Re: [討論] 德哥說Crown的底盤有95、96分
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https://www.ptt.cc/car/E.TCdIj8sJZQGg※ 編輯: david841015 (101.10.7.234 臺灣), 04/01/2023 23:10:56
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聽到他說車長4米9就要配21吋胎才夠帥..XDD優質中肯
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拖鞋就可以上山了~2.5不上山??
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自然進氣扭力本來就是要拉高轉速 這顆油電就上山沒
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電爬坡就只能靠NA引擎拉轉
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100分的底盤是F1,打95分我覺得有點超過
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好料都在頂規車型
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0-60mph 7.6秒,我不覺得會沒力上山。車霉的內容要
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自己判斷。
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豐田油電阿金森引擎就是聲浪非常難聽
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豐鋁的油電車不會沒電......除非電池壞掉
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難聽是難聽的部分,上山歸上山。這個年代還有2.5的
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車不適合上山,到底是什麼山啊!連假我看picato爬
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南迴都爬的很有活力了
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派克峰吧 沒有600匹都很慢這樣
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油電車爬山一條蟲用零百判斷沒用啦
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會難聽嘛,我覺得還不錯啊
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車主充電站偏好賽道取向的車吧
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這篇也說爬坡力道不太夠
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把他想成一台Camry就對了 能多強
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除了電動車外油車爬坡都要掛低速檔也不會安靜到哪
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其他車低速扭力也沒電動車大,要爬坡電動車最有力
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啊就吹出來的 見怪不怪 想想TNGA底盤
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那麼會晃呢?
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笑死,不然他說說什麼車適合上山
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前驅車不推頭要推什麼?
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加胎寬跑出車身?用來增加風阻與油耗?
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結論這價位不如買Lexus
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100是3er 給95 我覺得 擁有過覺得沒鄉民吹的厲害
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車媒XDDDD
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2.5不適合上山?這會不會太好笑
噓
有些新車評就是要嘩眾取巧才會有流量啊,別人講啥你
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也講啥,別人哪些看你,哪會有流量
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應該是玉山主峰吧
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德哥哪次不是95分?
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有一派就批評流阿,反正吸引人,賺到流量就好,四
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處嫌
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沒有罵世界第一車廠怎麼顯得自己厲害?
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啊就有人愛看啊
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車評的話建議看看就好,規格什麼可以信,操駕內容
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建議試乘再說
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看來這位號稱車評的在ptt黑掉了
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[討論] model 3底盤是賽車手認證的晃剛剛看到UCAR的測試 試出來的評價是底盤晃 剎車爛到有點恐怖 動力衰退感很明顯 對了400多匹馬力成績還跑輸Yaris 馬達輸出差不多的他牌電動車一樣是sedan 成績快了近4秒95
Re: [討論] nx200值得買嗎?小弟第一台車是前年接收長輩2008年出廠的Camry 今年換成23年式的NX200 豪華版 因為自己不是很懂車 有了新車之後才比較常到車板爬文 奇怪怎麼大家講的跟我自己開的感受差那麼多 隔音我覺得很好 動力表現也不差 駕駛座、副駕、後座坐起來也很舒適62
[討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實身邊不少人的觀念都是: 歐系車底盤比較硬朗、開起來操控比較好 日系車底盤偏軟跟晃、坐起來比較舒服 但我覺得這觀念以前或許正確,現在來看不太對了吧? 超跑跟神級跑車GTR、NSX就不拿出來說了38
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Re: [討論] model 3底盤是賽車手認證的晃model 3這一台車強調的是智能。你車媒卻偏偏拿底盤、動力來比? 不是說底盤、動力不能比。但你要放在同一個比較基準啊。 放給電腦自己跑,你看哪一台車能贏model 3? 況且底盤、煞車、動力最終都是回饋到乘坐者的體感上, 乘坐者感受到的綜合體感最優良的才是一台好車。2X
[討論] 現在toyota市售車是不是有F1的駕馭體驗了最近看到F1 W13測試的影片 用最新技術的開發底盤開起來跟開船一樣連直線都能一直晃 而且幾乎每家車隊跑起來都晃 鄉民口中TOYOTA是不是被誤解了 其實一直都配備有賓士最新款F1賽車等級的底盤及操控2
[討論] 德哥試駕手排focus st板上比較不常看到德哥試駕 就德哥試駕手排st來看 以德哥自己的換檔下 零百數據測出來是6.7秒
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