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Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?

看板car標題Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?作者
lienchi
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電車的價值是要性能和燃料保養費一起看,如果不考慮性能,再怎麼省燃料保養費都不可能打贏rav4或altis,車子價差一百萬就在那邊,加油加到吐都很難省回來。電車價值的前提就在那個性能,尤其在起步加速的流暢性特別好,就算平常不開快車,起步或超車都很好用,在高速公路也可以輕鬆擺脫車陣。就算表訂同樣性能在實際體感也是有不少差異,舉例來說c300和model 3入門版0-100都是六秒左右,但c300起步就是卡卡頓挫感很強烈,就算macan入門版也是六秒多,低速換檔還是有點卡頓。總之,就是要先覺得電車的性能有那個價值才會覺得買電車划算。

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※ PTT留言評論
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basterds 08/14 18:12實際上路電車主多數用節能模式在開,我都是被油車

basterds 08/14 18:12海放而非被電車海放

liberaloner 08/14 18:15家裡有充電樁可以省掉跑加油站的時間

smallGGgirl 08/14 18:19實際上擺脫車陣 是看你願不願意踩油門而已

a94260088 08/14 18:22駕駛可以透過引擎的聲音、換檔的轉速去了解車子的

a94260088 08/14 18:22狀態,那不叫卡頓…

EPIRB406 08/14 18:50電車那個加速太猛其實乘客很不舒服

ilovedirk41 08/14 18:57感覺到換檔不就是卡頓? 加速是自己啊控制的

a94260088 08/14 19:39一個連續的動作不會用卡頓來形容好嗎

klsd 08/14 20:18三百多萬電車加速都比千萬超跑還快了……

klsd 08/14 20:20網路影片看一看吧

kazami 08/14 20:29高速公路大多是ㄧ百多匹的越級海放,開豪車的都悠

kazami 08/14 20:29閒的開車,很少人會跟飆仔一樣找死

pippen2002 08/14 21:13可是我常看到法拉利大小牛在拼車耶~~

hanchueh 08/14 22:03自古以來哪台性能車是把乘客舒服當作指標在賣的?

Killercat 08/14 22:09十個Tesla駕駛者應該至少九個是開舒適加速模式...

Killercat 08/14 22:09他舒適就很夠用 加速又線性了 大多數人尤其是乘客

Killercat 08/14 22:10都對所謂的撞背感相當討厭

Killercat 08/14 22:10偶爾玩玩體驗一下沒問題 但是極少有人想一直開的

HALAMA 08/14 22:18前提能在家充電買電車才划算 省時間

playdoom 08/14 22:34嗯,有同感

LimYoHwan 08/14 23:14油車車主又在反駁油+電車車主的真實經驗了 哪來的

LimYoHwan 08/14 23:14臉?

LimYoHwan 08/14 23:15油車車主又在幻想節能模式 要幻想也先查查資料好嗎

LimYoHwan 08/14 23:15 哪裡來這個模式

marknm 08/14 23:53加速六秒很夠用了 跑到前面等下一個紅燈很過癮嘛?

marknm 08/14 23:54逢年過節假日 等排隊充電只要十分鐘再來說電車實用

marknm 08/14 23:54

hanchueh 08/15 00:22為什麼要等 現在超充這麼多

japan428 08/15 01:21台灣的用車環境,在遵守速限的範圍內,純論動力這

japan428 08/15 01:21一代神A就很夠開了,要舒適操控性當然還有更好的選

japan428 08/15 01:21

hanchueh 08/15 02:52零百也是遵守速限啊 從路肩起步跟上車流

fakeMaskRide08/15 09:22XXD

ikissyou 08/15 10:13車價省不回來

Killercat 08/15 10:30車價是個因素 但是不是什麼都看車價

ChungLi5566 08/15 10:40標題就問省了怎麼能不看車價

Killercat 08/15 10:42不是標題啊 是這篇回文就在講這件事啊

hanchueh 08/15 12:43等Altis價格帶有跟特斯拉一樣功能性能車再來談車價

meson 08/15 14:20幻想文 輕鬆擺脫車陣?

mmmmmmmmmmm 08/15 15:37節能模式?腳綁著不踩嗎?