Re: [討論] 為什麼歐洲車大小毛病多
其實還有一個問題啦
就是買歐系車的車主,普遍都對車有一些要求
簡單來說就像我親戚
十年前我去南部的時候吃飯路上搭他的車(Camry)
我坐在副駕明顯感覺到車子引擎的抖動明顯,另外換檔也不太順
轉彎的時候可以聽到底盤有零件的摩擦聲
我當下跟他說了這些情況,他說他沒有感覺,車子很好開啦老了一點而已
一切都正常
買了七八年只換過電瓶和機油
Toyota車子真的耐開開不壞啦,什麼都不用換
之後他換了一台ES200,那時候其實已經開兩年了,他對整車的行車質感讚不絕口
但我依然明顯感受到以大型房車要求的肅靜性和舒適性而言
引擎聲音稍大,怠速震動也稍大,倒車有個怪聲音
他說他比以前Camry好太多了,都可以接受,倒車那個怪聲保養廠說沒問題正常現象
有兩次好像有個黃色的燈亮起來去保養廠插電腦就消掉了還不用花時間修
真的太好了
講到我真的覺得我是汽車消費界的奧客XDDDD
屁股覺得有不正常抖動就要師傅查出來,引擎腳是不是要出保
底盤有聲音我會叫師父頂起來看,確定是不是懸吊有磨損
故障碼亮出來我會請保養廠讓我知道是什麼故障碼,確定零件沒壞?
至於變速箱都換檔不順了,我是覺得很可怕
雖然坐好幾次一堆計程車那CVT換檔也異音一堆
不過自己的車我是沒辦法接受啦
妥善率這種東西,只要車主不知道有問題就是沒問題
※ 引述《jason0330 (レクサス大将軍)》之銘言:
: 其實歐系車,特別是德國車,對底盤的要求很簡單,就是每一台車都要能上無限速高速公: 路,因此,即便是入門小車,都要能勝任這環境。
: 我也不要拿什麼高級車來比啦,就VW Polo對上豐田Prius C好了,一樣定速120公里,前: 者的穩定性、貼地性完全不是後者能比,光這點對於駕駛信心以及長途旅行舒適度來說,: 就差很多了。
: 另外,動力架構的部分,日系平價車,撇除油電系統,純油動力真的是乏善可陳,美其名: 是保守,實際就是動力科技相對落後,當歐洲車已經幾乎全面標配渦輪缸內直噴,兼具動: 力與節能時,為什麼日本車還有一堆萬年NA引擎在賣?
: 所以,歐洲車雖然妥善率是真的相對不好,但是其設計,未必只有外觀,其實很多部分,: 還是日系車無法比擬的。
: 當然,這主要還是來自於產品設計思維與用途的區別,只要消費者能接受,都是好產品。
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確實
日本車有正常保養比較少東西一壞就上拖車 歐系主要
是顧路風險高一些 其他小東西就消費者忍受度的問題
可是近半年福斯在板上的案例是不到一週 半年就壞變
速箱 是動不了耶 動力消失耶
跟聲音稍大 振動大 有一樣?腦袋很好用的
dsg 2023早就沒問題了
最近板上的血淚https://reurl.cc/GKgjkx
板上還有一篇 G世代 大七 兩年不到漏水爆水箱各種
修不好 開不出停車廠的文耶
以偏概全
怎麼好像就覺得買歐洲車就是懂車 有需求
明明買日系 歐系車的人都有不會保養的人
結果不良保養結果是日系車行駛品質不好
歐系車卻是顧路 而市面上大多數車主都不會刻意養車
有沒有一種可能 買日系車的人也有要求
那就是對車的基本需求-不會莫名突然顧路
歐系車買家操控好加速快是要求
日系車買家買給家裡開的車
買的是不要突然壞 要用車的時候能用到 不是要求?
像小施的海神跟bmw 難道小施不會顧車 沒有要求嗎
對一台家用車 能顧跟想顧是兩回事
沒有說全部啦,可是比例上就是如此阿 要省心本來就是買日系車,懶得上課也是買日系車就是沒錯 難道會有人說因為ES200懸吊超讚動力超強變速箱運轉品質很好買嗎? 舉個簡單的例子啦 F10 520i前雙A後多連桿 比同時期的ES系列前後麥花臣就多一堆機構可以壞了XDDD
確實,有些人對車的寬容度極高,覺得能動就好
C大,因為歐洲車車主神經大條的不會小聲音立刻po上
來公審XD
沒亮燈就是沒壞 沒篩就不會確診
dsg 20xx年早就沒問題了 xx自行帶入最新年份
身體沒不舒服到受不了 就是沒病 車能動就沒事
這討論可以這麼熱烈真是有趣,我現在開IS,M340預計
年底交車,但IS還是會留著,因為我跟另一半就是很
喜歡它的外型跟通風椅xd
對阿 為什麼選M340,就是因為屁股養的同時也想上課嘛XDDDD 舉個簡單的例子,光是那個前後懸吊結構就有一堆東西可以壞了
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 10/27/2023 09:20:35 ※ 編輯: zzahoward (136.226.240.114 臺灣), 10/27/2023 09:25:58雙田亮燈都還可以繼續開,歐系車亮燈要注意,有的勉
強可以開,有的就要停下來了
好喔封你為鍵盤懂車俠,八卦二版的和平靠你維護了。
但多數車主看到亮燈就嚇得半死,以為車子不能跑了
正解 遇過日系車變速箱打滑到誇張到不行 結果還是
沒亮燈 反正能動就是沒問題
歐車=真愛 日車=工具人
這種事情問計程車司機最準啦
開不壞的豐田連top gear都認證
toyota八年換檔不順,lexus兩年亮故障燈,幻想文
Cc能賣那麼好是因為品質優秀關係
多念書對思考有幫助的
懂車帝是你?
原來買歐洲車這麼有優越感XD
2023美國汽車可靠度調查歐洲車哪些品牌在前面,資料
都可以查別靠感覺
樓主要的是行車質感跟妥善率又不一樣 車子能動但不
是很舒適需要改裝 跟車子很舒適但常常壞需要維修是
不一樣的事吧
笑死什麼邏輯,當開日系車的都體感遲鈍沒有要求了
是嗎XDDDD
確實,日系車只要不亮燈都可以開
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首Po如題 歐洲的造車工藝世界之最 不論是外型動力都非常吸引人 也打造了不少豪華品牌 但為什麼1X
是日本車的容許誤差值比較大 加上日系車的車主也覺得反正車子可以動就好 可能實際上已經有毛病了 BMW跟Mercedes就像是精密的手錶 一有些問題影響到效能就很容易察覺6
很妙的是,歐洲車交車速度還特別慢 家人年初下訂GLC,訂金繳了到現在無消無息,詢問業務說還要再半年才有機會「排進產 線」...不知道慢工可以出多少細活? 反觀日本車交車速度遠高與歐洲車,妥善率又好 歐洲車究竟怎麼了?9
聽到的說法是 歐洲車比較敢嘗試新技術 日系車保守都是用很成熟(老)的技術 這只是一個說法 但我好像沒看過客觀資料對照列表5
相信PTT車板 歐車粉鄉民肯定又要說以下內容 1. 歐洲用車環境/氣候跟亞熱帶不同 2. 歐洲車都搶先用先進電子配備 可是阿...都爆水管 爆水箱 爆變速箱這種東西 在PTT車板歐車粉鄉民眼裡這些算是先進電子配備!??1
應該是民族性使然 日本人用車,一台車要開幾十年 歐美人用車,那是消耗品,幾年換一台 要開幾十年的車,每個零件要做到最耐用、不容易壞 幾年換一台的車,要用上最新的東西,新車開起來跟3年前的車一樣誰要換?2
其實你的說法無法說明什麼 原因是 車子是一個成千上萬非常多零件組成的機電整合複雜東西 零件間彼此協力合作才能讓車子順利行駛 新的技術介入後2
有嗎… 我前年開skoda fabia 3.5代 然後 去年fabia大改款 出第四代5
其實就說賽車文化 我們會造一台馬力最強的車 和我要造一台不會壞的車 這其實是兩回事 只不過在歐洲12
很多開歐洲車的人知道車有問題 很多開日本車的人只把車當工具 車有問題也當沒問題,自然覺得妥善好 一堆CC、神A甚至ES有Auto燈的還能晚上不開燈 你說這種人會知道自己的避震漏油嗎?
爆
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