Re: [新聞] 國一彰化路段嚴重車禍,駕駛受困搶救
被撞扁的分別是
Altis11代(2013~2019)
kuga2代(2013~2020)
查一下國外ncap撞擊測試結果:
altis11代:五星/成人防護94%
kuga2代:五星/成人防護94%
成人防護這個項目比較能代表車體鋼性。
大家都認為國產版本偷料比較軟,
那我們比較國內/國外都有測試的新款:
Altis12代:成人防護 國外95% 國內91%
Kuga3代:成人防護 國外92% 國內87%
結論:同款車型, 國內外車體強度差不多,
國產Altis11代跟Kuga2代成人防護應該也會在90%上下, 還是變成紙團, 就算Volvo來被撞也不會好多少。
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謝謝你的觀點
時速超過90公里 撞啥都會扁…
所以速限真的能保護人 前提是大家要遵守
撞測速度好像才64,差蠻多
開福特安全
撞測是自己去撞牆跟被兩台大車夾完全不同概念
鍵盤車神看mark嘴,誰管你那麼多喔,樓下刷一排鋁罐
萬一如果買的是CRV下場是? XD
不過撞擊測試速度都是60-80公里
只是一般道路的鑑別成績
高速公路又是另外一個層級
好的 我買進口車
你遵守 大學長就不 你能怎樣
沒屁用啊 看影片就是後面大學長亂搞 真的是很衰
所以看這個真的無謂
那個幾星有時候又是差在輔助功能
換言之 撞起來都一樣
除非開坦克,不然在大學長面前誰來都一樣
好險我買進口車
神A 11代國內不可能在90%上下吧
大部分的車遇上大學長都是沒用啊,遠離學長保平安
啊!
能遠離就儘量遠離啊
前車是大車 後車也是大車 最好距離拉越遠越好
不然就換車道 ~ 前面是大車還能接受 後面大車就閃
遇到大學長基本沒用了
常常看到上下班 內線速度跟中線大學長一樣 真的不
怕死
遇到學長在後面貼 真的不要跟他玩點放剎車......
不同代要討論什麼…
兩年前一台美國Model X被夾在兩台大車中間
撞擊測試速度只有50KM,跟高速的100KM差很多
駕駛當下有失去意識但沒有重傷
拿撞擊測試説剛性一樣也太好笑
有的車在100KM實際撞擊仍活下來,有的就壓扁
你去給時速90不減速的學長撞 自己挑車
不能說兩個一樣爛啦 你有看影片就知道
或許可以說,在50KM撞擊下表現的鋼性都一樣
大車幾乎沒煞車的先撞上KUGA
影片是大車先撞Altis, 再撞kuga
然後再藉著KUGA去撞神A
兩個的車體剛性還是明顯有差
已經有KUGA擋著 結果還是變鋁罐
都有影片了,還有人能顛倒是非,真的厲害
不煞車的學者 誰能扛的住
先撞阿提絲吧
反了吧,是神A先被撞去把苦瓜彈開後繼續往前擠下去
幹....好恐怖,珍惜生命遠離大車
記得是撞神A才去卡kuga,影片能看錯成這樣也不簡單
被兩台大學長當成夾心餅乾 有夠慘
眼睛還好嗎??
本來要捧護主神車的,結果被打臉
不煞車的學長,我什麼車都不挑戰
純噓qoo
不要再喊什麼護主神車,新一代才三星
抱歉,是鐵桿神車……
真的有傻屌覺得進口就會沒事喔 笑死
Volvo被CC肛就超慘了 貨車下去應該也是剩A柱
還在護航苦瓜喔,有眼睛都看得出來誰先被撞。
有旁車的後鏡頭畫面了,在兩隻大學長夾擊下,能沒事
應該是先神A後苦瓜,因為第二台比較大台
的應該是沒有吧
這種撞法,開國軍的雲豹甲車才有救吧!
結果還有人在討論什麼安全帶預不預縮的 真是諷刺
好的, 我搭高鐵
就算吊銷駕照也會偷上路,掛假牌沒駕照的一堆
台灣的交通悲哀
這除了坦克或大車以外都扛不住吧
神A先被撞再撞KUGA Kuga起火 神A繼續被學長推到內
線 皺成一團
三樓論點?
這種只有重判十年才有可能嚇阻 但this is Taiwan
唯一相信護主膨鋼
車買來開的,不是買來撞的,講CC也好笑,好像Volvo
有車損就算輸一樣,笑死。
不同時期的NCAP標準也不一樣,不能拿來直接比較
成人防護的分數當成鋼性在看我也是醉了
沒有人敢得罪大學長
真的以為開進口車能擋不煞車垃圾齒輪?
你整個邏輯死去耶 你到底在講什麼
直接用故意殺人偵辦可以嗎 大學長殺死多少人了?
不重要 有死就好
前面剛好都大車 好比一堵牆 完全沒潰縮區 那兩台小
客車不管什麼車都一樣直接壓扁
有些人瞎了 不用應發意見秀智商給我笑
請問有哪個車廠做測撞是用大卡車追尾的方式嗎?
Altis如果比Kuga整體剛性硬 夾下去當下就不會是Alt
is扁掉了 這麼簡單的道理 Kuga就是剛性夠硬才能吸
收衝擊彈開瓦解整個慣性
仔細看 神a頂到kuga就先扁掉了 kuga側面被學長前後
夾到剩半台 而且kuga車主是受困 神a就不用講了 所以
車子當然有差
有什麼車可以擋兩台學長夾擊
彈開個鬼 是大車撞到牛頭醒來往內線打方向盤 所以
kuga才沒完全扁掉
兩者受力的角度和大小根本不同是要比啥
新聞寫死的是休旅車主耶
三樓?
11國內沒測過,說同國外就太武斷了。
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[討論] 放棄人生號換人當了嗎?以前大家都笑買豐田的車主是買放棄人生號,自從Altis跟CC用上新底盤後, 安全性大幅度提升,這次測撞成績不代表車子真的安全了,但至少可以解除一 點疑慮。另外的雙田之一本田,這一測整個照妖鏡現形,連五星都沒有,去 年IIHS後座防護的測試就已經顯現了(連結: ),CRV在後座防護測試拿了Poor 不合格的成績,這還是美規版本喔,現換59
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[討論] 國產CRV噪音明顯,鋼材強度可能也有關聯前面有文章提到國產CRV隔音很差, 開上了高速公路整台車都轟轟叫, 得把音樂開很大聲來蓋噪音。 第5代國產的CRV我也坐過, 台灣CRV隔音的確是很差,14
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