[問題] 小戶數充電樁設置
不確定這個問題要放在房版還是車版,
我最近房屋即將交屋,
建商有預留充電管線與設置充電用的獨立公用電表,
經詢問是請住戶未來自行找業者分錶,
這應該就是台電推的EMS系統吧?
但我們總共也才八戶,
建制EMS的成本會不會很驚人?
要沒有充電需求的住戶一起分擔好像也不太可能,
想請問板上有沒有對於這種超迷你社區的電動樁架設經驗,
謝謝車版。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.77.188 (臺灣)
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https://www.ptt.cc/car/E.fJODu8VaHQ20※ 編輯: j9131993 (111.83.77.188 臺灣), 02/28/2024 09:26:57
※ 編輯: j9131993 (111.83.77.188 臺灣), 02/28/2024 09:28:48
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才八戶而已,直接從自家錶後開關拉線就可以了
推
8戶都用特斯拉壁掛式的話 樁本身有共享電源的功能
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類似EMS
推
才8戶大家自己表後拉一拉還會被講話喔
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聽起來還是表後拉電最方便,主要是建商強調有專用
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電表,才想說是不是一定得從公電拉
推
看一下公電安培數,除8來設定各戶充電樁安培數,只
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是這樣就大家都小,用ems太貴你們八戶自己分擔應該
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也不會有人要,除非社區公費建置,不然就是都先從
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自家表後拉到公盤銜接,等車數更多再考慮改ems
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沒看清楚,是你們總共八戶
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那就自家表後拉到既設管線銜接,至少省很多管線建
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置費,除8能用的安培數太小
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了解,所以不用理會公用專錶,直接表後最合適?
推
直接表後最合適?哈哈哈 你完全被帶風向抓錯重點
推
不需要 就算你們八戶都同意裝EMS也不划算
推
8戶找廠商裝智慧電表 每個月抄錶繳費就好 還不用到
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Ems系統
推
樓上+1 有專用電表跟EMS是兩件事 有專用電表以後充
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電的事跟社區公電無關 你們幾個車主照規則分掉就好
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沒幾戶不要找麻煩裝EMS
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獨立電表不一定需要EMS 是看實際電表大小跟使用量
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8戶其實不論是自己表後拉還是共用一個電表都很夠用
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Re: [新聞] 大樓不得拒絕裝設充電樁 電動車霸王條款充電設備這個議題我們社區也討論了兩年 分享下最近在區權會上所通過各方都可接受的解法 結論: 1.做法:充電設備的供電迴路完全獨立於現行供電架構外 台電增設專屬線路與變電箱37
[電車] 充電樁亂象 社區用電埋隱憂連結: 〔記者林菁樺/台北報導〕電動車發展速度與基礎充電設施是否普及有高度相關,台電 發現,許多住戶現況多會直接裝設慢充型的充電樁,當電動車數量變多,又同時充電, 會有超載並引發跳電的疑慮,因此,建議社區可專設一戶,不僅可申請快充型充電樁,31
[電車] 大樓充電樁現在還能自接電錶後嗎?最近要制定大樓社區充電樁管理辦法 (區權會已經通過授權管委會制定辦法) 原本的想法是設定階段性的裝設方式: 第一階段:自接自家電錶(EMT管或公共線槽) 第二階段:專設一戶電表(數量到一定比例後)28
Re: [電車] 台電推專設一戶EMS系統剛好幫家裡社區搞定停車位充電樁申請與安裝全部的流程, 以下是跟工程技師、台電業務人員跟台電竣工會勘人員討論 的心得 住戶自有車位安裝充電樁目前有兩種模式 1. 利用住戶自有電表表後拉線至住戶車位設置充電樁15
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例影片是高級且大家又有共識的社區 這種社區在台灣可能連1%都不到 更何況是連裝充電樁都過不了的社區 以敝社區的電車成長速度,大概一年1~2台 戶數100初,要說服大家掏大筆的根本不可能9
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區這系列文蠻有意思 充電樁設置是門學問 我敢說只會是另設私表 你要沒用電車的幫你均分電費? 所以該討論的是管委會是否同意用戶自己申裝8
Re: [請益] 舊大樓安裝充電樁分成三種方式 1. 利用社區公用車位與公電電表裝設(收費)共用充電樁 2. 利用住戶自有車位與自有電表表後拉線設置充電樁 3. 跟台電增設專用電表並配合EMS系統拉線至住戶自有車位設置充電樁 基本上,相同的都是需要委員會同意(不用到區大),7
Re: [討論] 台中社區錶後充電成功案例之前就說明過社區裝設EMS跟表後拉電的要 點了。 社區停車場充電設備工程費用有幾種 1. 集中式走線槽、分電盤等基礎硬體建置費用 2. 線槽或分電盤到自有車位佈線設樁的費用4
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區安全規範比照政府與台電要求處理 : 或者糾結一些根本不重要的 : 走線美觀之類問題的 : 會比較在意的問題點有兩個 : 1:使用者付費2
Re: [請益] 竹北管委會同意充電樁社區也沒有什麼專門裝個體戶的廠商 我都交流過,基本上甲級承裝業者 都可以搞,你買車時基本上廠商就會 給你配合廠商的名單了 : 因為基本上電車市占率
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