[問題] 上坡檔位的問題
我的車是2001年的honda ferio,目前里程33萬公里
https://i.imgur.com/6MXXCiK.jpg 中控是長這樣子
想請問一下,平時開山路我都是直接D檔到底
上週去開合歡山時,想說別人試試看D2和D3檔
結果發現如果只打D2檔,即使油門踩到底,轉數也只有在2000上下
速度也大概只有20左右
反而是打D3檔,會有換檔轉速拉高到4~5000轉,速度也可以到4~50左右
我一直以為愈低檔,爬坡會愈有力,不知道是我的觀念錯了
還是是車子太老舊,變速箱出問題了呢?
另外,因為已經33萬公里,想請教,如果是變速箱有問題,會有什麼徵兆嗎?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.30.227 (臺灣)
※ PTT 網址
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你應該先騎有變速的腳踏車爬坡體會一下檔位和力量
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的關係,加強記憶一下
推
還有有些車會鎖檔斷油,轉速上不了
推
低檔位高扭力但時速低不是嗎?2檔你是要開多快?
我知道…可是2檔是連引擎轉速都慢嗎?
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Honda的D2檔位真的會鎖在2檔,而不是使用1檔和2檔
推
你搞錯檔位了,那是D、D3、2,不是D2,2是鎖定2檔,
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D3才會在1~3檔間變換
啊~~原來還有2檔,不是D2,所以是直接鎖在2檔而不是在1~2檔之間,懂了
推
很多D2是從起步就強制鎖在2檔,雪地用
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車主手冊一定會寫,先去翻詳細
因為當年是買二手車,所以沒看過車主手冊…現在經過你們解釋,懂了 感謝大家
※ 編輯: licklabium (49.216.30.227 臺灣), 09/09/2020 13:50:28推
鎖定2檔是讓你雪地起步用
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這是啥車? 神~~
推
看起來你保存的不錯餒
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所以你打2鎖2檔,打D3電腦退到1檔
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[問題] 怎樣開比較省油?先說,我是汽機車麻瓜,不是很懂動力那些的 我一開始都認為,開車省不省油決定在右腳, 畢竟那決定了某個機構的開度(名字我忘了,常看車廠打開引擎蓋轉啊轉XD) 但是前陣子爬文爬到有人說:這台車只有3檔,油耗很差 我以為檔位影響的有加速力道、轉速等等34
[心得] Honda CVT變速箱過彎會自動降擋拉轉速前幾個月,當了HRV車主後 我就發現,為甚麼每次腳放開油門踏板後,踩下煞車 都可以感覺到,有一股車身自動煞停的力道在作用,力道還滿強的 如今我找到了答案28
[問題] NA引擎喜歡大腳油門不如S檔常駐 ?S檔就是增加在低檔的時間,透過引擎的轉速撐速度,所以相同速度下,聲音會大聲。 優點: 是在低速下有較高的扭力,所以起步,超車都比較順暢。 缺點: 耗油。19
Re: [問題] 長輩一直說開車上下坡要換檔小弟ubike仔啦 野人獻曝一下 不懂換檔時機? 來,找條車少的路練習 起步用低速檔起步12
Re: [問題] 現在的DQ200變速箱品質如何車子是MY2017的 阿塔,變速箱也是dq200,里程來到11萬3000多。 D檔的升檔的確會抖動,D1升D2約在時速5公里就換,但這邊不會有抖動是半離合,在D3升 D4有感,原廠的轉速在1800rpm就進檔,進完檔,車重點,轉速剛好會掉落在1500-1600rp m 左右,在扭力高原的邊緣,就會出現手排動力不足的頓挫感。9
Re: [討論] CVT改開一般變速箱的適應期?WA : 講了這麼多是想請問,這只從CVT改成開普通變速箱的車子之後都會碰到的問題嗎?大 概? : 感謝各位先進! 現在的車為了符合嚴苛的燃油效率規範,變速箱必然是積極升檔把轉速壓低、轉速變化幅9
Re: [問題] 手排車齡一年的各種疑問補不補油,其實看你的開車習慣 如果在市區或溫和起步,我一檔完沒多久就換二檔 車速還沒起來,這時就算不補油門,靠離合器放的比較柔軟,車子也能毫無頓挫 一般載人、閒逛、不想凶的時候就這樣開 轉速只要不拉高,離合器放的柔軟,要無頓挫換檔很簡單8
Re: [問題] 改齒比的問題如果不動變速箱裡面的齒輪組,只改前後齒或大小輪胎 可以想成是原本的 1 2 3 4 5 6 檔 變成 0.8 1.8 2.8 3.8 4.8 5.8 檔 (加強加速) 或是 1.2 2.2 3.2 4.2 5.2 6.2 檔 (加強尾速) ~~1
Re: [問題] 很陡的上坡與下坡要用什麼檔?觀念大致上是正確的, 不過要看車子的排檔有什麼可以選擇的 因為如果是換檔很頻繁的山路, 為了舒適性可以換成手動模式 以下是以手自排為例子
爆
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