[心得] 平價油電SUV試乘心得CRV/RAV4/Sportage
由於身處大農村 加上冬天即將來臨 天氣寒冷 決定購入一輛SUV代步
試乘過程比較倉促 沒有拍攝照片還請各位版友海涵
試駕車型: Honda CRV Hybrid AWD
Toyota RAV4 Hybrid AWD
Kia Sportage PHEV AWD
先說結論 駕駛體驗: CRV >> Rav4 >= Sportage
CRV Hybrid AWD:
由於是馬達為主 低速起步輕快 油門反應迅速 操控精準
上高速公路之後 噪音大 但是由於懸吊設定比較運動化 開的80英里都還是讓人很有信心 想要繼續給油門讓他加速
瞭解這套動力系統的版友可能知道 在高速上時 馬達和引擎可以串聯輸出 或是 引擎單獨輸出 會讓人感覺動力相較低速有明顯衰退 但我認為超車還是夠用的
個人不太喜歡油電模擬換檔的感受 個人喜歡CVT帶來的順暢感 假如切入B檔 就可以取消模擬換檔(據說)
另外兩輛車 先說操控感受 我認為Sportage略為比Rav4靈活和有信心一些 但遠不及CRV帶來的那種穩定感
至於動力總成部分 Rav4 油電四驅還是一如繼往的順暢 給人一種不疾不徐的感覺 這也是我特別喜歡Toyota車系油電車型的原因 高速公路上如CRV一樣的非常吵 再加上懸吊帶來的晃動比較多 個人認為不是一輛適合高速公路的車 更適合市區使用
Sportage是最令人失望的一輛車 在台灣時常看到一些車評大力稱讚Tucson油電駕駛感受是如何的好 或許是期待太高的關係 帶來的失望反而更大 由於是有實體變速箱的油電 每一次中段加速的時候都需要等變速箱進行降檔 但這具變速箱就算在運動模式下也彌補不了反應緩慢的事實 具體來說就是類似愛信8AT那種 有點遲滯又帶點頓挫的感覺 整體駕駛體驗甚至不如沒有馬達加持的Outback 2.4t 那句變速箱的積極感跟推背感
還試駕了很多台灣沒有的車 稍作預告 之後會依序發出來
以上 一點意見 如有錯誤請版友不吝賜教
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H的優勢在高速直驅,T的優勢在低速混動
聽說rain 6th 應該更不船 不過今年等不到了
CRV太長,難停車
豐田每一代進化都會變得更不船,但是比起來還是比較船
美規的CRV 隔音還會差喔?那台灣的不就更差?美規CRV鋼
材強度有放在規格書嗎?
謝謝分享
回樓上 鋼材強度跟隔音應該沒有關係吧 Honda全車系
隔音都不太好吧
它國事務.
CRV 太長難停車!?
台語有句諺語「不會開船嫌港彎」
嫌CRV長可以考慮coltplus
CRV車太長難停車XDDDD 笑死
SP跟Tucson L油電是兩台不同的車好嗎??
哦哦,美國哦,那沒事
買SUV嫌難停車,你可以買CUV,像是CC之類的
因為韓國車/韓劇/啦啦隊都很會業配
在歐美當然選CRV,本田還是比豐田好開很多
台灣crv國產客貨車,比rav4進口休旅車還貴
SP又沒有油電 和TL油電差異很大 居然拿來直接比
他國事務,美規CRV無法用來給台灣亞大規參考
從五代撞測就知道了,美規 東南亞規 根本不同車
要買本田請買進口車
KIA代理商評估SP油電會破150萬根本沒人買就不進
可惜台灣不適用
美國很多大車,CRV只能算是中小型車
台灣沒賣CRV hybird吧 哭
羨慕有CRV油電 QQ
難怪CRV是世界銷量前五車款
H這套在台灣要感受的話,可以去試駕喜美,同一套 hybr
id 系統
現行款油電CR-V已經是比Civic更新一代的iMMD系統了,引
擎直驅檔位變成兩段。
推個美規HONDA
都是台灣沒有的車型,我是建議買CAT-973K大雪的時候照樣
能出門,也可以順便鏟雪,要是怕空間不夠,還可以外掛車
廂。春天還可以下田幹活,工作休閒兩用。
心得幫推,雖然是他國事務XD
CRV 有油電 有四驅 台灣永遠看不到
沒有土桑啊 為什麼?
本田就是一直把台灣當清庫存的市場,好貨都愛賣不
賣的才會落到今天這步田地
韓車不意外
CRV那麼船,啊…不是國慘呀
RAV4高速的油電也是串連輸出和回沖啊
美國買什麼爛車
台本該考慮CRV hybrid 接單進口,價錢開高沒差,反正跟Civ
ic一樣用來砍價的,不要是國產那種垃圾鋼材強度就好
沒試試看X-Trail E-Power?
回樓上 美國沒有epower 另外tucson hybrid還沒有試
乘車
好羨慕有本田最新的i-mmd可以開
spotage跟土喪我看過社團要改電腦才不會出現你說的變速
箱慢半拍,至於RAV4走拉皮大改路線哪來的勇氣跟人說不
船?有看CRV的話X翠你也可以看看E-power這兩台座過不分
軒輊。
買美規CRV沒問題
CRV就貨車,這心得真有趣
美規六代 CR-V 不船,開起來很有質感,頂規 44k 鎂
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Re: [討論] CX-5、Karoq、RAV4、Sportage、Tucson L我也是做跟你差不多選擇,不過 Karoq我看一下車子維修和後勤 可能比Kia更慘,加上也傳出如板友所述,有變速箱災情疑慮, 所以不列入比較 車種 空間 省油 妥善率 進口車45
[心得] CUSTIN試駕心得理由跟前一篇的大大差不多,太座有了二寶假日又常跟岳父母出門目前駕駛的CR-V 5.5雖 然二寶還沒出來前空間夠用,但是不免讓人有換MPV的想法,預算內的MPV扣掉M7大概就只 剩CUSTIN。 試駕心得只能跟目前的CR-V做比較 動力:CUSTIN>CR-V35
Re: [問題] Tucson L 的動力輸出我最近要買suv,把百萬左右的車都試過一遍。 Tucson的起步確實比較慢,尤其是在市區停紅燈起步。 比起同等級日系車用cvt變速箱,tucson的雙離合器變速箱真的起步慢。 雙離合器變速箱,說穿了就自動的手排變速箱。(自手排) 我開手排貨車20年,雙離合器變速箱的起步,和手排車的感覺是一樣的。24
[分享] FIT e:hev+Swift Hybrid 油電小車體驗一般來說,我們對B級距掀背車的期待,無非是車身小省油省稅金,如果在市區穿梭靈巧 好鑽更是上選。這些要件如果對應B級距小車市區導向的前提,那”省油”肯定是最重點 被考慮的,因此HYBRID油電混合系統在B級距小車上更顯重要。過去幾年,台灣市場上幾25
Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?本人開過3代RX 450h 以及 7代ES300H車主心得 除了剎車行程不好掌握, 爬坡相對辛苦(變速箱因素) 其他體驗都是優於燃油車的(性能除外) 當初豐田設計油電系統就是以節能為主, 所以性能一直都是非戰之罪.6
Re: [問題] 該買油電還是汽油RAV4這是美國測的油耗顯示 基本款的Rav4, 高速公路一加侖跑35英里,但Hybird也不過多跑一些38英里。 加上你要跑的里程也不多,也大多跑高速,那差價肯定不是的投資。 : 換車是為了之後有小孩 目前開15年的老車開了3年
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