Re: [討論] 國產車就一定要便宜？
以世界化產業專業分工之下 台灣根本不需要自己的汽車品牌 合先敘明
其實目前台灣自主的汽車品牌也只有納智捷而已
台灣剩下的就是 "國組車" 也就是外國品牌台灣組裝的車輛
這塊確實就是很吃台灣自己本土市場 但其實國組車真正影響的就是那些組裝工人
台灣大部分真正的汽車產業廠商大宗就是零件商 但有本事的零件商幾乎都作外銷
然後一堆智障說 應該保護國產車 blabla 幹你娘 都是外國設計 核心零件也是進口
你說要保護國產車 就是要保障國內組裝廠 組裝工人的生計?
別傻了 現在車輛組裝都已經開始走自動化路線 以後造車工廠幾乎都是關燈工廠
你保護國組車最後還是會有這個結果 難道你要強制國組車不准生產升級?!
回想當初號稱 台灣人的驕傲 變成 中國人的品牌 的hTC
想當初年紀小不懂事 同時期出了iPhone 結果我買了鑽石機 後來覺得真的難用的要死
當初hTC 就是被一堆台灣人寵壞的 一堆智障覺得難得台灣有自有品牌揚名國際就支持
結果換來的就是什麼 低規高賣 台灣價格比國外貴 然後規格比國外差 換心事件重創形象
後來力圖振作搞到M7 來個紫光機以後 就整個信用破產
我記得h粉當初 都說好歹hTC有sense就值得比其他家的手機 賣得貴
那時候還一堆人說 有sense 加5000 結果當初的sense如今安在
這幾年來裕隆接受政府補助 搞電動車 到底搞出啥名堂 拿了那麼多錢補助
結果在台灣無法上市一台平價電動車 政府把錢給裕隆是從純粹養豬嗎
回到主題 國產車 當然 有資格賣比進口車 前題是你要有本事贏進口的品質、功能、性能
品質妥善率差 功能落後國外 性能不行油到是吃得很多 然後說要賣得比進口車貴...
對了 其實我覺得台灣消費者是理性的 像kicks也是裕隆生產 但是大家還是狂買
不要再用狗屁愛國心綁架台灣人了 幹你娘甚麼支持國貨 都那些害死台灣產業的腦殘想的
想想台灣在車市的優勢是什麼 該作的是什麼 而不是用情緒勒索本土消費者
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朋友 車廠沒有關燈工廠這種事情
特斯拉產車不就是要用關燈工廠 另外智慧生產趨勢就已經趨勢 人力需求本來就會減少
HTC好歹曾經發光發熱過，納智傑呢?
不知道這個牌子對世界有啥意義
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 04/01/2020 08:31:41Gun 人家給你的承諾是裝上輪子 你自己擴大到油耗、價格、
功能、性能 這能怪對方嗎？QQ
我納至少比頭又大硬阿.科科.
光是拿台灣的錢結果在中國比台灣便宜這點我就完全無
法接受了啦 垃圾車廠
最好笑的是在台灣減資彌補虧損 結果中國納智捷還增資加碼XDDD
TC還真的發熱過 S810處理器
比中國便宜一大節真的爛 國產是笑話 中國車還差不多
汽車製造目前即便是特斯拉 也沒有關燈工廠
目前沒有 但是未來的趨勢就是要往無人化智慧生產的製造工廠 這你不知道?
還好，我買toyota神A，智力測驗有通過
因為你的以後，不曉得是多久。 就像以後大家都可以嗶咕一樣
趨勢就是這樣 其實目前汽車組裝的人力 也沒佔台灣就業市場有多少人 更遑論狗屁有30萬從業人士
當然是趨勢，但我想其他人所著重的點應該不在納廠身上
其實我是就 所有"國組車"而言 基本上廢除關稅並不會影響多數目前的台灣零件廠生計 如果廢除汽車整車或零件關稅 而換得貿易對手國同等降稅 反而有利有競爭力廠商之生存
※ 編輯: deann (61.220.51.98 臺灣), 04/01/2020 09:35:22納在中國也曾經以豪車身分發光熱1年啦
昔日納牌賣得好時連銷售業務丘條的要死！這就是台灣產
業的心態，只要賣得好，偷料、拔料無煩惱……
養豬xd
無人車間、關燈工廠背後是滿滿的自動化+設備+系統整合+智
能調度與控制...等供應商支持下才弄得出來 一堆得駐廠隨時
tune機台解issue 看就業要看整個供應鏈辣
養豬還可以吃
台灣人這種尿性，還是認份一點乖乖當組裝工廠就好，貪多就
像裕隆一樣，代工國家不要整天想做品牌
我們的大老闆們眼光格局就這樣而已
推
不是品牌不行，是裕隆搞品牌不行…
全自動化就是高維持費，台灣這些老闆敢嗎
ytb上面點一下，真全自動的都是高級車廠，t牌s牌反而是
[一堆人持焊槍衝上去點焊]XD
工廠自動化最高是國瑞,其它都20世紀的產線
台本還很識相的從來沒皆露自家產線給外人看
沒什麼全自動化這種事情 只有程度高
外國高級車廠組裝線還是必須有人
你可以人力減少 但不可能關燈
想像看看一片底板地毯如何自動化從供料到鋪平到車上
還有 汽車出廠前是有法規指名作業的 那無法自動化
別鬧了，養豬還可以吃的
Gogoro都屌打裕隆
HTC跳水後的價格還行
低規高賣我以為是蘋果強項
內行
噓你拿htc來比較，兩者差超級多好嗎，好歹h算是市場開創者之
一，只是因為供應鏈整合才逐漸沒落，非戰之罪，裕隆是滿手好
牌卻連一點亮點都沒有…可憐哪
TC當年真的神威過，美國還曾經市佔第一
後來被蘋果官司搞慘，但蘋果也很想要HTC的專利
澳洲Holden就是這樣，但人家有通用
納有誰？
有果黑亂入，納牌品牌形象差的要死
不好意思 中國沒有貨物稅30%當然能賣的比台灣便宜
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提瑞典小國有知名汽車產業 反對方:瑞典... 提日本海島國有知名汽車產業 反對方:日本... 把反對方說法彙整9
→ chingyun8245: 產業有時候不是要靠政府，像許多中小機械工具機， 04/03 12:10 → chingyun8245: 相較其實沒得到甚麼補助，有產業競爭力才活得下去， 04/03 12:10 → chingyun8245: 而不是補助多的活得下去，像兩兆雙星 04/03 12:10 → chingyun8245: 至於汽車業，一直沒有發展優勢，也早就錯過發展電 04/03 12:11 → chingyun8245: 動車的黃金時間了 04/03 12:111
國產車也有好的啊~但是一般來說一定要比較便宜吧，因為少了關稅當然要回饋給消費者。 就拿超好神車來舉例，elantra sport在還沒國產之前原本是進口，那時售價是120萬左右，後來變國產車了，居然只需80萬左右，一樣是1.6T引擎，200多匹馬力，0-100加速7秒初。配備有少很多嗎？也沒有啊！ 所以我覺得，國產車既然已經少了關稅保護，無論品質好或不好，在差不多同樣級距，一定要比進口的便宜。 ※ 引述《nknu20 (HI!~)》之銘言： : 這是什麼道理？21
台灣市場小？ 舉個除了韓國外 頗具代表性的例子：瑞典 講到瑞典品牌台灣人會想到什麼？ 最普遍的就 IKEA、VOLVO、SAAB 對吧？![Re: [討論] 國產車就一定要便宜？](https://i.imgur.com/vSbOkogb.jpg "Re: [討論] 國產車就一定要便宜？")
爆
每次我看到有人說"韓國人就是團結愛國 所以都買韓國車 所以韓國車才搞得起來"這種說法 我他媽就起肚爛 toyota能做到今天規模 你絕對不會說他是因為日本人團結才搞起來的![Re: [討論] 國產車就一定要便宜？](https://i.imgur.com/RErZIc1b.jpg "Re: [討論] 國產車就一定要便宜？")
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建議計程車補助應該要改成僅補助我納， 買我納才能享有換車補助，買s3ev加倍補助， 開luxgen才有加油的補助，愛國的司機才能領補助， 既然是推薦國產車，應該就沒有什麼圖利廠商的問題， 如果要選用其他品牌就不該享有那些補助。爆
這是台灣車廠產能的演進 1978年裕隆產能四萬，產量三萬九 福特產能/產量=18000/18000 台灣汽車產能/產量=96000/75000![Re: [討論] 國產車就一定要便宜？](https://i.imgur.com/ulOfpbHb.jpg "Re: [討論] 國產車就一定要便宜？")
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這道理很簡單，要跟進口車比，首先你要有辦法賣到國外去 人家從國外賣過來，加了運費關稅還有人要買，基本上就是一種保障 像你拿捷安特當例子就很好啊，捷安特外銷全世界耶！ 在台灣賣的比一般腳踏車貴有什麼問題？不然你要去國外買更貴的捷安特？ 等哪天國產車賣到德國，加了關稅加了運費比賓士貴還有人買7X
台灣市場小 民族性喜歡舶來品 連企業之神王永慶 之前想成立台塑汽車 不到幾年也趕快收一收了![Re: [討論] 國產車就一定要便宜？](https://img.youtube.com/vi/R_7QY2sYSsA/mqdefault.jpg "Re: [討論] 國產車就一定要便宜？")
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賣場垃圾車不要拿來類比捷安特好嗎? 身為資深巨大粉,一定要出來指正,跟各位科普一下捷安特在業界是什麼咖. 1.代工龍頭 2.全球知名品牌,行銷全球 3.贊助體育賽事,車款參與世界一級賽事
爆
Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課，關於進口車調: : 新聞在這裡 nownews記者張志康 : : :![Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課，關於進口車調](https://i.imgur.com/J8lCRglb.jpg "Re: [討論] 記者批高嘉瑜不做功課，關於進口車調")
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Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎泰國汽車國內市場全年銷量大概是65-70萬台，這是台灣的1.5倍左右，豐田在泰國銷售量是 28萬台左右，是台灣快3倍，扣掉大量進口車款差距更大 泰國汽車出口到東協是免關稅，所以泰國汽車的總製造量是160萬量左右，是台灣的整體車 市3倍多，是國產汽車製造量的9倍 印尼，馬來西亞跟越南都在拼汽車製造量跟出口量。而且，不要只看到汽車銷量，周圍帶動![Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎](https://i.imgur.com/Pzzfgrbb.jpg "Re: [問題] 泰國日系車銷量比台灣好嗎")
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[問題] 零件進口比例問題(Fit以及其他國產車)上次去看過Fit，業務說雖然Fit是國產車 但是零件七成以上是進口，只是在台灣組裝，品質上其實是沒有問題的。 業務可能想暗示"買Fit等於是用國產車價格買進口車的品質"這件事。 如果業務說的是真的，接下來要問的問題是， 1. 其他國產車的零件就大部分是國產的嗎？![[問題] 零件進口比例問題(Fit以及其他國產車)](https://i.imgur.com/DOF7Iwmb.jpg "[問題] 零件進口比例問題(Fit以及其他國產車)")
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？這種事根本不可能發生 除非政府只准進口兩三個品牌 快20年前台灣開放私人成立加油站 那時有中油 台塑 跟美國ESSO 結果三家削價競爭跟什麼一樣1X
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣這種文章前幾年很興盛 1. 裕隆是黨國遺毒 2. 吸政府奶水靠納稅人供養 3. 只會靠特權經營生意，給他錢也做不出東西 就算這三者都為真吧，但是這類文章的共同特色就是文青最愛的去脈絡化解讀，忽略各種![Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣](https://img.youtube.com/vi/gDnZfj_5Meg/mqdefault.jpg "Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣")
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Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣所以和泰有拿美援了? 六和有拿美援了? 還是太子汽車有拿美援了? 這麼多做汽車的，請問除了裕隆 其他公司有拿美援嗎?![Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣](https://i.imgur.com/8EGDNmIb.jpg "Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣")
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Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？命題錯誤，你應該要問為什麼台灣一定要有國產車「品牌」？ 台灣可以不需要納智捷，但絕對需要國產車 不說別的光是汽車產業鍊就貢獻台灣幾萬個工作機會 台灣搞品牌不行但代工絕對是超級強項 與其汽車全部進口，倒不如爭取1A2B或特斯拉來台設廠才是正解4
Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣所以裕隆真的是拿這些救命錢去獨佔，以達成你口中 以剝削消費者剩餘的行為囉? 你這資料正好證明 別人美援都拿去發展民生 裕隆的美援都拿去剝削消費者剩餘![Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣](https://i.imgur.com/H0L5OOPb.jpg "Re: [討論] Nissan在台灣為什麼被經營成這樣")
![Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？](https://i.imgur.com/RslMQc8b.jpg07/08 "Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？")
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Re: [問題] 低里程，適合選油電CC嗎?
[菜單] 徵求菜單：skoda karoq 新雪山版
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[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？![[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？](https://moto7.net/imgs/Resize2520of2520P90045628_highRes1.jpg "[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎？")
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