Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調
※ 引述《F430 ()》之銘言:
: 標題: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課
: 時間: Sat Mar 28 20:23:05 2020
:
: 新聞在這裡 nownews記者張志康
:
: https://www.nownews.com/news/20200328/4009345/
:
: 高嘉瑜委員質詢財政部
:
: 希望調降進口車關稅貨物稅一事
:
: 有記者發文表示高嘉瑜不做功課,如上
:
: 我想說 國產車不思進取不努力
:
: 像裕隆這種業者
:
: 就應該讓他倒一倒
:
: 讓他收掉才是全民之福不是嗎?
:
: 大家覺得呢
:
: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.245.249 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1585398187.A.4A1
: 噓 Asmark: 幾萬人失業是全民之福?? 03/28 20:30
https://www.ptt.cc/car/E.h0RyyeiBSqus
台灣汽車產業概況
‧ 台灣車輛產業廠商數約2,500家,就業人數約9萬多人
‧ 整車廠主要分布於桃竹苗及屏東,
汽車零件業主要分布於桃竹苗中彰及台南等地
想也知道整車廠的屏東是台苯
其他就是裕隆福特桃竹苗什麼的
整車外銷沙烏地阿拉伯8.3萬輛就是指國瑞
整車產業人口:11,542人
零件產業人口:84,428人
整車產業76趴內銷
零組件88趴外銷
要死也只會死那些不長進的拼裝廠
因為零件廠完全有本錢不靠這些可悲的整車廠
它們接近9成是外銷的,將近一半是賣歐美的
所以在蔡大理事長的幻想中
認為會有30萬人失業
事實上就算整車廠全倒了
整車廠從業人員是一萬多人
所謂的30萬人根本就是他們的幻想
因為剩下的8.4萬人,從來就是靠外國人做生意
事實上,它們全在做進口車生意
它們一點都不怕進口車
裕隆如果倒了會怎麼樣呢?
我們先看看別人的故事:
https://www.ptt.cc/car/E.Dx4DNqTjR4bI
羽田:
https://i.imgur.com/gfcMGKf.jpg
到掛掉前,年產量還有一萬台
掛掉前三年,年產量兩三萬起跳
三富在掛掉前,年產量有兩萬,跌到一萬,再跌到六千九,再跌到四千
大概是漸進式的腰斬
大慶:
https://i.imgur.com/QosIQOa.jpg
風光時一年兩萬六的產量
第二年變大約一萬六
第三年變七千
再來變四千
再來變一千七,大約是三富的跳水模式
太子:
https://i.imgur.com/GqkFOx4.jpg
在掛掉前實力為年產一萬八至一萬一之間
之後腰斬變五千
再變一千七
這些車廠倒掉之後,台灣車市越來越蓬勃發展
羽田最高產量還有三萬,市占9趴
跟裕隆現在情況也差不多
就結果來看,羽田三富太子什麼的倒了
台灣經濟好像也沒啥影響
所以自然有人去吃掉他們的市占率
所以說車廠倒個幾間有助於市場活絡
台灣整車廠從業人員一萬多人,幾乎靠內銷
零件廠從業人員8.4萬人,幾乎靠外銷
所以整車廠倒了,零件廠靠外銷,根本不痛不癢
繼續賣外國人零件就好
所以不要再幻想這幾間爛車廠對台灣人有多重要了
--
這篇我好像有看過
我寧可政府補助國瑞 至少人家有做外銷
推大將軍
推專業
裕隆 = 垃圾 憑什麼領補助
大將軍
其實就是裕隆集團的相關利益共同體
而且補助裕隆根本黨國遺物不是嗎
8.4萬直接的從業人員,你沒算到相關行業的
比如說零組件和整車都需運輸,少了這些運輸怎生存
你的理論是建立在車廠垮了 供給就消失的基礎上 事實上我已經說過了 是幻想 運輸40萬台國產車,跟運輸40台進口車 請問有差嗎? 當一個車廠的倒了,它的供給被補上後 衝擊根本沒有想像的那麼大 賣車的業務會失業嗎? 改賣進口車就好啦 首當其衝的是最核心的部分 當然是工廠會倒楣 工人不會轉業嗎? 政府本來就有輔導的機制 幹話論者的理論同時也是建立在所有現況都不會改變 而事實上我們的世界是動態的 台灣倒閉的工廠很多 你不用想太多了
裕隆根本沒有整車輸出啊…
8.4萬是直接人員,間接的上下游當然不只8.4萬人
大神好專業,佩服
要跟大將軍戰要準備好資料XD
不然會被打到飛起來
推大將軍 裕隆真的台灣汽車產業毒瘤
推大將軍 垃圾菌快倒
感覺裕隆賺的就是臺灣人買車多花的冤枉錢
推
專業
這篇資料印象中有看S大po過,給推
反正國產車、旅遊業、計程車業,我認為自助餐都吃的很開
心,其他行業就真的得靠自己
推一個
腦粉出張嘴又提不出證據,被看不起剛好而已
用幾萬人的換公司可能性來綁全國汽車的未來,真厲害
大將軍請接受一拜
推,沒競爭力快倒啦
補貼這麼久了,要補貼到什麼時後啊?
專業推
裕隆就靠黨國起家的
推
推
S大有po過相關文章,但是,裝睡的人永遠叫不醒。
推個
終於有專業的了。真正的原因最後還是得回歸政治
裕隆政商關係這麼好,如果倒了,請問政治人物的銀根哪
來?只要查一下政治獻金,檯面上誰沒沾到?檯面下的又多
少?真正的原因是背後政商關係的利益,汽車國造就是的
推!趕快倒一倒啦!要不然有種推出不輸進口車的產品出
來啊!
合法轉換的管道,誰會願意自斷銀根?
https://tinyurl.com/s7vdxfg 捐贈金額第二高的裕隆
扶植車廠是好事,但是50年來的成效擺在哪?韓國扶植是
是扶植,但是韓國有做區分,區分之下該廝殺的還是要廝殺
推 老舊不上進的黨國企業讓他倒
建議S大把文寄給高嘉瑜,讓她不會被30萬大軍騙
沒錯 支持取消裕隆補助 降低進口車關稅貨物稅
推
高沒啥用啦.整個政府都是綠的.都是做做秀而已.
頂
推
大推特推
推專業 我每天都跟身邊朋友說別買國產車讓他倒
yo4你!
再來推一次 之前有收藏過S大的國產 進口文
推推
又是這篇就要推
納智捷表現令人丟臉
不懂為什麼大家都只想到要裕隆倒,這取消不只裕隆啊,
Toyota Honda Ford 現代日產三菱這些的代工廠無一幸免
豐田是外資 苯田是外資 福特是外資 做不好就跟馬自達一樣全進口 請問 馬自達變進口時 你有出來幫馬自達哭過嗎? 台灣有垮掉嗎? 也沒有,反而那一陣子大家搶著買馬自達 連護衛隊都搶第一批 也沒看你出來鬼叫阿 你當時沒出來鬼叫 現在也不用叫
。
另外以8成以上的零配件外銷這部份,為什麼零件工廠要
在一個沒有整車開發的地方蓋工廠?假如整車消失零配件
阿事實就是存在阿 人家就是有本事賣幾千億的東西給外國人 不靠裕隆這廢材過活
製造商就沒有了在台灣生產的需求,這樣真的是所謂的員
整車廠商不喜歡用國產零件也是事實 你應該去哭腰那些國產車廠為何不喜歡用國貨
工不受影響嗎?台灣的整車產業走入歷史我認為對產業鏈
不是件好事。
台灣整車產業不喜歡用國貨 還要政府降低零件進口關稅 然後裕隆這個死廢材 用了便宜零件居然無法出口外銷 不用國貨,打擊台灣人產業 請問你這種公司存在對社會有什麼幫助? 無法創造外匯,打擊本土產業 請問你是不是一件好事?
※ 編輯: Sturmvogel (220.129.11.154 臺灣), 03/29/2020 00:44:57專業好文
臉好腫,裕隆真的只會領補助
大將軍
有些人怎麼被打臉也能裝沒事
所以這種公司存在就是好事? 台灣就是太多沒競爭力的爛公司
才會變這樣 結果你他媽現在給我說倒閉不是件好事 是在哈囉
?
零件廠才一成內銷,照某人的理論零件廠應該早就搬走了
精闢分析,大推!
買裕隆體系的車真的該看醫生...
op還是給讚
推
TOYOTA國產的量有一半是外銷的
砍整車進口關稅反而有幫助
別人進來的關稅降了
才有籌碼去要求進去別人的關稅也要降啊
降關稅只對沒有能力外銷的有殺傷力
就像日本整車進口零關稅根本沒差
有能力生產整車對於維持整個產業鏈的完整性
我是覺得很重要
但要像國瑞這種產量才有意義
產量太少是撐不起來的
關稅保護就是垃圾
好文朝聖!推推推
推
推
推大將軍
推
台灣汽車零件其實很強
納智捷那種咖 倒一倒比較實在啦
推
還以爲裕隆是搞房地產的 原來是做車的阿!
這數據有包含外包人力嗎?
裕隆大部分都是外包人力,正職人員不多
大將軍啊必推
推
打完納智捷再打裕隆,接下來你想打誰
有打鹽大將軍就是推
推
推
推
裕隆保護這麼久,還是扶不起的阿斗
看第一句就知道是你
推
推
推推 可惜比起房市 車市話題更少政客在吵 讓更多鄉民
看到 才有機會改變
內行
推 快讓它倒一倒
讚
推
推
政府補助的產業公司 不應該提供任何政治現金 這很明顯
的是官商勾結的漏洞
請裕隆汽車自覺作為國產車龍頭之社會責任,自我尊重
整個被打臉打到腫歪歪XD
所謂30萬人,大概是把工廠外賣餐飲的一起算進去
推
合理
30萬有+石虎吧
裕隆就是垃圾啦ㄎㄎ 只是裝睡的人叫不醒
期待禮拜一的好消息
官商勾結很簡單,政府把人民的錢送給企業。企業再把錢
回流捐政黨。合情合法謝謝指教
我覺得嚴凱泰可能晚上會去找你聊聊
他應該先跟買他爛車枉死的人聊聊
給牠死
汽車零組件廠切入原廠供應鏈和扶不起的國產車廠根本是兩
碼子事,這記者的邏輯有問題!
裕隆不倒,台灣不會好
打嚴大將軍
上面還有人偷偷崩潰,推啦
還是希望有國產車的存在,進口車的零件價格真的是太貴了
(2-5倍),後續要修的時候會很痛
進口車零件搞不好是台灣產的 只是繞一圈再回來
推
推
這某些人的邏輯 那在台灣開工廠 政府都要幫忙不能讓他倒
進口零件貴是因為本來就貴還是什麼原因啊?
垃圾裕隆 把持雷諾 GM代理權 又不出新車
好文
幹 納粉只會說他的車沒問題 叫你去看小董真心話
叩見大將軍
推
給某些認為相關行業會死的人,如果會直接因為某些公司、工
廠關閉而直接倒閉的,那應該是子公司了吧?你是不是以為人
家不能接別間公司的業務?
納粉繼續強調沒測撞的剛性最好
推 大將軍威武
推
很中肯。。。 有做汽車零件的,除了Toyota ,其他如果只靠
內銷早就倒了
s大文章有看必推!
推!只是發這麼有理有據的文要搭配不自殺聲明嗎?
畢竟擋人財路在權貴眼裡就是死路。
57
[討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調降關新聞在這裡 nownews記者張志康 高嘉瑜委員質詢財政部 希望調降進口車關稅貨物稅一事 有記者發文表示高嘉瑜不做功課,如上29
Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎泰國汽車國內市場全年銷量大概是65-70萬台,這是台灣的1.5倍左右,豐田在泰國銷售量是 28萬台左右,是台灣快3倍,扣掉大量進口車款差距更大 泰國汽車出口到東協是免關稅,所以泰國汽車的總製造量是160萬量左右,是台灣的整體車 市3倍多,是國產汽車製造量的9倍 印尼,馬來西亞跟越南都在拼汽車製造量跟出口量。而且,不要只看到汽車銷量,周圍帶動7X
Re: [新聞] 破天荒!裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌巷仔內/倒果為因痛批國產車 高嘉瑜質詢前請先做好功課 記者張志康 / 特稿 -2020-03-28 14:34:38 民進黨立委高嘉瑜。(圖/記者呂炯昌攝) ADecrease font size. AIncrease font size.20
Re: [討論] 國產車就一定要便宜?以世界化產業專業分工之下 台灣根本不需要自己的汽車品牌 合先敘明 其實目前台灣自主的汽車品牌也只有納智捷而已 台灣剩下的就是 "國組車" 也就是外國品牌台灣組裝的車輛 這塊確實就是很吃台灣自己本土市場 但其實國組車真正影響的就是那些組裝工人 台灣大部分真正的汽車產業廠商大宗就是零件商 但有本事的零件商幾乎都作外銷18
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?周末比較有時間回,來個討論好了 關於過去與現在時空背景的問題,我可以同意版主Saitou68201 甚至我必須說,1950年代發展汽車產業並不是什麼錯誤方向 畢竟汽車產業就是石化、金屬、工業設計等等火力展示 一個基礎工業越強大的國家,就越有本錢做出好的車子,這無庸置疑8
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車?這種事根本不可能發生 除非政府只准進口兩三個品牌 快20年前台灣開放私人成立加油站 那時有中油 台塑 跟美國ESSO 結果三家削價競爭跟什麼一樣8
Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課,關於進口車調降關其實每次都在說什麼汽車產業供應鏈從業人員有30萬 所以不應該讓國產車(根本只有國組車)倒掉 bla bla 看了就覺得好笑 難道台灣這些汽車零組件供應鏈 就沒辦法生產外銷給國外車廠? 講難聽點 台灣只有我納才勉強算是國產車品牌 其他廠根本也只有組裝 原始設計都不在台灣 其實用啥零件也只是比較價錢跟品質而已7
[問題] 保護關稅這件事最近想買車跟老爸討論 台灣的車子價格這麼高是因為保護關稅 保護關稅是為了保護台灣產業(汽車 工具機 etc.) 但是國產車卻沒有比進口車便宜多少 我爸又說 因為台灣汽車產業研發能力不強 所以還是要進口零件 這些零件會被課稅 小弟我就滿頭問號 所以你保護關稅根本沒保護到國內產業阿?
17
Re: [問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?22
[討論]CUV選擇CC/HRV/ZS/Kamiq10
[心得] X-trail e-power/CRV/TucsonL油電7
[問題] 新車乙式保險請益12
Re: [情報] MG4 EV偽裝車台灣登場 今夏登場?8
[心得] Falken Azenis FK520輪胎心得3
Re: [分享] Tucson L撞緩撞車啦12
Re: [情報] 特斯拉開除整個Supercharger 團隊500人X
[討論] 頻繁使用檔煞會讓引擎快壞嗎2
[問題] 大家停車都會拉手煞車嗎?2
Re: [問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?1
Re: [問題] 這個板為什麼這麼恨中國車?4
Re: [討論] 修車修到什麼時候,準備換車?5
[問題] 五年車但高里程車商收車的意願?23
[討論] 蓮花跑車15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相