Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？
※ 引述《lienchi (...)》之銘言：
: 電車的價值是要性能和燃料保養費一起看，如果不考慮性能，再怎麼省燃料保養費都不可
: 能打贏rav4或altis，車子價差一百萬就在那邊，加油加到吐都很難省回來。電車價值的
: 前提就在那個性能，尤其在起步加速的流暢性特別好，就算平常不開快車，起步或超車都
: 很好用，在高速公路也可以輕鬆擺脫車陣。就算表訂同樣性能在實際體感也是有不少差異
: ，舉例來說c300和model 3入門版0-100都是六秒左右，但c300起步就是卡卡頓挫感很強烈
: ，就算macan入門版也是六秒多，低速換檔還是有點卡頓。總之，就是要先覺得電車的性
: 能有那個價值才會覺得買電車划算。
model 3的性能如果和altis一樣
誰要買啊？我是不會啦
不就是綜合性能+科技+省油錢保
養稅金...等等算下來值得買才買的
起步超車真的很有力
我老婆自從馬6換成model 3之後
最明顯的就是路怒症越來越嚴重
以前她馬6遇到龜車，重踩油門
只聽到轟隆隆的引擎聲，結果超
不過去....知道自己也算龜的車種
碎碎念幾句就算了
現在不一樣了，起步加速快又有力
超完車還會順口罵
媽的智障白癡開三小車...
--
敢黑馬自達，等等SH從韓黑變韓特黑
我們有過cx9+馬6，算馬迷耶
你老婆可以去拍玩命關頭了.......女版馮迪索
原來是開了特斯拉才變成特車主這樣的人
我猜她開賓士或是bmw應該會比 開特斯拉嚴重
有道理 特一堆89 原來不是本來就89 是開了才變89
很多+9是開爆改altis進階成 model3，算武+9 我們是mazda6不一樣 算文的+9
原來車主都是這種素質阿 ㄎㄎ
所以說人對加速感普遍是癡迷的
小心胃口養大 嫌你慢
感謝示範
笑爛了
雞生蛋蛋生雞，供給創造需求
08/14 20:19 省油錢稅金保養也很重要
有笑有推
你這樣是在臭特耶 XD
我都想買y來當貨車了，不過200 萬的車給司機送貨花不下去
※ 編輯: sqera (49.159.248.103 臺灣), 08/14/2023 21:17:51特斯拉加速又不是只有起步加速 50-100也最強
100-200也只輸500萬以上的油車
但如果你花到370萬的特斯拉 那100-200只輸上億油車
難怪特的素質…原來都是從不輸牌轉來的
最近看網紅測試影片，超跑改裝都還不一定贏的了原
裝電車……
哈哈哈我老婆也是一樣欸！(馬三換Model3)
少在那邊黑馬自達，開馬自達比較沒路怒症就是因為
豪華內裝配頂級音響帶來心靈層面的滿足。動力有什
麼用，速限就110。更何況馬自達的人馬一體根本不是
電動玩具車能比的，動力夠用，順順上110好好享受豪
華車帶來的路感才是真正懂車的人會在意的
老婆現在邱惹！！
笑了
建議是早點出門
踩過特斯拉，換開油車都以為車壞了
不用懷疑 就是壞了
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首Po眾所皆知台電現在虧損連連 漲價勢在必行 前幾年很想買電車 但隨著時間過去 反而不知道未來電車的優勢之一----便宜的電 還能不能繼續保持？ 下一台車到底要選哪種車好？ ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2201_F.![[問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？](https://i.imgur.com/MMzPvWhb.jpg "[問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？")
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如果近十年的話要省還是油電車吧！ 如果要買休旅model y 跟 rav4比的話， 價差80萬拿來付油錢跟稅金大概可以開個 30萬公里才打平mode y車價。然後十年後 賣二手的話rav4也比較抗跌，電車一沒保固![Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？](https://i.imgur.com/Me0AE9hb.jpeg "Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？")
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不好意思EV6充電10～80%只要18分鐘， 外加進場、操作時間頂多21分鐘， 歡迎放上保養換機油全程影片， 你去保養換一次機油(含進場、接待、刪單、吃哈根大使、結帳)只要21分鐘以內的話，我直 接直播表演自含當哈根大使。5
應該說 買電車很多不是必須性， 就是一種想嘗試的心態去買， 就跟你何必買限量版喬丹籃球鞋， 買雙迪卡儂的也能打籃球啊。 我現在有一筆錢，剛好要買車，![Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？](https://i.imgur.com/ZOx3PSYb.jpg "Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？")
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電車的價值是要性能和燃料保養費一起看，如果不考慮性能，再怎麼省燃料保養費都不可 能打贏rav4或altis，車子價差一百萬就在那邊，加油加到吐都很難省回來。電車價值的 前提就在那個性能，尤其在起步加速的流暢性特別好，就算平常不開快車，起步或超車都 很好用，在高速公路也可以輕鬆擺脫車陣。就算表訂同樣性能在實際體感也是有不少差異 ，舉例來說c300和model 3入門版0-100都是六秒左右，但c300起步就是卡卡頓挫感很強烈16
其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區，距離短，常常開冷氣，有家用慢充充電樁 或是超長里程，每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車，實際上馬力什麼都不是問題18
toyota出便宜電車了嗎？ 沒的話 你買一台貴桑桑的特斯拉或其他 你能省多少錢？ 我算你給看![Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？](https://i.imgur.com/zDTRnwGb.png "Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？")
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我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多，總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初29
以我自身經驗 開過三台油車。 第一台camry開了27萬賣掉。 之後兩台歐洲車8年各開19萬里程，緩慢增加中。 把工單油錢稅單填入excel整理後。13
當然開油車省 開特斯拉一年能省多少油錢？ 再怎麼能省不管省幾年的錢 也不夠換那顆大電池的錢 再者特斯拉嚇死人的維修費
![Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？](https://i.imgur.com/T1RAIGTb.jpg08/16 "Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省？")
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Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了不是啊... 特斯拉用兩款車（實際上有在大量賣的） 就吃掉你豪車半壁江山 內裝簡約、用料可能沒你好 卻搶走你主打的酷炫耍帥風格市場37
[心得] Model 3 LR入手三個多月心得我本身常開車跑業務，住家和公司距離一個小時車程， 車子對我來說很重要~ 開車難免會疲勞，在網路上看到了ACC這功能， 就很想換有ACC的車。 研究ACC之後，發現比ACC這東西更屌的就是特斯拉的AP，![[心得] Model 3 LR入手三個多月心得](https://sa.ylib.com/read/images/read1101-2.jpg "[心得] Model 3 LR入手三個多月心得")
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Re: [討論] 如果電車不能省錢還會有人想買嗎為什麼最近這麼多雲車主出來引戰？ 先說結論：絕對不要因為省錢買電動車。大部分車主的里程一年也就省個幾萬元油費稅金 ，兩年前花180萬買的Model 3 LR 現在也就值160萬，還不如一台Yaris來的省。 你說自駕系統大家都在進步？錯。大部分的品牌從你買車的那一刻，你的車就不會進步了 。只有少數品牌會一直更新他的自駕系統。當日後所有車都能在線更新時，不能更新的車17
Re: [問題] 特斯拉一年省120萬？前二年多福斯集團油車車主+ 現二年多Model 3車主路過 剛好符合IG說的福斯和特斯拉比較吧 以前到現都有用App記錄油錢 保養 稅金 eTag 只有停車費沒去記![Re: [問題] 特斯拉一年省120萬？](https://i.imgur.com/FbrwcTSb.jpg "Re: [問題] 特斯拉一年省120萬？")
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Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?Prius PHV 牽車大概8.5個月 目前里程26000 平均油耗1.8～1.9L/100km（50-55km/L) 家裡沒有裝充電樁 直接用原廠旅充+110V插座![Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?](https://i.imgur.com/VnYmocPb.jpg "Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?")
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Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?問這個問題前要先看自己目前開什麼車啦 電車省錢的前提是要跟相近價位帶的油車比 如果你現在開的是神A, 換Model Y就算讓你充電完全免費你也是虧爆 換電車最爽的是那絲綢般柔順的加速, 跟油車真的差很多. 至於省油錢保養費什麼的, 省是真的有省到啦,6
[討論] 買油車算是花錢買方便嗎電動車的優點是省油錢、省稅金以及性能比較好，油車高稅金、高油錢，唯一的好處是可 以無腦出門、無腦回家，不用回家要注意是不是要充電了，出門也不用怕跟人吵架搶充電 樁，連續假日出遊不用煩惱會不會在景點充電樁大排長龍，所以油車雖然要多花錢，但是 不是就是花錢買方便？ --2
Re: [討論] 會讓你想換電動車的最大誘因是什麼?品牌也是有些選擇了 只是等車要等比較久 : 而且台灣的環境充電是個問題 : 花200萬買電動車 我不如買雙B 若以統計數據來看 實際情況是本來應該買雙B (或其他200萬級距車種)的潛在客戶 都 跑去買電動車了
![Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了](https://i.imgur.com/moTrMCqb.jpg04/21 "Re: [新聞] BMW：特斯拉主宰的時代已經結束了")
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