Re: [討論] 國產車就一定要便宜?
※ 引述《nknu20 (HI!~)》之銘言:
: 台灣市場小
: 民族性喜歡舶來品
台灣市場小?
舉個除了韓國外
頗具代表性的例子:瑞典
講到瑞典品牌台灣人會想到什麼?
最普遍的就 IKEA、VOLVO、SAAB 對吧?
你知道除了上面這幾個
大車製造商 SCANIA
最大的串流音樂 SPOTIFY
電信設備製造商 ERICSSON
家電製造商 ELECTROLUX
服飾製造商 H&M
以上都是產品在台灣也看的到的
來自瑞典的知名國際品牌
瑞典多少人口? 一千萬人 (想想台灣多少人吧)
他們有因為靠北人口少、市場小所以什麼都不做嗎?
不過都是找藉口罷了
東西做得好別說自家人支持
國外買家也同樣會支持
難道那些汽車大廠都只靠內需市場就撐起來?
不論是瑞典抑或韓國
以其人口數比例來說
擁有的大型跨國品牌的數量與規模
都是非常值得學習的
整天貶低別人 or 替自己找台階
對自我進步毫無幫助
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車頂行李箱有名的「THULE 都樂」也是瑞典的,品牌上就
寫著Sweden瑞典,人口數量少又很強大的國家
人家有歐盟 台灣有嗎?
台灣有廢死聯盟
台灣有拉屎君 瑞典有嗎
海島國跟大陸國很難相比
尤其是像台灣這種海島國家
沒有天然資源人又不多的
每次講台灣市場小,都會一堆人喜歡拿歐洲國家出來比
好像不知道台灣要運出國都要海運,他們就在旁邊而已
呃,樓上要不要先看一下瑞典的地理位置
雖然不比台灣這麼鳥不生蛋,不過也算不上方便
都知道海島國家不方便了 還硬要補助造車又是怎回事?
你才根本沒看地圖吧,建議你打開google map來看
台灣在中國旁邊欸,地理位置這麼好,別的國家比得過嗎?
說得好
樓上說的好啊看看地圖就知道、臺灣出口是要海運的、瑞典運到
美國只要貨車就到了不知道嗎
直接在歐洲大陸上,陸運不提,要運東西歐也是港口出去
一下就到了,說白了你對運輸一點概念都沒有吧
車子品質爛沒人買,跟市場大小沒太大關係
OK,你很懂,那麼因為運輸不方便所以就不用發展了?
又再怪東怪西了哈哈
其他發展好的產業就沒這問題就你箘問題最多
瑞典軍事工業也很強
人家發展各種工業就都很順利就你台灣最坎坷就是了
但這幾個品牌主要市場不是北美跟東亞嗎、我忘了、瑞典離北美
海運超便宜好嗎~這理由不成立
東亞都比臺灣近的多了
人家是歐洲先進口國家。我們是東亞落後國家,是要怎麼比?
抱著這個想法就更難進步了
先天已經輸給別人後天還不努力,這不是沒救了
瑞典三百年前就是強國了
最主要就是台灣基礎科學很弱,基礎工業也很弱。光是瑞典有
諾貝爾就知道我們落後多少了。有啦我們有奶凍
台灣運東西到中國比其他歐美國家更近更方便了裕隆在
中國市場還不是慘
不是只有海運的障礙。台灣整車出口中國會有25%的關稅,
還有增值稅17%以及消費稅
人家瑞典有礦阿...
台灣國有滯台中國人瑞典有嗎?
算不錯了,台灣還禁止大陸整車進口咧
三百多年前 歐陸國家已經能遠渡重洋經過或佔領台灣島 台
灣島的居民當時還在第一級產業 差太多了 台灣要比較也是
找亞洲鄰近發展差不多的國家 歐洲國家是上一級的水準
台灣市場是全球前三十大。真的很小。需要補貼
曾經還是20名以內
這樣比好像有點怪怪的
某k,你的道理也試用日本和韓國,還是你覺得台灣人弱
人家市場是整個歐洲耶,台灣哪能比
台灣好好做的例子就GG 被保護的壞例子就怎麼拉屎菌
機車業被保護的兩陽還能大量外銷賺外匯 裕隆就廢 而且基
礎沒打好還敢殺去全球市場最大的匪區 真不知哪來的勇氣?
被世界各大頂尖車廠殺爆是意料中事
可是以國內用車來說,海島是優點吧,進出口困難怎麼會是
國產車的障礙,是裕隆太廢一大堆關鍵零件都要進口才有這
種問題
一堆人講得好像有歐盟就不會被其他車廠競爭呢
進出口困難
至於歐盟,你要看他的國之國之間有無關稅壁壘,
不過瑞典的VOLVO、SAAB的結局也不太漂亮就是
Volvo還是靠匪區的吉利大力金援才得以起死回生
台灣就是有廢死聯盟才會淪落啊
別吵了台灣人弱是事實 東方人的民主制根本就會演變貪
腐
真的好棒,您何時創業呢?
你知道海島國不方便 那可以直接下去不要下系下景嗎
自然環境跟歷史背景一回事 但台灣有能力搞出台積電 捷安
特 機車雙陽 大立光等領先地位的公司 裕隆卻爛成那樣
絕對就是領導集團的問題
要知道半導體製造的門檻可是高到靠北
當年政府不承認押錯寶 獨佔的嚴家也不承認沒能力
講白了,說一大堆理由台灣先天不如人的,看一下日本韓
國,他們先天上相對於歐美有比我們好?
特別是韓國,各種性質上跟我們是最接近的
拿人家先天優勢來講聽起來就是藉口,因為對方先天優勢
所以就放棄了?應該不是這麼說的吧
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提瑞典小國有知名汽車產業 反對方:瑞典... 提日本海島國有知名汽車產業 反對方:日本... 把反對方說法彙整9
→ chingyun8245: 產業有時候不是要靠政府,像許多中小機械工具機, 04/03 12:10 → chingyun8245: 相較其實沒得到甚麼補助,有產業競爭力才活得下去, 04/03 12:10 → chingyun8245: 而不是補助多的活得下去,像兩兆雙星 04/03 12:10 → chingyun8245: 至於汽車業,一直沒有發展優勢,也早就錯過發展電 04/03 12:11 → chingyun8245: 動車的黃金時間了 04/03 12:111
國產車也有好的啊~但是一般來說一定要比較便宜吧,因為少了關稅當然要回饋給消費者。 就拿超好神車來舉例,elantra sport在還沒國產之前原本是進口,那時售價是120萬左右,後來變國產車了,居然只需80萬左右,一樣是1.6T引擎,200多匹馬力,0-100加速7秒初。配備有少很多嗎?也沒有啊! 所以我覺得,國產車既然已經少了關稅保護,無論品質好或不好,在差不多同樣級距,一定要比進口的便宜。 ※ 引述《nknu20 (HI!~)》之銘言: : 這是什麼道理?爆
每次我看到有人說"韓國人就是團結愛國 所以都買韓國車 所以韓國車才搞得起來"這種說法 我他媽就起肚爛 toyota能做到今天規模 你絕對不會說他是因為日本人團結才搞起來的1
建議計程車補助應該要改成僅補助我納, 買我納才能享有換車補助,買s3ev加倍補助, 開luxgen才有加油的補助,愛國的司機才能領補助, 既然是推薦國產車,應該就沒有什麼圖利廠商的問題, 如果要選用其他品牌就不該享有那些補助。爆
這是台灣車廠產能的演進 1978年裕隆產能四萬,產量三萬九 福特產能/產量=18000/18000 台灣汽車產能/產量=96000/7500020
以世界化產業專業分工之下 台灣根本不需要自己的汽車品牌 合先敘明 其實目前台灣自主的汽車品牌也只有納智捷而已 台灣剩下的就是 "國組車" 也就是外國品牌台灣組裝的車輛 這塊確實就是很吃台灣自己本土市場 但其實國組車真正影響的就是那些組裝工人 台灣大部分真正的汽車產業廠商大宗就是零件商 但有本事的零件商幾乎都作外銷3
這道理很簡單,要跟進口車比,首先你要有辦法賣到國外去 人家從國外賣過來,加了運費關稅還有人要買,基本上就是一種保障 像你拿捷安特當例子就很好啊,捷安特外銷全世界耶! 在台灣賣的比一般腳踏車貴有什麼問題?不然你要去國外買更貴的捷安特? 等哪天國產車賣到德國,加了關稅加了運費比賓士貴還有人買7X
台灣市場小 民族性喜歡舶來品 連企業之神王永慶 之前想成立台塑汽車 不到幾年也趕快收一收了17
賣場垃圾車不要拿來類比捷安特好嗎? 身為資深巨大粉,一定要出來指正,跟各位科普一下捷安特在業界是什麼咖. 1.代工龍頭 2.全球知名品牌,行銷全球 3.贊助體育賽事,車款參與世界一級賽事
2X
Re: [新聞] 追趕台積電 中芯低調出貨7奈米晶片 搶當其實對岸投入不是新聞 關鍵是到底有沒有可能會成功? 根據常識,國家人口跟市場決定他的產能 超級產業不可能在一國之內完成 蘇聯解體後人口剩1億7千萬,就做不出航母了23
[問卦] 一千萬人口的瑞典可以生出VOLVO,而台灣?人口一千萬的北歐國家瑞典 可以有豪華車品牌VOLVO (2009年福特把股份賣給了給中國吉利) 而兩千三百多萬人口的台灣只有 台產保時捷-納智傑 LUXGEN 台灣汽車產業已經看不到韓國的尾燈5
[問卦] 瑞典人口才1000萬,工業屌打中華民國中華民國官僚教授長期失敗的藉口就是台灣人口太少、市場太小。 但是瑞典人口才幾百萬人,這幾年才成長到1000萬,工業實力卻屌打中華民國 VOLVO、SAAB軍工產業都是世界級的,還有超跑品牌Koenigsegg。資通訊訊產業也屌打中華 民國;更何況還有IKEA 中華民國愛找藉口的官僚教授怎麼說要有5000萬人才有辦法?根本是無能的藉口王;事實證4
[問卦] 冷得要死的小國有諾貝爾SAAB 中華民國爛中華民國爛又死不承認 官僚教授只會整天找藉口,怪台灣人口少 但是冷得要死的小國:瑞典最近才突破1000萬人 幾百萬人的時代就屌打14萬萬人的中華民國了 瑞典有諾貝爾這個發明家,成立世界最強的諾貝爾獎4
[討論] 日韓輸出軍武,中華民國大內宣洗腦中華民國靠洗腦大內宣,騙台灣人70年 反觀日本在二戰時期就有潛艦航母,韓國急起直追,也成為軍武大國 中華民國沒能力、沒人才,只會找藉口,怪台灣人口少、市場小。卻不說以色列、瑞典這些 超小國也屌打中華民國 現在東南亞買日韓軍武,中華民國還在洗腦騙台灣人,非常無恥