Re: [問題] 在台灣以後到底要開油車還是電車省?
※ 引述《john801110 (SQUARE)》之銘言:
: 眾所皆知台電現在虧損連連 漲價勢在必行
: 前幾年很想買電車 但隨著時間過去 反而不知道未來電車的優勢之一----便宜的電 還能: 不能繼續保持?
: 下一台車到底要選哪種車好?
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2201_F.
如果近十年的話要省還是油電車吧!
如果要買休旅model y 跟 rav4比的話,
價差80萬拿來付油錢跟稅金大概可以開個
30萬公里才打平mode y車價。然後十年後
賣二手的話rav4也比較抗跌,電車一沒保固
價值會崩比較慘,這樣一來一往價差又出來。
--
rav4開30年也沒價了吧
把model y換成glc這邏輯好像也成立
rav4開30萬公里也沒價了吧
我是挑電車跟油車賣最好的出來比,如果是rav4油車便
宜100萬左右
不在乎加速性能買model y幹嘛..
電車加速性能都很不錯
你油車開30萬只能賣廢鐵價了吧
電車開30萬 電池還是很健康
你以為油電不用換電池嗎,我覺得油電是最差的選擇
開30萬大概跟model y打平而已,model y如果開30萬電
費大概15到30萬吧!另外2025後稅金也不知道有沒有。
要省就不要買車
真的要用車還是rav4首選,其他省下來的可以先去投資
價差80萬包含 保養花的時間,保養費,性能,車機體
驗,自動輔助駕駛差異,油費電費差異。 安全性差異
,空間大小,80萬值不值喔 很難說
保養費不貴,等一次充電時間機油都換好了,保養時間
倒是沒什麼。
保養費怎麼不貴 一堆電車車主之前就是開油車的好嗎
保養就是都回原廠比 項目一大堆 雖然可以刪除 但
是跑的次數就是比電車多
充電都馬回家充 哪裡來的等? 也不用專程開車去加
油站 麻煩的要死
保養知道要做什麼不貴,而且現在原廠有很多社區保養
去百貨公司 商場 飯店(還幫你留位子) 還是免費充
廠可以快保,換個油檢查胎壓等20分左右結束。
這爽度 可是開油車時沒有的
假日一堆人保養 還要約時間 變成要請假去保養 當我
不知道嗎
保養之知道要保養啥 ?別騙了 一堆人都被原廠虎的
一愣一愣 怕出問題 建議的全換好嗎
保養一年或一萬也才一次,不想請假也可以請業務開去
保養廠
別唬了 保養廠就是一堆車主在裡面滑手機
牽新車可不是一萬才回去 不要騙了
保養小事啦!倒是充電還要等還要排隊
再等個十年海水退了就知道誰沒穿褲子
我充電從從來沒排過隊 你沒有電車油車不懂在幻想什
麼
這我現在打開的 滿滿的快充 哪來排隊
快充也要等20-30分鐘嫌保養30分鐘很久XD
說到排隊 昨天好市多才在排隊加油 ,我電車回家充
就上去睡覺了 要等?
保養30分 還在騙 有油車的都知道你唬爛
不用排隊之前怎麼還有人吃土豆,有電車的才覺得你在
騙吧!
你又沒電車 不懂在幻想啥
回家充電 看不懂嗎 可憐
不是每個都能回去充啊!吃土豆也是新聞報的又不是亂
唬爛
超充才佔5% 5%拿來講成要排隊
我真實數據給你看 阿你就拿特例然後幻想啊
就有人排隊吃土豆啊XD
油車我也有啦 兩個體驗都有 啊你勒?
你也是幻想保養要很貴不是,保養換個油兩千20-30分
鐘是多花時間,充一次快充都差不多了
換個油 原廠不會加其他項目 別騙喔
啊我就要一個下午啊 你喜歡講特例 我也會喔
我不能家充也怕排隊吃土豆或是被拔槍之類的,暫時沒
考慮電車
不能充 你家的事情 多的人是可以家裡充
zzz 一整年只花一個小時在保養廠 自備機油工單1000
元
只能叫桶裝瓦斯一直在那哭麻煩 怎麼不想說有的人為
什麼戶戶天然氣
zzzz 你當原廠北七喔 都倒一倒算了
全部自備機油 其他都不用賺了 保養廠員工全部吃土
原廠最賺的是維修費XD特斯拉撞一下電池都要換新爽歪
歪
別的廠牌我不知,Toyota的話很好養
說保養只要半小時的 你是機車去保養吧 笑死
因為維修費太高保險公司也限縮了XD
不知道保養半小時的應該不是toyota吧!有社區保養站
自備機油我也會啊 不要騙了
或express窗口半小時內搞定啊
保養三十分鐘沒問題啊!LYH 沒遇過不要以為不可能。
開過去和回來不用時間喔?
好市多加油塞車,那是時段不對。我都自助加油找對時
段就幾乎不用等,或等一兩台車。
開過去快充跟回來不用時間?不是人人家裡可以充電的
我明年就要換電車了,但我覺得在這裡戰油車怎樣電車
怎樣還蠻無聊的。
家裡能充 你幹嘛開過去快充 快充都馬是出遠門有路
過順便
才佔5%
其實電車的優勢還是建立在家裡能充電的時候吧,台灣
你有要算的話 我也好幾次出門玩花很多時間找加油站
一堆公寓大樓是沒辦法裝充電的,這時候油車或油電
車就有其價值了
一年裡充幾次快充的時間就遠大於整年進加油站的時
間
還可以自助餐這樣挑來打喔 拿同等價位的才有利基點
吧
繞路花時間找快充跟等候也就罷,行程被綁架干擾才B
雞
要算cp 正L n7百萬內最超值
要不是摩托車不能在家裡充 連摩托車去加油站我都覺
得麻煩
整年進加油站?光要專程跑去加油站 算下來就花多少
時間 多等多少個紅燈了
上班族 上下班跟別人一起擠加油站等紅燈 開電車早
回家充電了
怎麼拿車價不等的來比,應該是nx油電比model y吧
不用說這個 光性能空間輔助駕駛差異 就值80萬價差
說到底 如果你們家裡能裝充電樁 然後車價下來 現在
嘴的問題 通通不見zzzz
LimYoHwan大 正解
我住透天也買的起,但我就不要阿,不是大家都電車
腦欸
啊然後勒 我兩個都有啊
80萬價差怎麼省都省不回來的,只算價錢當然是rav 4
買什麼車應該是自由的事 講到快抓狂
108樓正解
RAV4 油電
跑加油站加油會怎樣嗎?順便打個氣保持正確胎壓剛好
電車很重,更要保持正確胎壓輪胎磨耗才不會異常。
油車要加油,但是電車也要充電,出遠門就是要靠超充
或目的地慢充,現在電車對於能源取得的限制是比油車
還要大的。至於充電樁能不能裝真的看地區,竹北接受
度高,不代表其他地方也很高。
除了家裡能裝充電樁的,現在電車的限制就是比較大,
而現在能裝充電樁的真的是小眾,還不夠普及啦!
打氣好市多也可以 還可以免費充電
跟車價相當的油車比 一定是電車比較省
出遠門在服務區如果要順便逛逛吃東西的話
那超充就沒有比加油多花時間
保養30分 如果是特斯拉只需要換個濾網的確可能
油電的電池價格其實還算可以接受,不會像電車那樣
貴的誇張,而且現在豐田的油電系統也已經純熟許久
了,耐用性有保障
看了留言,你講話沒甚麼邏輯就只會硬凹
我只想知道各廠的電車過保,換電池要多少錢?這才是
最實際的吧,開30萬電池不會壞嗎?
不一定會壞 但是蓄電量會變差是事實 話說油車跑30
也都頭好壯壯嗎
到處都看得到406這個硬拗王,手機版也一堆這個人拉
的屎
油車車主在跟油車+電車車主 爭論 無言
國外有人開了60萬公里 除了續航掉到60%外一切正常
他因為太喜歡這台車 決定不換車 只換電池
也就是說其實一直開下去電池也不會壞
只是看續航會不會掉到無法負擔你的日常使用
基本上這幾年的車,不管油或電都不要想保值性
十年後誰要買你的二手油電車
其實開久了除了電池更換問題以外,車載電腦也太舊了
之前有看到有影片初代Model S更新到最新版 整個延遲
很嚴重,不過有趣的是似乎沒有影響EAP的安全性
但是使用體驗上就是整個爛到不行就是
這點來講可能對純電車二手價也會是一個問題
買電池過保二手價低的電車是不是最佳解
主要就是家裡有沒有充電樁,但很多電車主都沒有就
買,我鄰居就都停路邊…
我油電新車也是一萬公里才保養阿,也都會刪單,不
能都挑有利的講欸,電車都有充電樁,油車都不會刪
34
首Po眾所皆知台電現在虧損連連 漲價勢在必行 前幾年很想買電車 但隨著時間過去 反而不知道未來電車的優勢之一----便宜的電 還能不能繼續保持? 下一台車到底要選哪種車好? ----- Sent from JPTT on my Asus ASUS_AI2201_F.16
不好意思EV6充電10~80%只要18分鐘, 外加進場、操作時間頂多21分鐘, 歡迎放上保養換機油全程影片, 你去保養換一次機油(含進場、接待、刪單、吃哈根大使、結帳)只要21分鐘以內的話,我直 接直播表演自含當哈根大使。5
應該說 買電車很多不是必須性, 就是一種想嘗試的心態去買, 就跟你何必買限量版喬丹籃球鞋, 買雙迪卡儂的也能打籃球啊。 我現在有一筆錢,剛好要買車,16
電車的價值是要性能和燃料保養費一起看,如果不考慮性能,再怎麼省燃料保養費都不可 能打贏rav4或altis,車子價差一百萬就在那邊,加油加到吐都很難省回來。電車價值的 前提就在那個性能,尤其在起步加速的流暢性特別好,就算平常不開快車,起步或超車都 很好用,在高速公路也可以輕鬆擺脫車陣。就算表訂同樣性能在實際體感也是有不少差異 ,舉例來說c300和model 3入門版0-100都是六秒左右,但c300起步就是卡卡頓挫感很強烈13
可 : 能打贏rav4或altis,車子價差一百萬就在那邊,加油加到吐都很難省回來。電車價值 的 : 前提就在那個性能,尤其在起步加速的流暢性特別好,就算平常不開快車,起步或超車 都16
其實根本問題不是在電費或是什麼未來趨勢 主要是用車習慣 全市區,距離短,常常開冷氣,有家用慢充充電樁 或是超長里程,每天跑好滿跑滿的超充使用者 都可以考慮購入電車,實際上馬力什麼都不是問題18
toyota出便宜電車了嗎? 沒的話 你買一台貴桑桑的特斯拉或其他 你能省多少錢? 我算你給看36
我本來開lexus is300h 今年換ModelY lexus持有約7年多,總開銷約60萬 含保養/油錢/稅金/保險/輪胎/大電池/ 1年里程約1萬初29
以我自身經驗 開過三台油車。 第一台camry開了27萬賣掉。 之後兩台歐洲車8年各開19萬里程,緩慢增加中。 把工單油錢稅單填入excel整理後。13
當然開油車省 開特斯拉一年能省多少油錢? 再怎麼能省不管省幾年的錢 也不夠換那顆大電池的錢 再者特斯拉嚇死人的維修費
75
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?我是油車直接換電車,因公司的車位是機械,所以當時選的是MODEL 3,開了八個月, 簡單說一下感受,也剛好符合此篇的高里程文章內容。 原則上我每天基本來回家裏需要80公里,平路跟高速度大概各半, 以前油車平均完大概有12公里了不起,現在我幾乎是忽略電費 (社區剛好有充電樁)。 每月平均大概就是1000~2000的電費。(有時會跑遠程出差,每月大概3500~4000公里)。73
Re: [討論] 油電跟非油電的選擇^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 還沒買油電車前,我也是這樣看油電車跟油車.(車價差+稅金)/省下的油錢,多久可以回本. 但從油車換了油電車後,我發現看事情不是這樣的. a.油電車那種寧靜跟收集剎車/下坡的位能轉換成電池行使的爽度. (這爽度就是你會發現你開一段車都是吃電不吃油,然後電快沒了又是下坡...)37
Re: [討論] BZ4X首批24分鐘完售以RAV4 油電E4當競品比對粗略估算 車價160-130=30萬 以8年16萬公里估算 8年稅金差了17萬(假設電車持續補助) 前2萬公里電費不用錢28
Re: [討論] 很多人忽略電動車家裡充很慢 電池衰退在臺灣西部平原開油車/油電車,等油表燈亮再來考慮里程焦慮吧! : 我自己開特斯拉SR+(標準版,續航里程同級最低的) 我自己開某牌油車/油電車,油耗不是同級最好。 : 上次我老婆突然想到說要去溪頭健走(約170公里) 上次我老婆,欸不是我沒老婆,我自己突然想說要去溪頭健走(約1XX公里)29
[討論] 大CC數二手車市場最近想要入手LEXUS RX四代二手車 原本已經鎖定RX300車型(含200T) 無意間發現RX450H 折價幅度驚人 以兩台F-SPORT新車價相比將近70萬價差來看 3年車的二手價已經差沒多少 若是4~5年二手車價差更是幾乎沒有 假設可以用RX300差不多二手車價買到RX450H,27
Re: [電車] 誰說6年model S 電力衰減很多的?我先承認我是準電車車主 目前已訂i4 有可能改買 e-tron 我相信各位電車車主大概已經有心理準備 開個幾年電力會衰退8
Re: [討論] 高里程該選油車還是電車?問這個問題前要先看自己目前開什麼車啦 電車省錢的前提是要跟相近價位帶的油車比 如果你現在開的是神A, 換Model Y就算讓你充電完全免費你也是虧爆 換電車最爽的是那絲綢般柔順的加速, 跟油車真的差很多. 至於省油錢保養費什麼的, 省是真的有省到啦,6
Re: [討論] 價格是否為電車推廣的障礙我想回這一段,不過時空背景不一樣,我當時的model3 SR只要160萬 比較基準是120萬的「油」車,而不是「油電」車 主要「僅」算「稅金」跟「燃料費的價差」,才會有那個話術 SR級距大概2000CC,當時四年免牌照燃料稅省72K 假設油耗15km/L,95一公升30元5
Re: [問題] 該買油電還是汽油RAV4如果有經濟上的考量的話 依我自己prius-c跟同事的fit二代來看 高速居多可以用平均油耗去估算一年的油錢 我之前每天上下班單趟6+2公里市區84公里高速公路 我同事是2+2公里市區(他住離交流道比較近)84公里高速公路
60
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