Re: [討論] 違規文化的形成主因
違規文化這裡就有了
違規最兇狠的人 很愛教大家怎麼開車才是對的
路況、路口、住宅區、學校什麼都不管的
佛擋殺佛 人檔殺人
發明了絕對路權理論
喜歡鑽車縫的
發明了分裂車道分享車道理論
在內線道競速的
發明了只有經認證機器證實 方存在超速
否則這世界不存在超速
一律由路面上最快的人獨佔內線道
喜歡貼車,不保持安全距離的人
發明了跟上車流理論
最後還是不過癮 直接攻擊速限
然後幻想外國某個先進國家就是照他想的
台灣就是因為是個鬼島才不聽他的話
可惜現在網路太豐富了
也不知道是不是直接抄外國的
各國規定都大同小異 都是上網查得到的東西
不然真的會被唬爛騙去
--
最可笑的是沒出過國或一年出國沒幾次的在那邊腦補
國外怎樣又怎樣頭頭是道XD
最可憐的是內線路塞, 製造塞車還在那吹噓很安全
https://ppt.cc/f5Z7tx 說個笑話 國外不會抓超速
事實上就是個路怒 變換車道的製造者
阻斷超車道逼迫所有後車跟隨他慢速行駛
自由車流速率本來就是很重要的參考指標,速差才是
容易事故的主因
一條設計上可以60-70公里行駛的路,你限速40-50就
是不合理
沒錯 所以我們都自己玩沙 玩到事故率全球排名前端
開不了這麼快那你可以換車或繳回駕照,不要勉強
自由車流速大家都懂, 只有路塞不懂只懂慢慢開才安全
厲害,給推,邏輯清楚,分析精闢
二輪鑽車仔真的很多
我開26年50幾萬公里 連停車擦撞都沒有 這才是真的
會開車的人
笑死 還在自由車流 別人用他覺得舒適的時速開在國道
上 也在國道限速內 就叫做龜車 還好意思說自由車流
照你這樣講開八十不就好棒棒
公共建設還是要考慮一下其他駕駛好嗎
國道還是平面道路真的都不是你家
肛
別搞笑了 自由車流用平均車速當標準去定限速 那就要
把龜車的時速也算進去啦
戰鬥機有戰鬥機開法 民航機有民航機開法 一群不把人
開慢不是問題 能力不足開不到速限也不是問題
命當回事的人在教人開車
開慢還去阻擋後車超越就是個問題
飆仔的自由車流用的平均時速 其實是飆仔的感覺時速
這才是問題
慢車靠右行駛就好 壓力太大 可以去搭乘大眾運輸
路塞的邏輯就是 比我快的都是飆仔 笑死
說個笑話 超過法定速限不叫飆仔
說個笑話 規定放在那裏 覺得不合理可以不遵守
說個笑話 覺得他該判死刑 法院不判就可以自己動手
所以說 飆仔才是踐踏法律尊嚴的老鼠屎
喔 保持安全車距也是法律規定的 覺得前面龜車就可以
貼屁股不保持安全車距 這就是飆仔的邏輯
現在都乖乖當慢車,慢車靠右
終於有人出來講這個狀況了…整個版一堆叫別人去死
的言論,看久超級煩躁
說得對,我現在綠燈過路口都減速到時速10公里才敢
過,因為我不敢講路權,怕被闖紅燈的撞
還少了自以為最守法沒出過事別人都違規才出事
說的好,低端違規垃圾意見根本不用理
違規垃圾都去死
推xd
路口10公里太快了吧 我都至少5以下
亡國材:我就是擺爛,反正別人的小孩死不完!
滑坡滑太大了吧
一堆設計不合理,誰不違規
沒有不違規的事,只有不知道自己已經違規的人
還有邏輯講不過就質疑可以類比嗎? 滑坡嗎?
還好我都開內線開到烏龜前面比他更慢,因為我是蛞
蝓
車少路寬速度自然會快 車多路窄是開不快的
真的 妹子穿得少自然會騎上去 強姦犯邏輯
國道就是台人展現自私的照妖鏡
說得好 遇到路口我一律停車再開
大家遵守阿公阿嬤的自由車流就好啦!
笑死,紐西蘭的新聞還學不乖? 誰叫你占用內線
你有種去國外堅持當烏龜啦 看你會不會被開罰
大英帝國 2013 年開始連中線車道都不給龜了
台灣內車道的路塞還在振振有詞 覺得自己很有道理
路塞就是要全部人陪路塞 一起龜 製造塞車
說個笑話, 台灣道路速限都是用喊的 然後嚴格要求遵
立個法 上完廁所不能洗手 也是會有人嚴格遵守
根據我去日本自駕一個星期每天開車的狀況,日本超速
違規仔非常多,我駕駛的地點遍及高速公路、平面道
路、山路,跟台灣最大的不同是,我在台灣表速開在
最高速限,可以整路超車還被當成飆仔,在日本我表速
然後還會在廁所拍照檢舉其他洗手的
開在最高速限,是我變龜仔整路被超車,當時忘記開
神盾看日本車是不是快樂表。日本人在右轉時遇到延
伸右轉道時,有些人還甚至不惜逆向車身一半稍微跨越
對象車道到右轉道待轉,這種行為在台灣被認為猶如
殺人父母十惡不赦,究竟為什麼日本人開車那麼愛違規
,台灣人開車那麼守法,是日本人自作聰明嗎?我不是
要鼓吹違規,也不是硬要凹違規沒錯,只是這種民族差
異性我就不明白了。
每個日本駕駛心中都存在著飆仔魂...
跟上車流跟保持安全距離是兩回事
那真的去過國外開車的可以嘴你了嗎
確實
都混在一起了耶
笑死ㄧ堆路權自助餐吃得很開心
在內線阻塞後面行車也是違規啊
結果就是一個跟不上車流的內線龜老人...
所以你現在在發表井蛙理論嗎?
原來有不會控制車速的三寶崩潰了啊 跟嬰兒不會控制
自己睡覺不要尿尿有87%像 嘻嘻
也有不會控制自己的腦袋要怎麼使用的人啊
推
倒數第二句哪來大同小異?真的整天躲在井底幻想耶ww
w我大種花冥國官猿的知識水平沒見識過是吧?
這就是為什麼鄉下路口都是紅綠燈啊,停車再開完全
沒人遵守,還看過有人覺得紅綠燈很先進,大同小異
的井蛙見識吧,你怎麼不去國外搶主線道線權試試看
?
從巷口突然噴出來才是老司機是吧
中肯XD
看到大同小異就賭爛,樓上幾個見多識廣的愛酸的怎
麼不找幾個國小大門口沒人行道的例子,可能要去非
洲找吧,光是出國就沒遇過大馬路沒人行道的。
你的違停呢?我在等你表演耶
超速仔各種崩潰噓
沒錯 大家都選擇性遵守 自己不喜歡的規定就不用管
太中肯導致被崩潰噓,幫你補血
兩輪仔在教人開車 笑死
呵呵,違法飆仔算了吧,殺人犯也覺得殺人應該合法
因為被撞死得不夠多,希望台灣每天10萬人無論貧富
都被撞這樣馬上改善
40%覺得不在意~~怪誰?
看你在歐美日開車敢不敢在內線擋超速仔啊 笑死
這可以扯到內線擋車是有多滑坡?
一堆紅色崩潰仔 笑死
網內互打讚
沒出過國的89文化+欺善怕惡的大車流氓文化
61
首Po很多人痛恨檢舉達人的存在 各位有沒有想過為什麼有人會想要檢舉這件事 (姑且不論那些太超過的檢舉) 還不就是因為守法的人心理不平衡造成 就你最聰明?7
你有沒有想過守法換來的卻是懲罰, 這個懲罰不是法律層面,而是你的不方便。 如果大家都守法, 你可能不止2公里。 話說~28
原文恕刪 小弟有一陣子在日本待過, 那一陣子朋友提早我幾個回來, 有一天在網路聊天時, 跟我說有交通的「反向文化衝擊」,19
因為台灣人就喜歡違規。 在日本, 市議員可能質詢少部分人如暴走族、貨車或違停的違規, 要求警察加強執法。 在台灣,X
一堆壞習慣其實就從騎機車開始養成 加上駕照取得太容易 台灣考機車的關卡根本就是笑話 根本不用接受什麼訓練 只要進場繞一圈就可以輕鬆獲得駕照
97
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎以下對事不對人。 就問一句, 對在哪裡 ? 到底在內車道定速當龜車, 對整個國道使用上有什麼幫助?72
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去小弟滿常在國外開車的,我想歐美日的「高速公路」用路環境,應該沒人會說比台灣差吧 ? 以我自身的經驗,在這些國家開高速公路,真的極少遇到前面慢車不讓道的情況。撇除掉 那種尖峰時間,全線車多到沒空間切車道的塞車情況,大多數內線道只要你後車快過前車 ,都會很快讓出空間來讓你超車,連閃燈喇叭都不必。開起來真的就是舒服啊!54
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去若從法律觀點,應該是「內線最高速限定速巡航」(下稱巡航派)獲勝。 整理一下目前為止的交鋒: Q1:巡航派佔著,是否剝奪其他車輛「內線超車」的權利? A:不論依照兩個條文的體系解釋,或主管機關解釋,「內線超車」的法律都不保障 「違規超速超車」的權利;既然沒有這種權利,就沒有剝奪的問題。17
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?重新梳理一下啦 我上一篇底下有人分享這張 以國道警察這樣解釋那條例上的問題就都解決了 首先超車道就是超車道17
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去內線開100,外線也能開100, 內線龜何必堅持一定要龜內線? 別人覺得速限+10 不算超速,不會被罰, 你為何要強迫後面的車接受你的觀念? 比你快的就一定要扣別人是飆仔的帽子?8
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎之前還真的跟內線龜仔友人討論過, 他也是皮皮的說道,我就是最高速限佔內道, 要超我的就是先超速違規在先,自覺沒什麼問題, 雖然我是支持內線淨空,當下也沒法直接說他這論述有什麼大錯, 但看看板上支持內線淨空立場的人,6
Re: [問卦] 重機在速限內騎車很難嗎?很難啊 已經戰過重機仔很多次了 看看這次會不會再釣到某個崩潰重機仔^^ 每次重機檢討四輪或是其他三寶 都會欸欸欸你這樣違規啊,你這樣開車違規啊 然後這群重機仔還特別兇特別愛拍三寶影片X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。1
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實如果以法規來看 是所謂的內車道得以最高速限行駛 超速和龜速都應該被取締 但是實際執行面來看 假設是以限速110做標準X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎1. 你先問他:速限110路段你開多少? 2. 9成內線巡航最高速限會告訴你 GPS118~120 3. 規定速限是110,他開120,自己已經超速了 他又超速、又佔據內線,好意思說要超他的是違規在先? 就是自私+自以為是
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