[問題] 電動車一度電只開4公里算正常嗎?
小弟的電動車買來約2個月
平常只有在市區走走
冷氣都開22度才會冷
看里程數一度電頂多約4.2公里
跟官方規格差距很大
所以這麼短腿也不跑長程了
只當市區代步車
這樣的耗電算正常嗎?
--
先說哪牌,不然鄉民不知道風向
重的都這樣
油車市區跟高速也差很多
不正常 所以是哪台
我猜n7?
開高速正常,另外夏天冷氣需要很強也正常
要看你的市區是哪裡
電幾乎是免費...根本沒差吧
哪台啊?幻想文?黑電七分身?
其實油車跟電車的耗能都很看路況跟駕駛的開法啦...
原來是Lexus 誰叫你要買爛車
同一台車不同駕駛方式耗能也會差很多
Y的話通常是你踩太用力 XD
RZ450e?
日黑仔ga已經開始亂造謠別人是分身了喔
原來2020持有L的車就能推測出2024新買兩個月的車也是L
,好厲害
正常 趕快賣掉爛車換回油車
那個g開頭的是被戳中某個點嗎?怎麼氣成這樣
我的電車朋友們大家都很有禮貌耶
說個笑話「電車朋友們大家都很有禮貌」
Taycan冬天下雨開過3.X的市區
電車朋友都很有禮貌= =?
bz4X的話胎壓要37~39能耗才會到5~6公里每個人踩發不一
老實講如果真是RZ450e的話,這代表車主應該不但有錢,
而且還有對日系美學的堅持。不然老實講我還沒看過有人
樣,如果是RZ就這樣了畢竟拿RX魔改又大型休旅本來舒適
說過這台車好話的 =_=a 不對,連聽到的話都很少...
這台車會去買的人實在太少,要有錢還要有特別的堅持
即可沒在管能耗,打31~36過低胎壓折騰自己也會重拖
RZ我看過很多次這台配備實在拔掉太多 連環景都不給
美國消費者都不買單RZ了,大本營要死不活遇上和泰亂拔
市區走走停停好像是這樣沒錯 高速D檔表現會好一點
配備現階段佛系賣電車成各家主流
目前看到最積極的應該是Volvo 然後是BMW
toyota lexus 讓你覺得 他沒有認真賣
是因為它提供很多種選擇吧 油車 油電 電動車
因為考慮到車價 真的一般人沒什麼特別性 要去買電動車
你看RX 他就好幾種給你選了 還有插電式 油電
畢竟你市場還是有 油車 油電讓你選 全部混一起
台灣的rz根本就是和泰的鍋 那個配備是要賣給鬼喔
拿2020的貼文護航 特粉很急哦
正常買車應該都是同樣一筆錢去挑車~什麼都有可能考慮
你不講牌子我怎麼編
他最近的貼文都是在問Model Y
有RX350H到底誰會買RZ
我至今只在路上看過三次RZ,電車扶不起啊
圖呢
蛤所以是Model Y哦 真慘XD
你看 特粉馬上來質疑了 我就說吧
你先跑幾次長途再說吧 就算兩百中間尿個尿充一下都夠
你北高了
本人都沒說哪台就可以直接肯定是Y,真的是通靈王欸
電池老化GG了嗎?
5-6km/kwh都正常
不過豐田集團只想推氫能車,電車還是買特斯拉吧
依發文紀錄推測是Model Y的可能性最大阿
難不成2020年有RZ?時空旅人嗎?
我X也都4啊
先假設真的是Y好了,這電耗也明顯跟一些車媒測試和
車主分享的差很多,S電耗更差都有5了
一度電4公里 什麼牌子= =
先確定沒有把哨兵和車廂保護的耗電算進來吧
我的Taycan純市區也大概4而已,上高速才有6.多。
若有時候用駐車空調不行駛,那平均會在3.多。
所在市區反而會被冷氣稀釋掉行駛里程
n7 一度約5公里 冷氣是爆冷的程度
一度電只有4公里聽起來也太弱了吧XDDD
市區一度電四公里,一度家充算四元大概一公里一元而已,
現在95算30等於市區一公升要跑30公里才跟電車耗費一樣
笑死,結果是特斯拉,一堆想黑lexus結果罵到自家特
是gogoro嗎
去檢查壓縮機是不是有異常?
一堆雲車主
這種發文模式 很明顯是來引戰的 果然釣到一堆人
我是真的一度電只有4.2公里,但就是市區短程跑跑,開冷氣22度
※ 編輯: ben28 (1.171.23.83 臺灣), 08/12/2024 00:00:08好了 這下特粉還有什麼話好說的?
車型都不說讓大家通靈?
沒人說你假的,沒圖什麼車也不講
明天來一篇:我的車一度只3公里,正常嗎?
既然都會回
文,怎不把車型說一下?
市區短程+尖峰塞車很耗電,平均時速7-80才是最省的
豐田只有phev 能買。短程當電車。長程不用找加油站
不會講車款嗎?
笑死 特粉看風向不對開始質疑車款XD
笑死 果然最關心電車的就是電黑
我P5. 冷氣25。一度7不超速
夏天一度4km很正常,冷氣因素居多
半年後再來討論
里程太少一律不予置評
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[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里對岸影片內容,不喜歡勿看 -------- 最近電車里程焦慮話題正夯,剛好在B站看到這片 這個人應該是特粉,他說特斯拉開 80時速公里左右最省電,可以輕鬆 開到500~600以上,被網友酸說亂講26
[閒聊] 電動車的本質就是都會代步車,跟油車不同本魯老車勁風光125, 今天加滿油後(自助加油手動加到滿,非自動跳停), 從平地騎到山區再回到平地, 繞了一大圈,總共騎了170公里, 沿路都是時速50~70在騎,山區偶爾小飆一下到80而已,25
Re: [新聞] 換個冷媒大進步!大金宣稱可增加50%續航我不是針對誰,我是說,在座的各位文組,都是低能。 電動車的里程電耗基本上蠻穩定的。因為有電能回收,所以中低速的市區行駛,減速時能 將動能回收,當然回收有效率問題。 而高速行駛時,雖然沒有頻繁減速造成的能量損失,但高速面對的風阻比較大,行駛固定 里程所消耗的電能會比低速來得高。9
Re: [問題] 多少里程適合買油電車?我是2022年IS300h的車主,目前開了大概4個月,里程數約兩千多公里。 說真的油電車省不省油真的很看當時的使用環境。 有些人覺得說市區省油,但那可能是跟同級油車互相做比較。 而且這之中還要看路程長短、順暢程度、行駛頻率...等。 就我的使用狀況,油電車是屬於不省油的那種,平常日我只可能開個4、5公里不到6
Re: [問卦] 為什麼耗電耗能的電動車變成世界主流?簡單的回覆,如果有任何不周之處, 還請各位鞭小力一點,小弟玻璃心QQ 駕駛電動車邁入第四年, 前文的問題都是我經常被詢問的 1. 廢氣廢熱與能源轉換3
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Re: [問卦] 電動車會淪為跟智慧錶一樣沒人要嗎?別的先不談,等高手補充 只談營業用小客車 跑市區的計程車1L汽油一般跑不到10公里 改用電動車的話每度電算跑5公里 跑10公里成本是1L汽油 vs 2度電- [心得] 開了一段時間電動車後,我覺得里程預估是造成電動車焦慮的主要原因之一。充電速度較慢 (需要8至18分鐘)是關鍵問題。雖然習慣後會好一些,但有時候麻煩的是,點一杯咖啡還沒 拿到,就通知我要移車了。通常充電站附近都有咖啡店,但這時候充電又顯得太快,咖啡還 沒拿到就得移車了。如果附近有7-11,這樣的情況會比較方便(離題了……)。
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