[心得] Focus Wagon Vignale 試乘
本周末有開了一下下
1. 車子有屁股但開起來沒啥感覺
開慣掀背車（Fiesta）的我曾經有開過 Mondeo 旅行車，
初次體驗的時候車尾重量，加上是南深路彎道多，所以會明顯感覺多一節車廂。
本次 Focus Wagon Vignale 試乘有山路也有市區道路，正好觀察旅行車過彎
A. Focus Wagon 車長沒有造成太多影響，過彎的點跟掀背車差不了太多
B. 過APEX加速，車尾只有些微的甩出感；車速正常的情況下完全可忽略
2. 馬力182匹很輕快；變速箱邏輯有改善
加速相當OK，我想足以應付正常使用，就算想要消胚也算OK
由於有渦輪增壓，在低速爬坡時也不會有重拖感
※ 本次車上共四大人 + 一小孩
變速箱邏輯我是以家父的Focus Active做比較，變得比較聰明一些。
重踩油門kick down -> 升檔變得更順暢
3. 後座舒適度中上；碎震反應很Q不會死硬，懸吊搭配很四平八穩
本次試駕有經過施工路面，懸吊對於不平整的路面有很棒的回應。
Q度夠，不會死硬。對於後座來說我覺得舒適度算中上。
彎道前煞車不會過度下沉，過彎的穩定度相當滿意。
車速正常的情況下沒啥推頭感，旅行車重心相較於掀背車更往後移
因此後避震的獨立懸吊起了相當程度的作用。
18吋輪框搭配米其林PS4 路感真不錯。
4. 隔音效果很好
都在市區近郊試乘，無法評論高速公路上的噪音如何
但試駕過程中車內基本上都是很安靜的，也不用刻意將音響轉大聲就能聽得很清楚。
5. 煞車很ST-Line（線性）
不改制動也很好用，但要升級成330碟盤也是可以的
業務表示：
- 現金折扣2.5萬
- 四月才能交車
- 以上還沒談細節
- 不是我要買DER
--
心得不錯
推
應該會賣爆 只是好奇她跟Kuga市場與TA定位差在哪?
定位就旅行車不是嗎
旅行車坐進去你就知道他是一台轎車...
Kuga 車內至少比Focus高了五六公分有~~
跑業務開Wagon北敗
Vignale
好了，修改好了（這字我真的很陌生）
※ 編輯: snowanimal (211.75.127.114 臺灣), 03/01/2023 14:42:31福特就是不故障的話真的很好開
不上課的福祿仔真的是好車
福特國產出旅行車就給推，希望品質不要再烙賽了！
福特的敵人就是自己(的後勤)
推
KUGA當成一人休旅會很合適，126萬換雙電動椅記憶
看到百萬碗公大空間就令太座打退堂鼓直奔便宜選項
KUGA開起來跟X3很像
KUGA勉強400L容量是真的很難讓人買單但250太香
原po去試乘X3，再回來買KUGA會很爽
好車，但是讓子彈飛一會兒
那可得等上一兩年了…
說Kuga跟X3像根本在反串黑我福==
後座椅面不覺得太短嗎？
去年是試開KUGA 180X跟X3 20i覺得差不多，如果KU
GA 250四驅應該更強
說真的，那個Q度，要習慣一下！
推心得
其實就算開mondeo四門，彎的時候也是會覺得比fiest
a或是focus多一節車廂
反觀某牌 國產賣進口價
105萬這性價比破錶
不上課的話 是不錯XD
連假開了四天感受度不錯，頭燈令我感到驚艷。等上
課鐘響
他會打到Octavia跟golf wagon 的銷授
空氣中充滿上課的氣息
變速箱變聰明這件事，不知道前幾代的ACTIVE有沒有
機會更新變速箱邏輯
dq200都能一堆人買了 沒有不能買的車吧
有屁股是4門, 5門是沒屁股,wagon是陽台外推
vw都有人敢買，福特至少學費便宜
有裝環景嗎？ 福特不是有配合的
方向盤超輕，這個就很主觀了
其實神A馬力小小也很輕快唷
神a過apex再加速，也只有輕微甩出感
車速正常下完全可忽略 畢竟這馬力也跑不快
我指神A哦 不是0-100比vitara慢的某掀背
新頭燈好像有點香
低階版車主路過，有興趣請直上頂規
掀背和旅行行李箱沒倒平下會差很多嗎
哪款掀背
我要買也會買頂規 大燈很酷 差沒多少
神A油電就還在用傳統手煞&上世代油電 排名往後惹
後座乘客會熱嗎
48樓的是買灰色嗎
低階版買多少阿
不用上課的話是不錯
4代的開音響門板會共振，水塞堪慮這是我開4代的心
得
重踩油門kick down不是降檔嗎?
kick Down 降檔；油門持續踩著升檔 < 語意不清海涵
回54北部還沒高溫後座不太準，
中南部隔熱紙貼好點
回55 灰的沒錯唷
回56 菜單不方便透露
國產等一個月交車正常啦
福特就是好開 只是要常上課
福特的對手只有自己….
福特對手就是自己的維修
隔音有被偷B柱膠條沒變差嗎？
爆
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