[討論] 內線超車道...
https://youtu.be/_YaZR9xJgMk
看audi影片看到這個
不覺得這樣才是對的嗎
影片裡所有車超車時內線
超完車回到中線
內線留給想更快的人
台灣那些龜內線死不肯讓到底想什麼
--
能理解龜仔在想啥就能得諾貝爾獎了
先進國家日常
他們只會講守法,我保證都違規,上坡一定可以在內線
找到一台低於表速100的阿龜,跟我講這個叫守法?
我都很好奇,警察為什麼不去上坡取締內線龜車,
保證漁獲滿滿,因為內線阿龜上坡會忘記把油門踩深。
油門踩了會爆炸
這是無限速的地方啊 有限速是這樣運作的?
那3:30秒內線那台是什麼,audi還對內線逼車呢,怎
麼看都不像有保持10個車身50公尺距離
你以為台灣車很少喔
在這裡內線保持安全距離會被叫龜車 謝謝
台灣三寶有不同玩法
龜車:速限內沒違法不需讓
台灣上國道十秒就能遇到整部片車的數量
台灣啊 想要求什麼
跟車多車少沒關係 去過馬來西亞 高速兩線道車多時
後車比前車快 前車一樣都會找機會讓 所以就算車
多但很順暢 不會有併排龜車讓後面整個塞住 良好駕
駛的習慣讓我以為在先進國家
台灣地狹人稠 非常擁擠阿
3:30那個也沒有逼車或龜內線啊,那台很快就讓了
已經開100為什麼不能開內線?
台灣高速公路才幾線道?外面又有大車
因為Audi車好且國外道路平穩
台灣就一堆國慘車呀,開破百就不敢變換車道怕失控,
我最長看到龜在內線的不外乎是 國慘toyota
還有垃圾菌跟福特。
話說在高速公路上很少看到1A2B速霸陸龜在內線說。
開100在內線又安全又可快
樓上是不是在反串?
誰在跟你開完笑?限速100我開100在內側不對?
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,
得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。
文盲們看一下
龜車:雖然沒道德但又沒違法是在大聲什麼啦?
讓AUDI大爺時速190降到130,這不是內線龜是什麼?
沒道德? 那是你們在說的吧
開100可以開內線ok,可是這種人幾乎95%以上常常都是
遇到更快的不會禮讓,這就是垃圾行為
絕大多數非內線龜的人絕對同意內線龜就是沒道德啊,
懂嗎?
更快你就超速了 你超速違規還要我讓? 講什麼瘋話
超速才是垃圾行為吧 守法依規行駛還有錯?
沒違法跟沒道德是兩回事搞清楚好嗎?笑死耶
好好笑喔,整條路都留給你超車就好
哪來的超速?你開100常常實速只有90而已,林北錶速1
20時速110哪來違規
你覺得沒道德是你家的事 我跟社會大眾沒有就好了
錶速100只有90也是你們在說的 開車就是依錶速
而且違規是他家的事,你就是擋路路隊長阿,你還是可
以移動到中線道,完全沒問題
法規還沒有改前,內線只能開120,那些敢整路超過的
有種看到測速就不要煞車,不過如果低於120就不要進
重點是你超完你會切回外道嗎?
來內線
笑死 內線只能超車不曉得是哪些白癡觀念
所以內線龜只會大聲又沒違法能拿我怎樣,可悲
人家表速100捏 你開那麼快幹嘛
誰跟你龜了?就跟你說依法依最高限速行駛
烏龜車還講的義正言順、笑死、我終於知道你們的心態了
轉速超過3000會爆炸
中外線有學長阿 今天切中線差點被弄...
不過可以去中線 我寧願去中線 內線卡著真的煩
想快就早點出門,
台灣車多根本不需要超車道,反正全線塞,內線直接
定速109,開車道維持不用鳥後車
拿道德壓人有點好笑 內線開最高上限是有什麼問題 難
道要給你拿來超速?
上國道ㄧ定要塞滿內線讓飆仔崩潰,卡內線加併排卡
死飆仔
反正飆仔只能在ptt取暖,現實就是幗道全線和內線塞
滿車,後車慢慢排
台灣人去日本自駕後也會這樣開,但回台灣後就打回
原形了
道德標準不是飆仔定的,阻止飆仔超速(卡內線加併
排)才是有道德
台灣超車道在外線,內線是龜車道!
龜仔最好都在內線 這樣才可以從其他線道超 讚讚
現在就是限速100開個101就是飆仔了吧~
北宜一堆開4x的飆仔都該去死~
「不阻塞行車」你開上限一樣是龜車懂嗎天兵
在國外這很正常 台灣有駕照的白癡真的太多了
以後遇到內線龜都要不定時用遠光燈提醒善意禮讓,
反正也沒違法,看誰先受不了^^
3:30那台是在連續超車啊...換成在台灣就被後車閃燈
狂貼了啦, 影片中駕駛還很有耐心排隊排了快半分鐘
等他超完車切回去, 這才叫行車禮儀
前車開到上限值(gps速限+10) 除了違規超速車外
我想不到要怎麼超過那輛車 這樣堵塞車流要怎麼堵?
不知道錶速跟實際速度普遍有差,還能大聲嚷嚷也蠻強
你認同audi占用內線?
你得最高速限開在內線,那人家後車閃燈或喇叭,你前
面沒事就要允讓啊
其實看完影片就知道台灣為什麼不適合了,台灣的高速
公路日常根本不是這樣啊,細節觀念差很多
你去跟他們講啊
覺得違法你就檢舉啊,我們看起來像警察嗎
車也太少,台灣根本沒有這麼少車的時段
噓龜內線車道還自以為正義的龜車
內線龜自以為很會開好安全沾沾自喜
台灣能做到非超車道就不變換車道超車這件事嗎?大家
都沒耐心排隊吧,可是國外這個算常識,亂超車還會被
只要法規不改這問題是無解的不用浪費時間爭執就是
不過龜內線又刻意跟旁邊併排的我只能說可悲
超車完就回中線,別廢話。不超就別進內線
我開高速公路都不佔用內線,都用GPS速度119走內線。
前面有車比我慢我就閃大燈按喇叭要前車不要佔用內線
妨礙我前進。後面車對我閃大燈按喇叭我死都不讓,因
為比我快就是超速飆仔。一切以我為準。
開中線會被垃圾GDP逼車啊...內線當然安全
比我快0.1->死飆仔;比我慢0.1->龜車滾啦
這個影片才兩線道就能好好開車了 可見是素質問題
內線絕對不當超車道 中外線超車絕對鬼切 飇龜仔日常
等台灣車跟影片一樣少吧
台灣腦殘法規什麼時候才要修?
在修法以前吵這個沒意義
什麼叫超完回外線 什麼叫保持安全距離 龜飇仔不會懂
其實某種程度來說這是同一件事
有趣的地方來了,拍片的這位駕駛,超車完也沒讓出
內線啊 他自己也是持續佔用內線
真的,我以前就提過沒要求飆車,只要求錶速110就好
,結果大部分的人連錶速110都開不到。
正確做法是: 只要完成超車的動作 就要離開內線
影片中的拍攝者他自己也是持續佔用內線
首先有速限,再來就是中線開太慢,一旦開始超車就會
一直超車,最快又只能開120,是要怎麼回中線?內線為
超車道跟速限110本來就是矛盾的,腳痛部硬要放在一
最近遇到的狀況,我在內線要開錶速110超車,結果一
起。如果內側為無速限且為超車道,看到後車來當然讓
,但是已達速限上值又持續在超車,一直開內線是完全
直開不到,因為推測前車錶速大約只有100
合法的不是嗎?你總要說個法制社會要禮讓非法行為的
理由吧!總不能自己違法超速還硬要人家依法讓出超車
道。
台灣車太多了.....跟德國根本纜叫比雞腿
台灣現行法規本來就可以在內車道一直開
不爽就去交通部自焚抗議吧XD有問題是法規 不是人
一些人不知什麼才是飆仔,飆仔是這樣在開的好嗎
使用跟佔用分不清楚 如果你開在"超車道"覺得前面沒
啥車 後面的好可怕 一直想超車,那龜龜就是在說你
又在車多了 二高南部段沒啥車 內線還不是超溫暖 還
好外線沒有大車
目前就只缺宣導,超車道未達速度上限僅准超車使用,
不得佔用。但是遇到已經開到120的還是無解。不得不
說,這部分學長做得比我們好,他們不會擋自己人。
影片拍攝者自己超車後也沒有離開內線 真是不良示範
台灣不用想了
台灣法規一天不改 在內車道開在最高限速就是沒問題
雖然我也很無奈常看到慢車卡內道 要怪就怪交通部
上來取暖有用嗎?
台灣2000萬人口 這裡才1000 看的到嗎XD
台灣大車這麼危險誰想跟它們靠近
這裏果然把限速當作不存在,呵呵呵
飆仔通常也是法盲跟低學歷沒水準
我自己超車完後一定馬上回中外線 才不會像影片拍攝
者一樣 一直開在內線
對了 我是高學歷 有水準 成績優異的高級知識份子
果然很多違法魔人,不然遇到測速照相在內線就不要
減速啊
飆仔永遠無法理解超車道不是超速道
把違規當日常的鄉民,很跟低等
我在速限110的國道上開錶速110,遇到測速或紅斑馬一
律不減速通過,逼我減速的都是錶速開不到110的車
在台灣誰沒違規過 匝道、工區限速 有人在遵守ㄇ
週經文 台灣有台灣的玩法啦 外側順暢無比
硬要錶速110龜在那真的煩 不過也改變不了啥 台灣行
車教育這塊從來沒做過
月經路權自助餐文又來了
沒有人可以解釋、鬼島內線三寶龜
台灣就是一堆某i社會才一直進步緩慢、可憐啊
請定義阻塞行車,阻塞是什麼意思,停止才叫阻塞,
中文沒學好?所以只要有在動就不阻塞行車。法律沒
定義阻塞,所以每個人有各自解讀,完全合法
臺灣人只信自己,不會去信別人解釋自以爲的規則,
持續內線109定速併排讓飆仔崩潰就是爽
路隊長阻礙車流還理由一堆,欠人罵
超速文盲只想自己占用超車道而已啦
不論我速度多少,超完車就回中線,在美國養成的習慣
對對對 內線應該留給飆仔 想飆多少就飆多少
狗官 意外嗎
內線100 ok 紅線違停一下 也ok 狗官
如果內線100 保持安全距離 違停開單都嚴格執行
沒意見
台灣內線本來就是超車車道了,就有文盲看不懂標示。
其實我也不相信 內線100的會完全不違停
文盲應該把超車道看成超速道了
gps最高速限+3公里內線巡航,超爽,要飆車去別地方
某i法規都沒看清楚還一直說自己依規
我看是一龜 一直龜
影片拍攝者自己超車後也沒有離開內線 真是不良示範
某i頗呵
內線是超車道但它不是超速道 如果前車實速已經是最
高速限行駛 假設120了 你用130去超車被拍照 仍然要
繳罰款 怎麼大家會覺得 內線超速就沒問題
說過很多次台灣就是違規飆仔講話最大聲 可悲
喜歡超速當然覺得大家都龜車 飆仔聽不懂人話不意外
某i就是那種整天占內線的悲哀仔
人家跟在你後面 你都沒超速他超什麼速?
寧願造成車流迴 管人家超速幹嘛 罰款你繳嗎?
迴堵*
最高速限還會造成車流堵塞 邏輯?
國外隨便影片都看的出來吧也舉性能強一點的比較好看
台灣高速公路一堆三寶 100佔內線 閃燈也不滾開
某i笑死,跑北宜全程40你做得到嗎?自我感覺良好
堅持我的表速100!只能在ptt上可撥哭哭
這法規需要劃個邏輯圖,邏輯匝And,Or,百分之99.999
的人不懂啦!
台灣駕照用雞腿換的 醒醒吧
我不懂為啥法規不寫成”在不妨礙他人使用超車道超
車情況下可以最高限速行駛內線” 這樣不就好了 硬
要弄個模糊的法規在那邊
有錢的話我也會很善良,車像歐洲少的話我也會開中線
內線龜笑死
這串一堆不會開超車道的我看一個閃一個遠燈 嘻嘻
看閃燈必減速放油門陪你玩
閃燈就是宣戰,既然敢閃絕對放慢到100以下併排
看飆仔反對的事就是對的事
法盲才認為內線不能開100,速限100就是開100合法,
+10是寬限值不是速限
不妨礙也很糢糊啊,是誰要妨礙誰都無法定義了,反
正這條就是開100在內車道有想超車的行為就可以了
“不妨礙他人使用超車道”又沒辦法明確定義,得以
最高速限行駛不是就很清楚了嗎?最高速限行駛就不可
能妨礙啊
但你怎麼確定你已經最高速限了?前後兩台車差個0
.5km/h就可能產生妨礙超車了,可是兩台看到的可能
都是一樣時速,更別說如果是指針型的更容易有誤差
然後兩台車輪胎磨耗不一樣 或是不同廠牌輪胎即便
是同尺寸規格實際大小也不會完全一模一樣,每台車
錶速快樂的程度不一樣就不用說了,就算不同廠牌行
車紀錄器gps速度也不會完全一樣,每台車就算自己
都認為已經在最高限速 一樣有機會擋到別人超車啊
有些人是不是邏輯錯亂...你要主張最高速限可以行駛
超車道就不能放慢低於最高速限
你開100被閃要嘛開更快讓出空間給別人從中間過
如果加個不妨礙他人行使超車道超車 那板上的檢舉
要嘛自己滾去中間,要嘛就無視乖乖被閃
魔人就可以檢舉啦 如果有這條 要檢舉應該跟檢舉停
紅線一樣不難才對
後車想要紅燈右轉,前車也是要乖乖讓開啦
不讓就是沒道德
推
哈哈哈有龜車被閃燈崩潰怒噓欸,還說要並排減速
真三寶龜車,笑死難怪台灣開車永遠一團混亂
法規問題啊 法條就那樣寫 去怪法條跟立委比較快
如果內線開到120最高速限還要讓你幹嘛?讓你不就代
表你超速行駛?這種邏輯還笑人三寶
如何確定是不是最高速限根本不是重點
你遇到照相機 遇到蹲點警察還不是看自己儀表板
提北宜的也很好笑,大家不就是反對速限太低去抗議?
那你要做的事是反應速限以及車速分流,不是在那邊
怪已經最高速限在內線的人
龜車各種神邏輯XDDD
遇到龜車閃大燈就對了,他們永遠都不會跟上車流,只
會死守98~100的時速
依照法條,「阻礙超車道行車就是違規」,很難懂?
看飆仔卡在後面崩潰抖啊抖的過不去就覺得好笑
反正燈只要到後方持續開遠燈閃回去就好,怕你們上
路不敢閃大燈,乖的跟狗ㄧ樣,只能在這取暖,多閃
幾次你就知道xd
阻礙不是你定義的,車子有在動就不構成阻礙,限速1
00開100就已經達到法規的最高時速,內車道是寫最高
時速,+10是寬限值,超過限速就超速了,寬限值不一
定要到頂,國道提高時速連公投連署都過不了,飆仔
繼續崩潰,根本沒人要理飆仔
只有法盲覺得要開到110才叫最高速限,依速限(錶速
大於等於速限)開車就是最高速限
併排國道天天發生,併排看後車崩潰就是爽,你今天
出門上國道說不定就碰到了
第幾次吵這個?
龜車一堆說開在速限上限幹嘛讓?重點是你們龜友們很
多都沒開到速限好嗎
建議只看錶速的可以下載神盾來看看你那個速度落差有
多大
依照法條,「妨礙超車道行車就是違規」,看不懂?
某I跟b完全活在自己的世界啊
「車子有在動就不構成阻礙」 => 神邏輯,奇文共賞!!
現在終於知道為什麼台灣那麼多龜車死佔內線龜著不讓
某b龜狗的邏輯真丟臉,還車子有在動就不構成阻礙咧
,意思是內車道龜狗開最低速限就可以大聲幹嘛要讓,
還會教人開到大車前面放油門呢
真可悲,難怪台灣國道車流不順
管你時速、錶速多少 後面比你快要超 要嘛加速比
他快要嘛讓開很難嗎
我都被怕後面超速的撞 看鏡子有跟上來我都快閃開
龜啊
龜車害到其他用路人路怒症爆發並沒有比較好。例如
有人路怒症大爆發時,肯定貼車+狂閃遠燈+長鳴喇叭連
鳴三公里,你會覺得危險嗎?路怒症者甚至氣到大腳加
速整個車速跟亀車速差超大,一個失誤就可能把龜車
頂出去同歸於盡造成連環大車禍,對大家都沒好處。
不要覺得不可思議怎麼會有人這樣,因為路上的不定
時炸彈就是那麼恐怖。聽起來都是飆仔或路怒症者的
錯吧,但是因為別人的錯造成自己的危險,有比較好
法規跟警察解釋不改
嗎,不要跟飆仔爭、不要引發別人路怒,大家一起安
全到家不是更好
然候又一堆他龜車所以我可以逼車的邏輯
被飆仔或路怒症者害死,有比較好?我會選擇讓路
飆仔阻塞交通定義:擋到我飆車
使用超車道超車被定義為飆車,也是神邏輯XDDD
內線龜跟超速飆仔都痛恨
高速公路標示都寫內線道為超車道
考照那本也有講 不懂有什麼好爭
法規也解釋別佔用內線造成全線壅塞
內線龜了就算了 看到三線四線平行就加速即可
感覺推文有些只是來吵架 忽視路牌跟法規
這裡還有人主張要故意跟中線並排擋死後面呢
從上面推文就知道駕照白考了
還說只要龜內線被閃燈就要故意放慢油門跟他開戰呢
到國外有在開車才會了解自己駕駛知識不足
還有人邏輯錯亂一下說最高速限可以龜內線一下說被閃
就可以不用最高速限繼續龜內線跟後車玩呢
前車路權無敵,為何要讓後車,有種直接去撞前車啦
,就怕飆仔不敢啦
道路就是戰場,隨時週圍都有敵人、被宣戰反擊是必
然的,對付敵人不用客氣
不可能讓路,想快就走路肩
讓路的人就是失敗者
飆仔反對的事就是對的事
飆仔沒比龜仔高喔 路上一堆開在寬限值遇測速乖的車
,你們就是超速了 沒有比龜車高喔
道路明明是一個日常工具 戰場勒 難怪台灣交通不會好
來反串的低能兒阿
某b邏輯,笑噴XDDD
沒人說可以在超車道超速啊,連大前提跟定義都忘了
如果前方有警察或是測速照相,你在超車道會開130以
上?
台灣就是在大家開120以下的大前提去超車
怎麼有人看到牌子寫超車道就以為可呀超速?
不爽就去學北宜事件抗議
連基本大前提小前提的邏輯都不行 笑死
月經文了,駕駛水準跟不上,又不嚴格要求考照標準
,再者只要有肇事就怪超速,所以全面壓訂速限就可
美化數字。合理的作法是1.提高考照難度,2.提高速
限並改善道路的設計,3.肇事重罰等。這些討論都爛
了,可惜多數都把超速肇事當成檢討原因來規避交通
規劃的責任。
倒果為因了吧 法規就是這樣所有才把超速當肇事原因
出事只要違規有超速就是主因,區間測速全台實施中
,區間測速只有飆仔反ㄉ
噓一堆內線龜車
歡迎龜仔用生命捍衛路權 祝福你們不會遇到瘋子
開這種速度沒車時開在中線比較安全,不是考慮讓給超
車的人吧,這速度是誰會超車
內線就是超車用的。超完車就回中線。想要不變換車
道。定速的也麻煩回中線或外線。很難嗎?一定要在
那堅持100/110定速走內線。就算不考慮快樂表差異,
龜仔都可以目測車速 用肉眼就看出想超車的都是超速
你定速100後車開110你就堵住人家了,還要解釋啥
違規 這麼強你敢嘴
推文素質真讓人放心 民智未開先禁國家繼續拿國情不
同來軟爛吧
龜仔理盲不肯讓,超車道形同虛設!
沒錢住國外就乖乖照台灣的道路文化開車
重點也不在超車完要回中線,內線比你快的一律讓就好
,以錶速119行駛內側也沒差。龜車很喜歡擋路,然後
與中線併行,後方車速全部被你們所謂的優良駕駛鎖定
成錶速100或以下,根本無法超車,造成這車陣中所有
車輛於危險中,當然你也會看到時速130以上智障駕駛
,紅燈閃不停,所以重點是什麼?你要龜麻煩留空間就
好,讓路給飆車仔,超速是他家的事
超車請排隊、不想排自己找洞鑽
自從有了全速域ACC+LKA就訂最高速限在中線上 之後
內線龜車飆仔的戰爭就與我無關了 ADAS大法加持的
佛系開車 讚
早就佛系開車了 但是內龜被飆仔收掉 我會拍手
龜龜都守法好公民,閃紅燈的時候真的有停車再開嗎,
笑死人
超速仔違規還大聲XD
內線超車後要開回中線是哪裡來的規定?法規有寫得以
最高速限行駛於內側,回中線這說法根本站不住腳,只
是超速仔被擋住所以不爽而已
一堆連自己到底有沒有到達最高速限都無法證明的
在嘴別人超速
啊不然樓上你是有證明「有安全距離」還是「致堵塞
超車道行車」了嗎?嘴別人最會啦Zzz...
所以如果以最高速限行駛在內線是不是沒問題?
比如說 看儀表板維持在120左右 是不是可以?
回答一下好嗎
我儀表也120 要在內線超車 被你擋住
你說你沒堵塞行車? 還是有保持最高速限?
能不能證明吵到爛了 可以自己爬文
隨便一個表速120以內跟你並行 前面視野內無車
這個我在高速公路幹過很多次 就已經證明了
一定是別人的儀表有問題嗎?不爽去檢舉,遇到測速
相機就不要減速。
這個問題在台灣無解,大家的行車觀念永遠無法跟上
先進國家,跟重機路權是一樣的道理,簡單來說就是
自私吧
龜內線開100/110看到中線有兩台車長的縫會回中線嗎
?不會回去的就是佔用超車道
兩台車長?新聞隨便查一下吧,不要害別人被罰錢。
只要開到速限不需要開到速限加10就合法了,根本不
用理後車
車況差那麼多,3:35內線的車開120有讓後面開150嗎?
德國方向燈不用打滿。
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[討論] 內側車道為超車道安安 我看高速公路內側都會掛內側車道為超車道 先不說基本常識的東西做成標語很智障 根據wiki跟國語辭典 超ㄔㄠ 車ㄔㄜ42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上26
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎很好奇,開超過110超車的車友超完車都有乖乖回到中線嗎? 如果沒有,內線110巡航跟飆140內線巡航有甚麼不一樣? 如果每次超完車都有乖乖回到中線,中線一堆車速不到100的 不就馬上又要變換車道切到內線超車 可以請110 up以上的車友分享一下你是140內線巡航型的還是閃電超車型的嗎?20
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?借題問一下 看下面推文有很多人說內線超完車,就回中線 但有種狀況還蠻常出現的 中線很多車可能車距都差不到很遠 那我是要在內線一路超車,12
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?內線烏龜就是這樣, 動不動就扣人帽子說人家飆仔。 國道警察就解釋過了超完車中間車道有空間就要切回中線直接無視。 好你硬要提只要保持內線最高速限就可以一直待在內側, 那說真的啦實際上台灣根本沒有任何一段內線可以讓你一直保持最高速限,11
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去這有點雞生蛋蛋生雞的問題 因為有人龜內線,導致後方超車困難塞車 然後其他龜仔就能安心靠著法條 得以最高速限行駛內線,繼續龜 但只要每個人都正常把內線當超車道14
Re: [討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法有些人要的其實是無限速競速道 才不是什麼超車道 真的超車道超完車就該回中線 那是他一台車一直不停的"超車" 都不用切回去11
Re: [討論] 內線究竟有什麼魔力?我一年開車歷程大概 3,40000 公里,開高速公路是家常便飯,看到這種龜內線的數量多到煩。 內線是超車道,超完車應該就要切回來,通常會龜在裡面的我都定義是三寶。 這種人,我行我素、沒交通概念 (駕照用雞腿換)、技術差、連開在超車道應該至少都要有最高時速的概念都沒有,所以很常看到內線開 80 的。 這種情況要區分 平日:開內線道的是高手居多X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。
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[問題] 社區型透天的地下室裝設充電庄許可13
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[問題] FORESTER / CRV 寬後座選擇19
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Re: [問題] 煥新版model 3 比較10
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相