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Re: [討論] 裕隆如果推出39.9萬房車給新鮮人

看板car標題Re: [討論] 裕隆如果推出39.9萬房車給新鮮人作者
kauosong
(如何一少年,匆匆已白頭)
時間推噓 7 推:12 噓:5 →:33

認真回:不可能了

現在汽車零件技術都掌握在國際大廠。

台灣汽車零件技術落後先進國家一個時代。加上鎖專利。

現在國產車零件也大都是進口,尤其是關鍵零件只能買國外大廠

你零件進口又有關稅。

整車成本根本沒有空間可以降。





一個最終辦法

學日本,台灣自己設立一個車規。
零件都省,不用安全,但只能上市場買菜。這樣才有可能。

※ 引述《Zionward (西那蒙)》之銘言:
: 大家好
: 如果裕隆颯爽推出
: 39.9萬的房車給社會新鮮人
: 六氣囊
: 通過歐盟碰撞測試
: 冷氣爆涼
: 憑兒童手冊贈送台灣品牌安全椅(最基本款)
: 有晴雨窗
: 請問可否一舉打爆 Altis
: 讓台灣車滿街跑
: 恢復台灣汽車的榮耀?!!!

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.127.183 (臺灣)
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※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 15:27:12

t755079ttt03/30 15:26台灣老闆的思維 少賺就是賠

deann03/30 15:31其實廢除進口關稅就有機會達成 也不是不可能啦

deann03/30 15:32之前跟某銀行高層聊過 說納車的一台的製造成本才20幾萬

嗯嗯,製造成本20幾萬 但政府要抽貨物稅+營業稅 貨物稅25% 營業稅5% 這還不算後面的產銷費用與管理人事費用 數學問題。你再重算一次吧!

※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 15:34:07

imdean03/30 15:32真好奇當初市場分析的評估是啥?用高價豪華搶市佔嗎

deann03/30 15:33你說納嗎 打造台灣的保時捷阿XD 納車當初是想走精品路線啦

※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 15:35:24

deann03/30 15:35如果用你的標準算39.9萬 可已達成阿^^

哦哦,你不算店租,水電,廣告,人事,庫存,保修,貨運的話的確有機會。

※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 15:36:42

deann03/30 15:37你忘了還有要算營利阿^^ 一台要賺錢其實沒比稅金少

汽車業技術集中資本集中。門檻高。 庫存壓力大。 所以你認為這樣的高風險產業合理利潤應該多少?

※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 15:41:35

leopika03/30 15:38兩陽的車還比較接近日本kcar

tonyd03/30 15:40基礎點錯誤 納智捷這種打低端市場的新品牌本來就不能去看

tonyd03/30 15:40利潤 尤其是品牌創立的前十年根本不要去想獲利(一開始就

tonyd03/30 15:40抓利潤 你當那些熬過幾十年上半年車廠是吃素的逆?) 整車

tonyd03/30 15:41費用含稅假設50W賣39.9W 其實是Ok的 但是所有故事成立的基

tonyd03/30 15:41礎點在 你的產品要值得起這個價格 那你覺得39.9W你會買嗎

tonyd03/30 15:41?QQ

segio03/30 15:42政府開放KCAR阿..900CC以下賣40萬以下妥妥的

bbbing03/30 15:43你先擔心在這樣的設定下,裕隆做的出車子嗎

deann03/30 15:44別傻了還在庫存現在都幾乎用接單生產了 URX連預接單的量

deann03/30 15:44都生不出來了 還在庫存壓力???

那設備模具呢?

※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 15:45:44

dai2603/30 15:46台灣乖乖當組裝廠就好,別太高估自己的能力,應該說財力才

dai2603/30 15:46

call032ss03/30 15:47設備模具又怎樣,你價錢掛那樣賣不出去就是賣不出去

call032ss03/30 15:48難道大家要可憐你因為還要自己買設備開模具所以一台60

call032ss03/30 15:48萬爛車也要含淚買下去嗎XDDD

重點:以現在一般規格與配備,成本不可能再低了

overno03/30 15:51S3引擎不抖動的話,賣40萬一定翻天

overno03/30 15:52但沒 自有智慧財產權,空有品牌,比和泰還慘

※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 15:56:08

pigking7503/30 15:56去買台二手車就好了 新鮮人開什麼新車

allpafighter03/30 15:57你太認真了

mxr03/30 15:58要我開納智捷 我寧願騎勁戰

somesome03/30 16:10要我淋雨吹風 我寧願

gameboy66603/30 16:23人家韓國車當初沒人要買,不求利潤,練了多少功,才有

gameboy66603/30 16:23今天的成就,納牌連幫人家提鞋的資格都沒有

cht123403/30 16:35韓國車有政府無限護航

bbbing03/30 16:42韓國對車業的護航還沒有裕隆這麼徹底呢

bbbing03/30 16:42有一堆車廠績效不好被放死的你都不知道

Arashi073103/30 16:44但我覺得不一定得要國產汽車,只專注在改裝件也很好,

Arashi073103/30 16:44現在都全球化了,不需要為了喝牛奶去養頭牛。

那台灣什麼製造業都不用了嗎? 要怎麼賺錢?

※ 編輯: kauosong (114.137.127.183 臺灣), 03/30/2020 17:02:20

cwttt03/30 17:43韓國主要是規模夠吧,現代不是只有車耶,要比針對汽車的國

cwttt03/30 17:43家保護哪有裕隆徹底

ciswww03/30 17:45哪有韓國徹底...

cwttt03/30 17:45知道裕隆極限就在這了,也知道汽車國產沒救了,就算40萬也

cwttt03/30 17:45不覺得能拿的出跟日韓國產抗衡的車

ciswww03/30 17:57韓國車用40萬跟VIOS抗衡只會死

Arkzeon03/30 18:58其實做輕型車輛真的是正解。

qaz63021003/30 22:01納智捷該做的不是跟豐田現代對抗,是跟二手車對抗,納

qaz63021003/30 22:02智捷挾國產之名賣40萬一定會有很多人從2手轉買納牌

lee2811903/30 22:48樓上正解

ciswww03/31 02:03後果是市場上出現45萬的國產VIOS

ciswww03/31 02:05導致很多人從2手轉買VIOS,而不是轉買納牌

bbbing03/31 09:07裕隆跟現代比起來完全沒拚勁,現代連在台灣都是頂著罵聲低

bbbing03/31 09:08價撒貨練經驗。裕隆呢? 劈頭就說我要賣高級車不賤賣呢