Re: [新聞] 機車上國道釀9車連環撞 造成5人受傷!林
補個判決書內容 (稍微手工分段)
至於證人楊xx的證述
其所稱從攔車到車禍所經過的時間不到10分鐘
不過也至少有2-3 分鐘(被告下車後林XX下車的過程)
加上5-6 分鐘(下車講講講大概有5 、6 分鐘)。
則據該證人所述,從停車到車禍發生的過程時間,是在7-10 分鐘內。
但是,該證人也證稱:(旁邊車道)好像有幾台車看我們在幹嘛等語,
且肯定當時週遭車流、車速都沒有異常大小、快慢的情狀。
準此,倘若該證人所述均屬無訛,
在當時用路車速、車流都沒有異常的狀態下,
中線車道都還可以有幾台車經過,
國道內線又是一般用路人所熟知的超車、快速車道,
何以被告在國道內側攔車後,經過7-10分鐘才發生交通事故?
而後續的數台車,卻會接連發生撞擊?
倘若該證人所述無訛,被告在攔車停止後方的第一台車及後續車輛,
都沒有行車特別緩慢、遲滯的事證,
何以後方第一台車距離被告、林xx車輛卻十分遙遠
(所以才會在經過7- 10分鐘內才發生車禍),
後續幾台車距離卻又相近(因而接連發生碰撞)?
足徵在當時車流、車速沒有特殊情形下,
證人楊xx所證述的情節有所違常,且與其他證人所證亦有出入,難以採信。
講結論就是法官不採信逼車後七分鐘才撞上的說法
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※ 編輯: phoenixzro (118.167.28.162 臺灣), 10/08/2020 15:38:48
17
真實的案件 臺灣桃園地方法院 105 年審交訴字第 196 號刑事判決 當天風和日麗 光線充足 車流順暢 甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突 經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車34
學長好了啦,說白了不就是真實的情況你護航不了 所以像其他學長一樣,開始狂找性質完全不同的案例來亂湊 來看看這案例到底是差多少 : 甲車跟乙車在高速公路上因為超車起衝突 : 經過兩次嘗試 甲車超車後驟停逼停乙車5
那份判決640行 首先我承認時間很短是跳著看 把甲車主張直接當成事實,這部分確實是錯誤 但是不影響幾個爭點 連結車未保持安全距離,追撞推撞前車 機車的行為結果應該中斷到後車成功減速那裡15
這個問題很有趣 簡言就討論後面的車禍跟 前一個車禍有沒有因果關係? 個人認為非絕對但有部分的因果關係 機車還是要負擔部分的二次車禍責任 假設第一次車禍已發生,二次車禍還沒發生16
發現大家在吵是不是獨立事件 應該是兩次車禍 但屬於二次車禍 有相關性 參考:高速公路二次事故之初探 - 中央警察大學-交通學系X
附上新聞2輪是有前科的跟本故意上國道應該付全責 --X
仔細看一下這段影片 反駁一下前述一些人的說法 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的77
學長好了啦,昨天才打過臉 今天才恍然大悟拿別人貼了一整天的影片出來? : 1.1+1不煞車 還加速?全場最快? : 影片中1+1 行駛時距前車是蠻遠的 : 是不是足夠安全距離 我就不知道了17
大家好 這個事故 基本上 應該會視為同一次事故 在台灣一次事故雖然沒有特別去明確定義28
一個很簡單的問題: 今天這台在高速公路上蛇行的機車換成四輪 後面這台聯結車就不會撞上去了嗎? 機車上國道違規蛇行有錯 但把所有的鍋通通甩給機車?
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[小心] 國道車禍嚴重塞車-砂石車槽車追撞111年1月24日06時39分國1雙向316k交通事故(08時27分發布) 1/24,06:39國道1號南向316k,發生砂石車與槽車追撞交通事故,槽車衝至北上車道,目前占 用雙向中+內側車道,南下車流回堵約有6公里,北上車流回堵約有11公里,高公局南分局、 國道公路警察同仁已在現場進行事故車輛處理及散落物處理,請駕駛朋友提前避開壅塞路 段改道行駛,行經事故點請勿放慢車速觀望,小心行駛。高速公路局敬祝大家行車平安!- 前文四三 : 推 ganninian : 同個車道哪有轉彎禮讓直行問題 後車沒注意前車才是 08/23 19:50 : → ganninian : 關鍵 08/23 19:50 答對了....一大部分 (剩下的,法院認為已經盡轉彎車應注意義務,而後車自己造成自己避無可避的情況)
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