Re: [討論] GR SUPRA 手排降價！

Pellaeon 發表於 2023/9/22 下午6:42:59

看板car標題Re: [討論] GR SUPRA 手排降價！作者

Pellaeon

(秋風孤劍李鴻章)時間Sep 22 18:42:59 2023推噓 6 推:6 噓:0 →:18

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其實現在馬力比較大的運動化房車或跑車

自排確實是比較好的選擇

並不是手排做不到

而是為了耐用跟駕駛的容易度做出了妥協

自排變速箱發展至今仍然是使用扭力轉換器作為引擎與車輪的媒介

扭力轉換器的原理簡單講

你可以把他想像成兩台電風扇面對面

左邊的電風扇開強風

右邊的電風扇扇葉也會開始轉

扭力轉換器就是如此

只是你把介質從空氣換成專用油

必須說想出扭力轉換器的人真的是天才

說穿了不值錢但憑空想出來真的是鬼

扭力轉換器提供了更舒適更方便的駕駛體驗

但也因此即使自排發展至今

仍然無法100%傳送出引擎的動力

但這也提供了一種保護且能夠容許更大的動力輸出

手排如果不考慮耐用度

在相同的動力之下

表現一定是比自排更好

但你看車廠因為現在車子扭力馬力都很大

所以大馬力車款手排幾乎都會做調整

讓他1、2甚至3檔的動力受到限制

免得你隨便亂開就搞得離合器三寶炸裂

這也是為何手排718、911原廠公布的性能表現

都比自排差了一些

同樣的道理也可以看到MX-5

就我所知目前機增甚至渦輪改裝引擎

自排變速箱就是可以調整出比較大的馬力（原廠狀態下）

我很同意前一篇貼文說的

入門小跑車還是手排比較好

一方面入門小跑車的自排

比起ZF8或PDK 只能用駑鈍與遲緩來形容

手排真的比較好玩手感舒爽表現可能也更佳

反正也跑不贏人自己開心最重要

但你買到Supra, M3, 911等等的車款

同時你又想在賽道或山路上跟人輸贏

那自排變速箱絕對是你的好選擇

推 ARodGodlike:上次強者我朋友也是去搭訕一個麵包店的女員工結果就 09/12 21:02

推 Boyzone:射了09/12 21:03

→ ARodGodlike:被打槍了不過他還是不死心等到那女員工下班準備跟她09/12 21:03

推 david7796:說妳好我爸爸是連戰09/12 21:04

→ ARodGodlike:要電話號碼本來以為這次一定會成功誰知道突然跑出09/12 21:04

推 ding0725:一根巨屌09/12 21:05

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→

hy654 09/22 18:55現在自排變速箱機械效率都越來越好了手排少數的優

→

hy654 09/22 18:56點也消失了只剩追求單純的機械操控這點還能講

→

DYE 09/22 19:32現在的扭力轉換器不只這樣

→

DYE 09/22 19:33兩個電扇對吹是耦合器

→

DYE 09/22 19:33用液壓油所以叫液力耦合器

→

DYE 09/22 19:34扭力轉換器中間還多一層

→

DYE 09/22 19:34當輸入跟輸出有轉速差的時候

→

DYE 09/22 19:35可以加大輸出的力矩

→

DYE 09/22 19:35所以才叫轉換器

→

DYE 09/22 19:36可以想像成一個無段變速箱

→

DYE 09/22 19:36輸出轉速越低，扭距越大

→

DYE 09/22 19:37所以AT變速箱的齒比不用太密

→

DYE 09/22 19:39雖然我一直還是手排控但AT有哪些優點我絕對不

→

DYE 09/22 19:39會否認

推

PPTer 09/22 21:21自排變速箱耐用性和效率不是頂尖但都不差

推

lll156k1529 09/23 00:00MX-5真是個特例輸出低的ND1改起來也比ND2更高

推

kokunmai 09/23 06:37

推

aimlin 09/23 07:12手排換檔速度比較快

→

aimlin 09/23 07:13zf8還是沒dsg快

推

hydeless 09/23 08:53ZF8再一些比較長的彎道（台灣很少有）會比PDK保守非

→

hydeless 09/23 08:53常多

推

Erich 09/23 11:40因為ND2多出來的20匹就是同一顆引擎去偷輕、拉高可

→

Erich 09/23 11:40用轉速才生出來的，活塞連桿削肉、節氣門管壁削薄

→

Erich 09/23 11:40結構強度變低了，改裝上限當然會低於ND1

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