Re: [問題] 為什麼中國車不能進口來台?
不用扯太遠 就一票國產車廠的政商關係良好且藍綠通吃啊!
豐田/裕隆/台本/福特六和/三陽等車廠一起哭夭起來政客們受得了嗎?
以豐田體系來說不只是中心廠國瑞 許多協力廠也是跟著豐田來的日資企業
他們若哭說我們X萬人生計受影響就要跟你拼命 政客們敢忤逆嗎?
其實對原廠進口車商來說開放對岸車也不是啥好消息
對岸產製的車因為合資條款限制有一半要給對岸車廠賺
站在原廠角度 利潤鐵定不如從自己掌控的工廠出來的車(Tesla和Volvo等少數車廠除外)
至於第一篇下面那些什麼抗中保台與對岸飛彈對準我們等等政治推文都是假議題
看看MG HS的熱賣
看看對岸品牌手機在臺灣大量攻城略地(上列政治推文若在行動通訊板出現會變笑柄)
對許多人來說CP值才是最重要的
宗教式洗腦口號對那些人是沒用的
--
扭扭捏捏的台灣,哭啊
比起對岸 有些騙吃騙吃的車廠更讓我賭爛
你說公子哥台灣申請補助,結果用錢
砸中國大水池拚命砸然後全賠光
那間騙吃騙喝的車廠嗎
蘋果+三星就吃掉六成多的台灣手機市場,其他哪來50%?
手機市場好像只有少數通訊行自己做統計沒有更全面的數據 但對岸品牌手機在臺灣的確市佔率越變越高
對岸手機明明就被搞過一次了一堆都不能賣
很多現在都是淘過來的
看電蝦和行動通訊板 很多人不爽臺灣售價就跑去淘寶或京東用實際行動抗議了XD 車廠們倒是可以暗自慶幸買車沒辦法這樣搞 難怪敢如此為所欲為地大割韭菜
※ 編輯: Friedman (125.229.125.157 臺灣), 07/15/2023 23:35:07哪來的不能賣 是廠商覺得後勤成本太高不想引進
很難看==
小米 oppo vivo moto nokia 全部都進來台灣了
根本就沒有所謂的擋不擋問題 甚至華為也可以賣
Nokia手機是鴻海控制的HMD Global與富智康出品的 不算是對岸品牌 華為被迫脫離Google後在臺灣應該已經乏人問津
對岸手機哪裡一堆不能賣?
你是說唬爛送審的紅魔嗎?
紅魔就想省錢不送測直接賣水貨啊 笑死
還順便連營業稅和發票都省了 好棒棒
手機倒是還好 因為台灣人大部分都買蘋果
筆電倒是差別很大 就算不是淘寶也很多從亞馬遜買
不過ptt也是同溫層啊 看起來有30% 實際可能是3%
會從國外網購3C的還是少數
筆電有需要特別買中國品牌或是在外國購物平台買嗎?
就反對 手機只用SONY跟APPLE 汽車有日本就可以了
筆電和router一堆呀……
一來政治因素,一堆人幻想飛彈只朝台灣只打台灣,對
一個軍備正常的國家,飛彈不朝外瞄準不然瞄自己?然
後還有不信任中國車的技術,真要說車輛技術的話吉利
直接屌打中華汽車了吧,你要國產車商怎麼活
真的是很不爽被台灣亂七八糟利益分贓的法規剝皮卡關
,我安全帽+藍芽 鞋子什麼的很多東西都是從日本跟中
國買的,代理商要剝一層皮然後關稅運費又要剝一層,
反正都要被剝關稅那我幹嘛給代理商剝。而且中國經濟
規模體就擺在那裡,量大利潤就能降低,也不會發生什
麼量不夠大,進口成本不划算這種狗屁爛蛋的事
之前中國大車廠爆出甲乙醇超標讓車主罹癌,你想得
癌症就去買呀
我個人對於對岸品牌車不感興趣 但MG證明價格對了很多人真的會打開荷包 其次標題的"中國車"應該不限對岸品牌而是所有在對岸生產的車 我蠻確定若目前限制被打破必有水貨商大舉進貨對現在賺飽飽的原廠總代理造成更大重擊 比方說從對岸拉來的雙B肯定對許多人很有吸引力 有些眾人敲碗但原廠總代理不進或太貴的車都能由水貨商從對岸進貨(例:喜美10代&11代) 且對岸來的車因為合資條款限制 就算是原廠自己拉來也有很多利潤會被對岸廠商吸走 對原廠(無論進口或國產)的利益來說實在不是好消息(Tesla和Volvo例外) 換作我是原廠應該也會努力擋起來
你可以開看看凱勝綠能
你投給垃圾綠色政府?
太便宜不行
有這麼簡單就好了啦zzzz
之前分區中國台灣的不是都不准賣?
榮耀五好用 路過
47
首Po如題 反正基本上在台灣要能上牌 都要經過基本的安全碰撞測試 只要合格了 就能上市啦 那為什麼不能進口中國車?11
噓 legendrl : 為什麼要讓中國白白賺新台幣?中國動不動就檔台灣產 07/15 14:23 → legendrl : 品 07/15 14:24 很多人不明白一個道理,台灣單方面禁止中國整車進口是違反WTO的基本規則的,這個規 則就是非歧視原則。 為了保護自己的某個產業,你可以禁止所有的外國商品,或者對所有的外國商品徵收高額48
返台後看台灣的汽車市場,感覺非常歡樂 剛剛順手查了幾個數字 以下是2023年Model 3在台灣的售價: Model 3 Standard Range Plus:173.79萬元 Model 3 Long Range:219.7萬元6
台灣的進口稅費計算似乎跟原PO的理解不同,以下是我找到的資料,若有錯誤還請指正。 先附資料來源 P=完稅價格 = 離岸價格(FOB)+運費(FREIGHT)+保險費(INSURANCE)2
看中國數據可能會有爭議 看看馬來西亞的吧 最近馬來西亞開賣 電動車免稅-有沒有10%銷售稅不知道 tesla直營5
是說以後這些車廠,怎麼還有臉讓政府設下關稅,來保護台灣勞工的工作權啊。 明明待遇給太差吸引不到人進去,現在還真他媽的有臉申請外勞。 不知在台灣汽車組裝廠工作的人,有沒有工會,是不是要去抗議一下啊. -----------------------------------------------------------------------------
爆
Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調: : 新聞在這裡 nownews記者張志康 : : :56
[問題] 這次豐田電動車被韓國車屌打了對不對?豐田油車的CP值大家有目共睹,結果所謂開不壞的豐田,一台電動車bz4x做成這樣2266, CP值不僅低,還敢賣這麼貴,整個被韓國車屌打,真是悲哀。 很多人只買得起豐田,看到LOGO就高潮,如果最大的車廠電動車都做成這樣,價格壓不下 來市場就不會大,車子與充電站就無法普及。 豐田畢竟是世界最大車廠之一,如果給他們10年時間,讓他們能做出價格低廉的電動車,5
Re: [分享] 裕隆70周年紀念日曆手帳開箱推 KCKCLIN : 感謝 還不知道六和那段。 04/25 21:21 → Hohenzollern: 04/25 21:23 → KCKCLIN : 那有國瑞黑歷史嗎?現在台灣馬自達跟六和還有關係嗎 04/25 21:23 你問一個和粉國瑞黑歷史就是請鬼拿藥單 這位什麼stu的我以前就戰過了 我懶得再戰一次3
Re: [新聞] 車廠致電急討25片晶圓 魏哲家傻眼:台積不就是低能的主管與老闆 沾沾自喜學習所謂的 豐田0庫存 有需要才下單 庫存都算在下游協力廠 還要求隨叫貨隨時到貨X
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣回過你的東西你都裝瞎看不見 你跟信徒是不是長針眼啊? ^_____^ 官方年表不算數 官方公文不算數 你自己的材料才算數 你自己腦補才算數 你的報紙就那幾張 用了再用 無視別人的材料1
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣你是不是真的有病一直腦補阿 政府公文就是4年還裝瞎 1953年裕隆紡織創辦機器工廠開始搞車 你家和泰在哪裡? 1953-1961之間- 豐田推出油電車的時候就說了油電車是通往電動車的過渡產品 所以豐田才是最早提出電動車概念的公司 豐田是油電車的王者,累積了這麼多年的經驗,要轉換到電動車輕而易舉 只是日本企業不向美國企業一樣輕易開除員工 所以才會說出轉換成電動車會有500萬人失業的說法
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Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣感謝你去挖我以前的文章 打臉你的信徒說我只會護航裕隆 ^___^ 那些信徒我這邊就不點名了 給你們留點面子 信徒們繼續跪著吧~哈哈 然後
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