Re: [新聞] 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠
※ 引述《fukawa947 (交大薛之謙)》之銘言:
: Nownews
: 記者徐銘穗/綜合報導
: https://www.nownews.com/news/6288430
: 一表看8都社區充電樁覆蓋率!竹北奪冠 台北電動車最多卻倒數第2
: https://imgur.com/J30fEI9.jpg
說真的各家電車廠,特別是特斯拉應該 認真經營一下新竹市場
台灣要推電車 缺的就是一個典範例子
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 185.24.9.76 (加拿大)
※ PTT 網址
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特斯拉都有點在新竹了還不夠認真??
噓
香山就有點了,還不小.
推
我都以副教說過的話當典範
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典範例子已經有了啊,不就副教,還不夠經典嗎?
推
副教真的是很典型的例子
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竹北路上特斯拉超級多
噓
台中才能當典範
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香山廠超小的
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新竹大爆賣 連交車都不行 香山無法烤漆
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我都住在走路能到特斯拉服務中心的建案
推
新竹會有鈑噴廠還在找地點? 上次去香山問的
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找一年了 純唬爛吧
推
台中連瑪莎拉蒂都有這種T1城市 新竹比甚麼啦
香山廠真的很小啊 要保養日子都要約到很後面 (要快的話就是得去台北台中) 重點新竹不能交車就真的很怪 感覺特斯拉沒有很想在新竹賣車的感覺 新竹不能鈑烤也是一個大問題
※ 編輯: francej (36.230.128.126 臺灣), 10/27/2023 15:41:49推
板烤都是找合作鈑噴廠 就算是台北也是這樣
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台北的會把車丟到大直橋那裡的合作鈑噴中心
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鈑烤感謝拔超音波 台北要排一個月以上
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台北內湖是本部最難排 外包超維稍微好一點
推
表示新竹雖然能裝的建案比例高 但純車數不高
推
新竹沒有版噴,真害,這個月被三寶缸,只能跑內湖,
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新竹的量應該不輸台北,台中,為何不開版噴廠?
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[討論] 為什麼Model3越賣越好?我本身不是Tesla車主 本來有一度考慮 還是買了油車 這邊不是論電車Or特斯拉其他車 就是光Model3這台車 Model3在最近3月的報告又賣出一波高峰.77
[問題] 現在該買電車還是油車呢?大家好,最近準備添購一台車 試過了特斯拉電車,也試過了一般的油車 在不考慮預算的情況下,以一般民眾的上下班通勤、跨縣市業務、旅遊所需 在這個油車、電車共存的時間點,排除混合動力的油電車 各位覺得這兩種哪個買來開十年會比較好?79
Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 3身為電車粉 終於逐漸看到電車百花齊放的年代要來了 看車板討論就知道. 但說真的 我比較好奇的是 身為常觀察電車新聞的吃瓜群眾 某些固定反電車的帳號 I4的討論下 突然又變成I4真香 突然間充電好像變得都不是問題了.39
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝最近是開區權會的旺季, 所以前陣子問了一下同事, 有幾個社區都有把設充電樁當作投票議題。 以下講的都是新竹縣市十年內的新建案。 一個兩、三百戶的社區,41
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝關於大樓是否裝充電樁的事 電車車主都愛扯到社區素質 但看來看去就只是單純自私的表現 讓別人來成全你的方便 不成全就是民智未開,這種二分法真奇葩15
Re: [問題] 有關大樓特斯拉充電樁安裝投票本來就是多數人意見為主 今天油車住戶比例遠遠超過電車比例,投票當然不會過啊 管委會要花錢安裝,管線會經過公設區域,沒電車的人當然覺得沒有好處 電車仔應該要致力推廣電車,提升電車比例才對啊!拉住戶免費試乘自己電車,或是住戶 要購買你可以贊助啊!住戶超過一半開電車,投票還怕不過嗎?8
Re: [問卦] toyota是否快要步上nokia後塵?這論述要成立的話 必須是未來真的是純電車的時代 但其實純電車根本不是真的適合市場 大家吹捧特斯拉並不是他是電車 只是因為他是特斯拉X
Re: [情報] 全台不同意安裝充電設備的社區(持續更TESLA 很聰明 很多人以為這是吃力不討好的工作 遇到很鳥毛的管委會 光擺平住戶的意見就不知道要喬多久 但如果真的被TESLA安裝充電樁呢?1
Re: [閒聊] 預留電動車電源?建議要留 因為電動車雖然小眾歸小眾 但相信大家都同意開電車的比例未來只會上升吧? 而且電車族群在買房子時 有一個極大的考量因素就是"家裡能不能充電" 我認識不少特斯拉車主就是因為這樣放棄正在看的房子 公共充電樁現在的設計大多是跑長途時補電用1
[問卦] 照這樣下去油車是不是很快要投輸電車了?我發現地下室的電車越來越多 多數是特斯拉 但也有一些其他車款出現了 Prius PHV、Volve的插電式油電也都有 最近發現社區委員辭任的越來越多