Re: [新聞] 國3南下,斗六段重大車禍!4人無心跳
在中南部國道,可以看塗裝來遠離大車,尤其是野雞車風格的越遠越好,雲林到台南這段130+“趕路“是常有的。
去年九月國旅大爆發,這些遊覽車公司一窩蜂跑團,生意好的時候要爭取時間整備車子和休息,小車開太慢就會被教訓。
ex:我家一車五大三小外線照速限,遊覽車貼車尾逼車又不耐煩,硬壓中線他車再回外線用車尾掃我的車頭(跟這次車禍很像),然後揚長而去。
我報警後,司機跟國道警先反咬我肇事逃逸(??),上公路總局檢舉才換公司的人說是”變換車道不慎”,車子看修多少錢公司會處理。
這種司機和公司是共犯,而且是不怕法令的累犯,查違規記錄可以發現一年好幾起,沒被吊照吊牌可能和”某某理事長”的職稱有關吧。
寫有點長,我現在一樣速限內,但會刻意讓道給大車切換車道(自己預留或提前切到要超的大車後)
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國道速限有他的道理,飆仔怎麼不敢說速限不合理了
這是極端惡劣的駕駛;但是說實話,本版這種人並不
少。他們會說你佔用大車的超車道
說是你害他危險駕駛
台灣已經被低素質人佔領了,移民吧
超速仔會說車錶是快樂錶,沒開到GPS+10,都是龜車
台灣這幾年就是持續向下沉淪
中文很棒喔,差點就讓人看不懂了
PTT都有人用安全帶扣了,真實世界素質只有更低
歡迎來到真實世界,守法的都會被違規仔害到,而且
法律還無法還你公道,唯一能做的就是閃遠一點自求
多福。被低端掃到搞不好還要自己賠他錢勒
雲林以南根本就不是人住的地方 現在旅遊都直接出國
完全不會想去南部落後地區
雲嘉南高屏的人很奇怪~生活步調慢 但開車比誰都還
兇
超速飆車仔就是垃圾
台灣這幾年向下沉淪??以前交通就管很好意外少嗎
?開車騎車二十年 我覺得至少用路觀念素質比十幾年
前來得好
亡國材:少子化大成功,反正別人的小孩死不完!
自己去看交通事故去年死多少人 向下沉淪還不敢承認
喔
怎麼有人老是急著戰南北
原po都開在外線了還要擋三小超車道, 飆仔邏輯崩壞
長年南北跑 北部開騎車不會比較溫和 但車少路寬直
的路段就容易超速出事 特別開中南部二高路段時特別
有感 有時不小心到了120卻還是覺得自己沒開快
我是北漂回中南部,提路段的理由如f版友敘述”車少路寬“,趕路的大車多放開自我在 開,屬北中南監理所的公司都有,跟中南部無關更別戰南北,畢竟全台的駕駛程度就只比 2008年的中國駕駛好。 水準確實有逐年提昇、甚至砂石車也是有在變化,但是大眾運輸仍跟爛泥一樣,台北市的 欣欣、首都(好像改名了?)還有紅牌計程車,提升太慢了。
13樓m大 +1
所以我討厭整天說人烏龜的人 因為都是這些超速違規
仔 照限速就是不會很快 你趕路滾旁邊去
大車就一堆自以為是的低端垃圾啊 國一超多
認同,非必要就避開國一,大車車距比小客車少,還不論路況保持等距
之前3歲女童在斑馬線上被撞死的事故 就是台南 很慘
善用測速緩衝到12x還貼就是你垃圾違規仔的問題
小車就乖乖龜內線啦,幹嘛去擋中線
反正你龜內線,後面飆仔自然會去中線跟大車互飆
版友們看到求購車文要跑國道絕不推三顆星偷板金
就是低素質鬼切仔每年都在國道撞死人也沒在怕
超速猴:超速不是主因
低端大車駕駛一出狀況睜眼說瞎話指說對方肇逃,這
種狀況我也碰過,行車記錄器資料一看就會知道,但低
端大車駕駛就是賭對方行車記錄器資料可能沒錄好或被
唉
覆蓋掉,而他們自己的行車記錄器常有問題有錄沒影
像(自己會亂開怎會想把證據留下來),所以行車記
低端人口,以後就是外勞來開車了
錄器要常檢查,一出狀況記得注意不要讓關鍵畫面被
後面的錄製給覆蓋掉,大家平安
就車越來越多,沒水準的也多了
13樓說的是事實 一駕車九成彷彿變了另個人格
_playershare
開車不要自顧自,看到任何車高速來我就讓,安全才
是回家唯一的路,爭其他的都是P
沒錯,照速限的守法駕駛,就剩被教訓的份,很悲哀
看新聞小孩子的頭三分之一不見 爸爸當場嘶吼 唉!難
過!
一起超速/或者被撞,2選一,要繼續這樣嗎..政府,
有點作為吧..
以前在高雄當兵搭遊覽車回台北都怕怕的
一句話,開大車都是垃圾,看到離遠一點,他逼車就趕
快讓開,因為你不讓他就會殺了你
人吃人的社會如果變成影片 就是高速公路日常
假日國道遇到的遊覽車個個貼貼仔
台灣大車駕駛不意外
竹北公司員旅,新竹南下,南下路段出事,先戰南部
人再說
還是中國懂中國人,嚴刑峻法下每次去沿海城市出差
,那個交通跟十年前差超多,台灣的駕駛人就是需要
管一管
最愛開南二高,定速120 GPS11x開完雲嘉南幾乎都不用
煞車,超車才進內車道不跟人並排每台車都很nice
撞死人不賠錢法律也管不到,反正台灣人很多死不完啦
推,遠離大型車保平安。
北部仔也一堆垃圾,別出來嘴
大車動力那麼弱...老實說可以開得比大車慢到底...
人不輕狂枉少年,但在車道合理速限內,車速有別、依序行駛是國內駕駛要共同努力達成的。 每個月高速公路里程破千(個人是2000),您就會明白這段話。
不管大車小車 超速飆車仔就是垃圾
國三中南部沒車 一堆大車開超快
大車垃圾多..珍惜生命遠離大車
高速公路開十公里保證可以看到外側大車逼車行為…沒
有例外
大車逼到你開130他還貼在後面
那龜車佔內線的是三小
內線龜車不妥,但一般國人也只有想辦法超車,不要留一肚子火氣、影響心情。
支持沿路插滿測速
那台大車撞擊後還能跟前方車流一樣快,就知道超速明
顯
垃圾司機
垃圾真多 唉
來車板看久了真的就知道這邊一堆低端垃圾駕駛
台灣對職業駕駛的寬容還有對應的素質根本不對等
好的,速度-10繼續逼車
我還以為問題是在於逼車貼車欸,原來是速度有沒有
超過110
我也被相同的方法逼過 而且是塞車的狀況下
你預留空間有啥用
他會吃掉他前面的所有安全距離,硬斜插你
大不了失控跟這次一樣,還是你輸
而且不只大車這樣,偷偷告訴你台灣職業駕駛都這樣
只是很多垃圾行為不在國道上,但一樣危險靠北
垃圾司機,昨天隊友在高速公路中線也被後方遊覽車逼
車,右邊有拖板車他又過不去,逼你媽個逼
一堆垃圾開大車在高速公路跑,愛惜生命、遠離垃圾
一個連燃料稅無法隨油徵收的國家,你還期待其他更多
?
四輪大爺:飆車沒錯 一定是前面龜車 統統板金教訓
一律撞死
開車要跟上車流,不要太慢,很可怕
mxr中肯
軟鴿: 無針對性行為 非危險駕駛 有爭議不宜舉發
24
令人難過的新聞 新聞中看到這張圖片 遊覽車的結構感覺有點弱...? 車體破一個洞...15
通常發生類似事件,在未查明真相前 酸民們首先撻伐的一定是司機(超速、任意變換車道等等)和乘客(沒繫安全帶) Well... 警方證實,罹難的這對母子都有繫安全帶10
不敢去員工旅遊了 員工旅遊都坐遊覽車 遊覽車事故多 搞不懂很多公司辦員工旅遊的心態 是什麼 倒不如直接發錢 讓員工自己利用就好 搞個員工旅遊 結果連家人都跟著陪葬 比較 懷念疫情期間把員工旅遊的經費直接發錢 現在沒疫情辦員旅反而人心惶惶 自己開車還比較 安全 --22
推 fan0226 : 這種自己進底盤來拼裝的本來就不安全 10/21 20:18 大客車幾乎都是採CKD或SKD模式,在地組裝 即使是BYD電巴外銷歐洲,也是零件運到當地工廠再組裝 大客車採用籠型骨架17
這件車禍今天地方法院判決,遊覽車司機被判刑3年6個月,把法院新聞稿貼上來大 家參考。 原文標題:臺灣雲林地方法院112年度交訴第276號國道三號劍湖山重大車禍判決新聞稿 原文網址: 原文內容:10
但 : 被告卻超速行駛,又任意、驟然變換車道,也沒有使用方向燈並保持安全距離及 間 : 隔,導致本案車禍發生,造成被害人4人死亡,是本案肇事主要且唯一之原因。 : 2、被告雖然跟被害人陳○一、江羅○香的家屬成立調解,但沒有跟被害人乙女、A
爆
[閒聊] 小港沿海路、世全路口重大A1事故先上圖 今天傍晚下班時間 沿海路發生重大事故63
Re: [新聞] 自小客被壓扁成廢鐵傷亡不明 國1北向17公我買車開車才快一年 分享一下開高速遇到大車的心得 一堆貼在你車後逼你讓道 看過很多人被逼自己也被逼過 切換車道不管有沒有車打了方向燈就是要切22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:6
Re: [問卦] 國道內線80的是不是腦子被門夾過?很簡單,因為想閃大車。 因為學長們平時開外線,中線是他們超車道。 所以你開中線就會有大車一直進來出去,出去進來, 然後大學長們很多水準就那樣,他想超車結果被小車卡, 有時就會貼你屁股很緊或一直閃燈。3
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦,問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速,就算前方沒車,後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察,大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的,怕 中線是大車超車道,也怕5
Re: [討論] 國道中線開100臭了嗎?看鄉民說的不準啦, 看一下交通部高速公路局官方網站明訂的「高速公路車道使用規定」才是標準答案。 假設該路段是三線道,最高速限=100,簡單整理各線道使用規則如下: 1.外線: (1)大車 (2)時速<80小車4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念4
Re: [問題] 為何大車變換車道愛用雙閃燈?遊覽車司機來回覆了,這個狀況是: 通常大車因為車長很長,再不確定與後車間距的狀況下(尤其車多壅塞路段) 所以打方向燈之後,如果多方表示要禮讓 就會保持一個對方切的進來的距離打雙黃燈同時關大燈,表示允讓 欲切換車道的車輛看到,才會開始變換車道的動作
17
[問題] 進口車年底能談到多少%27
Re: [新聞] 快訊/國道天降輪胎!小客車遭砸中 駕駛19
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[閒聊] Mazda 2 跟yaris cross怎麼選?15
Re: [問題] BMW G21 320i 選配請益14
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Re: [新聞] 快訊/國道天降輪胎!小客車遭砸中 駕駛X
Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌!車主和駕駛人2
Re: [新聞] 交通部修法重罰偽造車牌!車主和駕駛人2
Re: [問題] 買新車 舊換新問題2
[賽道] 大鵬灣暢跑 2024/12/131X
[閒聊] 為什麼別急著買電動車1
Re: [問題] 我方臨停,對方擦撞肇事逃逸15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相