Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!
※ 引述《popoallan ()》之銘言:
: ETToday
: 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! 1駕駛受困車內燒成焦屍
: 記者唐詠絮、戴若涵/彰化報導
: 國道一號北上215公里處2日下午4時許發生連環車禍!現場3輛汽車因不明原因追撞起火,
: 影片連結:https://www.facebook.com/share/v/1CUauqoGsN/
: https://www.ettoday.net/news/20250902/3026533.htm
: 心得:看影片是外線黑車開的非常快,直接追撞前車起火燃燒滑到內線,然後內線車在追
: 還是要說,內線是超車道啊!不是在那邊開110定速巡航
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: Sent from JPTT on my Asus ASUSAI2501C.
要感謝內線車把超車道卡死,
逼得18歲屁孩飆仔只能撞大貨卡自殺身亡。
如果內線沒車,
讓18歲屁孩飆仔超過去,
依照車流速理論,
車速越是高於/低於車流速越多,
事故率越高。
180的時速撞到三星鋁罐、滿載遊覽車、
台積車、油罐車、總統座車,
就不是死一個人這麼簡單了。
所以從某個角度看來,
這台內線車像甘道夫一樣救了大家。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.13.214 (臺灣)
※ PTT 網址
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以黑色那台開法與車速 撞上學長車像子彈一樣 你內線開到130照樣他會認為你龜車 一樣切到外面去啦 還好這次有學長頂住![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/YXURkFBb.jpeg)
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1.GPS顯示內線TOYOTA車速107~110km/hr→錶速112~115km/hr 2.雖然大家想倡導內線為超車道,但法規未放寬內線速限前, 內線>110km/hr超車違法的是你; 3.這台TOYOTA守法地以最高速限直線行駛中,這叫占用內線? 所以你的意思是內線只可以給超速的人用?用路人要空一線車道專門讓超速的人使用?![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/A4hwYopb.jpeg)
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內線路隊長自己看法規,不是不罰,是裁定標準寬鬆讓人誤以為可以在速限內龜在內線。 先來看高速公路及快速公路交通管制規則第八條第一項第三款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於 內側車道。 意思就是整條路如果只有你一台車,你想開哪個線道都沒差。![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://img.youtube.com/vi/ibeKQIZ7NI8/mqdefault.jpg)
這種討論本來就會很有爭議性,因為守法的會說他依照最高限速110KM 巡航在內線車道,我覺得如果內側車道速限改成120甚至130就比較沒爭議了 現在中線跟內線速限都一樣,這樣就一定會有人一直講說他以最高速限 巡航在內線,不應該叫他超車完就離開去外線 --9
鍵盤打字都很嗆拉 從來沒看過110開內線被罰的啦 路隊長怎定義?? 後面跟一堆車 大家都110左右 這樣叫堵車喔?? 會堵車反而是因為有飆仔不保持安全車距亂切車道亂剪線 讓原本保持安全車距的車不得不剎車減速 後方就跟著減速 速度就慢下來了 這國外可是有做研究證實的14
空一條線 專作超車道 只有車輛密度很稀疏的地方 才有現實上的可能性 台灣大部分路段通勤時刻辦不到 假設某個時段大家都擠在中外線 內線完全空著 由於車輛太多 中外線平均只有80 車距也很近![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/OX0jsXeb.jpeg)
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這件車禍中內線是不是龜車? 是 老方法,用YT定格撥放跑了五秒,行車紀錄器一秒差不多24格 內線車一秒剛好跑過三個白虛線,換算時速108km/h,ACC應該是設定該路段速限110KM/H 中線貨車開的比他快,他應該要離開內線車道![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://img.youtube.com/vi/aXnRNn48RJc/mqdefault.jpg)
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這裡指出道交條例第33條第2項,那就要分析要件。 第33條第2項的規定是這樣說的: 前項道路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,致堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。 前面的要件很明確,但到了後面說「致堵塞」,也就是說構成要件上要有「堵塞」的結果。 限速110的國道內線,你開110定速,害後面的車都跟著你跑110,算「堵塞」嗎?![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/9NYHPNkb.jpeg)
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實際上是,你以為你開110,但其實你可能只有開109 後面的本來開110,遇到你點個煞車變108 一直連鎖下去,沒多久就堵了,很少遇到能一路110不堵的 你覺得你沒有造成堵塞,後面都沒車,是因為人家都用真正110的速度超你車了 --![Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車! Re: [新聞] 快訊/國1員林路段「3車追撞」火燒車!](https://i.imgur.com/qxxebGcb.jpeg)
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老實說 這根本就一群想飆車的炒出來的假議題 龜龜內線開110 你開120 給你省10%的時間好了 南北五小時 你也才省30分鐘
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線? Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg)
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Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌飆仔常見偽裝 法規很清楚,相關單位也講過很多次 超車道不是超速道,你不能假借超車的理由在內線超速 然後保持最高速限的情況可以在內車道走 但會來吵的飆仔永遠都像自助餐一樣去看法規![Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌 Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌](https://i.imgur.com/sIaFJqkb.png)
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Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去飆仔的理由很詭異是正常的 他們表面上是很有道德的叫開最高速限的滾,維護超車道的用途只能超車 但其實內心的中心思維都是內線要清空給他們超速專用 用連小學生都懂的邏輯就能看出他們的矛盾 前提:內線道有車用最高速限行駛![Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去 Re: [討論] 最高速限可佔用內車道,何必切回去](https://i.imgur.com/ALly7D1b.jpeg)
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[閒聊] 超車道不等於超速道,應該算基本常識??吵高速公路內線實在是車板月經文 但回歸基本邏輯 超車道 不等於 超速道 應該不難懂吧? 飆仔在內線遇到固定式測速照相還不是乖乖減速,是不是就是心虛?![[閒聊] 超車道不等於超速道,應該算基本常識?? [閒聊] 超車道不等於超速道,應該算基本常識??](https://i.imgur.com/YGIpe2Wb.jpeg)
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[問題] 後車決定中線超車該不該切車道大家好 昨天遇到一個問題 ,我開在內線,看到後面有一台 車車速很快,我要讓出內線,幾乎是跟後車同步打 方向燈變換車道,只切了1/3看到後車閃大燈,請 問這時候該怎麼做![[問題] 後車決定中線超車該不該切車道 [問題] 後車決定中線超車該不該切車道](https://img.youtube.com/vi/XpBYlGT_nQg/mqdefault.jpg)
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[問卦] 為啥汽車開快正常,機車騎快算飆車?在車流速40的地方 時速40就是最安全的100就是危險 在車流速100的地方,時速40就是危險 開車跟著車流速就算100也沒人會說你飆車 但是不管車流速多少8
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?你的假設如果為真,那我們來看會是怎樣的狀況 你的假設:速限110的國3,中線車多,但又沒多到塞車狀態,車速約100。 並且,你開定速ACC沿路超車。 現實狀況:內線可以讓你定速122巡航,而沒有遇到定速118/115/110的車在內線 那表示車絕對不多,國道通暢![Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎? Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?](https://i.imgur.com/wDwOp6Cb.jpg)
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