Re: [閒聊] 高速公路排隊的是不是都是笨蛋
借題問一下
前陣子開65要接國一去林口
一直天真的以為65可以直接接上國一主線
實際上末端是要先匯入平面道路再走國一匝道...
https://i.imgur.com/FlscHOM.png
問題是這邊五股一天到晚在塞
65要接國一南下除了插隊也不知怎麼上去了
好不容易等到一個比較大的空間準備切
但平面的尼桑還是硬要給你擠上來不給過
當下只有我一台從65要接國一所以也沒什麼好拉鍊匯入
搞得好像整條路就我一個插隊仔...
這奇葩設計到底什麼時候要改= =
--
避免走那些兩光車道跟遠離雜類才王道
那邊沒救了 往北往南都一樣 一堆要北上 都直接開到閘
道入口那邊 再硬切進去 還有人硬切不進去 就往前開 再
右轉上閘道 但實際是禁止右轉的 而下65那邊 左右兩邊
都是是左轉專用道 一堆車也都沒在管都是要直行 以前還
有看到有科技執法要抓 後來不知為何取消了 那邊的義交
也都沒在幫忙指揮 任大家亂成一團
你走錯匝道, 從這邊下去沒人會讓你, 要前一個路口下去
看錯, 你是要南下, 下快速道路就跟大家一起卡就好了
我照路標走而已 大家一起卡不尷尬,尷尬的是剛好只有我要接國一XD
https://i.imgur.com/bpguIyv.png※ 編輯: hungys (45.250.255.12 日本), 09/14/2024 10:58:39
北上可以直走繞一圈,遠了一點但是比較順
這個地方大家都知道 不會有人覺得你插隊
那邊就腦殘 當初說沒辦法直接接國一 北上南下交流道都
在外側 你65下去竟然在內側 除了要等左轉楓江路的車潮
外 每次都要跟平面的直行車交織 南下北上的車一起卡在
外線 好笑的事 當初說不能接國一的匝道 現在又開工在
做了 一件簡單的事要分兩次做 我們的政府真的很有錢
好笑的是很多匝道都是一開始說不能做 後來經過專業的民代
分析後就可以做 現在高速公路這麼多出入口這麼方便幾乎都
有民代的影子
五股沒救了別再問了
65接國一那地方真的是腦殘
那個地方(南北段)就是設計不良,每天都越塞越亂
五股 連高架都在塞了
淡江大橋開通只會更慘
五股沒救了,交流道封掉算了
台灣規劃就一堆莫名其妙的死亡交會,大家又不愛讓,塞車
是很正常的
這種還不少,很可悲
那個設計就搞笑
這地方真的設計超爛
國1接64.65路不熟的真的會死亡
65很多匝道都在內側,土城一來往土城的也是很莫名其妙
這邊真的超鳥
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[問題] 插隊的人有夠多 為什麼從沒看過警察在抓最近每天開車通勤 真的很氣 為什麼總是有那麼多厚顏無恥的人在插隊? 坐上車就不要羞恥心了嗎? 國3南下接國3甲先被插一次 國三甲接信義快速道路再被插一次64
[問題] 五股交流道塞車還有救嗎?如題 看到兩年前有人在討論 兩年後的今天我看更塞車了吧 從國一北上高架下來 下面就開始排要下五股/新莊的車48
[問卦] 五股交流道是哪位天才設計的?之前從新莊走65快速道路 一開始走的好好的 結果到後面 要轉國道一號 直接在平面道路死亡交叉30
[問卦] 65五股接國1那條路有解嗎乾 每天上班下五股65接國一南下都要右切到最外側 新五路要往淡水的路要左切到內側 形成了互相切來切去的局面 整天塞在這條路段就飽了 這條路到底有沒有解23
[問卦] 我們政府好像面對塞車只有一種解法?最近稍微看了 台65通車史 就是打造新北路廊的 縱向台65 的確離峰時段 土城到洲子洋20
[問題] 早上上國道的路線各位好 這問題很困擾 早上都要走國道一上班 每次都塞在高速公路口的地方 比較下列路線17
[問題] 從新莊中正路上台65,下楓江路怎上國一?每次每次從新莊中正路上去台65 要從泰山楓江路那邊下去以後接國一 可是每次下去以後右邊平面車道一堆車車 我真的完全沒辦法靠右上國一欸 都只能開過頭以後迴轉再上去9
Re: [閒聊] 74快速道路北屯二出口封閉,廣福路開始借題閒聊一下 這是74接國一的路線圖 這是74走國四接國一的路線圖6
Re: [問題] 關於65快速道路往土城交流道最 : 右邊堵車排隊很久時很怕別人插隊,但遇到這種應該讓嗎? 還是那個閘道是北上用的 , : 我沒有讓的問題? 設計給北上專用但是沒有強制力,變成南下的車子直接從最左側匝道上來瞬間切兩個車道5
Re: [問卦] 65五股接國1那條路有解嗎他媽的 不知道哪個智障設計的 北上要切最外側 南下要走中路 往八里淡水要切最內側
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