安全距離 不專心注意前方車況...
如果今天前方是轎車車禍,這位學長也是撞上去啦
就算
別說車禍,按調皮學長這種開法,前方就算是單純的塞車也是撞啊 然後現在狂帶風向都是機車車禍造成學長剎車不及,我整個黑人問號
※ 編輯: shamanlin (36.231.76.205 臺灣), 10/06/2020 14:07:20你再看一次推文影片 場景是彎道
另外不需要太有禮貌叫我學長 除非跟我同校
反應時間需要幾十秒的學長是值得尊敬的 挖靠,那角度小到可憐,要怎麼凹成調皮學長看不到前方車陣減速?
※ 編輯: shamanlin (36.231.76.205 臺灣), 10/06/2020 14:12:17推
狂帶風向不是我喔 我是看到狂帶風向的錯誤說法 才出
來平衡報導。
喔,你的平衡報導就是調皮學長的反應時間需要幾十秒 別人眼中幾十秒的時間,在學長眼中只有幾秒? 別人眼中根本稱不上彎道的路,學長眼中會變成髮夾彎? 別人眼中前方車陣剎車減速幾十秒,學長眼中變成上啊阿斯拉?
※ 編輯: shamanlin (36.231.76.205 臺灣), 10/06/2020 14:16:42懷疑聯結車早就煞不住,只能往外線去,偏偏這段又
懷疑聯結車早就煞不住,只能往外線去,偏偏這段又
沒有路肩,前方又他媽急減速
彎道自己量 但看到的秒數你就太灌水了
樓上你以為大車前方視野這麼近喔?又不是自小客
所以我說等鑑定阿 有人覺得他ㄧ定對
重機嘴裡 可憐哪
學長老愛講車高視野好 所以可以跟很近
現在又在視野不好了 XD
聯結車還沒到外線就遠遠的有亮煞車燈了 我猜他應該
看到外線的遊覽車繼續往前 為了搶快切到外線 結果才
調皮學長那個族群沒水準的一堆..有無酒駕?邊吃檳榔
邊喝混酒邊開車的一堆...
發現遊覽車快整個停下來 然後等他踩煞車也來不及了
別鬧了,又不是機車躲在輪胎旁邊,哪來視野不好
https://youtu.be/aXE7c-bnv8M 幫媒體平反一下
撞成這樣才200多萬..... 我以為快要千萬
就輪到,垃圾大車
學長真調皮呢
學長很愛衝,反正又不怕
SIENTA好慘 一路被推去撞其他車
厲害了 其他人都煞的住 就1+1學長不行 說他的煞車距
離比自小客還長 但現場也不只有他一台大車耶XD
人家是台灣經濟的主力支柱,怎麼可以對學長不敬
真的是丟人現眼廢到笑
這種咖洨拜託別上路了
總而言之就是今天不管前面是什麼車禍 連結車這樣會
撞下去
啪啪啪,臉好腫
連結車根本沒在看啊,全世界都煞車了,就他還在往前
衝
老實說我是覺得他看前面塞一排才切外側= =
最外側一直在他撞上之前好像都只有阿囉哈?
前面全塞所以切外側?啊不就前面全都是智障乖乖煞車
就你一個最聰明繼續切外側往前衝
推 打臉秀
就跟看到大家都在中線排隊 自以為很聰明切到內側左
轉道直行一樣
四輪看到機車是不是就像大象看到老鼠會互踩一樣啊
臉都腫了還繼續凹 某l真的沒有下限XD
想偷雞鑽過去不減速
恥輪不ey 理由最多 別人都煞的住 就你煞不住
噓的來看這個啊
pP-BoC6wwo
是不是又機車惹得禍??
蝦米沒有機車,沒事沒事
打臉推 反正有事都推給機車來救援就飽惹 噗
FB還有人說學長70噸煞不住,你們沒開過聯結車不要嘴
聯結車有沒有過磅? 一堆超載的 先罰再說
煞不住的車為什麼能上國道才奇怪
兩個都很爛 還好警察沒事 乾
機車有錯,累犯該關就關;但今天大車這樣注定會撞吧
,完全沒煞車。只要前面有塞車的情況。
一直有人把臉湊上來挨打
覺得自己在ptt 打出來的字一定對 真的很可怕又白痴
推你一個,本來就是學長的錯,如果真的是彎道和機
車的錯,那為什麼只有你煞不住,大車安全距離時速-
20,我是真的不相信你有在看路
前面都煞住還閃燈了。就你煞不住一直衝?!
幫QQ 你說反應不及也是正後方一兩台 都過70秒還能
反應不及 其他遊覽車跟1+1是鬼?況且安全距離不就是
前方緊急煞停也要能煞才對?知道自己車大還不抓
挺你啦 笑死 一堆直接把方向帶到機車的真的是....
開大車的垃圾蠻多的 嘻嘻
出拳這麼重是要打死中壢人嗎 但是我喜歡
以中立人的邏輯 機車倒地後 機車後面發生的車禍要
推算到世界末日那時候 都算機車的
fb還一堆講蝴蝶效應... 快笑死了
嗯
同意
幫推 別人都停的下來就他不行 誰的問題還有人看不懂
前面在塞車的時候我會切外側,通常外側會比較不塞
蝴蝶效應不是一天到晚在講嗎..怎麼遇到這事故就轉彎
這例子我看關鍵字18歲女騎士, 又一堆人要撻伐違停
貨車囉~ 如果不是停在那擋住路, 騎士就不會為了閃
避而被連結車輾過去. 啊奇怪人家停在那很久了
人家機車一台台咻咻咻都沒事, 怎麼就這18歲騎士出事
不要為了護航學長邏輯就轉彎了 18歲女騎士的案例是 1.本來不該違停的地方違停 2.造成女騎士必須切車道 3.女騎士切車道沒注意後面,被輾斃 全部都是直接影響 調皮學長的案例是這樣 1. 機車發生車禍停在路肩 2. 第一台車看到車禍,減速慢行 3. 第二台車看到前車減速,跟著減速慢行 4. 第三台車看到前車減速,跟著減速慢行 5. 第四台車看到前車減速,跟著減速慢行 6. 第五台車看到前車減速,跟著減速慢行 7. 第六台車....在遙遠的後方,看到調皮學長突然殺到前面衝衝衝 8. 調皮學長,本來在第三車道,發現前方塞車,就貪快切到外車道 然後一路撞爆前面12345台車 護航的就會跳出來說,都是因為機車,蝴蝶效應啊 無視兩個車禍間隔了75秒 無視前面十幾台車都乖乖減速,包含了大學長跟遊覽車 無視調皮學長在機車車禍時根本就不在同一個車道,自己切過去的 這麼喜歡用蝴蝶效應無限上綱? 那直接說都是因為其他車子沒讓路給調皮學長走 不對,應該說所有人都不該上國道,不上國道就不會被調皮學長撞了 所以被撞的都有責任,誰叫他們要上國道呢?
※ 編輯: shamanlin (36.231.76.205 臺灣), 10/06/2020 21:35:45有什麼不同? 1.本來不該出現機車的方出現了兩輪
2.造成事故
3.學長調皮,切車道想搶快 <-- 這不是國道日常嗎
學長是肇事主因沒錯啊, 但機車也拖不了責任,這種二
次事故本來前起事故就有因果關係
女騎士的行為跟這學長一樣啊, 前次事故的機車跟
我舉例的這台違停貨車有什麼不同
按你的邏輯,以後塞車衝撞,都能說是因為塞車害的 難怪學長們可以橫衝直撞,反正誰膽敢擋在前面,就是誰的錯
※ 編輯: shamanlin (36.231.76.205 臺灣), 10/06/2020 23:07:47上面講的因果關係是自己理解的"因果關係" 司法上的
因果關係不是你理解的那樣 你那種因果關係跟這是事
*次 機車發明人也拖不了責任的因果關係一樣荒謬
對啦二輪的最偉大 不用扛責任啦 高興沒 xd
喊二輪不用扛責任喊最大聲的不就是你們這些想貼人
標籤的四輪逼車仔嗎 笑死 沒人主張機車不用負責哦
反倒是一堆鄉愿拼命幫學長洗白 噁心不噁心?
一會兒承認機車有責 一會兒一碼歸一碼 沒發現邏輯
矛盾嗎
誰說機車沒責的 機車責任就是跟小貨車碰撞跟上國道
機車有責和聯結車事故是兩回事啊 你就繼續跳針
可悲
反倒是從事發到現在還有人把學長的錯全推給機車
賣鬧啊 事實是機車在不該出現的國道先肇事 至於大
車的二次車禍機車有沒有責 才是重點 也不是你說有就
有 沒有就沒有 都說要鑑定了 鑑盤法官好笑 先喊先
贏 兩回事喔 獨立事件喔
護航調皮學長的人一直故意忽略 按照所有影像紀錄中調皮學長這種開法,前方就算是最單純的塞車 調皮學長一樣是快樂的輾過去,毫無意外 有這麼難面對嗎?
學長覺得太慢,要進去
可憐 四輪大爺不願面對的事實 繼續跳針
學長要煞車其實煞得住的 他離中線前車FIT至少70公尺
學長塞給記者多少錢啊 每一家都報機車蛇行害貨車撞
車
以後塞車被大車撞上記得先檢討自己啊 畢竟煞不住嘛
這麼愛鑑定 那為啥不幫機車說幾句呢?
新聞媒體全把錯都怪在機車 怎麼不出來喊幾句
從來沒人說機車沒責任 不都那些一直貼人家二輪仔標
籤說的?
之後遇到總統車隊交管 被後面卡車追撞記得算總統的
因為正常人都會覺得是機車搞出來的。只有這裡特別多
機車戰士,加上仇學長的情結 哈哈。到底哪邊才是
不正常
學長邏輯:不管我怎麼橫衝直撞,只要我撞人,都是別人的錯 所以就算車禍間隔75秒之久 - 學長:別人的錯 所以就算前方車陣早就開始減速數十秒 - 學長:別人的錯 所以就算是學長自己貪快切兩車道到外側 - 學長:別人的錯 簡單來說,就是學長沒錯不會錯
貨車活該,底層人口屁話一堆
推
以內側車影片來看 影片33秒左右見到大量減速紅燈
40秒左右可清楚判別需煞停 (可見一堆閃黃)
48秒左右發生聯結車與遊覽車碰撞
以車道來看 外側一車道可煞車距離最長(車最少)
碰撞前聯結車與影片車車頭位置差不多 視野時間接近
所以順利減速的話有15秒鐘可以減速 切外側 煞停
所以眾多板友推測的 聯結車切外側(超車為目的)的話
實際能煞車的時間就不到七秒 甚至更短
這就要事後鑑定煞車痕跡來判讀
其實我覺得分析影片已經沒有意義了 因為護航調皮學長的已經打定主意不管所有的影像紀錄了
很多人?推測超車為目的?前面隔那麼遠跟那麼遠都
踩煞車了 發現車多才進外線超? 不合邏輯那是仇大
車(二輪想上國道族)才會做的瞎猜
學長邏輯:不管我怎麼衝,敢說我錯就是仇大車
是把鈑金嘴臉合理化哦 還正常人咧XDDDDDD
全部給你們這些仇機車仇到失智的嘴臉講就飽啦XD
仇學長XDD 誰都知道該仇的是亂駕駛的垃圾 還分車種
喔ww 最愛開地圖炮的不都是某幾位嗎
彎道XDDDDD這是我看過最爛的理由
要體諒他們,畢竟所有的行車紀錄器都證明了是學長自己亂衝 所以只好無視影像紀錄,開始硬凹什麼灣道看不到前面啦 兩次車禍間隔才幾秒鐘來不及反應啦....諸如此類違背事實的說法
說不定這事最後跟恐龍法官判決一樣 大家以為死刑 最
後假釋出獄 XD
前面慢下來但學長不減速直接換車道衝 再哭煞不住
大麥克都能看到前方塞了 視野更高的學長看不到
可憐大車司機 一般道路扯死角 上國道扯彎道
不用在那邊護航啦 自己開一次就知道那邊視野如何
前面都能煞車 就你不能?駕照燒一燒比較快啦
我住林口的啦 說那裡是彎道 我看是你眼睛歪了
國道彎道是要多大 時速100髮夾彎嗎 眼盲就眼盲 華
國駕駛特色 只看得到前面有機車想衝撞 跟牛有什麼
不同
難怪每次車禍肇事者都睜眼說瞎話,這邊就一堆準瞎子
最諷刺的就是旁邊剛好有一台1+1有乖乖停下來
我合理懷疑護航某l就是大車駕駛本人www
回樓上 我合理懷疑,說ㄧ碼歸一碼的有兩種人 ㄧ種是
想騎二輪上國道的人 另一種人是四輪菜比八不會遠
離大車只能仇大車
需要定義ㄧ下什麼叫四輪菜比八嗎?
那就是自己駕駛技術爛 經驗爛 以致於分析車禍總是
偏離現實
不知道誒 看某l崩潰成這樣突然開始憐憫他了 被打臉
後胡言亂語成這副德性 還嗆正常人不會開車 他的心
靈到底是受到多大的衝擊才會有這種異於常人的反應
可憐哪可憐
樓上就承認剛好都被說中就好了
畢竟我的猜測也是從鄉民的推文對照發文得到的心得
是是 你就自己覺得自己對就好 活在自己的世界比較
輕鬆XD
臉都被打歪了還自以為幽默呵呵
誰的臉被打歪 就等鑑定跟判決吧 到時候不要怪判決
恐龍崩潰就好 那些說二輪只要繳罰單跟陪小貨車就好
的人 1+1所撞的那些 機車也有份 我們等著看誰被打臉
呵呵 你加油
聯結車不只是沒煞住欸 是往前推撞超長的距離
笑死 我剛開始騎車就知道大車99%都垃圾
學長刑車記錄器調出來看看不就知道
我覺得你分析得很好,但用語跟態度可以再改進,畢竟
你不是真正的當事人,只是躲在鍵盤後面的嘴砲分析師
改進用語和態度 你們是怎樣 和腦子有問題的跳針仔
溝通要求一定要溫良恭儉讓是吧 到底有什麼障礙啊XD
DD
聯結車司機真的可憐,因為自己沒踩煞車,所以根本
煞不住
一堆鍵盤車手在紙上談兵,不愧是各種馬謖出沒的地方
駕駛經驗大概只有跑跑卡丁車的程度吧
不要再凹了啦,還好垃圾車沒撞死人
17
真實的案件 臺灣桃園地方法院 105 年審交訴字第 196 號刑事判決 當天風和日麗 光線充足 車流順暢 甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突 經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車34
學長好了啦,說白了不就是真實的情況你護航不了 所以像其他學長一樣,開始狂找性質完全不同的案例來亂湊 來看看這案例到底是差多少 : 甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突 : 經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車5
那份判決640行 首先我承認時間很短是跳著看 把甲車主張直接當成事實,這部分確實是錯誤 但是不影響幾個爭點 連結車未保持安全距離,追撞推撞前車 機車的行為結果應該中斷到後車成功減速那裡15
這個問題很有趣 簡言就討論後面的車禍跟 前一個車禍有沒有因果關係? 個人認為非絕對但有部分的因果關係 機車還是要負擔部分的二次車禍責任 假設第一次車禍已發生,二次車禍還沒發生16
發現大家在吵是不是獨立事件 應該是兩次車禍 但屬於二次車禍 有相關性 參考:高速公路二次事故之初探 - 中央警察大學-交通學系X
附上新聞2輪是有前科的跟本故意上國道應該付全責 --X
仔細看一下這段影片 反駁一下前述一些人的說法 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的17
大家好 這個事故 基本上 應該會視為同一次事故 在台灣一次事故雖然沒有特別去明確定義28
一個很簡單的問題: 今天這台在高速公路上蛇行的機車換成四輪 後面這台聯結車就不會撞上去了嗎? 機車上國道違規蛇行有錯 但把所有的鍋通通甩給機車?
爆
[討論] 請問一下這台特斯拉怎麼了?廢話不多說 先上影片 在星期日車多路小小的國一南下 內線前方遠處有台小烏龜龜在內線 當我正在抱怨內線龜的同時37
Re: [新聞] 國3寶山段驚悚車禍 聯結車夾擊BMW「夾心終於看到事故影片 也終於搞懂為什麼BMW車頂會扁掉 原來是被學長壁咚壓在牆上 看距離應該被學長拖了100公尺以上 一路在牆上摩擦超過6秒鐘 --34
[討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試)直接看影片 影片裡的測試旅行車好像是Skoda Octavia combi 從物理結構來看,只要你車子的大樑高度低於學長的大梁高度,在兩輛大車之間,後面的學 長沒減速直接肛進來,基本上就是全滅了,任何車種都一樣。11
[討論] 遇到學長退三步不夠昨天晚上國一車況不錯 大家幾乎100-110時速 我開學長旁加速要超過他 將近他的車身2/3前了 看到入口匝道有另一個學長要進入16
Fw: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試)作者: vigorhsieh 看板: car 標題: [討論] 學長 vs 轎車 vs 學長(撞擊測試) 時間: Mon Feb 22 17:10:33 2021 直接看影片5
Re: [新聞] 撞擊瞬間曝!「擦撞機車倒地」秒遭公車繅總之齁 一堆人在說什麼 是違停仔的錯 是外送仔的錯 阿這不是廢話嗎8
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Re: [討論] 今天的新生高架車禍代入感很強啊….確實沒必要讓 但如果所有主線駕駛都能夠在匝道加速車道處匯入到內側超車道, 或許就能間接避免匯入(合流)所造成的車禍 以前我也認為主線路權最大,加速車道的車子都給我讓主線 但自從看了日本學長的影片,也開始覺得主線如果能讓盡量讓- 大家豪我通勤肥宅冠宇啦 冠宇我自己的經驗啦 遇到前方排隊通常會有以下幾種情況和場景會出現 這時候就要有預備要打雙黃燈警示後方前方有車陣了 1. 學長突然往中間切
60
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