Re: [問題] 雙B真的很難養嗎
之前看PTT車板論述雙B要修的原因都說
歐洲車都引進最新電子設計高科技技術 所以要常常修
日本車都用30年設備 所以不會壞
整串看下來
都在修水箱 爆水管 漏油.... 壞這些是鄉民所謂的最新的電子高科技設備?
※ 引述《seiko2023 (seiko)》之銘言:
: ※ 引述《mtg0921 (Driver)》之銘言:
: : 朋友昨天丟了張工單給我
: : 2018年的320i 跑不到十萬
: : 儀表亮燈了去檢查
: : 技師頂起來看到漏水又滲油
: : 請問各位學長這算是BMW的通病嗎?
: : G20 的B48跟F30 LCI 的B48是否會有相同的問題?
: : 是不是里程到了就要知道皮繃緊一點了
: : 單上的這些項目如果到外廠處理的話
: : 大約會便宜多少錢?
: : https://i.imgur.com/OiIvY0u.jpeg
: B48 6W以後就會開始慢慢壞一些東西
: 機油總成 > 這個一定會壞 因為他用環保材質
: 之後就開始會漏水
: 水龜(電子節溫器 > BMW就是沒辦法換單一個水龜
: 就是要整個換
: 冷卻水管 > 狗屎設計 壽命到了 不換哪天必爆 直接顧路的都有
: 渦輪水管 > 狗屎材質 也是壽命到了就開始漏
: 副廠直接改成鋁合金的........
: 還有一些阿里阿雜的 反正每次5000就是開始花錢
: 如果到外場 就是工錢料錢都一半左右
: 應該四萬多可以搞定(原廠料件
: 但......其實還是很貴...
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環保材質問題比較大
環保材質吧
跟鄉民常臭牛頭車捧歐洲車的論述完全不同耶
牛頭車不會壞->都用老舊一樣的設備
歐洲車常常修->人家都用最新電子高科技設備
但看了事實來比較...似乎邏輯不好
沒印象有人在說什麼高科技所以容易壞
高科技環保材
請等等歐洲車主即將抵達戰場
為了插電腦一堆感知器 忘了哪個壞了車直接不能發
水管接頭 油底殼都是塑膠高科技做的
歐洲人龜毛和愛玩,硬要搞一堆感知器和新技術
日系車在這點上相對保守得多
跟車主關係比較大,大概都窮人開法爆了才換
高科技電子水箱,高科技電子水管電子變速箱.......:D
歐系車 零件數過多 機構設計太過繁複
比我們環境條件嚴苛
每次都很好奇,歐洲的豐田不用環保材質嗎?
環保材質是1x年以前的車才有這問題吧
主要是"通病" 難不成引擎齒輪電子鎖也環保材質?
高科技墊片,高科技水管,高科計水箱
換那個塑膠水管的沒多少錢 通病才是大條
通病也不都是 科技材質出問題導致的
其實跟環保真的有關係 忘了某款車 就是為了省油 把汽缸環
變薄 減少阻力 增加引擎效率 結果長時間變成吃雞油 一直
更換汽缸環 無解
保固到就換車,沒有什麼養不養的問題。真的要養,標題要改
過保固的雙B真的很難養嗎
看歐洲車日本車引擎室布局不就知道
不可否認,同樣塑膠零件歐車壽命就是比較短
底盤件就單純是日車車主容忍度高Xd
跟引擎工作溫度也有關係
歐洲什麼鬼雞巴東西都要Rohs、很麻煩
不知道是不是連汽車零件都被規範在內
歐洲車另外一個問題也是上面說的 高溫提高工作溫度 所以
水路是加壓設計 水管容易爆就GG
高科技水路(環保材質)
歐洲車副水箱都是圓形的 日系車副水箱使用虹吸設計 其實
妥善率就有一點點差異
主要是歐洲車引擎室工作溫度高 再加上現在都是渦輪增壓
所以很多元件在這種溫度工作下 很容易催化跟老化….還
有一堆火燒車的…日本車就很少有這問題 畢竟日系車就代步
車也不講究性能跑得快不快 引擎聲音嚇死人 速度慢死人
牛車一樣都當龜仔…
環保材質喔,所以日本車廠有特權可以不使用環保材質。
然後你以為歐洲車開快才會火燒車嗎 其實主要還是墊片老
化漏油 這日系車也是一樣問題 車開越快汽車冷卻系統跟熱
流設計撞風散熱快 主要還是那些開不怎麼快 然後漏油不修
車的在火燒車….
難怪市區走走停停的運將鍾愛toyota
不壞 保養廠怎麼養人
歐系的引擎也很常修啊
環保左膠搞得連塑膠橡膠件製造也不能用有毒製程與有
毒添加劑,搞得所有歐系車零件供應廠都要遵守
日本車零件供應商直接在非歐陸地區設廠,完全不用理
歐盟環保左膠的要求,再把零件送到歐盟組裝成車
那日本零件商應該稱霸全世界 歐洲零件商早就倒光了
他媽的誰家水泵浦用環保材質的
環保材質根本藉口
環保材質是假議題 車廠利潤才是真正的問題
很容易理解阿 BMW為了要有更高的效能 一定會有特定零件
日本車沒裝那麼多感知器,反正使用者不在意,能動就好
很容易壞 豐田現在的牛魔王還是跟bmw一起做的
為了榨取性能而過度設計,對零組件負擔大
不過看起來壞的也不是感知器啊 是油箱漏油破水管
水管水箱墊片這三個根本紙糊的
零件壽命短,換車周期快。零件商可以賺的更多
現在日系車也都沒使用環保材質嗎? 求問
人家是當國產車在換 當然沒問題
不重要 你自己去開了就知道
真的漏油漏水 東西故意做不好 壽命比較短
無論哪個領域 總是會有死忠的
不會難養吧 五年到不就要換車了嗎 給下一任去修
過保就壞是高科技的計算結果
日本賣去歐洲的車一樣要遵守環保法規好嗎= =
歐洲車那個根本不是甚麼環保材質 是計畫性汰舊
人家日本把環保材質用在裝飾上 結果歐洲人全部用在引擎
變速器水箱上 內飾用不環保材質 這就是商業天才
歐洲人自己不抱怨嗎?就連他們平價車福斯也是滿滿環保
零件,之前看統計,他們不也都10年左右換車,這樣肯定
會碰到需要修理的機會,竟然沒人抗議
歐洲人後車箱都會備機油隨時補充,也沒人抗議
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首Po這幾天家庭年收160想買218討論串好多 雙B東西壞掉零件貴沒錯 但都沒人分享正常保養砍單的價格 不砍單的人連國產車都很難養 有沒有車主能分享1-10萬砍單後的保養工單2
2015購入一台2009年 BMW E87 120D 購入里程10萬 持有時間4年 售出里程16萬 保養自備油 每次工資+油芯1500~1800 變速箱油1萬上下23
2018 買入c300 對就是名聲最臭的那台 一般上班族 有固定薪水 沒房貸/沒前科/小老百姓一名 順順開 小保養 自備機油和機油芯 自家附近外場換一換連工帶料2300左右(台南行情)10
說實在是不難養,小弟目前開14年的F30,一年大概開7000公里 近一年內有壞冷氣壓縮機維修大概2萬,輪速感知線一條1600,機油保養一次2000 雙B現在隨便外場都會保養會修,副廠料也很多,花費便宜不少 不過有時手癢就會想改東改西,最近改19吋輪框花了4萬… -----24
朋友昨天丟了張工單給我 2018年的320i 跑不到十萬 儀表亮燈了去檢查 技師頂起來看到漏水又滲油 請問各位學長這算是BMW的通病嗎?24
這張小羊單 B48 6W以後就會開始慢慢壞一些東西 機油總成 > 這個一定會壞 因為他用環保材質 之後就開始會漏水 水龜(電子節溫器 > BMW就是沒辦法換單一個水龜
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[討論] 中職何時會引進PitchCom?要現在馬上引進15秒跟20秒或許太快 但PitchCom為何不先引進? 每次二壘有人投手暗號就看半天,看完半天又繼續摸 幹嘛不先引進PitchCom 這樣以後改規則也比較方便23
[問題] CIVIC 8 好養嗎?最近接手家人CIVIC 8 只知道這台車鄉民都會痠很保值 但親戚直接跟我說一堆東西要修.. 首先什麼水箱要壞了 水管要爆了 要我自己外面裝防爆水管 (說這比原廠好) + 水箱 + 水箱精 才6~700012
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Re: [問題] 為什麼不買新車要買二手車最近也在看二手車 (目前是開2013年希望號) 目前名單有T4 VR6、海力士、SERENA QRV、SPACEGEAR 問過鄰居保養廠老闆 老闆:T4 vr6很難養,時間到就會壞,零件又貴,但安全性是這4台中最好的 海力士神車,開不會壞,缺點二手價有點盤,稅金高10
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