Re: [問題] TNGA底盤是不是都通不過麋鹿測試??
小弟是2020rav4的車主
這個影片看的很有感覺
再高速公路有時候短距離超車的時候
真的可以很明顯得感受到車漂移的感覺
雖然業務不斷強調底盤性能
但是那種車身剛性的駕駛體驗還是明顯的軟
因為家裡有另一台volvoxc90 真的高速超車時感覺落差滿大的
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雲車主？行照貼出來啊。
享受妥善率跟原廠服務，其他不要想太多
牛頭牌的平價車沒在跟你玩性能的，儘管原廠一再強調
但不可否認的是他們上層有想要往性能車發展的野心
沒有比較 沒有傷害
你把XC90的錢拿去換轎車應該就會再更穩==
螃蟹超車法?
然後拿XC90比RAV4不知是想幹嘛==
笑死 車價差了三倍
最討厭那種在高速公路上切車道切超快的人
幫補血 敢在和泰版批評賣最新的rav4會被葉代圍剿
RAV4跟XC90比？你也不想想價差。
會這麼容易感受到底盤差異的我相信都是超車方法有問
題。
會覺得TNGA操控不好的開車技術肯定有問題
不要侮辱git之父
產品定位&價格不同，怎麼會有人拿不同競品在比較的
…
rav4是拿來和crv比較的
能買Xc90應該不可能考慮日系平價車吧
拿車價快三倍的車來比XD
我搭計程車時也覺得跟我大七坐起來差很多誒~
XC90在路上頗猛
其他車廠真的很可憐 顧客都已經把RAV4 升格去比了 笑死
urx
打錯了，要搜尋東西XDD 抱歉在這裡提了不該出現的東西
有影片說第二季就會有vsc韌體更新改善
拿volvo來比 是侮辱volvo吧
不然你以為人家說開船是說假的？
沃爾沃竟然被車主這樣做比較 #覺得想哭
我也覺得我家跟信義區豪宅住起來差很多耶
RAV4油電旗艦還沒XC90入門版的一半 ㄏㄏ
誠實，就是有業務牛粉愛吹，又愛崩潰在那邊車價差多少
Auris員工開到四輪朝天還上新聞 自信滿滿什麼的TNGA
底盤 結果看笑話
底盤剛性是說底盤比較不會扭曲 又沒說避震器撐得住
懸吊影響很大，一般懸吊沒辦法兼顧舒適跟運動，要電控
的才行。成本高很多的。
麋鹿測試沒有麋鹿涉嫌詐欺帶風向吧
跟車價沒有絕對關係，豐田的底盤設計就是這麼舒服
欸...人家一個月賣多少台，你一年賣幾台...科科
業務講新底盤更優也不是吹吧，本來就要拿優點講，盡量
模糊缺點，各牌都一樣，阿實際rav4操控就不太行是真的
，但拿XC90來比也是黑人問號?
三寶車不要要求這麼多
拿優點來講不是吹是什麼，tnga還輸福特的古早味底盤，ku
ga開完再開rav4就懂了
麻糬避震配麻糬底盤超舒服，你敢嘴？
不要說xc90，rava4很多車操控都輸
在
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[討論] 買12代Altis為了甚麼？我朋友曾問我：「Altis這款車優點是甚麼」 我回答說，「底盤吧？」 他當下笑說「買豐田的車看甚麼底盤？」 我：咦？是我誤會什麼嗎？ 我覺得過彎車身很穩阿，就是底盤調的不錯嘛？![[討論] 買12代Altis為了甚麼？](https://i.imgur.com/WndRx7Eb.jpg "[討論] 買12代Altis為了甚麼？")
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[分享] TNGA底盤,開過都說厲害！開始前先看看介紹影片 TNGA操控樂趣篇 這篇介紹了TNGA低重心與靈敏的操控![[分享] TNGA底盤,開過都說厲害！](https://img.youtube.com/vi/WH9kmoDw0fI/mqdefault.jpg "[分享] TNGA底盤,開過都說厲害！")
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Re: [問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤福特早期有分美系、歐系、日系，我以為歐系福特=歐洲車是基本常識…40年前我阿公買 的福特千里馬，那個底盤的調性就已經跟雙B接近了，更別提新款的車，基本上Focus、Mo ndeo 給我的感覺就是雖然回饋硬了一點，但就是厚重、穩、碎震處理得宜。 現代的部份，自從開始往歐洲發展之後，確實整個調性就是接近歐洲車，以我之前開過、 搭過近期新款Elantra、Tucson的經驗，很明顯就是仿VAG的感覺，跟福斯很接近，然後回![Re: [問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤](https://i.imgur.com/p4DM3XIb.jpg "Re: [問題] 為什麼福特.現代都被稱類歐系底盤")
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Re: [分享] 新Benz CLA-class的麋鹿測試...好慘.先講結論： 1. 會影響轉向操控表現的有 (1) 底盤/輪胎 (2) 循跡系統的動態控制策略/方法 2. CLA在麋鹿測試表現很差，但不能推論底盤條件差![Re: [分享] 新Benz CLA-class的麋鹿測試...好慘.](https://i.imgur.com/59pKD4Gb.jpg "Re: [分享] 新Benz CLA-class的麋鹿測試...好慘.")
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Re: [分享] 麋鹿測試的最快紀錄排名我前一篇有講過 影響跟轉向有關的操控表現 (1) 底盤/輪胎先天的物理特性 (2) 動態控制方法/策略 ISO 3888(俗稱的麋鹿測試)中為何不能推論底盤優劣![Re: [分享] 麋鹿測試的最快紀錄排名](https://i.imgur.com/DL7Hfs5b.jpg "Re: [分享] 麋鹿測試的最快紀錄排名")
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Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實關於這點，小弟有些淺見分享一下 新世代日本車底盤真的是紮實很多，以前入門日本車，很多底盤回饋真的很慘，而歐洲車 真的是，從最入門的小車開始，底盤紮實度就有一定水準。 這個要怎麼感覺？你就去壓一個坑，看看回饋、還有整台車的搖晃程度，大概就可以略知 一二14
Re: [分享] 12代Altis 道路撞擊測試感謝提供撞擊照片，看起來12代的神A TNGA底盤真的頗低的。 雖然車子都有經過撞擊測試實驗，但比較少有聽到追撞測試的實驗。 全新TNGA底盤在我看來真的比11代神A低了不少! 但在追撞前車時，會有如照片般的崁入前車的下方， 這樣好像很容易讓駕駛人直接親到前車屁股!好像危險性提高不少!14
[問題] 請問哪裡可以看2020年 Altis 測試影片有類似歐洲車那種正式撞擊測試的影片嗎？ 最近在看車，用車習慣是平常只開市區跟高速公路 因為Altis 好像2020年式是新的底盤設計？ 所以想參考測試的影片 感謝
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