[閒聊] 台灣高速公路塞車原因不在於限速100吧?

TCdogmeat02/02 07:08tomtom塞車城市排名倫敦第五 你這篇算誤導嗎

toon88502/02 07:11撇開首都以外的話，我覺得英國去哪都很順

toon88502/02 07:12台灣首都以外的地方，塞車也嚴重

ghchen197802/02 07:26人口密度

linbryan02/02 07:34台灣平面限速太低是路太窄太少.拆掉一半房子改建道路就

linbryan02/02 07:35解決.先從你家做起

ga04776802/02 07:35開車成本低，台北實施入城費，高速公路通行費提高，取

ga04776802/02 07:35消免費哩程，誰敢玩？

ga04776802/02 07:37只要車多就易塞，超車道功能就會消失。

cofrane02/02 07:41交流道太多

f11IJ02/02 07:45限速哪有特別低？歐洲一堆城市市區幾乎都30，連大馬路都30

f11IJ02/02 07:45喔，你受得了嗎？然後歐洲一堆高速公路也限90 100，不要拿

f11IJ02/02 07:45德國來說嘴，歐洲很大，很多國家其實比台灣規劃更爛好嗎？

g9543004702/02 07:45車太多，有車位才能掛牌，跨縣市抽跨縣市費

kabukiryu02/02 07:59那我問你，交流道回堵上來干中內線屁事

cblade02/02 07:59駕照好考，車輛太多

kabukiryu02/02 08:00交流道回堵上來，干隧道屁事？為什麼每次到隧道就大減

kabukiryu02/02 08:00速甚至塞車。

smove02/02 08:02英國人口約為台灣的2.9倍，面積約為6.8倍，可算出英國人口

smove02/02 08:02密度約為台灣的0.43倍

JER272502/02 08:53台灣平面速限沒有特別低，反倒是山路特別低

JER272502/02 08:54只有幾個彎速限用40，結果整個路段都速限40

andynew02/02 08:59山路還有30的

ChungLi556602/02 09:13像內壢交流道那樣上來後畫長長一段實線禁止匯入會好

ChungLi556602/02 09:13很多 不然一堆上來就60切到內線

ChungLi556602/02 09:15交流道附近的內線也應該畫實線 要下交流道請提早去外

ChungLi556602/02 09:15線排隊

ipadpro202/02 09:20議員立委把增設交流道當政見，跟高鐵站一樣，高速變低速

y7moremore02/02 09:23上坡忘了加速 再狂補油門；下坡忘了減速 再狂踩剎車，

y7moremore02/02 09:24看到警察不管有沒有超速 先踩剎車，剎車潮就產生了

druu02/02 09:30愛搶快的人太多 其他超速和烏龜都是衍伸出來的

Sciarra02/02 09:33交流道太多 還有不懂得讓出超車道

cyivs3302/02 09:38之前去日本自駕 國道限速80～100，內線車道真的都超車在

cyivs3302/02 09:39用而已，大多數車超完車就會回外車道，或是在內線的車發

cyivs3302/02 09:39現後車速度更快也會回外車道禮讓

new248802/02 09:46不想限制車輛塞車註定無解

trickart02/02 09:51倒果為因 土地面積、人口密度差這麼多

chairfong02/02 09:59車多路窄是一個

chairfong02/02 09:59另一個原因 降速限是萬靈丹

chairfong02/02 09:59難道你要他們重新規劃道路?

snownow02/02 10:08看看那個繞圈理論，塞車最原始的成因就是踩剎車，密度越

snownow02/02 10:08高輕點一下的連鎖反應更大，所以亂鑽跟鬼切也是成因

fismo02/02 10:10車太多，素質太差，結案

TuChinJui02/02 10:11車太多，沒在限制掛牌數量

qazxc31202/02 10:13你離開6都看還會不會塞車

limulus02/02 10:18因為1.台灣高速公路的上下坡太多了，車輛上下坡都會造成

limulus02/02 10:18車速降低，增加回堵機率2.交匯道也是必須減速而造成回堵

limulus02/02 10:18。結論是無解，除非實施單雙號通行(路上行車量減半)，或

limulus02/02 10:18執行無車位不能買車/提高購車門檻如車牌一張10萬/10年強

limulus02/02 10:18制換新車(縮減總車輛數)

oicla02/02 10:22網路上有德國教授做的交通模擬器 跟車跟太近造成急煞 駕駛

oicla02/02 10:22開車不禮讓 加速太慢 等等都會造成塞車

oicla02/02 10:23traffic-simulation.de/

weiyesyes02/02 10:28龜車一堆 三線道三台車併排 看到都快氣死

niny1684502/02 10:30一堆烏龜 龜在內線 什麼時候要重罰龜車

finasoul02/02 10:36其實是內側速限太低，你看二高限110，因為中線很多開不

finasoul02/02 10:36到110，所以內線容易快速超過內線反而不易塞車

a104785902/02 10:37台灣沒人在注意後方來車車速及左右車道是否有車平行

SENDON02/02 10:38文章不就說台灣的速限並沒有特別低了，怎麼還有推文在說

SENDON02/02 10:39內線速限太低的說法？

NekomataOkay02/02 10:49最低限速80太低

a90192200102/02 10:52慢車不靠右 佔內線不改 說在多都沒用

PR5802/02 10:53問題最低速限

henrylin808602/02 11:02塞車大多都發生在交流道的交匯點，而零星的幽靈塞

henrylin808602/02 11:02車主因也很多是任意剪線，安全距離過近速度驟減導

henrylin808602/02 11:02致的連環效應。龜車再龜，內線也是至少要100，理論

henrylin808602/02 11:02上龜還不致於塞車，但因為龜車而其他駕駛做出的反

henrylin808602/02 11:02應導致塞車的可能性通常更高。

jyihern02/02 11:03最大問題是沒保持距離還併排

PR5802/02 11:09最好龜車在內線至少有100啦 可能錶速有啦

SENDON02/02 11:15最低速限80公里大概就50英里，https://autotraveler.ru/e

SENDON02/02 11:15n/spravka/max-speed-limits-in-europe.html中有歐洲的最

SENDON02/02 11:15低速限，台灣並沒有特別的低吧

SENDON02/02 11:16https://autotraveler.ru/en/spravka/max-speed-limits-i

SENDON02/02 11:16n-europe.html

SENDON02/02 11:17這文章裡面就看得到歐洲地區大部分國家的最低速限。https

SENDON02/02 11:17://www.ptt.cc/car/M.1636969710.A.A52

finasoul02/02 11:25中線內線都一樣速限，要怎麼快速超車？時速差不到10km,

finasoul02/02 11:25一台車是要幾秒才能超過？

neomaster02/02 11:25各位可以試一下不塞車時 保持安全車距前進 然後就可以

neomaster02/02 11:25看到有車在安全車距來回穿梭 為了安全車距 減速再加速

neomaster02/02 11:26

finasoul02/02 11:26還是你期待內龜良心發現會比把速差拉大還快解決問題？

finasoul02/02 11:27二高就是因為很多車不敢以合法速度巡航，才有更多機會超

finasoul02/02 11:27車啊

finasoul02/02 11:27合法最高速度巡航

finasoul02/02 11:29當內側速限能比中線高個20km甚至更高不就更能安心把速

finasoul02/02 11:29度拉上去一口氣超越了。而不是一直在那邊並排一起龜啊

coffee11202/02 11:34駕照好考 車輛太多 在國外開車壓力其實也很大 大家都開

coffee11202/02 11:34很快 沒什麼安全車距 在台灣嘛 感覺就是比較常 有些人

coffee11202/02 11:34你難以理解他們在想什麼 不要並排就沒差 看過三台並排

coffee11202/02 11:34還開90-100 然後擋死後面 他們前面都沒有車 非常空曠 (

coffee11202/02 11:34內線限速其實可以提高 但台灣龜車會在那邊悠哉開

finasoul02/02 11:35內側速限高不就能讓龜車無理由以目前最高速巡航而開罰了

qq20402/02 11:39就台灣車太多，把自排廢了能改善不少

qq20402/02 11:40自排有腳就能開，所以才會誕生一堆三寶

shinmori02/02 11:44會塞車就車流量太大，台灣車真的太多了，但要用政策去

Senga4102/02 11:44交流道過多 駕駛人素質差不排隊 快到交流道再鬼切

shinmori02/02 11:44限制就要考慮選民不投你，所以很難改善

mingchaoliu02/02 11:46測速照相機太多也是原因之一

coffee11202/02 11:50德國開車 大家多開蠻快 沒安全車距照樣找機會平行切入

sunjd102/02 11:59路開越多，越多人開車就是塞車而已，偏偏政府就不把人行道

sunjd102/02 11:59跟公車系統搞好，人口密度高的國家是要發展大眾運輸不是私

sunjd102/02 11:59人載具

fck0102/02 12:02測速太多，速限高也沒用。

shinmori02/02 12:02限制開車騎車就有人出來抗議說擾民

leo25511202/02 12:04一堆白癡亂插讓人家煞車造成的

leo25511202/02 12:04車太多也是原因之一，台灣養車太好養

mamoru556602/02 12:07車子太多 沒車位不准買車

SENDON02/02 12:08測速照相太多不就因為超速的車輛太多跟車禍太多造成的嗎

SENDON02/02 12:08？這說法雖然不能說是倒果為因，至少也算是胡說八道吧

wei573002/02 12:18看到有人講到二高，真的得說國二一堆混帳龜車，比其他路

wei573002/02 12:18線多非常多 內線開80的比比皆是

pleasepo02/02 12:20先制訂內車道是超車道的法規吧！

lokuyan02/02 12:29哈

leutk02/02 12:31雖然限速低 但是主要塞車原因還是台灣用路人的習慣超差

SENDON02/02 12:41用路習慣差的解決方式要嘛透過教育要嘛透過法規，在台灣

SENDON02/02 12:41透過教育的方式已經實行數十年的成效就體現在現在的用路

SENDON02/02 12:41情況，透過法規，嗯…也實行了數十年了不是？遇到掉選票

SENDON02/02 12:42的政策永遠執行不下去阿！不就人民的素質不夠，然後大家

SENDON02/02 12:42承擔

fck0102/02 12:48倒果為因？超速就要設測速照相？誰規定的？那日本高速公路

fck0102/02 12:48不就插滿測速照相？插測速照相就是最沒用的治理方法。

fck0102/02 12:49最消極的

SENDON02/02 13:02122樓可以提出看看超速不差眼讓那些超速狗不超速的方法嗎

SENDON02/02 13:02？

SENDON02/02 13:05現在應該是有不錯的方法，就是全線區間測速即可，就可以

SENDON02/02 13:05把全部的眼都拆了

fck0102/02 13:15改變考照制度、設速度下限、加強取締內線龜

fck0102/02 13:15區間測速感覺也可以，如果寬限20的話，開起來應該不會太難

fck0102/02 13:15過？但前提還是設速度下限並加強取締，不然原本那些怕測速

fck0102/02 13:15的只會繼續龜而已。

maplefoxs02/02 13:16交流道設計有問題，每次過交流道就塞

SENDON02/02 13:24還是要說一下，台灣高速公路的下線並沒有特別的低。非常

SENDON02/02 13:24同意改變考照方式跟加強取締各種違規才是讓駕駛的素質可

SENDON02/02 13:24以提高。至於寬限值變大，個人的認知是會回到微醉不罰的

SENDON02/02 13:24奇怪迴圈。今天可以寬限20了，明天也可以改成寬限5，對於

SENDON02/02 13:25提高整體的駕駛人素質幫助不大甚至完全沒有幫助

snownow02/02 13:35安全間距從來沒有人認真看待，安全距離拉長，前方有變動

snownow02/02 13:35不用踩煞車，

junshinw02/02 13:36希望完全自動駕駛的時代趕快來臨，一個沒有龜車跟亂剪

junshinw02/02 13:36車的7歪駕駛

snownow02/02 13:36少鑽少逼車，避免造成其他人急煞的情景

fck0102/02 13:36如果匝道上來先弄成幾百公尺的雙白線不知道會不會好一點？

fck0102/02 13:37不然一上來還沒加速就往中內線跑是在幹嘛？

snownow02/02 13:38如果有個公版API，接管所有上高速的車等速前進，等距安全

snownow02/02 13:38間隔，就不會有塞車這回事了XD

hot98602/02 13:51台灣截至去年底有867萬台車，不可能不塞車

ggf02/02 13:57英國測速通常有10%容忍值。我住非首都家門口速限20

ggf02/02 13:57mph（住宅區有學校都是這樣）。每天上下班時間平面

ggf02/02 13:57道路和高速公路也是塞得不要不要的。只要是人潮超

ggf02/02 13:57過容量就會塞啊。尖峰時段和國定假日英國台灣有差

ggf02/02 13:58嗎？

steany02/02 14:26喜歡併排的龜車太多

steany02/02 14:27車陣中只要有並排龜車常踩剎車 就會塞車了

xcompaqx02/02 14:33在於沒有低於90要罰錢

Vram02/02 15:11你怎麼不問那個一直蓋匝道交流道和20公里免費的天才

coolsparrow02/02 15:26塞車主因還是超速仔一直影響其他車車速安全距離吧

coffee11202/02 16:27其實超速感覺還好 主要還是多重龜車並排會影響更多

kanehhh02/02 17:18每年都會討論的議題，明年依然要討論

thomasjay02/02 17:46學新加坡，管制車數上限

computerqqq02/02 17:47無解。 我去過日本、中國、美國、泰國，也是一樣尖峰

computerqqq02/02 17:47交流道會塞。

computerqqq02/02 17:48有人說管制，等到你車被拔掉就不會這樣說了。

TCdogmeat02/02 18:57速限20MPH....歐洲竟然相信速限治百病 好落後

Boasoul02/02 19:16不跟上車流 上/下交流道不會交叉匯入

takamiku02/02 21:02就算給你全自動駕駛一樣塞 你設定110車流順順在跑一樣會

takamiku02/02 21:02有飆仔覺得速度太慢就改手動開130亂鑽

iansrc02/02 21:13里程費漲下去就少很多車囉 台灣人最怕窮

haopig02/02 21:285樓不懂不要亂扯，台灣的車道哪裡窄？台灣車道普遍有夠寬

haopig02/02 21:28好不好

Aquarius12602/02 23:18上下交流道要等紅綠燈，車流量跟附近路口的吞吐量不

Aquarius12602/02 23:19匹配的話，一定會塞車的

Royww02/03 00:59覺得這個應該還要看駕駛習慣，有些駕駛開車習慣不是很好

Royww02/03 00:59也是造成塞車的原因之一，不完全是限速的關係

MEBBG02/03 06:33同意 臺灣平面限速真的太慢了 高速還行

KongFuParty02/03 09:44問就是交流道太多，你看看最會塞的的台中 新竹，有

KongFuParty02/03 09:44幾個交流道

ga04776802/03 11:34二高跟國二是不同一條，有人似乎搞錯了

bbbing02/03 11:52就，全方面的交通習慣惡劣問題

Lowpapa02/03 12:15倒果為因 邏輯死去

oicla02/03 16:36平面道路世界各地限速30-50的一堆。 道路規劃差，路口一堆

oicla02/03 16:36，才是問題

leooelleooel02/04 09:12一直變換車道才是主因

leooelleooel02/04 09:12許多駕駛人只要前面慢點就瘋狂切線

missin02/05 01:36很多地方沒偏心左轉車道 + 設計規範/邏輯不統一

missin02/05 01:37容易讓駕駛耗費精力，或是增加不必要的潛在事故風險