Re: [討論]台灣90%的人超速,速限內駕駛一直被超車!
※ 引述 《PPAPwww (pan)》 之銘言:
奇怪本魯怎麼跟你體感差這麼多
別說守法不超速的很多
更多的是龜車
本魯工作性質關係
基本上常常在外跑
雙北 桃園 新竹 苗栗 台中等
中部以上各區常常來回跑
一堆龜車 如果旁邊速限50
他就給你開表速40
大部分車都是快樂錶
google map gps一開 實際都只有35
後面就堵一排
國道更不用說
一堆龜仔說什麼內線開足110合法
超車都飆仔
本魯來回跑 能穩定110根本稀有狀況
別說表速110實際只有103-105左右了
本魯已經實驗無數次
即使定速表速110
一樣動不動就會遇到前面空盪盪結果龜內線不到110的車
那種車通常 就算上足表速110
他們會有一個很奇怪的現象
即使前方車距200m 300m或是根本看不到車. 表速一超過110 , 例如112
馬上踩剎車 真的是D能兒樣
一踩就掉到105以下 甚或100以下
也不會馬上加回來
這種車真的超多
再來那種交流道迴堵的
每次經過 就常常看到會有車
那種明明時速不到2,30
還可以跟前車拉到50m,100m以上的腦弱 當然大車就算了
一堆小車也照樣搞
這種腦弱隨便10台裡來個兩台
就會容易造成後方覺得迴堵怎麼這麼長,長到2-3公里 其實都假的
真的覺得其實台灣道路沒那麼不夠用
一堆塞車都是自私腦弱造成的
: 速限60 我就用60的速度行駛
: 結果勒
: 一直被超車
: 大家都無視限速是不是?
:
:
: 速限50 我就用50的速度去行駛
: 結果
: 還是一樣啊
: 一直被超車
: 大家都超過速限駕駛!
:
:
:
: 不覺得交通部的法條和規劃都不合時宜嗎?
: 訂了一個法條
: 結果90%的人民都犯法?
:
: 如果制定的速限 只有30%的人超速也就算了
: 路上90%的人都超速
: 交通部這樣規劃道路根本是不對的
: 是不是台灣90%的人都超速?
:
--
你有沒有想過 跑馬拉松也是沿路看到比你慢的
重要的是慢車還不願意靠右,中線巡航100+-跟外線並
排,駕照雞腿換的
一張超速就1600起跳,怎麼可能開到速限滿
你有錢是你的事,不要被開單才是大部分人心聲
不知道你是不是認真的 110實際開到119是不會被開的 平面一樣多10以內不會被開= = 那個buffer就是叫你前面安全距離允許時麻煩開足110= = 開足叫做平均要大於等於好嗎
看板上的文就知道多少人的駕照雞腿換的
連50都沒辦法的你要確耶,錶速50喔
因為外線中線有學長,就一堆不常開的龜內線
變成外線還比內線快,變超車道
欸欸欸 說好世界要繞著龜仔轉 微縮欲為啊
更好笑的是明明很慢,看到相機還是會踩煞車,在這
種的後面真的痛苦
看到相機即使錶速剛好速限也不能放心滑行,前車可
能會突然煞車,完全不知道在幹嘛
其實是市區開70 上國道也開70 然後兩眼呆滯 進入忘
我狀態 到了要下去再從內線一路插隊擠下交流道
會塞車 腦癱太多造成 要左轉結果在外線 還有要下交
流道在內線的
腦癱就是煞車一直點 然後又踩一下油門 再踩煞車 一
直無限循環
林口坡一覽無遺 上坡油門不捨踩 下坡煞車一直點
很多人以為低於限速不會被開單呢…..
內線超車道,不是帶隊步道,比起跟在部隊後面ACC,
跑出隊伍還比較安全…
要龜麻煩去外線好嗎?我開國道客運每天都能遇到中線
龜車,我開gps99外線有國際便當,我們只能靠中線超
還有停紅燈 跟前車離超遠根本可以再塞一台車那種距
離
龜仔只能看到龜仔啊 昨天開國道11x gps 一堆超我車
車,還要被龜車擋住,尤其時一些路段根本沒車禍,就
是因為小烏龜車距拉兩三台遊覽車長,搞得我以為他
們才是重車。不然就是看到方向燈就會加速,每天國道
一定遇到
不打燈都跟著後頭,一打燈就馬上加速,然後加速到
跟你併行,完全看不懂什麼操作
中肯
以自己錶速為準就好,誰管後車多快
內線定速不用理後車,併排中線看後車飆仔崩潰xd
開車插隊換車道就垃圾,在路上看到有垃圾插隊仔加
速卡他剛好而已
照速限開本來就合法
林口坡就一堆捨不得踩油門的
日本也是90%超速 只是幾乎沒有測速照相機也沒偷拍
龜就算了 三不五時還踩剎車 一堆低能兒
我在日本北海道有跟前車 開120 遇到有警車他急煞到
80 差點撞到不過我記得日本都是抓第一台
怎麼感覺你描述的就是塞車而已 不是跑半夜吧
奇怪了 不是都說靠道路規劃自然減速嗎
阿沒車我為啥不開快點,開車只能坐著看前方有夠無聊
,我開中大型轎車開150也比你cuv開100安全
怎麼現在又日本90%超速了 難道日本也是白癡速限?
內線龜車就是垃圾
寬限值內是不會收到罰單,但是要是出意外,超速就沒
立場說話了
回堵開很長4誰知道後面有沒有學長一起收走
這篇正解。路上龜車完全沒有讓車的觀念,又愛佔著
內線,禮貌性閃一下大燈請他讓路,也完全不理。要
佔內線,好歹也自覺一點開GPS+9~10,經過測速照相
機不用減速也不會被拍啦
我也常遇到內線車距拉很長,在中線要變換車道就會
自己加速上去
龜車就是社會亂源
真的有即視感 每天開車都在跟龜車對抗
日本國道速限本來就參考用的 速限80在那開140叫基本
只有台灣速限不合理又狂插照相 搭配台灣龜 一起搞
爛用路環境
遇到內線龜車(安全距離足夠開的比110慢)必叭+遠
燈長開,我就78
自己去日本開開看就知道了... 真心不騙
龜車真的是交通亂象的一大禍源,林口上坡往往路肩
變超車道
速限內的車,每個紅綠燈都要停
+10速限是給你一個容許值 就是有人喜歡裝聰明在那邊
法規要你開足 平均105不叫開足好嗎 不夠聰明可以多去念點中文
怕被開單就去中線啊,佔著超車道幹嘛?
+10又喊什麼錶速不準
感覺還蠻多駕駛不知道內線是超車用的
你有沒有想過什麼是安全距離 當然你要說內線龜車就
算了 大家都塞車就是因為車太多而已 難不成全部車都
一起減速嗎?
哪有這麼美好 車很多是不一樣 但每次到前面發現根本空蕩蕩 你沒經驗嗎 有時候離開車陣了 只有開110 結果後面車還是離你越來越遠 他後面就堵一坨 因為那個低能兒就在那邊100 105 跟中線並排
會塞車不一定是車多餒,過了一個車陣你會發現前面超
空,因為帶隊的路隊長佔了三車道
因為有自認為守法的龜車超車完還占用內線啊
汐五高架 2線被1個腦癱並行就癱瘓整條了 離峰時間
還開不滿速 2線道就能體現台灣人的自私
國外2線也很順暢 就華國腦癱在搞 林口坡給你5線也
是塞爆
同意你
有些車板路隊長可是抱持著制裁後方比他快的車的心態
就看看這種心態多可笑了。
30F有同感...遇到比較慢的我自己打方向燈變換車道想
超車,然後前車就開始大踩油門跟你拼...接著等你被
別車道卡住確定不會比他快之後他就會慢下來,超常遇
到這種操作實在不懂...
去怪政府速限太低罰款太高搞得一般人只能保守
你這麼厲害怎麼不去罵快樂表嚇人
怕被開單,就去中線,車子很差,就去中線,一堆鳥毛,
就去中線,我們不怕被開單,請把內線的權益還給我們
佔著內線不放,被後車跟很緊又愛在那邊叫,自找的
終於看到一個跟我感受一樣的
麻煩不要什麼都到中線好不好,中線也是大車超車道
內線真的一堆腦癱在開
每次開都是外線都比內線快==
Push
開龜車有犯法嗎-.-
現在政府規定開超過40公里就扣牌半年,未來只會更
龜車們還不趕快護駕....
多龜車,國道更塞,就給交通部去煩腦吧。
國道只有半夜的時候才有正常的車速,那些平常笑國道
龜的品牌人家半夜都順的很
井蛙龜仔在內側互相自慰 台灣特產啊
昨天跑北高更賭爛的是要超內線龜車 他馬上加速關門
耖你媽原來還會踩油門啊
要龜內線看到後方來車比你快就讓出來拉乾,不要再
說什麼超速不超速,別人超速乾你屁事
推
龜車都該去給學長夾一次;)
因為你一直都在超速 當然體感只感覺到比你守法的人
文都看不懂 可憐
通通是龜車
每天看ptt推文就會覺得 台灣沒救了
龜車都去洪幹
怕被開單就走中線 內側車道是超車道 中文很困難膩?
可以感受到15樓的無奈
內線龜車就是自私
你戳到很多龜車白癡惹
中肯
習慣超速當然覺得路上龜車一堆
前面沒車,踩煞車真的是智障
超速仔看到的永遠是龜車 守法仔看到的都是超速車
某些路段真的外線才是超車道 內線變風景欣賞區
真的==
我在高速都用外線在超車的
極品龜車還會並排,好像在防守一樣不給超車
不開內線的話你真沒理由抱怨,只限內線車
沒辦法 中線本魯是絕對算了 不是超車道 不然也常有一堆80,90的腦弱
內線要龜你就貼他車阿貼到他會怕還是你不敢貼
※ 編輯: nesibe (111.83.80.105 臺灣), 02/20/2024 09:26:50
國道安全距離 https://reurl.cc/mrXnbG
林口坡 超速+不保持安全距離的更多
下坡還在蛇行超車的 不知道在想啥?
每天通勤遇到的超速車>>>>龜車 龜車一天遇到一兩台
龜龜去給狗幹喇
時速慢還是要跟前車拉開距離呀 當然100m太誇張啦
但軟殼的車還是會留點被追撞的空間
10公里的允許值是因為測速照相誤差值好嗎什麼鬼緩衝
= =
明明一堆人超過速限開車好嗎
龜車超多
自己是龜車就會碰到一堆超速仔 自己是超速仔就會碰
到一堆龜車 本來就這樣啊
平均大於等於110就是超速了啊
沒要超車就滾去中線啊說,說屁話啊
我體感也是一堆人超速然後還在後面逼車
就一堆沒資格拿駕照的
飆仔就亂源,支持區間測速科技執法導入國道
龜車都去走平面 不要上高速
超速仔來了
先請標檢局把錶速校正啊,我們依規定開卻說我們快
樂錶
低能太多
其實速限問題比較大 http://tinyurl.com/3p4t2pxh
你快 才會覺得別人慢
我最討厭那種,明明只有開不到100,遇到測速照相警
告也要踩煞車的87
46
Re: [問題] 開內線就得超速嗎我一直覺得這是假命題 實際上你在內線開到真實速度頂, 就一定能追到前車,或者超車 事實上會講這種阿薩布魯話 得人通常都是在內線開快樂表速X
[心得] 月經文國道內車道之我見先破題 基本上我就是那種GPS110佔用內車道的垃圾 這邊我沒有要討論到底最高速限行駛內車道合不合理 後車比你快你要不要讓等情事 我是想說你覺得你的立場如何 你就去做36
Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去蠻同意上篇說法的, 雖然我個人也贊成提高或放寬內線速限 不過按照我國現行法律和腳痛部 模棱兩可的架構下 (內線為超車道又能最高限速巡航blah blah, 前面系列文反覆提, 不重複贅述了) 然後超速<10km不抓的情況下, 本87用路人想提倡一個折衷的做法 就是定速在微超速的119上下. 這樣即使表速不準也不至於低於11012
Re: [新聞] 國道內車道解除速限的連署提案,交通月經題看那麼久了 我覺得比右車道慢就該讓開,都比右車道慢了,那你就開右車道,反正前面都沒車 ,都可以巡航,讓出左道給開比你快的人,有困難嗎? 不過我也尊重最高速限派,畢竟高公局就有說,最高速限可以在內線巡航 也就是速限100KM,就老老實實開100KM在內線巡航的16
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎身為最守法的鍵盤車手 我最喜歡開到內線定速的車子前面 開到我的表速110 喜歡慢大家一起慢 當然我是很守法的X
[問卦] 平常罵高速公路龜車 現在開120就在靠北?大家好 平常高速公路內線開110 說是龜車 占用 後面開120 130都要讓他過 這不是超速嗎? 結果現在大車開個120全網靠北靠母?2
Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?: : 先不管超車道要放哪,小弟對國道車道的規劃有些個人淺見,大家可以討論看看: 講這麼多,最後還不是想要內線道專用? : 1. 超車道上得固定距離增加提醒的顏色或符號,甚至透過感測裝置發出聲音提醒,畢竟 : 文盲駕駛太多了,黃色提醒牌常常被莫名忽略,最好明文規定可連續按喇叭提醒龜車離開X
Re: [問題] 最高速限開內車道有錯嗎法律是最低道德標準, 當你只能拿我又沒違反法規出來說嘴的時候, 表示你已經沒什麼理由可以捍衛你的立場了。 文明社會講求的是自重,不用高道德, 但基本的公德心還是要有。1
Re: [問題] 關於表速不管是表速、手機的GPS、行車紀錄器的GPS、導航的GPS...都是參考用而已, 真正有裁罰效力的只有經過國家認證合格的測速儀器說了算, 你是超速或是龜速也是國家機器說你是,你才是! 另外,在速限110的國道,就算你用定速100巡航在內側車道,警察也不會開你龜車罰單, 因為警察會考慮到給你寬限值10,所以你在內線速度要慢到9X,警察才會認定你是龜車而