Re: [討論] 可以解決國道內線龜車的方法
想到一個妙招
絕妙的方法
就是
國道收費改成計時收費
超速還是要罰
所以全線開110會最省錢
龜車就多付錢
塞車也多付錢,誰叫你要上來擠.
發生車禍的要幫大家多付錢
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路邊攤的食物,非常噁心. 它的食材直接擺在餐車上,除了長時間接觸馬路上的汙染物之外,還有顧客及老闆的口水跟鼻涕也會沾上去.
顧客就算在食物前面咳嗽打噴嚏,老闆也不會有意見,因為他自己不會吃,反正你沒看到.
食用油漲價,會換油的老闆很少.這種炸油長期累積老闆的口水,鼻涕鼻屎,頭髮,頭皮屑.
超級噁心.除了髒,也不健康. 年輕人也會得大腸癌.
所以不要買路邊攤,讓它倒,違規停車的情況才會減少.(請勿做交通亂象的幫兇.)
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.26.115 (臺灣)
※ PTT 網址
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有創意 但被車禍害到0肇責的人也不公平吧
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講到錢三寶牌就會卯起加速了 解決95%的內線龜車
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好
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這個我喜歡 萬一在上面車撞爛怎麼停止
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不可能 塞車怎麼算?
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都開110還會塞車?
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施工 事故 豪大雨 濃霧 上下班車流
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想開快就能快的嗎?
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照三餐檢舉警察瀆職就有用了
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目前最有創意XD
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發生車禍就一次罰一筆20萬或是30萬 依肇責攤阿
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罰款沒繳完前扣車
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有創意,但不太可能這樣搞
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認同
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車禍就影響的過路費直接在事主身上就好了 如果是82
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那就是一個扛8成一個扛2成而已
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現在ETAG要做這種區隔費用制真的不難 但人民能不能
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接受2回事 就跟科技執法取代所有交通人力執法一樣
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你可以當交通部長了
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這樣會讓更多人不爽龜車
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有錢的塞子很開心能當內餡龜
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三寶一定出來抗議!
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繼續幻想,1000年後都不可能執行
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有創意給推
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首Po為什麼有人喜歡在內車道開車 就是因為內車道實在太舒適了 國道標準的三個車道,車道寬都一樣 如果縮內線寬度,讓車輛開內線時不要那麼舒適 那是不是可以減少龜車,讓內線真正回歸想要超車的時候才去使用?13
也不用那麼麻煩 只要提高內線施工的頻率就可以 每天沒事就出動去幫分隔島中間的樹木修剪一下 澆澆水 然後別忘了施工車後面要有緩撞車待命 只要提高內線緩撞車的出勤頻率 比如每開20公里一定會遇到一台緩撞車擋在前面12
縮車道也沒用吧? 現在就是內線最高時速110km 可以從台北開到高雄沒問題 只要你速度有110km 就是可以開內車道 現在就算縮減內車道X
最簡單的方法 國道內線後車撞前車 前車全責 馬上就能解決龜車問題 就好像違停被撞要負全責1
ETC 調行駛內線的車號 行駛時間比中線車輛平均還多的 加收國道使用費 ETC有大數據只算通行費太浪費了 --1
原文吃光光 - 先別問政府該怎麼做來解決龜車 先問各位駕駛遇到龜車會做什麼 試圖回答下面兩個狀況2
根本原因應該是國道車太多 許多路段三個車道一起塞 許多人已經習慣停留在內線 再加上大車在兩外線 把膽小龜車往內線趕2
解決龜車第一步 有車位才能買車不然每年課重稅啦 台灣車輛取得成本太低了 導致車子爆多阿貓阿狗都買車 還造成巷道違停 阿貓阿狗平常很少開車自然技術不好上國道怕的要死龜在內線不然就是一些奇葩操作 這才 是車禍最大的主因吧 技術不好以為靠一堆輔助裝置就可以上路結果臨場應變根本不行 我看一下雨一堆人雙閃一31
解決慢速帶在內線車道的方法超級簡單 全面開放內側車道的最高速限,開200也可以 並且規定 只要後車閃燈要求超車,前車就一定要讓 只需要這麼簡單的規則就夠了5
我在想阿 腳痛部故意不把內線超車道定義清楚 讓我們這些鄉民照著自己的心中正義網內互打 484隱藏著一個大義 為了國家的gdp
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[討論] 以後全部自動駕駛之後 國道還會塞車嗎?大家都知道國道會塞車 不外乎兩個原因 一個是龜車 另外一個就是車禍 那以後如果車子全部改成自動駕駛5
Re: [討論] 開快車到底有什麼厲害?講那麼多 有沒有哪位鄉民出來直接告訴我 在高速公路上內線車與中線併排,前方無車的狀況下 我可以檢舉哪一條-----第幾條第幾例 以後我看到都直接交給國道警察 讓高公局來處理1X
Re: [討論] 為啥敢國道鑽車啊其實很多啊 然後這種人還會上網PO文說 國道內線開最高速限是龜車 台灣國道要改革 全面區間測速才是正解 依ETC區間判斷是否超速5
[問卦] 造成塞車的龜車 該怎麼處理今天國道整天都紅通通的 塞了整天的車 塞到最後 都會發現是烏龜車擋在路上 悠閒的用70的時速開內線或中線
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