Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌
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巷仔內／倒果為因痛批國產車 高嘉瑜質詢前請先做好功課
記者張志康 / 特稿 -2020-03-28 14:34:38
民進黨立委高嘉瑜。（圖／記者呂炯昌攝）
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昨日新科民進黨籍立法委員高嘉瑜在立法院質詢時，痛批政府長年用關稅保護國產車廠，未來當台灣加入CPTPP時，才能讓國人擁有合理價格購車。聽完高嘉瑜的質詢全文後，忍不住想說，高嘉瑜委員真的應該在質詢前多做點功課，否則會被國產車廠及其相關供應鏈30萬就業人口感動的淚水給淹死。
高嘉瑜認為，2000c.c.以上的進口車要課徵60.4%的各式稅負，超過新台幣300萬元以上的車款，還要加徵10%的奢侈稅，但在這種情況下，行政院各部會首長，除教育部長外，均選擇進口車，顯示政府不該再繼續用高關稅保護國產車業者。
對此，經濟部長沈榮津表示，進口車的性價比較高，希望國產車業者應再努力。對此，高嘉瑜怒批：「這句話聽了50年了！」並指出，裕隆近五年來外銷數量是零，近年國產車市占率更節節下滑，與進口車形成死亡交叉，顯示民眾寧願購買進口車，因此政府該檢討汽車關稅，俾便台灣加入CPTPP時，不會形成障礙。
其實聽完高嘉瑜的質詢後，可以發覺她重視的根本不是普羅大眾能或不能用合理的價格，買到自己屬意的車款，明確地說，其實是一腳踢開她認為台灣加入CPTPP的最大障礙──
國產車業者。
暫且先不談全台灣國產車業者再加上其相關供應鏈的就業人口達30萬人左右，若真如高嘉瑜所說，可能造成這30萬人失業；也假裝不知道她「項莊舞劍、意在沛公」的那個部分。
就單純談談國產車市占率「死亡交叉」這件事情好了。事實上，若以平價車來相比，國產車與進口車之間稅負的差別，看似僅在17.5%的關稅這件事情上，但很多人不知道的事情是，台灣各國產車廠都有其技術母廠，由於台灣汽車市場的經濟規模不夠，因此關鍵零組件的價格也一直居高不下，更別提許多零組件的進口關稅也同樣居高不下。
舉例來說，約占汽車製造成本兩成左右的引擎，進口關稅就和成車一模一樣，都是17.5%。在這樣的情況下，隨著技術母廠不斷調升零件價格，台灣汽車的價格怎麼可能不上漲？而長此以往，台灣國產車又怎麼可能有市場競爭力？
再者，造成台灣車價高居不下的原因，其實根本不在於關稅，而是在於貨物稅。簡單來說，消費者所購買的每一部國產車中，其中有三分之一到四分之一是在支付貨物稅。若高嘉瑜真的想要為民喉舌，為什麼不提出取消徵收或乾脆廢除貨物稅？如此一來，不管進口車也好、國產車也罷，就算是最便宜的小車，都能立馬降價超過新台幣10萬元以上。
回過頭來講關稅好了，質詢中提到香港、日本、美國的汽車幾乎都是零關稅或低關稅，就算中國大陸的汽車關稅都比台灣來得低。但為什麼不說，日本、美國、中國大陸都有著非常成熟、遠超過經濟規模的汽車市場與汽車產業？事實上，與其他開發中國家相較下，台灣17.5%的關稅根本不算高，如印度的關稅是60%、巴西是35%、泰國是70%。
當然，相信很多人會說，台灣國產車業既然長不大，那麼為什麼不乾脆進口就好了？那麼，你一定沒聽過「汽車是火車頭工業」這句話。開發中國家發展汽車業的目的不單純是因為它能賺錢，或是供應本地的汽車需求，更重要的功能帶動相關產業的供應鏈的成長。另一方面，隨著汽車產業的升級，更能帶動新技術的成長。舉例來說，汽車零組件股中的東陽、堤維西都已經切進世界級車廠的全球供應鏈之中，另外，電動車相關零組件的能元、台達電、致茂、正葳、亞光、和大、群創等業者，都有機會走向世界，這才是國產汽車產業對台灣的真正存在價值。
更別提國產汽車產業及其供應鏈，正供養著全台灣30萬人，換言之有30萬個家庭正仰賴這個產業生活。
當然，如果台灣能夠加入CPTPP，對整體台灣產業來說都是好事，但對於汽車產業來說，政府該做的是什麼？政府該做的事情是增強國產車體質，使得國內的業者更能夠與國外的技術母廠形成整合戰力，切進技術母廠的供應鏈。在此同時，也要降低台灣汽車無端墊高的成本，如貨物稅等，才能讓台灣的汽車業，形成具有良性互動的競爭力。接著鼓勵台灣具有研發能力的廠商，如華創車電，在強化國產車體質的同時，共同協助台灣的國產車業者形成對外輸出的競爭力，才能在加入CPTPP後，形成正向循環。
我們期待，新科立委在爆料或質詢之前，都針對所要談的產業做詳盡的瞭解，多做點功課、多一點訪察，讓國會殿堂的質詢與討論更有品質。
心得:裕隆不能倒 台灣30萬勞工都靠他惹
哈哈哈哈
這哪來的葉佩雯啊
--
寫這特稿也不容易..
是記者兼評論員？
50年還沒競爭力的就該倒，生命會找到出口
裕隆員工失業到底關納稅人屁事
我猜應該是你轉來的
台灣妓者就是這樣才會讓人看不起
到底灑多少公關費
廢文，還我車子稅金
所以？保護了幾十年還只能組裝是誰的問題？
這些年火車頭不太發車，台灣也還是可以動，看來已經
換成gg這台高鐵車頭了
那能不能解釋一下為什麼拉屎俊在國外賣的比台灣便宜
？國外貼錢給拉屎俊賣車？
慾聾:高某跟臭嘴鄉民在擋我噱補貼，要找法子弄掉cc
還在開發中國家 都已開發惹
沒錯 像農地工廠也養百萬勞工 倒了誰來養
嗯哼，ㄌㄩˉㄝˉ
HTC也說過養活不少員工 結果還不是把員工賣掉
跟當初嚴凱泰去世時那一票歌功頌德的文有87像
不要把雪紅姐跟鹽家比，等級差太多了
養裕隆真的浪費錢 整篇廢文 記者真的完全無良知可言
貨物稅也是部份而已, 你整車都被課貨物稅?
50年還是個阿斗就該倒
走狗
不好好花錢研發，找人發文帶風向倒是很會
一切都嚴x泰啊 很多人還崇拜他 ㄏㄏ
直接倒掉做別的說不定很厲害
50年是很長的時間
拜託補助我來開車廠阿 我也是國產呀
保護這麼久做不出引擎，就不該再保護。三十多萬人
自然會在非引擎部分努力賺錢。韓國引擎嚇嚇叫，台
灣該認輸
呵 打著養家大旗 讓台灣人出錢補貼買貴車
寫這篇可以領多少
那能不能解釋一下為什麼拉屎俊在國外賣的比台灣便
宜
記者
問題是取消貨物稅，你買到的價格還是一樣！
特稿 張志康 科科啊....
御用記者?
說不定還更貴~
這記者寫這種文章等級有點低
不思進取還要體諒你上有老下有小？行，靠自己阿
不然說一下還要保護多久才會爭氣，再一個50年？
政府補助 都不用驗收成果的嗎?
結論：養了五十年沒一個能打的，請政府繼續養
不是關稅害的？ 那先拿掉關稅看看啊
看了前2段 又是斷章取義
裕隆記者？
這作者是不是不知道台灣是汽車零件供應國？
50年了還不敢拿掉關稅打一場 永遠的青銅白銀
87最好是30萬人都靠國產車養啦
進口車都不用保養維修喔
路邊都能撿到的觀點就特稿，附送一堆幻想文，這程
度???
記者張志康
30萬哪來的數據先說清楚
那些零組件廠靠裕隆不就餓死
誰授意寫這種誤導文章？
這家媒體平台真的很鳥
給你們的稅金拿來搞這種公關 真沒救了
笑死，這個寫手寫死你，繼續爽領補助
原來補助的錢是花在記者身上
官員全部都開進口車 窮人乖乖開國慘吧
google 張志康 裕隆
把補助的錢打廣告也改變不了垃圾的性質啦
為什麼要拿我的稅金補妳的錢洞
這記者不知道哪間學店畢業的 真丟臉
這葉佩雯寫得很爛
我婆嘉瑜永遠是對的！
還我便宜進口車啦凸~~~[
火車頭？稅金水龍頭吧
我們期待，記者可以用點腦
這啥
滾
滾 蔣幹話
現在的妓者到底怎麼回事XD
小時不讀書 長大當記者
87記者
超廢 比反串還反串
在寫三小
走向世界的為什麼不是帶頭大哥，零組件不是容易取代
嗎？
我食在找不到幾個比汽車產業更廢的台灣產業了，不
要再零補助請網軍了
哈哈哈哈哈哈哈哈哈
公關費 狗糧花得不少
這麼廢的火車頭 廢掉剛好
換個火車頭 台灣會比較有競爭力
阿斗50年
其實看到這些股東還是加碼買裕隆的股票，不意外啦
汽車是火車頭工業? 退一萬步講 就算是 也不一定非得
得是你裕隆 不能扶持新的嗎
解釋一下為何垃圾菌國外比較便宜？
這篇是花多少錢寫的？
哈哈
扯這啥小
好了啦
看了樓上的圖 果然垃圾
哈哈哈 到底是在寫新聞還是寫社論 是收多少
台灣買車比其他國家貴是誰害的，不是裕隆，是垃圾政
客
爛泥阿斗 占三小版面
知道了
垃圾財團 政黨媒都是狗
講的好像台達電、致茂、亞光是靠國內汽車慘業才活
下一樣 笑死
可以不要講一堆沒用的幹話嗎？少時不努力，長大當記
者
這什麼狗屁報導...
肺紋一篇
吃屎吧，護航成這樣，沒有裕隆其他公司一樣進軍世界
，幹
真的下細下井
巷仔內? 記者胡言亂語吧
妓者
這篇爛新聞 點出去下面還不能留言
根本不算國產車了
拿錢寫這種廢文叫敗類，沒拿錢的話叫智障
去中國一趟錢沒賺幾個，擦脂抹粉的功夫倒學了不少
媽的全民開垃圾車保護業者？
要不要講一下總共領政府多少補助
50年扶不起的公司 還好意思??
做的不好 本來就該接受市場選擇淘不淘汰
奇文共賞
笑死
進口引擎 說有在研發
真的收一收吧
講這種話，台灣車市的毒瘤，幹
韓國車都賣到全世界了
一點競爭力都沒有的廢公司
這家什麼爛記者 客觀報導都不會 是收多少？
這三小記者 寫國小作文
補助什麼？早該讓它倒掉吧！
廢文
通篇護航，要比就全部數據拿出來比。當人智障只拿
想說的出來說
慘
廢文
火車頭???? 所以全世界各國都發展汽車工業???
火車頭咧 有哪部火車是吃幾十年稅金還養不起來的？
為了30萬人花了台灣多少錢犧牲多少機會，多少台灣人
花冤望錢
這30萬人一定要在裕隆旗下才會做車？適者生存啦
扶不起的阿抖就讓他下去吧
需要檢討的是你
爛就事實還怕人說嗎
為什麼不讀書
低能業配妓者自己才沒作功課吧
張志康你媽知道你在挖鼻空嗎?
張xx我鈔尼媽
汽車是火車頭 幹..哪來的小學生作業文!?
![Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/CountriesByGDPPerCapitaNominal2018.png/1200px-CountriesByGDPPerCapitaNominal2018.png "Re: [新聞] 破天荒！裕隆去年慘虧 將首度辦理減資彌")
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爆
[分享] 汽車關稅降不降? 高嘉瑜質詢財政部長影片連結: 原文連結: 原文前三點無關汽車，已刪除![[分享] 汽車關稅降不降? 高嘉瑜質詢財政部長](https://img.youtube.com/vi/6sZugMYB114/mqdefault.jpg "[分享] 汽車關稅降不降? 高嘉瑜質詢財政部長")
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[討論] 記者批高嘉瑜不做功課，關於進口車調降關新聞在這裡 nownews記者張志康 高嘉瑜委員質詢財政部 希望調降進口車關稅貨物稅一事 有記者發文表示高嘉瑜不做功課，如上![[討論] 記者批高嘉瑜不做功課，關於進口車調降關](https://media.nownews.com/nn_media/thumbnail/2020/03/1584594397-5c7f4bdfe61d72170465765322caee55-1200x900.jpg "[討論] 記者批高嘉瑜不做功課，關於進口車調降關")
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[情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年%E5%98%89%E7%91%9C%E6%80%92%E8%BD%9F%E4%BF%9D%E8%AD%B7%E4%BA%8650%E5%B9%B4-120 518194.html 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年 為了保護國產汽車工業的競爭力，我國對於進口汽車![[情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年](https://img.youtube.com/vi/6AtaMunype4/mqdefault.jpg "[情報] 裕隆0外銷 高嘉瑜怒轟保護了50年")
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Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課，關於進口車調降關其實每次都在說什麼汽車產業供應鏈從業人員有30萬 所以不應該讓國產車(根本只有國組車)倒掉 bla bla 看了就覺得好笑 難道台灣這些汽車零組件供應鏈 就沒辦法生產外銷給國外車廠? 講難聽點 台灣只有我納才勉強算是國產車品牌 其他廠根本也只有組裝 原始設計都不在台灣 其實用啥零件也只是比較價錢跟品質而已
爆
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Re: [情報] 美國四月核心消費者物價指數 3.62 %50
[情報] 9904 寶成 113年Q1: 1.58![[情報] 9904 寶成 113年Q1: 1.58](https://i.imgur.com/qMR5y2Db.jpeg "[情報] 9904 寶成 113年Q1: 1.58")
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[請益] 靠操作期貨來爆賺實務上真的可行嗎![[請益] 靠操作期貨來爆賺實務上真的可行嗎](https://i.imgur.com/sRP3uV5b.jpg "[請益] 靠操作期貨來爆賺實務上真的可行嗎")
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[請益] 請教歷史資料回測問題4
Re: [請益] 靠操作期貨來爆賺實務上真的可行嗎4
[情報] 0515 上市櫃外資投信買超金額排行29
Re: [新聞] 台積電衝844元創新天價 市值攀至21![Re: [新聞] 台積電衝844元創新天價 市值攀至21](https://i.imgur.com/4NDZ5pAb.png "Re: [新聞] 台積電衝844元創新天價 市值攀至21")
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[情報] 6869 雲豹能源-創 子公司台普威能源股份爆
[情報] 0515 上市外資買賣超排行![[情報] 0515 上市外資買賣超排行](https://i.imgur.com/c4Gu1xzb.jpeg "[情報] 0515 上市外資買賣超排行")
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[情報] 2371 大同 Q1 EPS 0.288
[情報] 8033 雷虎 達注意標準 4月自結 0.241
Re: [新聞] 拜登宣布對中國大陸電動車課徵100%關稅1
Re: [標的] 建通 煉銅概念多多多![Re: [標的] 建通 煉銅概念多多多](https://i.imgur.com/5U1KA0Yb.jpg "Re: [標的] 建通 煉銅概念多多多")