Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?
我一年開車歷程大概 3,40000 公里,開高速公路是家常便飯,看到這種龜內線的數量多到煩。
內線是超車道,超完車應該就要切回來,通常會龜在裡面的我都定義是三寶。
這種人,我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有,所以很常看到內線開 80 的。
這種情況要區分
平日:開內線道的是高手居多
假日:開內線道的是三寶居多
假日比較特別,因為很少開車出門或開車技術比較差的有機會出門了,上了高速公路之後開始覺得中線很可怕,左邊插進來,右邊插進來,開外車道,也是左右兩邊插還有大車在,所以最後乾脆開內線,頂多被插一邊而已。
因此假日的時候,反而是高手會去開外線,速度才會快。
以上見解提供參考,另外小弟最近就是遇到這種烏龜開在內線,中線換內線超車後才看到那台烏龜,結果被開了一張未保持車距。
天地良心,國道 3 號上時速 106 超車是有錯嗎?
※ 引述《yesyesyesyes (@[email protected])》之銘言:
: 開車一陣子了,觀察到有些人真的很喜歡開在內線
: 1. 昨天上國三,小弟110公里開在中線
: 有台國產小車,表速約100 開在內線
: (前方沒車)
: 隨後有台賓士休旅開在其後,閃燈+ 喇叭
: 小車就是不為所動,最後賓士只好切到外線超車
: 2. 小弟一樣110開在中線,前方是個交流道
: 大老遠就看到一台車,剛上交流道就馬上橫切兩車道
: 就是要切到內側去 (時速目測約100)
: 搞得後面的車子不得不踩煞車
: 有沒有人跟我一樣困惑?
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z012DA.
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Sent from JPTT on my Google Pixel 4 XL.
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恭喜被開單
不客氣啦,垃圾路隊長總會有人治的,不是不報只是時候未到,連駕照都用雞腿換的總會有報應的。
※ 編輯: chembio (223.141.13.170 臺灣), 08/09/2020 20:28:39謝謝 看你先下去還是我先
垃圾烏龜在內線,也只能右線超越使其消失在眼中了
我今天國一看到一堆烏龜在最內線,超過後前面根本沒
有車,今天中午國一塞車就是那些烏龜
很多時候塞車路段只要能超到前面去就會立馬發現「馬
的內線龜」前面真空曠,重點龜龜後面還能拖一堆車在
後頭沒人想超車
如果限速一百一 前面車我的錶速有破百 我就不見得會超
然後國三106超車會被拍歐 北上過中和速限90...
回樓上,我在中部活動啦,速限是 110
前面的開GPS110要超車我都會想一下qq
我開老神A保持外線100至110 開levorg 就會用到內線超車@@
超車沒錯,但未保持車距就不對了
前不久有一個高手說: 要讓龜車急加速的方法很簡單,打方向
燈就夠了,10台車大概有7台會猛然加速
下次試試 XD
※ 編輯: chembio (180.217.237.91 臺灣), 08/10/2020 00:51:09這倒是真的 剪龜車的線就是爽
讓他們自己踩煞車去保持安全距離
我是覺得啦,在龜車後面待很久的車,不提醒龜車也是有
問題
五十步笑百步 未保持車距跟你106時速有什麼關係 被罰還學不
會
同樓上看法
跟我管查一致,另補充,假日非尖峰時段也是正常車手多
笑死 我都開到表速120 GPS110-115左右 再怎樣都輪不
到我,再說會開內線一定是隔壁比我慢 不然就是原本比
我慢 發現我要超他車才加速的
假日開車超有感
你的觀察跟我完全一樣
沒錯就是那樣,平日在國道開的很多是高手,假日一堆牛鬼
蛇神全爬出來,農曆過年前更恐佈,什麼老舊車款都看得到
同觀點,想當初剛拿到駕照學著怎麼開高速公路時家人常說很
多平常不開車的到假日就衝一堆出來,這3~4年開高速公路的
經驗還真的是這樣
不過國一台中以南基本上我是不太走的,大車真的太多
要南下我寧願走國三
對了,國一桃園段平常也是很恐怖,大車與路隊長也不少
一個龜車,一個貼屁股三寶,半斤八兩
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首Po開車一陣子了,觀察到有些人真的很喜歡開在內線 1. 昨天上國三,小弟110公里開在中線 有台國產小車,表速約100 開在內線 (前方沒車) 隨後有台賓士休旅開在其後,閃燈+ 喇叭6X
這我有經驗 因為內線飆仔多 覺得我慢會自己從旁邊超 加上中線要擔心旁邊外線的大車學長 大概是這樣 昨天晚上國一北上我就在內線開表速106定速6
不是內線有魔力 而是外線有學長啊 龜車開在內側 其實就是板上提倡的 防禦性駕駛! 內側慢慢龜100.1104
昨天晚上八點 台中->台北,國三,沒有什麼學長,但還是一堆車 在內線呀。中外線切換反而是最順暢的,除了交流道附近。 內線的二大優點,不傷車省荷包。 不傷車:龜速車道不必拉轉,老車假日車都會覺得引擎是用來愛的。 省荷包:整條內線都是龜車時<100km/h,不必擔心超速。
爆
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?先逆風破題 尿尿完抖乾淨就離開去洗手,沒必要一直佔著小便斗 -- 開車開了10幾年,高速公路幾乎天天開 加上每個月固定1~2次500公里中長途57
[討論] 內線超車道...看audi影片看到這個 不覺得這樣才是對的嗎 影片裡所有車超車時內線 超完車回到中線46
[討論] 時速多少才不算佔用內線?根據「高速公路及快速公路交通管制規則」,內側車道為超車道,但在不塞車的情況下, 小型車得以該路段最高速限行駛於內側車道。 國道時速上限110公里 但因有10公里的寬限值 所以最高可以開到時速120公里42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上11
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉大家有沒有覺得這台特斯拉很沒品啊?~ 龜車 還硬要佔據內車道 內車道就是給人超車用的 這台烏龜特斯拉這樣開內線 其他人都不用開車了? 更何況後車都已經閃大燈按喇叭了X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起11
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這有點雞生蛋蛋生雞的問題 因為有人龜內線,導致後方超車困難塞車 然後其他龜仔就能安心靠著法條 得以最高速限行駛內線,繼續龜 但只要每個人都正常把內線當超車道X
Re: [討論] 大家是如何放心讓ACC/車道維持開車的在國道內線開ACC,還直直開,不但是三寶還是亂源。 在內線遇上了內龜,不但不超過他,還跟隨他, 你也變成內龜了,被超車切入時,更減速拉回長車距。 就算前面沒內龜,在內線巡航也擋住時速上限容許值的人超車。 同時也經常會併排行駛 。5
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?我好奇的是佔用內線仔是不是真的很少開車, 也難怪技術這麼差好像讓個路要誰的命一樣, 你可不可以告訴我台灣什麼情況會出現你說的情形? 內線暢通無阻acc 122km而且前方無車, 中外線車多到切不回去?