底盤滿配Cayenne Coupe or 簡配 S
最近在m01上有看到類似問題，剛好我也遇到，所以想詢問大家有沒有什麼額外想法，然後車子是會在台灣購買。
V6入門版Cayenne Coupe：
起售價439萬，選了後軸轉向、氣壓懸吊、PDCC、跑排、矩陣頭燈、Acc，Bose，選完約560萬。
V8 Cayenne Coupe S ：
起售價6百萬，只選氣壓懸調、跑排、矩陣頭燈、Acc、Bose，選完約680萬。
另一方面，對台灣二手市場不熟，請問在脫手難易度上有差別嗎？感謝各位意見。
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※ PTT留言評論
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二手價都是打折去算 不會因為你選的配備多就保值
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會買二手車的少數是不想等 多數是沒錢 所以空車低總價的脫
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手最快
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保時捷休旅考慮脫手一定是總價低的容易
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畢竟hardcore玩家會去買跑車 不會買V8休旅
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脫手難易度只取決於你想賠多少
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如同上面大哥說的 要玩保時捷大多會買911 建議買V6選滿
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畢竟台灣畸形稅金加上脫手價就是看你願意賠多少
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跑排有選和沒選差不多 建議刪掉
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入門版買空車，要配備直上S
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Pdcc有夠讚
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S也沒多少配備好嗎
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光V8就不用想二手殘值有多好
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又是休旅車 底盤配備對二手價幾乎沒幫助 自己爽就好
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那台低功率V8, 選V6是明智的選擇
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凱彥不會難脫手啦，不過的確選多賠多
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會說休旅車選配沒差的真的有開過嗎
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雖然選配都可以外改，但保時捷是難得脫手時車商會認
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原廠選配的廠牌，建議滿配的入門就好，分母小虧的少
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既然重視配備就入門選滿
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新款S配V8那個馬力值根本封印欠改
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