Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?
不是內線有魔力 而是外線有學長啊
龜車開在內側
其實就是板上提倡的
防禦性駕駛！
內側慢慢龜100.110
你各位能怎樣？頂多閃大燈而已吧？
閃完還不是得切換車道超車
（我遇到也是超車啦 誰知道前面的在幹嘛）
好啦頂多再上車板靠北一下
開在外側 學長緊追在後 跟緊緊
甚至有時候周圍都是學長
瞄後照鏡一眼都快嚇死了
誰會想開在外側？
尤其是一星期甚至一個月開一次車的
當然會上交流道就用螃蟹走法切進內側
這就是
防禦性駕駛！
遇到學長前就先退三步
當個聰明的用路人
趨吉避凶！
※ 引述《yesyesyesyes (@[email protected])》之銘言：
: 開車一陣子了，觀察到有些人真的很喜歡開在內線
: 1. 昨天上國三，小弟110公里開在中線
: 有台國產小車，表速約100 開在內線
: (前方沒車)
: 隨後有台賓士休旅開在其後，閃燈+ 喇叭
: 小車就是不為所動，最後賓士只好切到外線超車
: 2. 小弟一樣110開在中線，前方是個交流道
: 大老遠就看到一台車，剛上交流道就馬上橫切兩車道
: 就是要切到內側去 (時速目測約100)
: 搞得後面的車子不得不踩煞車
: 有沒有人跟我一樣困惑?
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z012DA.
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Sent from JPTT on my iPhone
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有臺灣價值 明天來交通部上班
龍龍準備9萬職缺給你了 明天報到
高級酸
+1
....很好 我們開始學著體諒龜龜
假日的國三學長都跑比內線蒯好ㄇ
道路內車道應為超車道 超車後如有安全距離未駛回原車道
致堵塞超車道行車者 處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬
二千元以下罰鍰
你講的大家都知道啊 不然駕照怎麼考的勒？問題是有多少人被罰？大多數人看到測速照相、開進蘇花改會放慢，就是因為真的有在抓，反觀龜車抓幾隻？
算你厲害
罰個錢總比被學長撞翻好
唉唉 多少龜車才罰一個 算了吧
命是自己的
民眾普遍就是認為內線很安全 可以無腦開。建議內線以
後不要標什麼 地名 標超車道比較好
標地名會覺得反正我要開很久 就一路內線
外線學長很凶的
就算是半夜三點國道一台車沒有，內線龜仔還是一樣龜啦，還
學長勒
矛盾
被小車閃燈總比被大車撞好
這也叫防禦....乾脆去走省道
不曉得走省道被捍衛路權的二輪騎士撞死又會怎麼說勒呵呵
※ 編輯: disgusting (163.14.44.156 臺灣), 08/10/2020 13:40:17 ※ 編輯: disgusting (163.14.44.156 臺灣), 08/10/2020 13:43:16 ※ 編輯: disgusting (163.14.44.156 臺灣), 08/10/2020 13:44:52建議超車道那段改默寫，占20分
11
我一年開車歷程大概 3,40000 公里，開高速公路是家常便飯，看到這種龜內線的數量多到煩。 內線是超車道，超完車應該就要切回來，通常會龜在裡面的我都定義是三寶。 這種人，我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有，所以很常看到內線開 80 的。 這種情況要區分 平日：開內線道的是高手居多84
首Po開車一陣子了，觀察到有些人真的很喜歡開在內線 1. 昨天上國三，小弟110公里開在中線 有台國產小車，表速約100 開在內線 (前方沒車) 隨後有台賓士休旅開在其後，閃燈+ 喇叭![[討論] 內線究竟有什麼魔力?](https://img.youtube.com/vi/o2H6Ki63exc/mqdefault.jpg "[討論] 內線究竟有什麼魔力?")
6X
這我有經驗 因為內線飆仔多 覺得我慢會自己從旁邊超 加上中線要擔心旁邊外線的大車學長 大概是這樣 昨天晚上國一北上我就在內線開表速106定速![Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?](https://www.freeway.gov.tw/UserFiles/3-3-1.jpg "Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?")
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昨天晚上八點 台中->台北，國三，沒有什麼學長，但還是一堆車 在內線呀。中外線切換反而是最順暢的，除了交流道附近。 內線的二大優點，不傷車省荷包。 不傷車：龜速車道不必拉轉，老車假日車都會覺得引擎是用來愛的。 省荷包：整條內線都是龜車時<100km/h，不必擔心超速。
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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[問題] 國道內線常有低速車？想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上![[討論] 內線龜車是誰造成的?](https://i.imgur.com/jHznip7b.gif "[討論] 內線龜車是誰造成的?")
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[問題] 怎麼讓龜車回中線今天在國1 開在中線 前面卡了三台車 平均速度75-80 想超車結果有一台龜跟中線第一台並排 我就這樣被卡到下交流道 有沒有方法可以讓龜車回中線慢慢龜 --![[問題] 怎麼讓龜車回中線](https://i.imgur.com/ekjjLhrb.jpg "[問題] 怎麼讓龜車回中線")
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[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車，不過我幾年下來觀察到常常在塞車時，內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來，那不 如開放大車來行駛內線，讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈，讓無法跟大車一起7
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？大家要討論這問題前，要先了解什麼叫做「超車」 我走的比隔壁的快，超過隔壁車，叫超車嗎？ 不算，那只是單純你開的比他快 什麼叫超車？就是你原本走中線，透過借用隔壁車道越過原本中線的車，然後在馬上再回 到中線![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/JlWoUw6b.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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