Re: [討論] 100匹馬力開起來真的很慢嗎
剛好開過兩台帳面都沒力的車子
有時一整週要從桃園來回台北
iRent Prius C 好像綜效100p
林口上坡段還行
但踩到底大概時速就120
超車會沒力的的滿明顯
後來自己買的Picanto 5AMT 帳面82p
習慣用手排模式開
林口上坡道開110時5檔轉速大概3400
要超車時退到4檔補油門算是輕鬆寫意
大部分拉到130再切回5檔巡航
小車轉速拉高其實會比較好操控
※ 引述《cake51640》之銘言
: 嗨嗨
: 最近看到要出的新車
: yaris cross跟mg zs
: 看了一下只有100 p馬力左右
: 阿肥好像沒開過馬力那麼低的車子
: 高速開起來超車會超不過去嗎
: 有沒有開過低馬力的大大
: 分享分享 駕駛體驗
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: Sent from JPTT on my iPhone
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Sent from BePTT on my iPhone 13
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輕鬆寫意只是旁邊的車不敢踩油門而已
樓上~事實就是國道大多人速度抓在100-110,有能力
快速上130就叫做輕鬆寫意超車
像您說的敢踩油門的車就是那種看到人家打方向燈才加
速不讓超車的人
110 5檔3500, 130 4檔不就6.7000,還真是輕鬆有力喔~
平常picanto跟阿塔2.0交互開 ,那組5MT換檔慢配上
那82P真的不行
推一個picanto,讚到一個不行的個性化小車
高轉速很吵就不叫輕鬆寫意了
馬力是由奢入儉難 你開習慣大馬力的車再回去開小
馬力的才知道多難開
沒開過的只能說夏蟲不能語冰
開過大馬力的 真的回不去。
他們只是不想跟你玩而已
依台灣的速限跟道路壅塞程度,小馬力的車都蠻夠用
了,有時候大馬力加速強也只是早一些跟到前面的紅
燈和塞車陣而已…
會講82/100p 輕鬆寫意的 保證沒開過300p以上的
我車300p速度跟旁邊100p的一樣 事實就是台灣不需要
馬力大根本沒用,國道上常常看到鄉民口中小馬力的
日系M3在國道上鑽來鑽去,根本沒什麼對手,敢踩才
是真理
低馬力在國道這種道路上根本不是重點,重點是在高
海拔連續彎的山路根本不夠用
我一個人開PC衝三義坡還行,載老婆跟二個小鬼真沒力
92
首Po嗨嗨 最近看到要出的新車 yaris cross跟mg zs 看了一下只有100 p馬力左右 阿肥好像沒開過馬力那麼低的車子18
我阿肥啦 坐駕是91 p馬力的小車 雖然帳面上滿沒力的 但其實油門稍微踩深一點還是能跟一般車跑差不多快(上坡稍弱) 引擎的咆嘯聲會大一點之外15
分享一下 2004 jimny 原廠1.3L引擎 最大馬力88ps / 6,000rpm 扭力峰值12.0kgf-m / 3,400rpm15
這要看耶,我之前開Prius C大概開了6年有 額定的綜效馬力也只有最大101P 但是0-60基本上因為馬達高扭沒啥感覺特別慢 開到110 120其實都滿輕鬆的,真的踩深一點的話表速150(滿灌水的 實際上132上下) 也不是沒看過。不過車小真的怕飄,也只覺得好玩踩過一次而已10
一堆人說馬力不夠的 我之前開國產1.6自然進氣 馬力10X匹 4速自排 國道北上林口路段 整路變換車道一直超車 超一堆2.0以上排氣量的龜車30
原文恕刪。 新手來請教大家一下 看了不少推文回文都說100匹馬力其實夠用 也舉了不少自己超車的舉例供網友參考 那這邊新手小弟想請教一下版上前輩們8
馬力真的有差 100P和125P左右就差很多了 最近公司有一台19年的kicks,查一下應該是124p的 和我原本開的vios,應該只有100p出頭 上高速公路兩個就差很多4
100P夠不夠?要看變速箱和設計,還有使用者習慣吧 第一台車是1.2的Corsa, 75P, 11.2的扭力, 市場上應該沒幾台小於這個動力 0-100官方數字是13秒多, 配五速自手排變速箱 林口爬坡道降回四檔, 一樣可以拉到110, 油門採夠深就行 時速120時約4000轉, 可以說是拚命了, 最高時速大概就160了21
剛開了一台只有83匹馬力 11.8公斤米扭力的雪鐵龍C3 開的地方是保加利亞與北馬其頓 簡單說 這兩國山路很陡很長14
100匹馬力在台灣根本完全夠用 本魯多年前剛拿到駕照 就去租了一台Vios 從台北殺到武嶺 高速公路上 沿路龜仔一大堆
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[問題] 一般人對於檔位與轉速的迷思有些人就是D檔下坡,當山路下坡路段寫「下坡請用低速檔」是寫假的嗎?? 我開沒有手自排的車下坡,地下停車場上下坡都用2檔L檔 山路夠陡的話,基本上都是2檔居多、L檔看狀況使用 長下坡基本上我都常用2檔 為什麼會有人用D檔下坡呢??72
[心得] DQ200自己習慣開法跟傳聞中完全相反小弟是2021 Touran, 配的是鼎鼎大名的DQ200 在買車前也看過不少DQ200心得文 但擁有一段時間後開法反而跟傳聞中不一樣 高速我會用S檔, 要加速要超車都是游刃有餘, 然後高速巡航也會跳到S7, 轉速跟D7一樣 雖然說也可以要超車時再轉S檔, 但若臨時需要應變需要動力, 不一定有那時間或餘力去35
[問題] 切手動換檔超車流程?是這樣 因為平時都自排順順開就能超車 但是滿想知道什麼是拉轉速的感覺 想問假如我開自排6檔情形下 切手動降到5檔踩油門轉數拉高加速會變快?22
Re: [討論] 開小車常被欺負照我自己的看法,因為動力實在太弱,所以大部份小車的駕駛真的比較...保守,有時碰 上了實在不是很想一直等 有時車子送修會開irent (路邊租還的Prius C) 也是沒有路權,明明我開車習慣沒改變 啊,就車子動力弱,有 些情況反應很慢,加速超車都很難,也難免被弱肉強食。13
Re: [討論] 復古黃牌挑選針對換檔頻率 給一個實際騎乘的經驗 比較有價值 不管是哪一種車(街車、跑車、休旅車、旅跑、多功能、大羊) 不論哪一家廠牌 只要是速克達形式 一律是最輕鬆的 完全不用換檔9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油,其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步,我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來,這時就算不補油門,靠離合器放的比較柔軟,車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高,離合器放的柔軟,要無頓挫換檔很簡單7
[問題] 上坡檔位的問題我的車是2001年的honda ferio,目前里程33萬公里 中控是長這樣子 想請問一下,平時開山路我都是直接D檔到底 上週去開合歡山時,想說別人試試看D2和D3檔 結果發現如果只打D2檔,即使油門踩到底,轉數也只有在2000上下- 1.GLB也是DCT雙離合,基本上什麼模式都能在行進中使用換檔撥片進行進退檔。 2.163hp/5500rpm,25.5kgm/1620~4000rpm 我只能說,平常在開車,妳應該是不會一直去注意轉速,一般是開習慣之後,聽聲音跟看大概的時速對應,去進退檔,如果妳是想問怎麼練習精準掌握檔位轉速維持最大輸出,日後想參賽,那我對於用普通人開法來跟妳討論,致上歉意。 3.日常輕鬆開的時候,看檔位或是轉速,我覺得都行,一樣是看妳的出發點是什麼? 如果妳是想盡可能維持最大輸出,那確實妳得盯著轉速,如果只是想知道什麼時候進檔,以我車上的7速DCT來說,1500轉以上,它大概都能進檔,退檔的話,我自己是沒有很精準的去抓它每個檔位的對應轉速,就開久了,大概知道什麼時候差不多能退檔,不過偶爾也會太早按,不給退,反正不給退也不影響行車XD
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