Re: [問題] 要幾cc以上的車才感受不出載1人和5人的差

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各位車神，山路拓海們好 小弟剛交車兩個星期 只開過兩次山路 都是一車四人 有幾個觀念上的問題求解惑

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原文恕刪……. 首先我是很愛日系車，對這代Camry評價也不錯（本人也開日系 但似乎很多人都對引擎轉速高會有恐懼…. 如同原po所述 2. 動力

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先講結論： 在小車(車長4米2以下)，我覺得算是最好的選擇之一，另外就是polo 開到目前為止，唯一問題就是ACC偶爾會亂閃一下異常燈，但大致不影響開車 真的推薦大家有小車需求的可以一起入坑，這樣以後維修零件才多，很怕變冷門車 購車過程:

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米納桑～我阿肥啦！ 就是阿 最近覺得那種1小時路程的山路 要跑出節奏感才比較不累 直線3000轉大腳油門

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項目 Fabia 1.5 Polo Style 牌價 93.9萬 93.8萬 車長 4108mm 4074mm 軸距 2564mm 2552mm 車重 1244 1183

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上一台車是2004年的XC90 2.5T，所以以下比較的感覺是這兩台車相比。 因為在買cx5 2.0之前，最常看到討論的問題就是動力到底夠不夠用？ 所以分享自己實際上開了一個月後的心得。 市區：起步油門很輕快，不會有之前xc90起步有種慢慢重拖起步的感覺，轉彎也是很靈活，以一般市區行走50~60km的速度來說，行路質感相當順暢。 高速：這老實說就是2.0的弱項，在高速狀況下，如果要變換車道超車，以前xc90一換車道就可以迅速和後車拉開距離，匯入匝道也是，但是cx5 就是沒辦法這麼順暢，甚至有幾次超車油門踏板居然還踩到底，我開XC90 四年，油門從來沒有踩到底過，不過自從有了mrcc開車，我就不再那麼想要頻頻超車，所以其實還是和開車習慣有關，這是cx5 的弱項，但是並不會造成困擾，除非你是不超車心會癢或是容易路怒。 山路：個人真的覺得沒什麼問題，爬坡不會讓人覺得沒有信心，而且山路本來就不可能開多快，不過和XC90 相比還是有差別的，渦輪車爬坡稍微一踩油門不需要踩深，車子就會上去了，但是cx5 最好是切換成sport模式，或是油門控制要注意一點，同樣的踩踏力道，自然進氣車前進的的幅度會低於原本的想像，但是不會讓人覺得沒信心

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我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論

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那有那麼誇張啊......搞的他們是神車手一樣 我應該算技術中上吧 全台有藍盾的山路都跑過，北橫，8，14，21 我是在跑北橫轉梨山到武陵這段遇到菜車 開rav4

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各位好 我想詢問一下造成車子油門順(輕快)或不順(感覺笨重)的原因是什麼呢? 近幾個月覺得踩油門時會覺得車子變很變重 不像之前輕踩，動力就馬上有反應， 所以車子的速度會循序漸進慢慢增加，