[情報] Tesla Autopilot 主動閃避障礙物
微博影片：
https://www.weibo.com/6468077053/ItYQD9EOy?type=comment
事發地點在中國京藏高速公路上
當時是晚上，車主開著AP 行駛在內側車道上
有一段路因為對向有來車，所以自動關閉遠燈
於是車主沒發覺前方在車道中央有掉落障礙物
等到車主發現時AP 已經先一步將車輛往右變道閃過障礙物了
後續則是車主自己操控回到內側車道
另外可能會有人質疑萬一要是旁邊車道有車那不就撞在一起了？
這點是不需要擔心的
因為只有在偵測到旁邊有安全空間時才會緊急變道閃避障礙物
類似的事件在美國也有發生過許多次
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https://i.imgur.com/RD9eNLu.jpg
https://media.giphy.com/media/pOAuNmPwsxmdts1vRx/giphy.gif
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有沒選FSD？另外這種影片最大問題是看不出來是不是車
主自己閃的，他自己閃避然後po說是AP閃的你也沒辦法
得知，這種譁眾取寵的無聊人士比你想像中的多
除非有相關電腦記錄 不然我都當造神看
看了一下原文底下留言說是有選FSD不過應該無關。然後
果然有車主或網友質疑影片是造假的了XD
這沒什麼好造假的，美國早就一堆這種影片了 以前我也PO過幾篇 另外我記得似乎與FSD 甚至AP 無關 只要是旁邊空間許可就算是車主自己開也會閃避
※ 編輯: Scape (36.224.195.17 臺灣), 02/13/2020 15:54:29原po很愛分享Tesla的資訊是不錯,但應該要分享像新聞
這種來源可信的,微博一個網友任意分享的影片毫無證據
，應該查證屬實後再轉過來,畢竟這是安全性議題
這位哲倫班長他不是什麼一般的微博網友 他是42號車庫的主要人物 在對岸的汽車網媒中，尤其是針對電動車的網媒，這家媒體至少是前三 你要質疑他造假也要有憑據吧，人家犯不著拿自己的事業開玩笑
※ 編輯: Scape (36.224.195.17 臺灣), 02/13/2020 16:01:13所以美國那些影片有官方電腦紀錄證實嗎？還是也只是
網友把teslacam影片放上來而已？
官方哪會把這些資訊給一般人看？給了一般人也看不懂 本來就是車主遇到了放上推特或YT 而已呀 你要用沒官方數據這種標準去質疑是造假未免也太強人所難了 就算是車主也幾乎不可能拿到這種官方電腦記錄
※ 編輯: Scape (36.224.195.17 臺灣), 02/13/2020 16:04:54你都說是電動車車媒了 那這種利益前提下又更不用說了
利益前提？有何利益可言？ 我也不想說服你們相信這不是造假 不信者恆不信，不相信那就看看就好吧
※ 編輯: Scape (36.224.195.17 臺灣), 02/13/2020 16:07:47特有沒有發生過人機對抗的事件啊…
主動閃避障礙物應該會先判斷隔壁車道有沒有車吧..
有車的話會閃到壓線為止
特斯拉要配駕駛攝影機不然每次分享都被當造神
小的閃得掉 靜止的大障礙物卻直接上去 特好像不好懂
全車系安全功能都有 不用選購FSD
你怎麼知道是直接上去 不是已經有減速試著閃
這有沒有要選FSD啊？
主動完全功能全部是標配 不用選FSD
*安全功能
但是我還是會建議所有想買特斯拉的人買FSD
中國人的話聽聽但不相信
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Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障以台灣市場來說 目前高速公路自駕 只有特斯拉對靜止障礙物有 "部分" 處理 如果開特斯拉走外線autopilot，應該會發覺如果前方路肩有事故車輛，他會自動減速 不會照你的定速110從人家旁邊咻過去 所謂 "部分" 的意思是障礙物要看起來像一台車子 向橫躺的貨車他可能就認不出來了![Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障](https://www.teslarati.com/wp-content/uploads/2019/09/tesla-model-3-night-1a.jpg "Re: [討論] ACC撞防撞車是不是設計太智障")
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Re: [問題] 為何高速公路不提高最低速限覺得可以這樣 所有車輛的最低速限為最高速限-20 也就是可以開到110的車，至少要開到90 大貨車最高速限90，必須至少開到70 如果有特殊載運需求需要提出申請
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