[問題] 為什麼不賣低價電車
眾所皆知,訂閱車現在成為新一波主流
各大廠也有一些功能升級的訂閱
為什麼電車不能設計成
可能49.8萬一台
電池保固兩年
搭配XXXX方案延長保固一年之類的
阿反正電池一定是吃原廠,
原廠也不會吃虧啊
而且推廣起來搞不好跟ubike一樣
普及了光賺電池更換的錢就發大財了
--
電池成本降不下來阿
49.8大概就是麵包車外觀,十幾度電,然後被笑工業
垃圾
歐洲有一堆便宜但續航只有200km的
但事實上200萬Model Y才是賣最好的車款 還賣贏油車
中國也是Model Y賣贏油車 賣贏便宜五菱
幹嘛低價賣?不只電動車,想要開高價車請努力賺錢,
不要整天肖想這些有的沒的
真的欸 你好聰明哦
你說的就是model3
50度電的電池 多少錢去查查
台灣買東西總是容易受傷害
https://imgur.com/t6N9wIk 豪華版十萬內打死
三菱展間外一台veryca ev掛待售表示
我覺得對岸那種五菱mini ev純市區代步很方便又便宜
中國已經有囉
中國已經有了,台灣沒有品牌引進組裝線
賣商品的策略 先賣高價高端的吸引人去看還有有錢人
購買 等差不多了再出平民款 有錢人玩爽了 不會抱怨
了 你各位再開始
貴的可以各種堆料 後續平價款減少abcd才不會被嫌
嫌路上三寶太少?
台灣如果在一堆低價電車 我看要塞到不知道哪裡去
如果台灣有smart fortwo這類型大小的電車 還不賣爆
好停又方便 天氣越來越熱 有冷氣吹超棒der ~
中國歐洲蠻多的 只是你不會買XDDD
台灣小車根本沒市場鬼才買,同樣百萬如果有賣三噸
半大小還是中型巴士一定賣翻,各個轉角都是中型巴
士違停
你問郭董
歹丸有歹丸的玩法
仙草真的狂
不要鬧了
中國一堆
K-car都沒賣爆為啥會覺得便宜電動車會
副教大概是把中國ModelY的批發量當成零售量了,批
發量還包含出口數量。中國國內23年純電車銷量冠軍
是宋plus 不包含混動
Model3就是低價電車了吧? 是台灣關稅偏高
便宜但是續航跟垃圾一樣也賣不動的
台灣小車不是沒市場,是缺便宜的小車
中國很多小麵包車都是電動車啦
沒人會賠錢賣車
便宜的電動車大概200km 這價位不可能沒有汽油車
而且里程多一倍加油又方便
id3算嗎?
宋Plus是第一啊 Model Y第二只輸6000台
兩台都賣贏一堆油車 賣贏五菱 沒問題啊
低價電車就只有中國在推.台灣就別想了...
為什麼陶朱隱園不便宜賣你?zzzzzz
中國連那種載貨小拖板車都有電動的...啥都能改
買10台gogoro綁起來
中國很多,出差的時候滿街都是電動車
五菱宏光 一統江湖
西台灣電車多是因為油價高加上每年排放標準都在提高
所以對油車來說很多限制
中國人有很大一部分對價格敏感高於時間,去年的油
價高位推波了電動車與混動車的銷量。
全世界不都是這樣
比例差別
我特官方延長保固都不敢保電池了
如果電池險是每年車價5%,應該蠻有搞頭
便宜的電車電池一定爛死
東南亞表示
這樣垃圾低階油車要賣誰
樓上是不是說日本kcar
全世界都知道電池最難做進步(量產泛用)也最慢
就是成本最重的地方 你出垃圾低階 光維修跟續航力
就讓人不想買了 因為打不贏油車的便利性
電車怎麼可能成本降不下來 看看對岸 還出口世界
台灣對租賃接受度一直不高 一直以為擁有一台車
商用電動車的隱藏需求應該很大
電動商用車
雖然你不加油不繳稅不保養不換輪胎理論上不能開
但還是喜歡一筆錢丟出去 車子掛自己名下的模式
特粉都自嘲沒錢才開電車,你怎麼還嫌貴?
認真回你一下,我納量產車還沒上市先不論,然後再
扣掉中國當地一狗票便宜電車無法整車進口。
近一、兩要最便宜的電車樓地板大概就是MG4,英國售
價入門51度電26995英鎊,台灣透過CKD組裝大概會落
在入門100萬、中階110萬、高階120萬。如果還是覺得
不夠便宜,那就是等,譬如說福斯ID2甚至ID1
MG電車在英國的售價都報到中國內的一倍左右
MG電車在台灣售價跟MG油車比還有貨物稅的優勢
MG台灣應該認真主推電車,中國最香的就是電車。
像MG5是少見的純電碗公
但MG電車在中國還是在搶市場階段,也就是說售價不
一定有利潤。賣給台灣的零件價可能跟油車零件價與
原車售價不相關。
意思是如果正常狀態 MG的電車在中國應該再加30%銷
售才能類比油車的利潤。所以零件賣台灣可能會加上
這部分。
在中國願意賠錢賣,在台灣不太可能。
明年上半年就知道了,牌子弱只能靠CP值
中國的電動汽車跟機車都非常便宜阿,是台灣在貴
不用掛牌的三輪電車騎在路上被撞傷勢87%跟2輪沒兩樣
五菱宏光表示:我也是電車欸!
純電百萬內 我一定會優先考慮 200KM很夠了
49.8萬臺灣沒可能,菱利電動版的 不含電池都要60幾
萬。
中國電動車有補貼才便宜吧?
臺灣就那一點稅金優惠是能便宜多少?
國外出一台49.8萬,引進台灣賣79.8萬,和現在有差嗎
?
商人不是棒槌
在台灣 若只是日常市區通勤 首選就是機車 那有10萬
以內 到處都是換電站的gogoro不買 去買續航低的電
動四輪?要多準備一個車位 出遠門還要另一輛車 那
幹嘛不買貴一點續航長一點的車?
因為特斯拉已經很低價了啊= = 貴又不是車的問題
要問郭董
機車風吹日曬 不好採買 接小孩
五菱表示
中國純電動車的補貼在續航400以上補貼不到六萬台幣
,相比台灣免貨物稅,台灣的補貼優惠較大。
為什麼不低價賣精華區房產?為什麼不低價賣龍蝦大餐
?
路上看過這種電動小車 微心動
對岸一堆寶駿與mini EV
但這些都進不了台灣
台灣老闆不喜歡衝量 比較喜歡衝毛利
那萬一不小心賣的東西很有量 就再把毛利往上提
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