Re: [討論] 得利卡Mini和5門Jimny都推出了 台灣
※ 引述《marcus176 (公 道)》之銘言:
:
: 這就是台灣的悲哀 明明不怎麼樣的車
: 一台就是菱利拉皮
: 一台馬力弱的要命 越野能力還要打問號
: 來到台灣跟神一樣的拜
: Jimny這種車還要加價買 笑死人
: 這兩款在中國根本就不值一題
: 像得利卡mini這種車在對岸有太多選擇
: 但我不喜歡屁股坐在引擎上的車
: 要找mini貨車
: 像五菱征途就比較合我胃口
: https://i.imgur.com/1gF0OOo.jpg
: https://i.imgur.com/Tjpxj39.jpg
: https://i.imgur.com/JyR714O.jpg
: https://i.imgur.com/5tdsXhe.jpg
: Jimny這種裝大G鳥車在大陸就更不用講
: 能見度可能比藍寶堅尼還少
: 越野車在大陸不管合資的還是中國品牌
: 後驅 四驅 兩把鎖 三把鎖 重改裝 商用 家用....各種排列組合隨你挑
: 若開放中國車進口
: Jimny跟得利卡mini這種車根本小眾到不行
你是不是誤會什麼了 ?
台灣人哪有把jb74當多高級?
一台不到一百萬的越野玩樂車,只是產能低,很多人想買玩具買不到所以市場價格高。
台灣越野當神拜的車一直是爆改藍哥+
爆改Land cruiser 。
Land cruiser 在全世界都是越野「自小客、自小貨」神主牌。
你知道在台灣一台Land cruiser 80
LX450 這麼老將近30年的大排氣量4500cc的車,還要賣跟全新jimny差不多嗎? 市場行情就在那,這才叫越野神車。而且他的價值就是這麼神。
你拿中國國產那些大型車,來跟JB74這種「輕型車」「kcar」比,就很瞎。
在那五菱北汽坦克長城炮,我這樣說啦。
只要台灣有進Hilux 就沒人要中國越野貨卡。
就算在中國,真的到西藏也是滿滿Land cruiser ,在壞車幾百公里沒城市的地方大家寧可二手LC也不要花俏國產電子車。
在那吹幾把鎖坦克調頭。
台灣島就這麼小,我們的越野玩家需求是不怕水。
你列那些花俏中國車,螢幕全都是面板,我們的玩法一趟回來就車就報廢了。
說越野能力打問號,是因為你根本沒有在玩台灣模式的越野。
還是要多出門走走看看啦,網路越野才會看規格在那棒棒多厲害。
我還在開基礎改裝的1997 pajero gen2,
但新式「前雙A臂」越野休旅車輪胎裝一樣大32胎以內,真的出門玩有什麼路線,新型車款輕鬆過,這台基礎改裝老越野車過不去是還沒遇過啦。
比較常見是相反。
可以參考看看這個影片,
https://youtu.be/QbAgRy8-A7k
通常我出門玩,改裝完整的吉米我的車追不上。 追不上就是追不上,前後固定軸又短軸又窄,越野的時候真的是又靈巧又穩定。
為什麼馬路上開晃到噁心,離開鋪裝路面反而很穩呢?
因為你鍵盤越野不知道,固定軸有下放落差長度,通過固定軸輪胎下上下落差的範圍,維持「車身」的平衡。
而前雙A臂,沒有輪胎下放落差,所以會不斷的車輪懸空,而且也沒有上方壓縮的落差空間,所以車頭會被頂高,造成不停的頂高下墜。
然後你說「越野能力打問號。」
為什麼說你鍵盤越野外行,因為我們出門玩根本沒有原廠車。
原廠車基本上是停在集合點露營。
越野車能不能玩,是看基礎改裝潛力。
吉米越野能力好在台灣是指 “至少“
「 舉升2吋或3吋 、 30胎、呼吸管。」
吉米越野能力強悍在台灣是指
「舉升5吋、車身墊3吋、33/34胎、改大盤 」
車高都超過200公分。
台灣越野環境跟中國非常不同。
中國特色是中低強度長距離穿越需求。
台灣是高強度短距離。
十幾公里要開四五小時。
你說的那些車,進來台灣越野族群也不會買單。
露營區族群又不需要「三把鎖、坦克調頭」。
台灣玩吉米的玩家一直都很多,鈴木的越野車車特色是 :「 短軸、輕巧。」
就是適合日本、台灣這樣的高山島嶼地形。
所以五門短軸吉米,是非常適合台灣的。
車長比 toyota priusC還短,動力的部分只能靠改裝升級。
但是引進的話,應該很多還在修繕老越野車野營的族群都會想換車。
我們想要的就是:
1 .「平價」
2 .「不要有非必要的電子系統」
3. 「容易修繕、改裝」
4. 「 至少要有後門,小孩方便上下車」
簡單的說就是「全新的老車」。
這也是為什麼越野露營族群新車比較少見。
但是這幾年JB74很多。
因為這款車符合這些條件,像是「 全新的老車 」。
只在馬路上開就 「一無是處」。
的確向你寫的「明明不怎樣的車」。
有多不怎樣,可以看看小施汽車拍的
老施推車,從頭嫌到尾,晃到他打嗝那片。
https://youtu.be/xVwrG1jc7Os
非常真實,完全就是非越野族群真實感受,不越野的人看這部就能完全理解,我說的在馬路上「一無是處」。
這台車所有的優點都是要離開鋪裝路面使用的族群才能享受得到。
不過話說回來,大台的越野休旅在馬路上也是很難開,也是很耗油,也是停車很麻煩,大排氣量稅金又很重。
所以囉... 根本不越野的人在那扯中國五菱多好 ,叫我浪費錢買新的中國越野車,我寧可收「日本製」老越野車回來整理。
改三把鎖才多少錢。 我的車只有原廠配置中差鎖+後LSD也玩的很夠用。
鍵盤越野在那吹,三把鎖你會用嗎?
開鎖亂開會斷軸不google,你有概念斷什麼軸嗎?
就算你google了,也沒什麼答案。
因為鍵盤越野,鍵盤車評沒玩到斷軸過。
我是沒有持有過鈴木車系任何車。
但看你鍵盤越野在那...
不過話說回來,你說的也沒錯,越野車本來就小眾到不行。
就算不是吉米,在台灣越野車都很小眾。
所以越野車才沒什麼選擇,百萬內新車只剩jimny,然後就貨卡,再來就三百萬去了。
但是啦,就是這樣,中國越野休旅對於台灣越野族群來說真的不香。
至少我身旁沒聽說有人有興趣。
--
不是說跟產能無關,而是 CAFE 的問題???
利潤夠,車廠願意買碳罐交車就不是問題。
還有,要接近越野的話,台灣柴油得利卡4WD二手價也很
硬梆梆......
超硬,現在翻修好的四傳柴卡都三四十萬。
氣
印度皮卡就是一個最佳例子
對啊,便宜是便宜呀,但是就沒什麼要。
近百萬的價錢,我寧願把購置成本來爆改得利卡,反
正都不能回收
176那種就是自以為可以騎大鳥去玩林道溪床的,結果
自己卡的亂七八糟再回來哭說越野不好玩
欸 選錯車一回事啦,台灣玩法,二輪溪床體驗對新手真的很不友善。 真的是很吃經驗,老手越野金旺團這麼強大...
※ 編輯: fenderrb (101.10.45.5 臺灣), 01/17/2023 13:49:20喜愛越野的人,Jimny開公路一樣舒服的不得了
專業推
那個什麼征途,光看那個軸距跟輪胎下場一定馬上刁
36
Re: [討論] 有人買車純粹只是不買牛頭牌嗎這真的是不懂車裝懂的會發生的事。 豐田國產車偷安全大家都知道。 但是豐田世界熱銷大家也知道, 客觀一點都知道進口豐田就是棒, 聽過Toyota WAR嗎?9
Re: [問題] 越野車是越重用好嗎?這是個很有意思的問題。 台灣一般說越野,是因為我們距離很短。 off road 越野 /overland 長途穿越 短程高強度地形極端的越野玩樂,跟長距離野地穿越,需求是非常不同的。 例如短距離在台灣這種地形陡峭,狹窄林道中使用,車輕軸距短、車寬窄、輪胎直徑大、8
Re: [討論]SUZUKI在越野四驅的設計是不是也很有的確唷! 目前台灣越野常見玩最瘋的越野車款大概是: Jeep 牧馬人(藍哥)切肉機Cherokee toyota land cruiser 70s 80s LX450 LX470(lc105版)豐田在大改組是封王最高級的存 在,性能、妥善都是最頂級的。很多大改車都是車殼是不同牌子,底盤改land cruiser8
Re: [問題] 各品牌的第一印象?Toyota: 完美越野車品牌 。 妥善好耐操,台灣只有hilux、prado 、LX450 470不是水貨。FJ根本神車, Land cruis er水貨天價夢幻車種。 Land Rover: 最舒服的越野車品牌。 要慎選保養廠,要懂車做很多功課,要學會英訂零件。4
[問卦] Land Rover哪一台越野性能最好?新的Defender推出後放棄了非承載式底盤,那不就跟一般汽車沒兩樣了嗎?但是Land Rover 號稱新Defender的強度為舊款的3倍,那當然就不是非得要用非承載式底盤不可了 那麼Land Rover其他車款的強度怎麼樣呢? 假如車身強度都一樣,也都配備相同的越野系統,那麼越野能力應該都一樣吧 Defender豈不是只是在賣造型而已?X
Re: [討論] 得利卡Mini和5門Jimny都推出了 台灣?這就是台灣的悲哀 明明不怎麼樣的車 一台就是菱利拉皮 一台馬力弱的要命 越野能力還要打問號 來到台灣跟神一樣的拜 Jimny這種車還要加價買 笑死人
23
Re: [心得] 台南toyota避震漏油無法出保(更新)15
[閒聊] 遇到硬擠會閃嗎13
[問題] 停等紅燈被後車推撞後保險理賠後續9
[閒聊] 國道充電漫遊上線6
[情報] 國道ㄧ 南下 湖口新增照相機6
[菜單] 2024 Honda HRV P (空車折12萬)1
Re: [新聞] 車停社區車道1小時罰1萬/住戶挨罰125萬X
Re: [新聞] 車停社區車道1小時罰1萬/住戶挨罰125萬X
Re: [菜單] 2025 cc油電尊爵15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相